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Hilfe beim GTI / R32 Kauf

Themenstarteram 4. September 2007 um 21:27

Unser Golf Goal steht schon seit einiger Zeit auf der Abschussliste. Als Alltagsauto ohne Emotion ist absolut ausreichend aber Fahrspass und Freude beim anschauen sind gleich null.

Nun habe ich seit gut einer Woche einen GTI Edition 30 als Leihwagen, weiss, vier Türen, Schiebedach, Xenon .....

Ich habe mit Anfang zwanzig einen echten Pirelli GTI gehabt und ich habe ihn geliebt er war übrigens auch weiss als ich den Ed 30 gesehen habe kam das alte Gefühl wieder.

GTI ... eben für Jungs die früher schon Männer waren :D

Ich habe mittlerweile einige km mit dem Ed 30 zurückgelegt meine Frage an die Kenner der sportlichen Versionen ist daher.

Ist der Klang Ed 30 und normaler GTI identisch? Ich habe das Gefühl der Ed 30 hat ein sehr lautes Ansauggeräusch und ein ziemlich zorniges Turbogeräusch.

Ist der R32 empfehlenswert? Der Ed 30 hat ja schon teilweise das Problem die Kraft auf die Strasse zu bringen, jedenfalls wenn das ESP ausgeschaltet ist. Wäre Allrad da nicht besser?

Hat einer von den Ed 30 fahrern die Leistungssteigerung von Oettinger verbaut auf gut 300 PS und wie sind die Erfahrungswerte?

und nun die letzte Frage an die Insider, leider gibt die VW Individualseite sehr wenig her, was hat der neue Pirelli GTI?

Fragen über Fragen aber mein nächster Autokauf wird nach einer Woche Leih GTI wohl eher Emotional ausfallen. GTI 200 PS, GTI 230 PS oder R32

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61 Antworten
am 6. September 2007 um 12:59

Zitat:

Original geschrieben von shodan1971

moin,

 

hinzu kommt noch der wiederverkauf, der beim r32 nicht einfach sein dürfte. ein alter sixpack ohne FSI mit relativ schwachem drehmoment (320nm zwischen 2800 und 3000 UPM) und ordentlichem durst und fettem co2 ausstoß 255 g/km wird in einigen jahren nur sehr sehr schwer zu verkaufen sein.

 

ein gti (immerhin war der motor jetzt 3mal engine of the year) hat nur 189 g/km co2, eine ganze menge weniger. also auch in zukunft weniger steuer und sozialverträglicher. die fahrleistungen sind fast gleich (280 Nm bei 1.800-5000/min, also über fast das ganze drehzahlband.) Nur auf der AB sollte der r32 wegziehen. aber wann kann man >240 fahren und mittels 1000eur tuning bei oettinger oder abt bist du eh wieder schneller als der R.

 

ich hatte es mir kurz überlegt, vom GTI auf den R zu wechseln und habe dann davon abgesehen, da er bis auf den sound nichts besser kann und viel mehr kostet. ein GTI ist dagegen kult und wird immer einen abnehmer finden.

 

traktionsprobleme gibts kaum, das FW ist sehr gut abgestimmt. ich würde den R nur nehmen, wenn man ständig im winter in den bergen rumkurvt. dann aber lieber den S3,

 

gruß0 shodan

 

 

 :)  :)  Als ob man einen GTI gebraucht gut verkauft bekommt. :D Engine of the Year. :D Tolles Argument.

Jeder der so eine Kiste angeboten bekommt weiß oder muss ernsthaft damit rechnen, dass der Wagen kaum geschont wurde und die ersten teuren Reparaturen kurz bevor stehen. Auch wenn es Ausnahmen gibt haben GTI's und ihre Fahrer einen entsprechenden Ruf und das nicht umsonst. Das ist nunmal so, ob das hier einige wahrhaben wollen oder nicht.

Gerade bei den Jahreswagen muss doch jedem klar sein, dass die nicht umsichtig eingefahren wurden, um die dann in bestem Zustand dem Nachkäufer zu übergeben. Die werden vom ersten Tag an geheizt, damit sich der Kauf auch gelohnt hat, ein Jahr halten die immer und nach mir die Sintflut.

