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Hilfe Motor fest

Themenstarteram 12. Dezember 2008 um 9:29

Hallo,

ich bin gestern Autobahn gefahren (200km), als ich plötzlich bemerkt habe, dass die Öllampe meines T5 anfing zu blinken. Ich hatte mich entschieden mit niedriger Drehzahl weiterzufahren und habe die nächste Ausfahrt (ca. 5km) genommen und an einer Tankstelle in der Nähe angehalten, um Öl zu kaufen.

Das Motoröl habe ich dann nachgefüllt, wobei mir aufgefallen ist, dass der Ölstand zwar niedrig war, jedoch noch im Normalbereich. Die Lampe hat nach dem Auffüllen auch weiterhin das Blinkzeichen gegeben. Da ich es nicht mehr sehr weit bis nach Hause (20km) hatte, entschied ich mich weiter Richtung Heimat zu fahren und bei der nächsten Werkstatt auf dem Heimweg (10 km von der Tankstelle) anzuhalten. Am Berg vor der Ortschaft mit der Werkstatt hatte der Motor dann plötzlich keine Kraft mehr. Ich bin rechts rangefahren und habe den Motor abgestellt. Motortemperatur und alles andere, bis auf die erwähnte Ölanzeige, waren Normal. Der Motor ließ sich jetzt aber nicht mehr starten (Anlasser konnte den Motor nicht mehr bewegen).

Ich bin dann zur Werkstatt gelaufen und habe den Transporter abschleppen lassen. Die Jungs (Ford Werkstatt) konnten mir zunächst auch nicht sagen was die blinkende Anzeige zu bedeuten hat, meinten aber später, nachdem sie einiges demontiert hatten, dass der Motor fest sei und ich nun ein Austauschmotor benötigen würde.

Sowas in der Art hatte ich schon befürchtet, aber noch mehr fürchte ich die Kosten, die jetzt auf mich zukommen. Gibt es denn nicht eine Alternative, z.B. "nur" die Zylinder + Kolben auszuwechseln? Was kostet sowas? Ich weiß auch nicht, ob diese Werkstatt die Kompetenz hat sowas durchzuführen.

Achso, hier die Fahrzeugdaten:

VW T5, 96kW, 6-Gang

Bj: 12/2004, 68000km

Vielen Dank erstmal,

Arno

 

P.S.: Zu hause habe ich im Handbuch nachgelesen und da stand, dass man den Motor sofort abstellen muss, wenn Öl nachfüllt wurde, die Ölanzeige aber trotzdem weiterblinkt. Sau ärgerlich, dass ich es nicht bei mir hatte. Was könnte da kaputt sein?

Beste Antwort im Thema

t5? erstmal würde ich bei vw fragen was die dazu sagen, vielleicht gibts da möglichkeiten...garantie, rückruf, irgendwie sowas.

wenn nicht, schlag dir die idee mit dem kolbenwechsel aus´m kopf. theoretisch ist das machbar aber wenn di öllampe an war, dann stimmt der öldruck nicht, was nicht gleich heißt das zu wenig öl drin ist. wenn du dann noch damit gefahren bist, dann wurden einige teile nicht mit öl versorgt und da hilft dann kolbentauschen auch nicht. und wenn das doch jemand macht, dann ist die chance groß das das nicht lange hält. raus müssen die kolben sowieso, dann die zylinder schleifen, kurbelwelle messen und schleifen, neue lager überall rein,ölpumpe, etliche dichtungen, kopfdichtung, zahnriemen, dann den kopf angucken, der hat dann sicher auch was abbekommen, also neue hydros, ev. neue laufbuchsen und und und...

wenn du das alles nicht alleine kannst, dann frist es dich auf. also guck dich schon mal nach nem gebrauchten motor um, oder gleich nen at-motor...

kann dir da leider keine hoffnungen machen...

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am 14. Dezember 2008 um 8:33

jo genau so würde ich das auch machen ... auf jedenfall werkstatt wechseln ..........9000 euro ..das geht gar nicht

VW wird dir vielleicht unter die Arme greifen, wenn du alle Ölwechsel in einer VW Werkstatt hast machen lassen und die eingetragen sind. Angeblich macht VW eine Analyse des Öls in solchen Schadensfällen (aus dem Ölthread).

Du musst natürlich sagen, dass der Motor plötzlich festgegangen ist, ohne eine akustische Warnung. Du musst ja auch auf die Fahrbahn schauen und nicht auf den Tacho.

