- Startseite
- Forum
- Auto
- Volvo
- S60, S80, V70 2, XC70, XC90
- Hilfe nach zahnriemenwechsel
Hilfe nach zahnriemenwechsel
Hallo elchis.
Folgendes problem:
Zahnriemen Wechsel. Wapu getauscht, alle Rollen getauscht perfekt. Riemen aufgelegt und zack läuft net mehr.
Laut Werkstatt um 5 Zähne versetzt. Meine Frage : Sind wirklich gleich nach dem Start ersuche die ventile krumm? Oder wad kann da sein? Lief zwischen drin wien Sack Nüsse gefühlt.
Lg aus hannover
Fahrzeug :
Volvo v70ii d5 (commonrail Diesel)
5 zylinder 163ps
Zu2 :9101 zu 3 : 853
Erst 393.000 gelaufen.
Beste Antwort im Thema
Das sofort die Ventile krumm sind glaube ich nicht, aber ausgeschlossen ist es nicht.
Man muss genau darauf achten, dass die vorgegeben Stellungen eingehalten werden.
Hast Du die Ausrichtung korrigiert und einen Neustart gemacht?
Ähnliche Themen
20 Antworten
Zitat:
@Peak_t schrieb am 26. Juni 2020 um 16:00:20 Uhr:
Das muss doch gekracht haben beim Startversuch... oder nicht... wenn ja sind mindestens die Ventile krumm und Kompression somit nahe null... da kannste ausrichten was du willst... der Kopf zumindest ist fertig... Kolben wahrscheinlich auch!
Man dreht einen Motor nach solche Arbeiten ja auch erst mal von Hand durch... dann merkt man obs knallt oder nicht!
Motor wechseln... alles andere ist ist Zeit und Geld verschwendung... ;)
Per hand 3 mal durch gedreht und bis auf die Kompression nichts negatives gehabt.. Beim Start er such lief er nur wie kacke..
Aber heute mal 750km und 8 std Zeit unvestiert und für 200 nen Motor geholt :D
Ich glaube du hast vermutlich beim
Auflegen des Zahmriemens die Zahnräder verschoben, ich habe das heute erledigt, und mir ist es 2x passiert, dass sich das obere Zahnrad um
einiges verschoben hat. Musste immer nachjustieren.
Der Zahnriemen geht recht streng drauf, und bei deinem „neuen“ alten Motor steht dir der Zahnriemenwechsel wieder bevor.......
Den Zahnriemen würde ich im ausgebauten Zustand des Motors wechseln. Ist echt einfacher. Und dann kannst du auch besser den Fehler vermeiden.
Zitat:
@thrusty schrieb am 29. Juni 2020 um 19:55:33 Uhr:
Den Zahnriemen würde ich im ausgebauten Zustand des Motors wechseln. Ist echt einfacher. Und dann kannst du auch besser den Fehler vermeiden.
Ja, das stimmt! Im ausgebauten Zustand um ein vielfaches einfacher!
Ich Wechsel den Motor bei uns auf dem firmenhof wo mir die dortige kfz Werkstatt dann nochmal den neuen Riemen auflegt :D
Hat jemand einen Tipp wie ich die Steckverbindungen der Diesel Leitungen (gummischlauch an stahl rohr am Motorblock) am besten lösen kann?