Ich würde nie einen GTI kaufen schon weil mir das Image nicht gefällt. Aber gebraucht würde ich mir den nicht einmal anschauen. Die Karren wird man nur mit erheblichem Preisabschlag an meist jugendliche Fahrer los.

Also komm hier nicht mit besserem Wiederverkauf. :D

Das ist ja die reinste Volksverdummung.

Zitat:

Original geschrieben von Katallan

 

 

 

 

:) :) Als ob man einen GTI gebraucht gut verkauft bekommt. :D Engine of the Year. :D Tolles Argument.

Jeder der so eine Kiste angeboten bekommt weiß oder muss ernsthaft damit rechnen, dass der Wagen kaum geschont wurde und die ersten teuren Reparaturen kurz bevor stehen. Auch wenn es Ausnahmen gibt haben GTI's und ihre Fahrer einen entsprechenden Ruf und das nicht umsonst. Das ist nunmal so, ob das hier einige wahrhaben wollen oder nicht.

Gerade bei den Jahreswagen muss doch jedem klar sein, dass die nicht umsichtig eingefahren wurden, um die dann in bestem Zustand dem Nachkäufer zu übergeben. Die werden vom ersten Tag an geheizt, damit sich der Kauf auch gelohnt hat, ein Jahr halten die immer und nach mir die Sintflut.

Ich würde nie einen GTI kaufen schon weil mir das Image nicht gefällt. Aber gebraucht würde ich mir den nicht einmal anschauen. Die Karren wird man nur mit erheblichem Preisabschlag an meist jugendliche Fahrer los.

Also komm hier nicht mit besserem Wiederverkauf. :D

Das ist ja die reinste Volksverdummung.

Du hast aber auch die richtige Ahnung,oder?! Du kommst hier jedes mal mkit diesem Imagequatsch, das nervt langsam. Und das ein GTI immer nur getreten wird und der der R32 um die Ecke getragen wird, ist doch Blödsinn. Und in Sachen Wiederverkauf ist der R32 ja nun wirklich alles, aber keine Geldanlage, das ist ja nun hinlänglich bekannt.

Tu uns allen einen Gefallen und schalte einfach mal einen Gang zurück!

Danke...

Katallan ist und bleibt ein Dummschwätzer.

Mir fällt der name nicht ein, aber wurde doch vor kurzem erst gesperrt,weil er nur dummes Zeug von sich gegeben hat.

Zum Thema.

Ich würde zum GTI greifen. Bietet das Optimum aus Fahrspass/Kosten.

Elastizität im letzten GTI Vergleich (Polos und R32 dazu) war der GTI von 60-100 im 4ten und 80-120 im 6ten Zeitgleich mit dem R32.

Der ED30 war der flotteste,auch auf dem Hockenheimring.

Nicht zu vergessen,das man die Turbos für wenig Geld auf 250 (GTI9-275 (ED30) tunen kann.

Der Sound des R32 gefällt mir zB gar nicht ,weil zu aufdringlich.Das ist aber Geschmackssache.

Der GTI dagegen ist sehr dezent,wenn man nicht beschleunigt.

Optisch ist für mich der normale GTI auch absolut am schönsten,wenn man ihn in Rot oder Weiss nimmt.

Dann kommt der Kontrast am besten rüber.

Der ED 30 hat lackierte Seitenschweller und somit optisch auf 80PS getrimmt.

Wenn man sich den normalen GTI anschaut, dann kann man erkennen,das das die schwarzen Schweller komplett um das Auto rumgehen und auch die immer gescholtenede unlackierte Heckschürze so absoluten Sinn ergibt.

Die Detroits sind ebenfalls die schönsten Felgen.

Optisch ist der GTI meiner Meinung nach deutlich schöner als der ED30. Obwohl die 30 PS mehr verlockend sind.

Aber Stoff/Leder ist weder Fisch noch Fleisch. Man sitzt komplett auf Stoff. Zumal mir die Karos nicht gefallen.

Der R32 hat logischerweise die beste Traktion,erkauft diese aber mit mehr Gewich tund somit unsportlicheren Fahrverhalten,er ist mehr der sehr flotte Cruiser,weil auch die Leistungsexplosion des Turbos fehlt.

Beim R32 kommt das zu gleichmässig rüber.

Das ganze wird in Tests mit 2,5 - 5Liter (beim GT TSI,GT TDI,GTI,R32 Fernsehtest) erkauft.

Zumal ich nicht nachvollziehen kann,warum der R32 am Heck diese Rückstrahler in der Heckschütze hat??

Passat gar nicht zum Auto.

Falls es sich nicht geändert hat,muss man beim R32 wohla uchs chwarzes Leder nehmen,um einen schwarzen Dachhimmel zu bekommen. Ansonsten war das nichtmal für Aufpreis zu haben.

Fazit: Ich würde zum GTI greifen,weil am schönsten und günstigsten der drei und der Fahrspass ist dennoch extrem hoch.

Zitat:

Original geschrieben von TopgeaR32

Also wenn du zum DSG tendierst, würde ich dir eher den R32 empfehlen.

Ich finde das DSG harmoniert besser mit der Sauger Charakteristik des V6 als mit dem Turbo des GTI.

Bin beide schon mit DSG und Handschaltung probegefahren und beim GTI muss man immer ein bisschen mit Gas/Kupplung spielen um ihn sportlich zu bewegen (auch wenn er zugegeben für eine Turbo Motor sehr gut am Gas hängt).

Beim neuen S3 ist es noch deutlicher, da könnte ich mir ein DSG gar nicht vorstellen und beim ED30 wird es vermutlich ähnlich sein.

Der R32 hat auch aus dem Drehzahlkeller genug Kraft, da kannst Du beim DSG einfach aufs Gas tretten und es geht ohne Verzögerung oder Ruckler vorwärts.

Schlussendlich sind es sind beides tolle Autos, darum hör auf deinen Bauch ;)

TopgeaR32

Unsinn,das DSG passt perfekt zum GTI und dessen Turbomotor.

Wieso muss man denn den GTI mit Gas/Kupplung spielen um ihn sportlich zu bewegen und den R32 nicht??

Den R32 mit DSG muss man nicht anderes bewegen als den GTI,um sportlich unterwegs zu sein.

Das DSG harmoniert perfekt mit dem GTI. Und das schalten per Schaltwippen macht 100 mal mehr Spass als ständig die Kupplung durchtreten zu müssen + in der Mittelkonsole rumrühren.

Notfalls einfach in den Spassmodus schalten und ab geht die Post. Schneller als jeder Handschalter.

Ist schon fast fahrlässig,wenn man so eine genilae Automatik zur verfügung hat und dann zum Handschalter greift.

Dä hätte man auch dutzend andere Kompaktsportler nehmen können. Die bieten alle 08/15 Handschaltung an.

DSG aber nur Audi und VW (Skoda und Seat weiss ich nicht)

am 6. September 2007 um 15:24

Zitat:

Original geschrieben von phoenix78

Zitat:

Original geschrieben von Katallan

 

 

 

 

 

 

:) :) Als ob man einen GTI gebraucht gut verkauft bekommt. :D Engine of the Year. :D Tolles Argument.

Jeder der so eine Kiste angeboten bekommt weiß oder muss ernsthaft damit rechnen, dass der Wagen kaum geschont wurde und die ersten teuren Reparaturen kurz bevor stehen. Auch wenn es Ausnahmen gibt haben GTI's und ihre Fahrer einen entsprechenden Ruf und das nicht umsonst. Das ist nunmal so, ob das hier einige wahrhaben wollen oder nicht.

Gerade bei den Jahreswagen muss doch jedem klar sein, dass die nicht umsichtig eingefahren wurden, um die dann in bestem Zustand dem Nachkäufer zu übergeben. Die werden vom ersten Tag an geheizt, damit sich der Kauf auch gelohnt hat, ein Jahr halten die immer und nach mir die Sintflut.

