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Hilfe! Kühlwasserproblem

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 27. Juli 2018 um 19:38

Hi, ich bin neu hier.

Hab schon seit langen eine Problem mit meinen Golf 5.

Immer wieder leuchtet auf der Instrumententafel auf "Stopp - Kühlmittelstand zu niedrig".

 

Der Kühlmitteausgleichsbehälter ist tatsächlich leer.

Sobald ich den Deckel vom Behälter öffne, entweicht Luft und der Ausgleichsbehälter füllt sich wieder mit Kühlmittel. Alles wieder OK und ich kann weiter fahren.

Bis zum nächsten mal eben. Dann beginnt das Spiel von neuem.

Neuen Deckel für den Ausgleichsbehälter habe ich schon drauf (vorsorglich).

Ich bin im Moment etwas ratlos. Ich hoffe das jemand hier im Forum eine Idee hat was die Ursache sein könne für das Problem.

Ich bin für jeden Tipp dankbar.

34 Antworten

Hallo Georg0505,

willkommen hier auf Motor Talk und im Club der Motorkühlwassergeschädigten.

Meine Glaskugel meint, Zylinderkopf oder deren Dichtung defekt.

Leider fehlen mal wieder sämtliche Angaben zum Fahrzeug, da geht es halt nicht genauer.

 

 

Gruß

 

Themenstarteram 27. Juli 2018 um 20:17

Sorry, ist ein Golf 5, 2.0 TDI (Pumpe düse) mit 140 PS. Baujahr 2018, 1k1.

Müsste da nicht auch Kühlwasserverlust dabei sein bei defekter Zylinderkopfdichtung?

2018 mit Rumpel Düse?

MKB?

Themenstarteram 27. Juli 2018 um 20:33

Baujahr 2008 natürlich.

Themenstarteram 27. Juli 2018 um 20:52

2.1 (0603)

2.2 (ALT00047 7)

Fahrzeugtyp (1K1 162)

Motorkennbuchstabe: BMM

So, mehr Daten hab ich nicht.

Aus meiner Sicht, ändern die Daten nichts mehr.

Kannst ja mal nen CO Test machen lassen. Weiß aber nicht genau, ob der überhaupt beim Diesel funktioniert.

Man kann auch mal bei laufendem Motor den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen und jemanden im Leerlauf mal Gas geben lassen. Wenn dann Luftbläschen im Behälter aufsteigen, pfeift die Dichtung wohl durch.

Themenstarteram 28. Juli 2018 um 9:14

Also wenn ich Gas gebe im Leerlauf, dann bilden sich Bläschen. Aber auch ohne Gasgeben gibts kleine Bläschen.

Könne es sein, das ich den Kühlkeislauf entlüften muss (letzte Hoffnung)?.

Wenn ja, wie mache ich das richtig?

Danke im voraus.

Themenstarteram 28. Juli 2018 um 9:15

Nach AQbgasen riecht es aber nicht wenn ich den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffne.

Kühlsystem entlüftet sich selber, ist nichts mit Schraube öffnen, wie bei der Heizung. Hast Du schon nach evtl Lecks am Motor geschaut? Meistens an Anbauflanschen, Kühler, Kühlwasserschläuchen zu sehen. Sind dann Rosa/Weiße Spuren, wo es raustropft. Kann auch an der Wasserpumpe sein, also unterhalb des Motors Beifahrerseite. Etwas Bewegung ist bei geöffneten Ausgleichbehälter immer zu sehen. Bei einer defekten Kopfdichtung, oder Haarriß im Zylinderkopf würde es übersprudeln, da Verbrennungsgase ins Kühlsystem gedrückt werden.

Das muss nicht gleich übersprudeln, das hängt davon ab, wie stark die Dichtung beschädigt ist. Ich kenne die Symptome wie sie hier geschilddert werden von einem Twingo. Da stellte sich dann auch raus, dass die ZKD durch war.

Themenstarteram 28. Juli 2018 um 14:03

Also abgeleuchtet habe ich eigentlich schon alles. Jedoch ist nirgendwo eine Spur von Kühlwasser zu entdecken. Es ist ja auch nicht so das Kühlwasser fehlt. Vielleicht habe ich auch irgendwie nur falsch erklärt. Also ganz egal ob der Motor warm oder kalt ist spielt keine Rolle. Zwischendurch kommt die Anzeige das der Kühlwasserstand zu niedrig ist. Das kann auch schon mal 50 Meter nach dem Start sein. Im Ausgleichsbehälter ist dann kein Kühlwasser mehr zu sehen. Sobald ich den Deckel des Ausgleichsbehälters abschraube kommt ne ganze Menge Luft raus und das Kühlwasser steigt wieder auf normales Niveau, also zwischen Minimum und Maximum.

Das alles passiert relativ unregelmäßig, manchmal zweimal die Woche dann wieder zwei Wochen gar nichts. Zuerst dachte ich der Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters lässt die Luft bzw. den Druck darin nicht entweichen. Gleiches Spiel ist es aber auch, nachdem ich einen neuen Deckel für den Ausgleichsbehälter gekauft habe. Ich bin mit meinem Latein am Ende. An eine Zylinderkopfdichtung will ich nicht so recht glauben.

dafür gibt es keine weiteren weiteren Anzeichen. normalerweise denke ich, müsste doch Kühlwasser fehlen wenn die Zylinderkopfdichtung defekt wäre. Dieses ganze Problem habe ich hier nicht erst seit gestern sondern schon seit Mitte letzten Jahres.

Gibt manchmal merkwürdige Sachen, die Metalldichtungen werden selten undicht. Km Laufleistung?

Themenstarteram 28. Juli 2018 um 14:30

220 000

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