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HILFE!!! 7,5x19 ET29 bei 55/40 Tieferlegung ohne Bearbeitung Radkästen?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 10. April 2012 um 19:30

Hallo

Ich möchte mir jetzt die S8/A8 Felgen in 7,5x19 ET29 für meinen 4F Avant holen und wollte jetzt noch wissen ob diese in Kombination mit KAW Federn (55/40 Tieferlegung) ohne Bearbeitung der Radkästen passen!? Ich möchte an den Radläufen auf keinen Fall was machen lassen.

Könntet ihr mir bitte schnell weiterhelfen da ich einen nagelneuen Satz für nur 700€ bekommen könnte.

MfG

Andi

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27 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von wumbo23

Rein theoretisch kann man 235er auf eine 9 Zoll Felge ziehen, dann werden die aber schon arg gestreckt, eine Optik die viele 3er BMW Fahrer bevorzugen, dann noch mit Tiefbett. Passt aber nicht so gut zum A6 meiner Meinung nach.

Wieso, gibt's die billiger?

Grüße, wumbo

...wieder ein guter Beitrag von Dir...Daumen hoch!

Themenstarteram 12. April 2012 um 18:44

Hi

Billiger nicht, aber die Auswahl an Felgendesigns wäre dann größer gewesen.

MfG

Andi

Zitat:

 

also ich selber fahre 7,5J ET33 19 Zoll mit 225/40/R19. Ein bisschen Platz wäre da noch, also denke ich ET29 passt optimal!

Hallo,

 

ich fahre 7,5J ET49 auf 19 Zoll.

Habe mir jetzt auch überlegt, den tiefer zu legen, da es an der Optik doch nochmal einiges hergibt.

Reifen sind 225/35/19.

 

Gibt es da geeignete Federn und was muss ich alles beachten?

Bekomm ich den überhaupt tiefergelegt und eingetragen? Bin komplett neu, was die Tieferlegung angeht daher muss ich für dumme fragen. Ich versteh da ehrlich nicht genau, was ich beachten muss. Habe schon gelesen, dass die Reifengröße Probleme machen können oder was am Radkasten umgebaut werden muss.

 

Danke und beste Grüße!

Es gibt viele Möglichkeiten deinen Wagen legal tiefer zulegen. Bis 25/30mm könnte man auch ohne Sportdämpfer( verkürzt aber die Lebensdauer der alten Dämpfer). Dann kannst Du auch ein komplettes Fahrwerk verbauen inklusive Sportdämpfer. Dann gibts Gewindefahrwerk und zu guter Letzt auch Airride. Kommt auch darauf an, was Du investieren möchtest und wie lange Du deinen Dicken noch fahren willst.

Zitat:

@Rotten-Frog schrieb am 22. Oktober 2023 um 18:24:32 Uhr:

Es gibt viele Möglichkeiten deinen Wagen legal tiefer zulegen. Bis 25/30mm könnte man auch ohne Sportdämpfer( verkürzt aber die Lebensdauer der alten Dämpfer). Dann kannst Du auch ein komplettes Fahrwerk verbauen inklusive Sportdämpfer. Dann gibts Gewindefahrwerk und zu guter Letzt auch Airride. Kommt auch darauf an, was Du investieren möchtest und wie lange Du deinen Dicken noch fahren willst.

Sportdämpfer würde ich sowieso gleich mitnehmen, hab da in meinem alten Karren keine guten Erfahrungen gemacht. Habe den Ambiente, der ab Werk schon 15mm tiefer ist, daher würde ich schon hoffen, dass 35/40mm drin sind. Gewindefahrwerk bzw. Airride wäre auch möglich, habe nur gar keinen Plan, was sowas kostet. Ist aber erstmal zweitrangig, hauptsache tiefer. :) Und würde hoffen, dass ich Ihn noch gute 10 Jahre fahren kann (solange die restlichen Teile mitmachen, er hat erst 42tkm).

 

Also gerne mal reinhauen, was möglich ist - unabhängig vom Preis.

Danke schonmal für die erste Rückmeldung, hat mich schonmal beruhigt.

Google doch einfach mal nach Fahrwerk für A6 4F C6. Da bekommst Du schon einiges angeboten. Nur 42Tkm? Das ist ganz wenig für einen 4F :D

 

Ja, würde Dir auch zu einem Gesamtpaket raten. Erstrecht wenn Du ihn länger fahren willst. Ein Arbeitskollege von mir hatte in seinem 3.0Tdi ein Ta-Technix Gewinde verbaut. Ist jetzt nicht das Beste auf dem Markt, aber die sind schon besser geworden. Fahre solch eines in meinem T5 Trapo. Ich selber bin damit zufrieden. Mein Arbeitskollege war es auch. Er hatte es knapp zwei Jahre und ca 35Tkm drin. Auto war Totalschaden nachdem ihm einer reingefahren ist. Meinen S6 belasse ich original, sonst würde ich das Ta auch probieren. Fahre aber auch nicht so schnell und für Komfort habe ich noch einen Phaeton.

H&R soll auch okay sein. Wenn Du nicht mit der Höhe spielen willst, nimm eine herkömmliche Feder/Dämpfer Kombination. 40mm vorne und hinten eher eine 30mm. Das ist das, was ich hier bis jetzt häufig gelesen habe. Da hast Du bestimmt auch noch ein bisschen Komfort und brauchbare Bodenfreiheit.

 

Airride wird zu teuer.

Vielleicht gibts ja noch jemand, der dir einen guten Tip geben kann. Mit Vergleich.

Zitat:

@Rotten-Frog schrieb am 23. Oktober 2023 um 23:26:11 Uhr:

Google doch einfach mal nach Fahrwerk für A6 4F C6. Da bekommst Du schon einiges angeboten. Nur 42Tkm? Das ist ganz wenig für einen 4F :D

 

Ja, würde Dir auch zu einem Gesamtpaket raten. Erstrecht wenn Du ihn länger fahren willst. Ein Arbeitskollege von mir hatte in seinem 3.0Tdi ein Ta-Technix Gewinde verbaut. Ist jetzt nicht das Beste auf dem Markt, aber die sind schon besser geworden. Fahre solch eines in meinem T5 Trapo. Ich selber bin damit zufrieden. Mein Arbeitskollege war es auch. Er hatte es knapp zwei Jahre und ca 35Tkm drin. Auto war Totalschaden nachdem ihm einer reingefahren ist. Meinen S6 belasse ich original, sonst würde ich das Ta auch probieren. Fahre aber auch nicht so schnell und für Komfort habe ich noch einen Phaeton.

H&R soll auch okay sein. Wenn Du nicht mit der Höhe spielen willst, nimm eine herkömmliche Feder/Dämpfer Kombination. 40mm vorne und hinten eher eine 30mm. Das ist das, was ich hier bis jetzt häufig gelesen habe. Da hast Du bestimmt auch noch ein bisschen Komfort und brauchbare Bodenfreiheit.

 

Airride wird zu teuer.

Vielleicht gibts ja noch jemand, der dir einen guten Tip geben kann. Mit Vergleich.

Ich fahre tatsächlich nen A3 8P :D Bin im Netz nur auf den Post gestoßen, weshalb ich hier mal reingeschaut hab. Im A3-Forum finde ich leider garnichts oder nur blöde Kommentare, wieso man nen A3 tiefer legen will. Mir ging es erstmal nur um die Rad-/Reifen-Kombination, da ich schon ein paar mal gelesen habe, dass man mit so „großen“ Reifen nichts eingetragen bekommt, was ich selbst so nicht bestätigen kann. Daher war ich stark verunsichert. Aber bei den ganzen „Profis“ die sich im Netz hier rumtreiben wundert mich es auch nicht. Letzt wollte mir auch wer erklären, dass ich Rückleuchten eintragen MUSS trotz E-Prüfzeichen :D…

 

Ta-Technix Gewinde habe ich auch schon gesehen, ist sogar echt preiswert. Aber würde doch gerne mal in der Höhe spielen, weshalb ich mich wahrscheinlich für nen Gewinde entscheide. Reine Tieferlegung finde ich sowieso quatsch ohne Dämpfer, da du dir die Seriendämpfer kaputtfährst.

 

Habe jetzt auch schon von DTSline welche gesehen oder JOM Blueline, die hingegen sagen mir jetzt garnichts.

Am 06.11. hab ich nen Termin, da lass ich das Ganze professionell prüfen und dann mal schauen, wie tief ich Ihn gedrückt bekomme :D

 

Danke dir auf jeden Fall mal für die ganzen Infos und Tipps! :)

Also ich hatte in meinem A3 3.2 damals ein ST Gewindefahrwerk verbaut.

Das ist eine KW Tochterfirma und im Grunde ein KW V1 Fahrwerk.

Das hat mir wirklich sehr gut gefallen.

War sogar sehr hoch eingestellt da ich unbedingt den Komfort haben wollte bei leichter Tieferlegung.

Vorher waren normale 30er H&R Tieferlegungsfedern verbaut, allerdings litt der A3 damit immer unter dem sogenannten "Hängearsch"

Also doch lieber ein Gewinde wenn du es perfekt haben möchtest.

 

Mit Anderen Reifen oder Rad Reifenkombinationen wird es sowieso immer eine einzelabnahme.

Du brauchst Felgen mit entsprechendem Gutachten für dein Fahrzeug oder Originalfelgen für den A3

Originalfelgen von anderen Audi Modellen sind nur noch sehr schwer eintragbar.