Aber ich denke mal auf den Kosten fürs ausbauen des Motors in der Ford Werkstatt wirst du sitzen bleiben.

MFG

Also die Ratschläge, die dir hier im Stile a la "Sage nichts von der Öllampe. Sage einfach ich bin plötzlich mit Kolbenfresser liegen geblieben. Alles ging ganz schnell." und "Du musst natürlich sagen, dass der Motor plötzlich festgegangen ist, ohne eine akustische Warnung. Du musst ja auch auf die Fahrbahn schauen und nicht auf den Tacho." gegeben werden, finde ich - gelinde gesagt - ÄUßERST bedenklich: Das ist Anstiftung zum Betrug.

Lieben Gruß

Na na Superatze, jetzt übertreibe mal nicht. 

 

Fest steht der Motor hat einen Schaden. Weshalb weiß niemand genau. VW wird sich nicht übernehmen, falls überhaupt, Kulanz auszuüben. In welcher Höhe oder garnicht steht in solchen Fällen nicht fest.

 

Fängt das Thema jetzt an aus dem Ruder zu laufen?  Ich finde diese Äußerungen nicht passend und hilfreich!

Mag sein, dass das Thema ein wenig entgleitet. Da ich aber deinen "Hilfe"-Vorschlag nicht nur moralisch, sondern auch rechtlich für falsch halte, habe ich meine Meinung gepostet.

Wenn es um Kulanz geht, sollte man sich selber kulant verhalten. Dein Post enthielt den Vorschlag, VW durch Täuschung zu einer Vermögensverfügung zu bewegen.

Auf einem ganz anderen Blatt mag stehen, dass ich von einem Motor auch mehr als 70.000 km Laufleistung erwarte. Sollte VW sich nicht kulant verhalten, muss man sich eben überlegen, das nächste Mal einen anderen Vertragspartner zu suchen. Aber unter Vorspiegelung falscher Tatsachen, eine Leistung abzugreifen, kann ich nicht akzeptieren.

Auf einem ganz anderen Blatt mag stehen, dass ich von einem Motor auch mehr als 70.000 km Laufleistung erwarte. Sollte VW sich nicht kulant verhalten, muss man sich eben überlegen, das nächste Mal einen anderen Vertragspartner zu suchen. Aber unter Vorspiegelung falscher Tatsachen, eine Leistung abzugreifen, kann ich nicht akzeptieren.

 

 

Lieben Gruß

 

Musst du auch nicht ... ..

Das ist wie mit dem Versicherungsbetrug: Keiner macht es, alle wollen ja "nur" bei Gelegenheit auf Kosten der Versichertengemeinschaft irgendwie zumindest einen Teil ihrer Beiträge wieder herausholen, wundern sich dann aber später wieder lauthals, dass die Beiträge mal wieder steigen!!! Echt widersinnig.

Na ja, weiter als bis zu seiner Nasenspitze zu denken ist eben nicht jedem gegeben. :rolleyes:

Und: Wahrscheinlich lässt sich bei einer gründlichen metallurgischen Analyse des Schadens feststellen, ob der Motor plötzlich festgegangen ist, oder ob es dazu 30 km Fahrt mit fehlendem Öldruck (und entsprechend unübersehbarer und -hörbarer Warnung!) bedurfte. (-> Hier (in der zweiten Hälfte des Beitrags) zum Vergleich mal ein Beispiel, wie lange eine Autofahrt ganz ohne Motoröl bei mäßiger Belastung so dauern kann.)

Schönen Gruß

Ich weiß ja nicht was VW in seinen Motorsteuergeräten abspeichert, aber bei unseren Dieselmotoren in der Nutzfahrzeugtechnik werden Alarmhistorien abgespeichert. Besonders die letzten 20 Minuten des Betriebes. Damit wird genau dokumentiert ob der Betreiber einen Alarm überfahren hat oder nicht. Dann gibts auch kein Geld in diesem Fall. Für was gibt es Alarme und Betriebsanleitungen???

Wenn bei mir ne Öllampe aufleuchtet, egal ob blinkt oder Dauerlicht stell ich die Maschine ab. Wenn ich das als Autofahrer nicht gelernt habe muss ich Lehrgeld bezahlen.

Ich würd einen Rumpfmotor wenn verfügbar kaufen und einbauen. Oder besser das Fahrzeug gleich Inzahlung geben beim VW Händler und nen anderen holen bevor sich das Teil zu ner Dauerbaustelle entwickelt.

MfG

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