Hilfe bei Konfiguration 525d (G31) erbeten
Nach Audi und Mercedes C Klasse (S205) soll es jetzt ein BMW 5er Touring als Dienstwagen werden und ich hoffe, dass ihr mir dabei helfen könnt ;-)
Folgendes habe ich zusammengestellt
BMW 525d Touring
M Sportpaket (S0337)
Carbonschwarz metallic (P0416)
19" M LMR Doppelspeiche 664 M / MB (S021P)
Stoff 'Rhombicle'/Alcantara Anthrazit (SW) (FHRAT)
Interieurleisten Aluminium Feinschliff (S04K9)
Navigationspaket ConnectedDrive (S07XP)
Business Paket (S09BD)
Parking Assistant Plus (S05DN)
Dachreling in silber (S03AS)
Fernlichtassistent (S05AC)
Driving Assistant Plus (S05AT)
Sonnenschutzrollo für hintere Türseitenscheiben, mechanisch (S0417)
Sonnenschutzverglasung (S0420)
Multifunktionales Instrumentendisplay (S06WB)
Adaptiver LED-Scheinwerfer (S0552)
Eigentlich müsste ich noch etwas einsparen, da ich so schon eine Zuzahlung zur Leasingrate habe :-( auf der anderen Seite denke ich mir, dass man sich auch mal etwas gönnen kann.
Kann ich eurer Meinung nach noch etwas einsparen?
Bei der Farbe bin ich echt unschlüssig. Weiß soll er nicht werden, auch wenn ich dadurch 9 EUR einsparen könnte. Erst dachte ich sophistograu aber das ist mir doch zu grau. Das Carbonschwarz schimmert blau und uni schwarz gibt es nicht mit M-Paket.
Bei den Felgen und dem M-Paket gibt es Alternative auch nur die 19" 664er. Oder ich bleibe bei den serienmäßigen fürs M-Paket...
Die Fensterumrahmungen sollen chrom werden, sonst wird der zu dunkel. Soll ich dann die Dachreling auch in Chrom nehmen oder die dann schwarz lassen?
Ich freue mich schon auf eure Anmerkungen
Ach ja, ich könnte auch den 520d nehmen, aber bei der Größe nur 140 kW...? Aktuell fahren wir den C250 Diesel.
Beste Antwort im Thema
Letztlich können wir doch nur helfen, und umso besser, je mehr wir wissen.
Was sind denn die Strecken, die du fährst? Langstrecke? Berufspendeln über größere Distanz in der Großstadt? Oder nur kurze Distanz? Meistens Stau, oder Strecken zum "Gas geben"?
Wie ist dein Fahrstil? Eher gleiten? Oder fängt "Gas geben" bei dir erst bei 200 km/h an?
Was ist dir wichtig? 4-5 Stunden zu fahren, möglichst wenig selber zu machen und total entspannt sein, und dabei absolut ausreichend, sich im Bereich 160-200 km/h zu bewegen? Oder räuberst du gern durch die Gegend, und fährst immer auf Sieg? Ob mit 120 km/h auf ultrakurvigen Nebenstrecken, wo du auch die kürzeste Geradeausstrecke benutzt, um deinen Vordermann zu überholen, oder auf der Autobahn, wenn dein Vordermann mit 190 km/h nach rechts geht, du ihn stehenlassen willst und in kürzester Zeit auf 240 beschleunigst?
Wie wichtig ist dir der Sound? Wie wählerisch bist du da? Wie wichtig ist dir die Optik? Und soll die eher gediegen oder eher extrem sportlich ausschauen?
Grundsätzlich bekommst du nur gute Motoren bei BMW. Egal mit welchem, die meisten Leute werden auf jeden neidisch sein. Ein 5er BMW ist immer luxuriös. Die meisten Tests beurteilen ihn komfortabler als die E-Klasse von MB, was früher anders war. Du wirst immer in bequemen Sitzen sein. Ein schönes Cockpit um dich haben. Eine ganz gute Lautsprecherqualität haben.
Umgekehrt, einen 5 Liter Motor, der gleichauf mit einem guten Porsche ist, mit 20 Zoll Felgen in M-Optik, dazu ein B&W Soundsystem, Massagesitzen, mit Bildschirmen für die Kids hinten, allen erdenklichen Assistenzsystemen, Standheizung, usw. wirst du dir - wie 95% von "uns" hier - wohl nicht kaufen, denn er wäre bei deutlich über 120.000 Euro Liste. Also wirst du Abstriche machen. Manche sind total egal, manche tun weh.