Ich würde nie einen GTI kaufen schon weil mir das Image nicht gefällt. Aber gebraucht würde ich mir den nicht einmal anschauen. Die Karren wird man nur mit erheblichem Preisabschlag an meist jugendliche Fahrer los.

Also komm hier nicht mit besserem Wiederverkauf. :D

Das ist ja die reinste Volksverdummung.

 

 

Du hast aber auch die richtige Ahnung,oder?! Du kommst hier jedes mal mkit diesem Imagequatsch, das nervt langsam. Und das ein GTI immer nur getreten wird und der der R32 um die Ecke getragen wird, ist doch Blödsinn. Und in Sachen Wiederverkauf ist der R32 ja nun wirklich alles, aber keine Geldanlage, das ist ja nun hinlänglich bekannt.

Tu uns allen einen Gefallen und schalte einfach mal einen Gang zurück!

Danke...

 

 

Ich habe vom Wiederverkauf des R32 nichts geschrieben. Da geht wohl die Phantasie etwas mit dir durch. :D

Eine Geldanlage ist überhaupt kein Auto aber am allerwenigsten der GTI. Mir ist völlig egal ob du das, was ich schreibe, als Blödsinn abtust, aber meine Meinung, die sehr wohl begründet wurde im Gegensatz zu deinem Geschwafel, wirst du sicher nicht ändern und es wird hier einige geben, die mir da recht geben.

Du schalte mal besser nicht runter sonst fliegt dir der GTI um die Ohren. :)

am 6. September 2007 um 15:37

Zitat:

Original geschrieben von Sam1980

Katallan ist und bleibt ein Dummschwätzer.

Mir fällt der name nicht ein, aber wurde doch vor kurzem erst gesperrt,weil er nur dummes Zeug von sich gegeben hat.

 

Zum Thema.

Ich würde zum GTI greifen. Bietet das Optimum aus Fahrspass/Kosten.

 

Elastizität im letzten GTI Vergleich (Polos und R32 dazu) war der GTI von 60-100 im 4ten und 80-120 im 6ten Zeitgleich mit dem R32.

Der ED30 war der flotteste,auch auf dem Hockenheimring.

Nicht zu vergessen,das man die Turbos für wenig Geld auf 250 (GTI9-275 (ED30) tunen kann.

 

Der Sound des R32 gefällt mir zB gar nicht ,weil zu aufdringlich.Das ist aber Geschmackssache.

Der GTI dagegen ist sehr dezent,wenn man nicht beschleunigt.

 

Optisch ist für mich der normale GTI auch absolut am schönsten,wenn man ihn in Rot oder Weiss nimmt.

Dann kommt der Kontrast am besten rüber.

 

Der ED 30 hat lackierte Seitenschweller und somit optisch auf 80PS getrimmt.

Wenn man sich den normalen GTI anschaut, dann kann man erkennen,das das die schwarzen Schweller komplett um das Auto rumgehen und auch die immer gescholtenede unlackierte Heckschürze so absoluten Sinn ergibt.

 

Die Detroits sind ebenfalls die schönsten Felgen.

Optisch ist der GTI meiner Meinung nach deutlich schöner als der ED30. Obwohl die 30 PS mehr verlockend sind.

 

Aber Stoff/Leder ist weder Fisch noch Fleisch. Man sitzt komplett auf Stoff. Zumal mir die Karos nicht gefallen.

 

Der R32 hat logischerweise die beste Traktion,erkauft diese aber mit mehr Gewich tund somit unsportlicheren Fahrverhalten,er ist mehr der sehr flotte Cruiser,weil auch die Leistungsexplosion des Turbos fehlt.

Beim R32 kommt das zu gleichmässig rüber.

Das ganze wird in Tests mit 2,5 - 5Liter (beim GT TSI,GT TDI,GTI,R32 Fernsehtest) erkauft.

 

Zumal ich nicht nachvollziehen kann,warum der R32 am Heck diese Rückstrahler in der Heckschütze hat??

Passat gar nicht zum Auto.

Falls es sich nicht geändert hat,muss man beim R32 wohla uchs chwarzes Leder nehmen,um einen schwarzen Dachhimmel zu bekommen. Ansonsten war das nichtmal für Aufpreis zu haben.

