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HILFE! Motor setzt aus, nimmt Gas nicht mehr an
Hallo!
Als ich vorhin auf der Autobahn nach Hause gefahren bin und gerade beschleuinigen wollte, fing mein motor plötzlich wie wild an zu ruckeln und nahm schließlich gar kein Gas mehr an. Ich wurde immer langsamer und dachte schon ich würde stehen bleiben, aber als ich daraufhin vom 5. in den 4. Gang geschaltet habe ging es wieder gut für eine Weile. Kurze Zeit später trat das Problem aber erneut auf. Bin dann sofort von der Autobahn runter gefahren damit ich nicht noch auf der Autobahn liegen bleibe und er hat auch dann noch ab und zu geruckelt als ich auf der landstraße fuhr.
Mir kam es so vor, als ob das Problem vorwiegend bei 3000-4000/min und Vollgas auftritt. Jedenfalls bin ich noch nach Hause gekommen und hab auf den ersten Blick auch nichts ungewöhnliches erkennen können.
Was kann das sein? Ich muss dazu sagen, dass er vorher noch nie solche Probleme gemacht hat, er lief sonst immer anstandslos.
Danke schonmal für eure Hilfe
Gruß
p3hDl
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31 Antworten
Verteilerkappe und -Finger schonmal erneuert? Wieviel hat der Wagen gelaufen?
Ja ist noch gar nicht so lange her, maximal ein halbes Jahr. Der Motor hat knapp 125tkm gelaufen.
Hat denn niemand eine Idee? :(
genug öl drin? luftfilter verstopft? zündkabel rissig, feuchtigkeit in der zündanlage oder ein kabel oder nicht richtig dran? sollte man mal zuerst prüfen.
Der Ölstand stimmt, der Luftfilter sieht auch gut aus und die Zündkabel sind auch ok (sind maximal ein halbes Jahr alt).
Die Zündanlage ist auch in Ordnung. Er springt auch tadellos an.
Was kann denn sonst alles solch ein Problem auslösen?
re
Wie siehst das Kabel aus was von der Zündspüle zum Verteiler hin geht aus? Irgendwo Beschädigungen? Siehst du irgendwo entlang des Kabels, kleine Weiße Pünktchen auf dem Kabel? Nicht das der Funke zum Block hin springt.
Hatte das mal bei meinem alten AAM.
Das Kabel sieht auch einwandfrei aus... ist nichts zu erkennen. Sonst ne Idee?
Hat der Drehzahlmesser angefangen sich merkwürdig zu bewegen ? Wenn ja liegt es am Hallgeber oder am Relais für das Motorsteuergerät.
Wenn letzteres noch nie getauscht wurde dann würde ich es auf Verdacht tauschen, gab oft Probleme mit kalten Lötstellen. Kostenpunkt 10€. Die alten sind schwarz mit weißer Aufschrift.
EDIT:
Hallgeber vergess erstmal, nennt sich Kurbelwellensensor bei deinen Motor.
Hm, was heißt merkwürdig bewegt? Er ist halt immer ein bisschen hoch und runter gesprungen bei jedem Ruckler... Und das realsi kann wirklich der Grund sein?
Hat jemand die Teilenummer?
Kann es nicht auch der Kraftstofffilter, die Kraftstoffpumpe oder das Kraftstoffpumpenrelais sein?
Aber wie könnten diese Teile das Drehzahlsignal dermaßen beeinflussen ? Wenn kurzzeitig Kraftstoff fehlt ist es so als wenn man den Fuß vom Gas nimmt und anschließend wieder rauf, aber dann bewegt sich der Zeiger vom Drehzahlmesser niemals "sprunghaft".
Wirklich sorunghaft hat der sich auch nicht bewegt, vielleicht ein paar Milimeter, weiß ich auch gar nicht mehr so genau... Bin vorhin jedenfalls mal ein Stück gefahren und konnte außer einem ganz leichten Ruckeln nichts außergewöhnliches feststellen... Wie ich sporadische fehler hasse...
Hallo!
Das mit den Relees ist eine gute Ide die sich auch bestätigen könnte.
Ich würde Dir eine Kontrolle raten die Du leicht selber durchführen kannst. Stell das Auto in einen dunklen Raum oder bei dunkler Nacht , Motorhaube auf Motor starten und die Zündkabel und Stromkabel leicht mit Wasser besprühen so siehst Du in der Dunkelheit ob ein Funke irgendwo überspringt gegebenfalls Teile ersetzen.
Welches Realsi ist das richtige? hab hier mal ein Bild von meinen Relais gemacht: