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HILFE! meine hirschkuh volvo 850 T5 braucht eure hilfe dringend
kurze geschichte zu mir, 21, auszubildender, und habe mir endlich einen traum erfüllt, eine weiße Hirschkuh mit 325.000 Kilometern aus dem zugeschneitem Bayern. Bis auf den Kotflügel, eine Delle, was ich selber beheben werde, ist der wagen optisch wie neu!
BJ. 1993?
PS 280-300
T5 2.0 Italian Model Schalter
Kombi
Jedoch gab es ein Problem bzw. gibt es noch.
Laut Vorbesitzer wurde der wagen seit Anlieferung 3 Monate nicht gefahren, Grund, Kühler ist geplatz , angeblich großes Loch und deswegen hat ihn sofort aus gemacht und nicht bewegt. Der Wagen kam bei mir letzte Woche an, angeblich ZDK neu, Kupplung, Antriebswelle und und. Kühler ausgebaut, und begutachtet, kein Loch... ledeglich das Gummi war außen sichtbar, neuen Kühler eingebaut, neues Thermostat, neuen Sensor, neuen Behälter samt Deckel und immer wieder das gleiche!
auto steht auf meinem grundstück, angemacht, leerlauf, alles okay, schläuche werden nach 5 minuten so abartig heiß das man sich verbrennt, es dampft NICHTS hinten raus, es ist kein öl im wasser und kein schleim, weder am öl deckel noch am wasser, nach 10 minuten kocht das wasser und entweicht über den behälter alles andere ist trocken... wenn ich gas gebe im Leerlauf, steigt die Temperatur von 3 uhr auf 2-1.30 uhr aber nie bis zum roten bereich! fußraum ist trocken, zdk wurde ja angeblich auch gemacht , sieht auch nicht nach einer zdk aus, nicht einmal der alte kühler war verbogen , (passiert meistens wenn der druck irgenwo raus muss)!
ach übrigens wo wir beim thema druck sind, nach dem es anfängt zu kochen, bilden sich so viele, abartig viele... Luftblasen das es so laut wird,dass man dies selbst im Innenraum hört, dass wasser sinkt von max auf min und steigt dann wieder!
Die heizung drinnen wird übrigens nicht so heißt wie sie sein soll! Es wird sehr warm, irgendwie dann kurz kalt, und dann wieder warm usw. komisches verhalten...
DAS wichigste, ich habe mich natürlich eingelesen bevor ich geschrieben habe, :) der untere Schlauch zum kühler ist nach all dem kalt!!!
ich schätze mal die WAPU ist schuld, ich hoffe es stark :( ich will meinen hirsch auf die straße bringen, geschlachtet habe ich genug volvos in letzter zeit... ich will den auf die straße bringen!
laut verkäufer wurde ja vieles neu gemacht, vll. finde ich die liste noch, aber soweit ich weiß wurde der zahmnriemen neu gemacht aber von der wapu war keine rede...
meine bitte wäre, gibt es einen mann mit verstand der zeit hat und lust mir zu zeigen wie man zahnriemen sowie wapu wechselt , habe noch paar ersatzteile für den 855 alss gegenleistung, oder geld, und oder einem kasten bier, kann sich da jemand der sache annehmen? habe nur normales werkzeug und Auffahrböcke :/
ich danke euch jetzt schon
P.S. komme aus Oberhausen 460xx NRW
Beste Antwort im Thema
Hi,
ich weiß ehrlich gesagt nicht, was Du hier erwartest.
Du stammelst hier irgendwas zusammen, ohne System und völlig kreuz und quer.
Vielleicht solltest Du mal anfangen Dir eine einigermaßen systematische Arbeits- bzw. Vorgehensweise anzugewöhnen. Erst ist es das Kühlwasser, dann solls plötzlich ein ander Krümmer sein, dann sinds auf einmal irgendwelche Kraftstoffleitungen..... ich weiß nicht was sonst noch so alles auf den 16 Seiten so behandelt worden ist.
Dann darauf zu verweisen, dass jeder hier mal klein angefangen hat, geht völlig am eigentlichen Problem vorbei. Du kommst mit Dir selbst nicht klar und willst oder kannst Dir nicht eingestehen, dass Du eigentlich mit dem Umfang der notwendigen Reparaturen schlicht und ergreifend überfordert bist.
