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Hilfe dringend! Opel Insignia Öldruck niedrig.
Bitte komplett lesen.
Mein Auto ist im September also vor 12 Wochen liegen geblieben ESB ging an auf der Autobahn Auto hat kein Gas mehr gegeben und ist stehen geblieben ging nicht mehr an bzw hörte sich ganz grausam an. Nun stand das Auto bis zum 11.12. bei der Werkstatt auf dem Hof und wurde dann repariert. Anbei die Rechnung was erneuert wurde. Donnerstag Nachmittag also am 14.12 durfte ich das Auto abholen. Donnerstag abends bin ich auf Arbeit 15km und freitags morgens wieder zurück. Alles war gut freitags bin ich noch 200km gefahren. Dann bemerkte ich Freitag abends bei anlassen das er etwas seltsam startete er stotterte aber nur kurz. Samstag morgens das selbe sonst fährt er aber normal Samstag Abend dann leuchtete kurz nach dem starten die Nachricht Öldruck niedrig auf so kurz das ich sie fast übersehen hätte. Bin dann auf Arbeit und Sonntag morgen kam die Meldung nicht. Sonntag Abend jedoch dann wieder. Und ich habe gesehen das darunter noch Motor ausschalten steht.
Jetzt habe ich so viel gelesen und es lässt mir keine Ruhe meine Werkstatt ist im Urlaub bis 2.1. eigentlich würde ich die gerne drauf ansprechen. Aber habe Angst das was passiert. Ich habe richtige Panikattacke ohne Scheiß kann nicht schlafen und bei der Arbeit bin ich nicht 100% mit dem Kopf da. Es macht mich wahnsinnig habe vor 4 Tagen erst 4200€ reperatur bezahlt.
Folgendes war zuvor passiert als er im September liegen geblieben ist ist eine riehmenscheibe gebrochen der Zahnriehmen verrutscht und folgendes siehe Rechnung wurde repariert/erneuert. Kann es sein das sich der Motor nur einspielen muss? Kann sein das bei der reperatur was falsch gemacht wurde. Oder ist es einfach ein dummer zufall das jetzt diese besagte Dichtung den Geist aufgegeben hat?
Eigentlich müsste ich so viele Dinge erledigen aber ich will das Auto jetzt nicht strapazieren :(
Opel Insignia Sports Tourer OPC Line 195 Ps Schaltung bi Turbo Diesel
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31 Antworten
Zudem stand dein Auto seit September in der Werkstatt. Im September ist es ja noch vergleichsweise warm. Viele Insignia haben die Meldung mit dem Öldruck tatsächlich das erste Mal meistens im Winter bei kalten Temperaturen. Da würde ich jetzt der Werkstatt nicht eine direkte Schuld geben, aber man muss auch einräumen, den Dichtring hätte man im Zuge der Reparatur direkt mitmachen können
Das hört sich nicht gut an. Für mich hört sich das so an, als ob der Motor nen kapitalen Schaden hat. Die Frage ist warum der Zahnriemen gerissen bzw. Übergesprungen ist. Welches Baujahr ist das Fzg. ? Bei den ersten Jahrgängen sind die Nockenwellen kugelgelagert gewesen. Die Käfige der Lager sind gerne gebrochen. Die nachfolgenden Zylinderköpfe sind wieder mit Gleitlagern versehen. Es kann sein, dass bei der Reparatur etwas falsch gemacht worden ist. Vielleicht sind bei dem ersten Schaden noch defekte Teile im Ölkreislauf verblieben, die jetzt etwas verstopft oder beschädigt haben. Ich würde den Motor nicht mehr starten.
Zitat:
@JanMut1702 schrieb am 20. Dezember 2023 um 03:16:04 Uhr:
Das Problem ist oft bei der Ölpumpendichtung nicht der zu geringe Öldruck. Viel mehr ist das Problem das sich kleine Luftblasen in dem Ölstrom bilden und die dann auf Dauer trotzdem zu einer Mangelschmierung führen können. Deswegen haben einige Insignias auch keine Fehlermeldung vorher ausgegeben, weil der Öldruck an sich eigentlich ausreichend gewesen wäre
Die frage ist halt was heißt auf Dauer wenn ich jetzt noch 100km fahre ?
Die frage ist halt was heißt auf Dauer wenn ich jetzt noch 100km fahre ?
Das kann man ja leider vorher nicht wissen
Zitat:
@phase23 schrieb am 20. Dezember 2023 um 06:15:59 Uhr:
Das hört sich nicht gut an. Für mich hört sich das so an, als ob der Motor nen kapitalen Schaden hat. Die Frage ist warum der Zahnriemen gerissen bzw. Übergesprungen ist. Welches Baujahr ist das Fzg. ? Bei den ersten Jahrgängen sind die Nockenwellen kugelgelagert gewesen. Die Käfige der Lager sind gerne gebrochen. Die nachfolgenden Zylinderköpfe sind wieder mit Gleitlagern versehen. Es kann sein, dass bei der Reparatur etwas falsch gemacht worden ist. Vielleicht sind bei dem ersten Schaden noch defekte Teile im Ölkreislauf verblieben, die jetzt etwas verstopft oder beschädigt haben. Ich würde den Motor nicht mehr starten.