Ich kann also nur von dem reden, was mir wichtig ist.
Mein 5er hat den 2 Liter Motor. OK Benzin statt Diesel. Ich fahre jetzt schon im derzeitigen Auto denselben Motor. Und für meine Vorstellungen reicht er dicke. Und über den Motor kann ich dir nur raten, eine ausgiebige Probefahrt zu machen. Für mich reicht der absolut dicke aus. Wenn bei mir auf der Autobahn der Vorausfahrer bei 180 km/h zur Seite geht, dann geht es auch absolut problemfrei an den vorbei. Da fehlt mir persönlich gar nichts. Ich fahre aber keinen Sportwagen, ich brauche, und ich will das auch nicht.
Bei der Optik hab ich die Luxury Line, die gefällt mir eben sehr gut. Nur einige Teile (Dachreling, Shadow Line, Individual Dachhimmel anthrazit) wollte ich in Schwarz statt zu Chromig. Ich finde, das Ergebnis sieht so alsolut gediegen und trotzdem sehr sportlich aus. Die Räder sind 18"", und ganz ehrlich auch die (Speiche 684 btw.) passen absolut, und sind auch absolut sportlich. Der große Nutzen der Luxury Line liegt aber darin, wenn man wie ich Ledersitze usw. will. Ein paar wichtige Teile wie z.B.eine schwarze Niere hab ich sowieso separat gekauft, für sehr wenig Geld.
Lenkräder habe ich intensiv angeschaut, und da will ich unbedingt das Sport-Lederlenkread, denn wenn man ein Auto dieser Preisklasse kauft, dann werde ich wegen minimal Preisunterschied keine Abstriche machen, und das ist eben das wichtigste Handwerkszeug. Und den Unterschied fand ich wesentlich.
Auch wollte ich unbedingt die Komfortsitze. Da finde ich ebenso den Unterschied sehr deutlich. Wenn ich stundenlang in was sitze, dann bitte in etwas bequemem. Und meiner Meinung nach sind gerade diese Sitze etwas, wie es Mercedes oder Audi nicht haben. Und ihr Geld absolut wert.
Wichtig sind mir weiterhin der DA+, der im Prinzip alle wichtigen Assistenten enthält. Aber auch ganz wichtig ist die HUD für mich, denn das habe ich auch schon seit mehreren Jahren, und selbst Sonnenbrillen wähle ich mittlerweile nach der HUD-Tauglichkeit (keine Polarisation) aus, ich brauche eigentlich die Armaturenanzeige nicht mehr und sehe alles wie Tempolimits, Musiktitel, Telefonnummen, Navigation komplett im HUD ohne von der Straße wegzuschauen. Ein Traum-Sportwagen als Werkstattersatzwagen, den viele sicher für toll halten, hat mich z.B. eher angenervt, weil ich dieses Wegschauen nicht mehr gewohnt war, und ich war froh, meinen 2 Liter Wagen nach dem Kundendienst wiederzubekommen.
Auch würde ich das Hifi-Soundsystem nicht wollen, ich bin da sicher kein Perfektionist, aber das Harman-Kardon ist ein deutlicher Unterschied.
Die farbigen Bremssättel des M-Pakets (ich formuliere es mal etwas provokant) brauch ich nicht. Das Sportpaket reicht da, wenn man keine der hohen Motorisierungen hat und somit die Aerodynamik selbst eine Rolle spielt. Finde ich. Und das Sportfahrwerk M, ich wiederum hätte es nicht genommen. Dafür unbedint die Integral-Aktivlenkung. Und das Gepäckraumpaket.
Aber es wird Leute geben, die das eine wiederum toll finden, das andere dafür nicht. Darum gibt es ja auch diese vielen Optionen. Und du mußt dein Auto gern fahren, es muß dir außen+innen gefallen, den für dein Fahrverhalten richtigen Motor haben, den dir wichtigen Komfort...
158 Antworten
Letztlich können wir doch nur helfen, und umso besser, je mehr wir wissen.
Was sind denn die Strecken, die du fährst? Langstrecke? Berufspendeln über größere Distanz in der Großstadt? Oder nur kurze Distanz? Meistens Stau, oder Strecken zum "Gas geben"?
Wie ist dein Fahrstil? Eher gleiten? Oder fängt "Gas geben" bei dir erst bei 200 km/h an?
Was ist dir wichtig? 4-5 Stunden zu fahren, möglichst wenig selber zu machen und total entspannt sein, und dabei absolut ausreichend, sich im Bereich 160-200 km/h zu bewegen? Oder räuberst du gern durch die Gegend, und fährst immer auf Sieg? Ob mit 120 km/h auf ultrakurvigen Nebenstrecken, wo du auch die kürzeste Geradeausstrecke benutzt, um deinen Vordermann zu überholen, oder auf der Autobahn, wenn dein Vordermann mit 190 km/h nach rechts geht, du ihn stehenlassen willst und in kürzester Zeit auf 240 beschleunigst?
Wie wichtig ist dir der Sound? Wie wählerisch bist du da? Wie wichtig ist dir die Optik? Und soll die eher gediegen oder eher extrem sportlich ausschauen?
Grundsätzlich bekommst du nur gute Motoren bei BMW. Egal mit welchem, die meisten Leute werden auf jeden neidisch sein. Ein 5er BMW ist immer luxuriös. Die meisten Tests beurteilen ihn komfortabler als die E-Klasse von MB, was früher anders war. Du wirst immer in bequemen Sitzen sein. Ein schönes Cockpit um dich haben. Eine ganz gute Lautsprecherqualität haben.
Umgekehrt, einen 5 Liter Motor, der gleichauf mit einem guten Porsche ist, mit 20 Zoll Felgen in M-Optik, dazu ein B&W Soundsystem, Massagesitzen, mit Bildschirmen für die Kids hinten, allen erdenklichen Assistenzsystemen, Standheizung, usw. wirst du dir - wie 95% von "uns" hier - wohl nicht kaufen, denn er wäre bei deutlich über 120.000 Euro Liste. Also wirst du Abstriche machen. Manche sind total egal, manche tun weh.
Ich kann also nur von dem reden, was mir wichtig ist.
Mein 5er hat den 2 Liter Motor. OK Benzin statt Diesel. Ich fahre jetzt schon im derzeitigen Auto denselben Motor. Und für meine Vorstellungen reicht er dicke. Und über den Motor kann ich dir nur raten, eine ausgiebige Probefahrt zu machen. Für mich reicht der absolut dicke aus. Wenn bei mir auf der Autobahn der Vorausfahrer bei 180 km/h zur Seite geht, dann geht es auch absolut problemfrei an den vorbei. Da fehlt mir persönlich gar nichts. Ich fahre aber keinen Sportwagen, ich brauche, und ich will das auch nicht.
Bei der Optik hab ich die Luxury Line, die gefällt mir eben sehr gut. Nur einige Teile (Dachreling, Shadow Line, Individual Dachhimmel anthrazit) wollte ich in Schwarz statt zu Chromig. Ich finde, das Ergebnis sieht so alsolut gediegen und trotzdem sehr sportlich aus. Die Räder sind 18"", und ganz ehrlich auch die (Speiche 684 btw.) passen absolut, und sind auch absolut sportlich. Der große Nutzen der Luxury Line liegt aber darin, wenn man wie ich Ledersitze usw. will. Ein paar wichtige Teile wie z.B.eine schwarze Niere hab ich sowieso separat gekauft, für sehr wenig Geld.
Lenkräder habe ich intensiv angeschaut, und da will ich unbedingt das Sport-Lederlenkread, denn wenn man ein Auto dieser Preisklasse kauft, dann werde ich wegen minimal Preisunterschied keine Abstriche machen, und das ist eben das wichtigste Handwerkszeug. Und den Unterschied fand ich wesentlich.
Auch wollte ich unbedingt die Komfortsitze. Da finde ich ebenso den Unterschied sehr deutlich. Wenn ich stundenlang in was sitze, dann bitte in etwas bequemem. Und meiner Meinung nach sind gerade diese Sitze etwas, wie es Mercedes oder Audi nicht haben. Und ihr Geld absolut wert.
Wichtig sind mir weiterhin der DA+, der im Prinzip alle wichtigen Assistenten enthält. Aber auch ganz wichtig ist die HUD für mich, denn das habe ich auch schon seit mehreren Jahren, und selbst Sonnenbrillen wähle ich mittlerweile nach der HUD-Tauglichkeit (keine Polarisation) aus, ich brauche eigentlich die Armaturenanzeige nicht mehr und sehe alles wie Tempolimits, Musiktitel, Telefonnummen, Navigation komplett im HUD ohne von der Straße wegzuschauen. Ein Traum-Sportwagen als Werkstattersatzwagen, den viele sicher für toll halten, hat mich z.B. eher angenervt, weil ich dieses Wegschauen nicht mehr gewohnt war, und ich war froh, meinen 2 Liter Wagen nach dem Kundendienst wiederzubekommen.