 

Fazit: Ich würde zum GTI greifen,weil am schönsten und günstigsten der drei und der Fahrspass ist dennoch extrem hoch.

 

 

Es ist ein ehernes Gesetz, dass die geistig Armen statt Argumente Beleidigungen ausstoßen. Wenn du erst einmal 30 bist, legt sich das vielleicht.

Wenn hier Leute gesperrt werden, weil sie dummes Zeug schreiben, was machst du dann noch hier? Versuch gar nicht die Antwort zu finden. :D

 

Es ist typisch, immer die gleichen dusseligen Sprüche der GTI-Fraktion. Turbo ist toll, von 47 auf 69 ist der Turbo besser, auf dem Hockenheim macht der GTI alle platt und das Krönungsargument ist letzendlich immer, der GTI lässt sich superleicht und billig auf 785 PS bringen. :)  :)

Hallo!!!!

Nicht alle Autofahrer wollen von 47 auf 69 besonders schnell sein, nicht alle mögen eine Luftpumpe im Motorraum, nicht alle fahren täglich über den Hockenheim zur Arbeit und nicht alle möchten ein Auto, dass schon die 200 PS kaum auf die Straße bringt leicht und billig auf 785 PS aufrüsten und ihr Auto nach einem Jahr wegen Totalverschleißes verschrotten.

Mir ist völlig egal, ob so ein junger Schnösel mich als Dummschwätzer bezeichnet, Fakt ist, daß ich von dem was ich geschrieben habe nicht einen Deut abrücke und dein Geschreibsel ist nicht die Bohne geeignet mich zum Umdenken zu bewegen, eher fühle ich mich was die GTI-Fahrer angeht bestätigt. :D

am 7. September 2007 um 6:15

Was hast Du eigentlich für ein Problem mit dem GTI?? Oder liegt das Problem noch viel tiefer?? Wenn du so auf dein Image bedacht bist, geh ins Volvo-oder Saabforum,obwohl die dich auch nicht verdient haben!

Hier werden Fakten wiedergegeben, gegen die kommst du nun mal nicht an, wie wichtig das auch für die Kaufentscheidung des TE sein mag! Denn darum geht es, ein paar Hinweise oder Tipps und Meinungen zu äußern, damit er sich ein klareres Bild machen kann!

Ich bin beide gefahren, GTI und R32, tolle Autos, sehr schnell, kompakt, einfach gute Wagen.

Allrad ist ne feine Sache, er macht den Wagen natürlich schwerer...

An den TE: Halt uns auf dem Laufenden...

Ach ja, ich bin 30, dann kann das Argument schon nicht mehr ziehen und das mit den geistig Armen, sollte derjenige vielleicht wieder zurücknehmen....So etwas macht man nicht...

am 7. September 2007 um 6:19

Zitat:

Original geschrieben von Katallan

 

Zitat:

Original geschrieben von Katallan

Zitat:

Original geschrieben von phoenix78

 

 

 

Du hast aber auch die richtige Ahnung,oder?! Du kommst hier jedes mal mkit diesem Imagequatsch, das nervt langsam. Und das ein GTI immer nur getreten wird und der der R32 um die Ecke getragen wird, ist doch Blödsinn. Und in Sachen Wiederverkauf ist der R32 ja nun wirklich alles, aber keine Geldanlage, das ist ja nun hinlänglich bekannt.

Tu uns allen einen Gefallen und schalte einfach mal einen Gang zurück!

Danke...

Ich habe vom Wiederverkauf des R32 nichts geschrieben. Da geht wohl die Phantasie etwas mit dir durch. :D

Eine Geldanlage ist überhaupt kein Auto aber am allerwenigsten der GTI. Mir ist völlig egal ob du das, was ich schreibe, als Blödsinn abtust, aber meine Meinung, die sehr wohl begründet wurde im Gegensatz zu deinem Geschwafel, wirst du sicher nicht ändern und es wird hier einige geben, die mir da recht geben.

Du schalte mal besser nicht runter sonst fliegt dir der GTI um die Ohren. :)

Ich suche noch deine Begründungen!!!!