Wahrscheinlich hast Du gedacht oder gehofft, irgendjemand schreibt Dir in zwei Sätzen, mach mal hier und da dies und das, dann sind alle Fehler behoben, bzw. das sich irgendjemand hier von Dir abholen lässt und Dir für "umme" Deinen, Verzeihung!!, Schrotthaufen repariert (sowas hattest Du ja mal in einem Post versucht)....
Das wird aber so in den wenigsten Fällen funktionieren!!
Die meisten Leute, die sich hier rumtreiben und in aller Regel auch gern helfen, haben samt und sonders einen großen Wissens- und Erfahrungsschatz und können mit diesem Wissen auch umgehen. Deshalb sollte man den Bogen an Hilfsbereitschaft nicht überspannen, indem man gut gemeinte Ratschläge ignoriert und zum wiederholten Male immer wieder die gleichen Fragen stellt um dann kurz danach plötzlich von neuen Felgen zu faseln, obwohl der Motor noch nicht mal richtig läuft.....
Kannst von mir halten was Du willst, aber mich nervt sowas einfach nur..... Denk mal darüber nach!!
Gruß der Sachsenelch
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393 Antworten
Nun gestern kam ich dazu den Kraftstoff filter zu wechseln, es sieht mir danach auß wenn es denn nicht immernoch der originale erste ist das es max. der 2 ist den der Volvo in seinem Leben gesehen hat :D
Nun... siehe Anhang, der Neue ist der verbaute schwarze, bisschen zerkratzt und eingedellt durchsfestziehen aber sitzt jetzt alles, jetzt meine Frage zu der Schnell kupplung... das war ein richtiger Akt die Trotz 17er Maulschlüssel "aus zu kuppeln" aber das dran gemachen ging einfach... zu einfach... hab mal geschaut, und das ding sitzt drin aber ich kann es , wenn ich denn mit der hand nun fest genug die anschlüsse nach hinten drücke, die vom kraftstoff filter lösen... ist das normal das es "so frei gängig" geht ? Keine Sorge das Kreppband, Malerkrepp, um die Anschlüsse habe ich nicht vergessen, wegen der Schmutzansammlung usw. zu vermeiden!
Noch eine Sache, den Behälter als auch den Deckel habe ich nicht gewechselt, einer der wenigen sachen die ich noch nicht ausgetauschtt habe, und seht selbst, schöner Riss, ich glaube so ein kleiner reicht da schon aus, um in dem geschlossenem System ein offenes zu machen ... mir ist aufgefallen das der wagen im Leerlauf - LL , sich normal verhält, aber nach dem "warm laufen" ab 3000-4000/1 min Umdrehungen sammelt sich das Wasser im Behälter... beim ausschalten fließt es wieder ab... und seitlich konnte ich eine fütze entdecken, vom behälter bzw. unter ihm, da hat sich wasser angesammelt... ich hoffe es liegt nur an den 2 Komponenten... :rolleyes:
Achtung, im Ausgleichsbehälter muss immer Wasser sein. Du hast seitlich eine Min Max Markierung und bei kaltem Motor sollte der Kühlwasserstand eben maximal bis zu Max Markierung reichen! Weiterhin würde ich den gerissenen Deckel tauschen, da es sonst zu Druckverlusten und weiteren Kühlwasserverlusten führen kann, was nicht gut für den Motor ist. Wo verliert denn dein Motor sein Kühlwasser? Ansonsten tausche gleich den Behälter mit.