Auch würde ich das Hifi-Soundsystem nicht wollen, ich bin da sicher kein Perfektionist, aber das Harman-Kardon ist ein deutlicher Unterschied.
Die farbigen Bremssättel des M-Pakets (ich formuliere es mal etwas provokant) brauch ich nicht. Das Sportpaket reicht da, wenn man keine der hohen Motorisierungen hat und somit die Aerodynamik selbst eine Rolle spielt. Finde ich. Und das Sportfahrwerk M, ich wiederum hätte es nicht genommen. Dafür unbedint die Integral-Aktivlenkung. Und das Gepäckraumpaket.
Aber es wird Leute geben, die das eine wiederum toll finden, das andere dafür nicht. Darum gibt es ja auch diese vielen Optionen. Und du mußt dein Auto gern fahren, es muß dir außen+innen gefallen, den für dein Fahrverhalten richtigen Motor haben, den dir wichtigen Komfort...
Sehr gut geschrieben. Kleine Anmerkung: Die farbigen Bremssättel der M Sportbremse haben nicht nur eine andere Farbe, es ist eine andere Bremse mit mehr Kolben und grösseren Scheiben.
Die Alcantara-Sitze aus dem M-Paket sind m.E. hochwertiger als die Stoff-/Leder-Kombi aus der Sportline. Ich finde sie sehen wertiger aus und das Alcantara fühlt sich auch viel besser an. Für mich sind die ein ganz wesentlicher Grund zur M-Line zu tendieren.
Ja, das M-Paket ist leider sehr teuer (und ganz ehrlich, 275er Reifen hinten sind weder für den 20d noch den 25d passend), aber das Auto wirkt insgesamt so viel schöner und sportlicher, dass es für mich vor dem einen oder anderen Assistenzsystem auf der Prioritätenliste steht.
Zitat:
@stefu11 schrieb am 25. Juli 2018 um 21:06:58 Uhr:
Sehr gut geschrieben. Kleine Anmerkung: Die farbigen Bremssättel der M Sportbremse haben nicht nur eine andere Farbe, es ist eine andere Bremse mit mehr Kolben und grösseren Scheiben.
Dem kann ich mich nur anschliessen... Wobei der 20d keine Sportbremse im M-Pakte hat.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Antalis68 schrieb am 25. Juli 2018 um 21:08:44 Uhr:
Die Alcantara-Sitze aus dem M-Paket sind m.E. hochwertiger als die Stoff-/Leder-Kombi aus der Sportline. Ich finde sie sehen wertiger aus und das Alcantara fühlt sich auch viel besser an. Für mich sind die ein ganz wesentlicher Grund zur M-Line zu tendieren.
Ja, das M-Paket ist leider sehr teuer (und ganz ehrlich, 275er Reifen hinten sind weder für den 20d noch den 25d passend), aber das Auto wirkt insgesamt so viel schöner und sportlicher, dass es für mich vor dem einen oder anderen Assistenzsystem auf der Prioritätenliste steht.
Absolute Zustimmung!
Ich will mal auf MikeyAA antworten:
Berufspendeln von einer Stadt in die andere Stadt 40 km einfache Strecke, Autobahn, häufig Stau und Stop and Go
Fahrstil sportlich wenn ich alleine fahre, genieße die Beschleunigung und freue mich wenn ich auch bei 190 noch Gas geben kann und auf der Autobahn vorbeiziehen kann.
Sound ist mir nicht so wichtig Optik schon, am liebsten sportlich, wenn man es sich leisten kann. Haben jetzt beim S205 auch das AMG Paket.
DA+ und das große Navi usw. muss sein, da ich die Technik liebe und die Features auch gerne nutze.
Es läuft wohl doch auf den Sport Line hinaus...
Würdet ihr das M-Sportlenkrad nehmen? Ich finde es sieht viel besser aus als das Sportlenkrad als Standard im Sport Line.
Ja, das M-Lenkrad ist kleiner, der Kranz dicker und sieht super aus. Aber auch das ist alles Geschmacksache.
So, nun solltest du langsam deine Konfig zusammenhaben. :-)
Deine Wunsch-Konfiguration dürfte dann ja so aussehen, oder?
mein.bmw.de/v7v9j9r4
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 25. Juli 2018 um 17:36:21 Uhr:
Zitat:
@sPeterle schrieb am 25. Juli 2018 um 17:16:56 Uhr:
Scheiden lassen.... ist doch lächerlich, jeder 100PS Golf kostet 700€/Monat und du musst dir dein gesponsortes Auto frei geben lassen ?