Ach ja, frag doch einfach mal, vielleicht darfst Du ja mal bei einem von uns mitfahren:)

am 7. September 2007 um 7:35

Eieieiei, hier gehts ab.

Mir gehts primär mal nur um die Autos.

Ich habe mittlerweile 4 Leasingangebote hier, und werde mich nachher mal mit meinem Chef und der Buchhalterin unterhalten.

Ich denke im Moment, dass auch das teuerste Angebot, R32 mit 20.000 KM / Jahr durchaus bezahlbar ist.

Daher gehts mir eigentlich nicht ums Geld und schon gar nicht um den Wiederverkauf. Die Karre wird nach 3 Jahren abgegeben und gut ist.

Dass man einen GTI leicht in der Leistung steigern kann, ist auch völlig irrelevant, ich bastel nicht an Autos rum, an Neuwagen mit Garantie schon zweimal nicht und an Firmenwägen, die mir nicht gehören schonmal überhaupt nicht.

Wenn der ED30 wirklich so eine markante "Turboexplosion" hat, ist das eher ein Gegenargument für mich.

Solche Turbotritte in den Rücken nerven mich beim Fahren tierisch.

Es ist mir auch völlig egal, ob der GTI in gewissen Geschwindigkeitsbereichen besser / gleich gut beschleunigt wie der R32. Ich will ja mit dem Ding keine Rennen fahren, ich will ein komfortables, souveränes Alltagsauto mit ausreichenden Leistungsreserven.

Nach allem, was ich jetzt gelesen habe scheint mir das der R32 zu sein, zum großen Teil auch weil er diesen Turbobumms eben gerade nicht hat.

Ich denke, ich werde mich nachher für den R32 entscheiden.

am 7. September 2007 um 7:48

Zitat:

Original geschrieben von nukefree

Wenn der ED30 wirklich so eine markante "Turboexplosion" hat, ist das eher ein Gegenargument für mich.

Solche Turbotritte in den Rücken nerven mich beim Fahren tierisch.

Es ist mir auch völlig egal, ob der GTI in gewissen Geschwindigkeitsbereichen besser / gleich gut beschleunigt wie der R32. Ich will ja mit dem Ding keine Rennen fahren, ich will ein komfortables, souveränes Alltagsauto mit ausreichenden Leistungsreserven.

Nach allem, was ich jetzt gelesen habe scheint mir das der R32 zu sein, zum großen Teil auch weil er diesen Turbobumms eben gerade nicht hat.

Ich denke, ich werde mich nachher für den R32 entscheiden.

Du bist der Kandidat für einen R32 - keine Frage!

"Ein souveräner Langstrecken- sowie Alltags-Cruiser mit Muskeln und Kultur für jeden Fahrer diesseits der Sturm und Drang-Phase.

Der R32 ist etwas für Gereifte. Adrenalin-Wahnsinn und GTI-Hetze sollte man hier hinter sich haben." Zitat: Motors

---Ach ja - und vergiss das DSG nicht :)

am 7. September 2007 um 7:58

Zitat:

Original geschrieben von mkh

Zitat:

Original geschrieben von nukefree

Wenn der ED30 wirklich so eine markante "Turboexplosion" hat, ist das eher ein Gegenargument für mich.

Solche Turbotritte in den Rücken nerven mich beim Fahren tierisch.

Es ist mir auch völlig egal, ob der GTI in gewissen Geschwindigkeitsbereichen besser / gleich gut beschleunigt wie der R32. Ich will ja mit dem Ding keine Rennen fahren, ich will ein komfortables, souveränes Alltagsauto mit ausreichenden Leistungsreserven.

Nach allem, was ich jetzt gelesen habe scheint mir das der R32 zu sein, zum großen Teil auch weil er diesen Turbobumms eben gerade nicht hat.

Ich denke, ich werde mich nachher für den R32 entscheiden.

Du bist der Kandidat für einen R32 - keine Frage!

"Ein souveräner Langstrecken- sowie Alltags-Cruiser mit Muskeln und Kultur für jeden Fahrer diesseits der Sturm und Drang-Phase.