Zitat:
@V70_HD schrieb am 25. Februar 2016 um 11:00:53 Uhr:
Achtung, im Ausgleichsbehälter muss immer Wasser sein. Du hast seitlich eine Min Max Markierung und bei kaltem Motor sollte der Kühlwasserstand eben maximal bis zu Max Markierung reichen! Weiterhin würde ich den gerissenen Deckel tauschen, da es sonst zu Druckverlusten und weiteren Kühlwasserverlusten führen kann, was nicht gut für den Motor ist. Wo verliert denn dein Motor sein Kühlwasser? Ansonsten tausche gleich den Behälter mit.
wurde ja schon alles in meinem beitrag gesagt!
die makierung ist kalt knapp über MIN und im Leerlauf ist alles okay, nur wenn man Gas gibt dann steigt der Pegel an! aber es kocht nicht über... wo er es verliert keine Ahnung?! aber unter dem behälter ist eine große wasser lache, und dort hin konnte es nicht spritzen, also muss es folglich aus dem Behälter rauslaufen!
das es nicht gesund ist ist mir klar, deswegen lasse ich ihn nur im Leerlauf laufen, wagen steht ja eh, TÜV hat er ja noch nicht, ( vll. wird es was dieses jahr noch) ...
Wie gesagt tausche schnellst möglich den Deckel und Behälter, bei Volvo habe ich angerufen, beides original, kostet 80 euro zusammen :rolleyes: aber dann sollte es diesbezüglich mindestens 10-15 jahre ruhe geben, in sachen behälter und deckel!
Hallo.habe jetzt nicht alles gelesen .bei mir War der Schlauch vom Behälter Unterseite gerissen.und der Thermostat und Temperatur waren defekt.dann funktioniert auch die Heizung nicht richtig (warm kalt gerade wie es will)
Temperatur schalter.meinte ich natürlich
hat jemand anbei die teilenummer für die wurzelholz verkleidung , am besten noch die in Birke? mein Volvo Dealer hat beim bestellen des behälters, das wurzelholz nicht finden können ohne Teilnummer!
Übrigens, heute ist mein Luftfilter eingetroffen, von K&N...muss ich den vor dem einbau einölen??oder kann der so rein? es war außer dem filter und ein paar sticker nichts drauf...
Das kostet 4 stellig sollte es noch lieferbar sein :)
Die Mittelkonsole ist das einzige wo das Holz "extra " ist und kostet zwischen 500€ und 1100€ je nach Holz art.
Armaturenbrett gibt es nur als ganzen und der Preis müsste horrend sein.
Die K&N Luftfilter sind bereits geölt. Also einfach austauschen.
Zitat:
@scutyde schrieb am 26. Februar 2016 um 13:35:29 Uhr:
Das kostet 4 stellig sollte es noch lieferbar sein :)
Die Mittelkonsole ist das einzige wo das Holz "extra " ist und kostet zwischen 500€ und 1100€ je nach Holz art.
Armaturenbrett gibt es nur als ganzen und der Preis müsste horrend sein.
Mittelkonsole gibt es auch nur als Komplettteil von vorne und hinten, weil das aus einem Stück Furnier gemacht wird.
Einzeln bestellen lassen sich nur die Teile in schwarz.
Leute, allen die hier fleißig helfen wollte ich mal meinen größten Respekt aussprechen.
Hier geht es ja zu als ob jemand eine Bombe ins Volvo Handbuch geschmissen hat...da ist für jeden was dabei, wenn man es findet!!!!
Schönes WE!!
was immer du meinst - aber es liest sich toll :-))
nun wie auch immer das gemeint ist, dass eine Bombe im Handbuch expolodiert ist ;)
gibt halt paar unklarheiten, und natürlich kann ich hier und das tue ich dann auch mal, ich halte hier fest,
Großes Danke an alle Leute die hier mit Rat und Tat, Tag und Nacht hier einem helfen mit ihrer Erfahrung! :)
Kurze Frage, undzwar habe ich bei einer DP heute zu geschlagen, Preis war relativ günstig, was mich im nachhinein bisschen stutzig macht, sind die Abmessungen... hinten am Rohr wo man einen Kat befestigen kann,
P.S. wie ich erst jetzt sehe ist mit der Zoll angabe der Außendurchmesser gemeint? dann würde es stimmen, das Rohr ist unmittelbar danach 77-78 mm "Dick" würde dann hin hauen wenn das was sich im Internet so rauslesen lässt stimmt!
Stell mal n foddo von der dp ein! Hast du eine mit konischem Flansch?
Lambda Fassung bzw. Gewinde ist vorhanden, als auch ein Temperatursensor!
Die wird nicht an dein auto passen!