:-) Da ist was dran!
Ernsthaft, ich habe auch über 20 Jahre nur für die Familie gerackert bis es mich zerbröselt hat (fast drauf gegangen) und selbst nur 200€/Monat für mich verwendet. Wenn du das einreißen lässt bekommst du es nie mehr weg....
Zitat:
@joesellmozza schrieb am 26. Juli 2018 um 09:52:27 Uhr:
Deine Wunsch-Konfiguration dürfte dann ja so aussehen, oder?mein.bmw.de/v7v9j9r4
Ich würde eines noch ändern, und zwar das Head-up Display rein. Ich bin mir sicher, daß dir das HUD gefallen würde anhand von dem, was du schreibst, und meiner Meinung ist das auch das Geld so was von wert. Alternativ kannst du auch das Innovationspaket nehmen, das kostet nur minimal mehr, und du hast z.B. den Komfortzugang fast umsonst.
Das M-Sportlenkrad ist nicht nur eine optische Frage, selbst meine Frau hat beide Lenkräder probiert, und fand auch, daß es das sein sollte, denn es liegt so viel besser in der Hand. Vor ich darüber nachdenke, denke ich über alles andere nach.
Das wäre kein Schnickschnack, nichts wo du umsonst Geld ausgibst, mein 520i hat zwar den kleineren Motor, aber einen deutlich höheren Listenpreis. Das ist einfach das, was einen 5er BMW ausmacht. Und verglichen mit dem S205, den mußt du mit dem 3er vergleichen, ist das halt einfach eine ganze Nummer darüber. Klar, daß das auch von den Preisen her so ist, da mußt du das Auto mit der E-Klasse vergleichen. Von den Kosten und vom Gegenwert.
Und wenn du irgendwo noch wirklich Sparen willst, dann mach es bei dem, was ein 5er wirklich nicht unbeding braucht. Und das ist das Panorama-Dach. An heißen Tagen mußt du es ja eh zumachen, sonst wirkt die Klima nicht, der Touring ist auch so sehr hell. Ich hatte eines in meinem F34 und... ich habe es fast nie benutzt.
Also zusammengefaßt:
diese Konfig
+ HUD
und - Panoramadach wenn nötig
HUD möchte ich nicht mehr missen, Panoramadach allerdings auch nicht 😉 Letzteres macht allerdings erst im Herbst und Winter oder an bedeckten Tagen für micht richtig Sinn und vor allem Laune.
Ich würde auch kein Auto mehr ohne HUD haben wollen
Zitat:
@btx1980 schrieb am 25. Juli 2018 um 23:59:33 Uhr:
Ich will mal auf MikeyAA antworten:Berufspendeln von einer Stadt in die andere Stadt 40 km einfache Strecke, Autobahn, häufig Stau und Stop and Go
Fahrstil sportlich wenn ich alleine fahre, genieße die Beschleunigung und freue mich wenn ich auch bei 190 noch Gas geben kann und auf der Autobahn vorbeiziehen kann.
Sound ist mir nicht so wichtig Optik schon, am liebsten sportlich, wenn man es sich leisten kann. Haben jetzt beim S205 auch das AMG Paket.
DA+ und das große Navi usw. muss sein, da ich die Technik liebe und die Features auch gerne nutze.
Es läuft wohl doch auf den Sport Line hinaus...
Würdet ihr das M-Sportlenkrad nehmen? Ich finde es sieht viel besser aus als das Sportlenkrad als Standard im Sport Line.
Fahre ja erst 30 Tage BMW, aber was ich jetzt im Mietwagen im Urlaub schon vermisse ist das Ambient Air.
Vielleicht hast Du ja noch Budget übrig ohne das M Paket!?
Meine Schwiegereltern haben ein Panoramadach und meiner Meinung nach ist der Unterschied ohne Panodach sehr sehr gering. Wenn man hinten sitzt, ist das Dach richtig genial, aber danach habe ich bislang noch nie ein Auto gekauft.
Zitat:
@KrayZeaM schrieb am 26. Juli 2018 um 15:04:31 Uhr:
Meine Schwiegereltern haben ein Panoramadach und meiner Meinung nach ist der Unterschied ohne Panodach sehr sehr gering. Wenn man hinten sitzt, ist das Dach richtig genial, aber danach habe ich bislang noch nie ein Auto gekauft.
Ich nutze es extrem oft. Viel Licht im Inneraum, zusätzliche Lüftungsmöglichkeit.
Aber jeder wie er mag.