Der R32 ist etwas für Gereifte. Adrenalin-Wahnsinn und GTI-Hetze sollte man hier hinter sich haben." Zitat: Motors

---Ach ja - und vergiss das DSG nicht :)

Das denke ich mittlerweile auch.

Wenn es den GTI mit Allradantrieb geben würde, wäre das nochmal was anderes.

Meine Eltern und meine Schwester wohnen am Rande des Schwarzwaldes. Da hab ich im Winter echt keinen Bock drauf, dass ich da am Wochenende mit durchdrehenden Rädern in Schneehaufen häng, und die Nachbarin mit den 10 Jahre alten Twingo grinsend vorbeifährt.

Na, hoffentlich krieg ich den R32 *hoff*

Keine Sorge, DSG wird nicht vergessen.

 

Noch eine Frage: Könnte man an den R32 eine Anhängerkupplung dranbasteln?

am 7. September 2007 um 7:59

Nein - Anhängerkupplung geht nicht - wegen der Endrohre...

Auch wenn der GTI Allrad hätte gäbe es den "Turbobumms".

am 7. September 2007 um 8:04

Zitat:

Original geschrieben von mkh

Nein - Anhängerkupplung geht nicht - wegen der Endrohre...

Auch wenn der GTI Allrad hätte gäbe es den "Turbobumms".

Hm, das ist blöd. Schade eigentlich.

Ja, den Turbobumms müsste man auch noch abstellen.

Wobei deswegen und wegen der Granatenhässlichen Sitze mich die GTI - Jungs eher überzeugt haben, doch den normalen GTI statt dem ED30 zu nehmen.

Dann nehm ich da lieber 30 PS weniger und bau ne Standheizung rein. Die scheint es für den ED30 irgendwie nicht zu geben...

am 7. September 2007 um 8:10

Zitat:

Original geschrieben von phoenix78

Was hast Du eigentlich für ein Problem mit dem GTI?? Oder liegt das Problem noch viel tiefer?? Wenn du so auf dein Image bedacht bist, geh ins Volvo-oder Saabforum,obwohl die dich auch nicht verdient haben!

Hier werden Fakten wiedergegeben, gegen die kommst du nun mal nicht an, wie wichtig das auch für die Kaufentscheidung des TE sein mag! Denn darum geht es, ein paar Hinweise oder Tipps und Meinungen zu äußern, damit er sich ein klareres Bild machen kann!

Ich bin beide gefahren, GTI und R32, tolle Autos, sehr schnell, kompakt, einfach gute Wagen.

Allrad ist ne feine Sache, er macht den Wagen natürlich schwerer...

An den TE: Halt uns auf dem Laufenden...

 

Ach ja, ich bin 30, dann kann das Argument schon nicht mehr ziehen und das mit den geistig Armen, sollte derjenige vielleicht wieder zurücknehmen....So etwas macht man nicht...

 

 

Mit dem Lesen hast du es auch nicht so, oder? :D

Du wirst aber sicher deine Gründe haben dich angesprochen zu fühlen. :)

Auf deine 30 Jahre bezogen, muss ich dir mitteilen, dass es Leute gibt, die nie erwachsen werden.

Offensichtlich haben andere Leute ähnliche Bedenken wie ich und sind im Begriff eine gute Entscheidung zu treffen.

Ich bin aber sicher, dass dir das nicht zu denken geben wird. Beratungsresistente Berufsjugendliche stehen mannhaft zu ihrem GTI. Es sei dir gegönnt. :D

am 7. September 2007 um 8:32

Im Ölthread schreibt ein Kingster81 folgendes:

 

 

"Hehe, nochmal ein Thread "mein Auto verbraucht viel Öl obwohl schonend eingefahren".

 

Das ist halt vielleicht das Problem...

 

Hab meinen vom ersten "warmen" Kilometer an Vollgas gefahren wenn grad möglich. Und hab nach 1500 km null Ölverbrauch. Muss nicht daran liegen, aber geschadet hat es offenbar nicht... "

 

 

Er fährt einen GTI. Muss ich noch mehr sagen? :)  :)  :)

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