Die riehmenscheibe ist gebrochen das Stück wurde aber gefunden es hat sich verkeilt gehabt. Die hatten den Motor ja auseinander und ölfilter und alles geweselt hätte man das nicht gesehen?
Zitat:
@lovely241104 schrieb am 20. Dezember 2023 um 09:26:50 Uhr:
Zitat:
@phase23 schrieb am 20. Dezember 2023 um 06:15:59 Uhr:
Das hört sich nicht gut an. Für mich hört sich das so an, als ob der Motor nen kapitalen Schaden hat. Die Frage ist warum der Zahnriemen gerissen bzw. Übergesprungen ist. Welches Baujahr ist das Fzg. ? Bei den ersten Jahrgängen sind die Nockenwellen kugelgelagert gewesen. Die Käfige der Lager sind gerne gebrochen. Die nachfolgenden Zylinderköpfe sind wieder mit Gleitlagern versehen. Es kann sein, dass bei der Reparatur etwas falsch gemacht worden ist. Vielleicht sind bei dem ersten Schaden noch defekte Teile im Ölkreislauf verblieben, die jetzt etwas verstopft oder beschädigt haben. Ich würde den Motor nicht mehr starten.
Die riehmenscheibe ist gebrochen das Stück wurde aber gefunden es hat sich verkeilt gehabt. Die hatten den Motor ja auseinander und ölfilter und alles geweselt hätte man das nicht gesehen?
Der Wagen ist BJ 12/2014 es wurde ja alles gewechselt Zylinderkopfdichtungen Zylinderköpfe usw
Besagte "böse" Dichtung sitzt unten an der Ölpumpe, da wird die Werkstatt nicht dran gewesen sein. Hier ist übrigens der Thread, der über den Übeltäter berichtet. --> Link
Zitat:
@lovely241104 schrieb am 20. Dezember 2023 um 09:28:00 Uhr:
Zitat:
@lovely241104 schrieb am 20. Dezember 2023 um 09:26:50 Uhr:
Die riehmenscheibe ist gebrochen das Stück wurde aber gefunden es hat sich verkeilt gehabt. Die hatten den Motor ja auseinander und ölfilter und alles geweselt hätte man das nicht gesehen?
Der Wagen ist BJ 12/2014 es wurde ja alles gewechselt Zylinderkopfdichtungen Zylinderköpfe usw
Nein, es wurde nicht alles gewechselt. Der Zylinderkopf ist der alte. Der ist lediglich geplant worden. Hydrostößel, Ventile usw wurden erneuert, weil Ventile und Kolben sich durch die Verschiebung der „Steuerzeiten“ getroffen haben. Ist denn jetzt eine Riemenscheibe (z.B. von der Servopumpe und Lichtmaschine) oder ein Nockenwellenrad/Kurbelwellenrad (Antrieb Zahnriemen) gebrochen ?
Zitat:
@lovely241104 schrieb am 20. Dezember 2023 um 00:50:40 Uhr:
Das Auto ist seit 2 Jahren und seit 40000 Kilometern in meinem Besitz. Und der Motor war ja erst offen das hätte die Werkstatt ja gesehen wenn da schon Verschleiß passiert wäre wegen niedrigen Öldruck es ist erst jetzt nach der Reparatur und dem mitgemachten Ölwechsel und ölfilterwechsel aufgetreten.
Dies ist doch dann noch hoffnungsvoll sofort diese Dichtung zu erneuern mit der einmaligen Fahrt zur Werkstatt, und vielleicht auf ein 5W-40 umzuölen, gibt es ja dexos2 zum Glück einige.
https://www.gmdexos.com/brands/dexos2/index.html
Das Aral HighTronic hatte ich die letzten Jahre, ist preiswert im online-Handel zu bekommen.
Gibt es mittlerweile einen Zwischenstand?
Meistens gehen auch die Pleuel-oder Hauptlager kaputt bzw fest. Oft sah man da an Nockenwelle etc keinen Verschleiß
Zitat:
@JanMut1702 schrieb am 21. Dezember 2023 um 12:38:41 Uhr:
Meistens gehen auch die Pleuel-oder Hauptlager kaputt bzw fest. Oft sah man da an Nockenwelle etc keinen Verschleiß
Eben :rolleyes. So war es bei meinem Motor. Da wurde vom Vorgänger in einer Opelwerkstatt stümperhaft instandbesetzet und die Folge war nach 9.000 km in meinem Besitz ein Motorschaden bei 180 km/h auf der Autobahn
Das ist ganz typisch. Dieses bisschen Luft in deinem Ölstrom ist halt am schlimmsten an Stellen die unter enormen Druck stehen. Das sind dann eben die Pleuel oder Hauptlager. Die können das am schlechtesten ab
Darüber gibt es ja den 2x verlinkten Faden.
Das ist Ölpumpedichtung liegt in Ölwanne
Kostet 10€ die Dichtung aber ca 7-8 Stunden Arbeit.
Antriebswelle raus
DPF runter
Ölwanne runter