Stichwort "Impact Gutachten"

Zitat:

@El_Monday schrieb am 24. Oktober 2023 um 10:44:50 Uhr:

Also ich hatte in meinem A3 3.2 damals ein ST Gewindefahrwerk verbaut.

Das ist eine KW Tochterfirma und im Grunde ein KW V1 Fahrwerk.

Das hat mir wirklich sehr gut gefallen.

War sogar sehr hoch eingestellt da ich unbedingt den Komfort haben wollte bei leichter Tieferlegung.

Vorher waren normale 30er H&R Tieferlegungsfedern verbaut, allerdings litt der A3 damit immer unter dem sogenannten "Hängearsch"

Also doch lieber ein Gewinde wenn du es perfekt haben möchtest.

 

Mit Anderen Reifen oder Rad Reifenkombinationen wird es sowieso immer eine einzelabnahme.

Du brauchst Felgen mit entsprechendem Gutachten für dein Fahrzeug oder Originalfelgen für den A3

Originalfelgen von anderen Audi Modellen sind nur noch sehr schwer eintragbar.

Stichwort "Impact Gutachten"

ST sagt mir auch was, danke.

Reine Federn kommen mir nicht ans Auto, wie gesagt.

 

Und das mit der Einzelabnahme ist mir klar, darauf habe ich mich eingestellt. Ist aber noch das günstigste an dem Ganzen. :D Habe für den A3 aber auch noch die originalen Felgen, habe die allerdings auf meinen Winterreifen, nicht auf meinen Sommerreifen. Da habe ich 19“ drauf. Aber das mit der Einzelabnahme ist wie gesagt denke ich kein Thema. Werde es mit nem TÜVler nochmal checken lassen, sollte aber passen.

 

Danke dir.

Jom ist halt auch,wie Ta-Technix unterste Preisklasse. Aber da würde ich eher Ta Technix nehmen. Aber da scheiden sich die Geister. Wenn Du es ordentlich machen willst, investiere einfach ein bisschen mehr. ST, H&R (hatte früher mal Vogtland, war auch nicht schlecht. Weiß nur nicht,wie die Qualität heute ist).

AP ist noch in der Mitte zwischen Ta-Technix und ST angesiedelt.

 

Und zum Thema Tieferlegen oder nicht. Es gibt bei jedem Modell irgendwelche Hardliner oder Hater die ausrasten sobald Modifikation angesprochen wird. Das fängt schon bei Felgen an. Jeder kann und soll doch machen, was er möchte. Wenn mein „alter“S6 jetzt nicht jungfräulich bezüglich KFZ-Scheins und Eintragung wäre…hätte ich Meinen auch tiefergelegt und andere Felgen gegönnt. Ich mag dezenteres Tuning. Aber da meiner Jungfrau ist, was das anbelangt, belasse ich es auch jetzt dabei. Dafür lass ich mich an meinem Trapo und meinen Phaeton ein wenig aus, denn da waren schon Eintragungen vorhanden.

Also, mach das, worauf Du Bock hast, es muss ja auch dir gefallen. Am Ende, wenn Du ihn verkaufen solltest, findest Du bestimmt mehrere Interessenten, die genau sowas suchen :)

Und Jap, besprich das am Besten vorher mit deinem TÜV. Such dir das passende GW-Fahrwerk raus in Kombination mit deiner 19“ Frag ihn worauf Du achten musst bezüglich der Höhe. Dann bist Du auf der sicheren Seite. Bei meinem Trapo war es so, dass ich 20“ und GW eintragen musste. War eine Vollabnahme. Der hat die Höhe vom KFZ gemessen, einen Verschränkungstest über beide Diagonalen mit volleingeschlagenen Lenkrad gemacht und am Ende war alles gut. Das hatte ich aber vorher schon getestet und das Fahrwerk dementsprechend eingestellt. Jede gute Werkstatt weiß aber was zu tun ist. Bedenke aber, wenn Du es selber machst, dass die Federn sich noch setzen können. Bei meinem Billigfahrwerk war es vorne ca 4mm innerhalb von knapp drei Wochen. (Hat im Radkasten geschliffen bei Kurvenfahrt mit erhöhter Geschwindigkeit und Bodenwelle. Musste ich wieder bisschen hochdrehen :D

Roten Froh hat den Ablauf der Einzelabnahme wirklich sehr für erörtert, exakt so war es bei mir auch.

 

Ich möchte noch hinzufügen das AP ebenfalls zu KW gehört aber noch tiefer im Preissegment liegt als ST.

Es liegt also auch an deinen Ansprüchen was Qualität und Verarbeitung angeht was du dir letztendlich verbaust.

Ich kann dir aber sagen das NUR Federn, zumindest mir einfach zu hart war im Alltag.

TA Technixs soll eher für brauchbare Luftfahrwerke bekannt sein.

Von Gewindefahrwerke würde ich, auch erfahrungsgemäß, Abstand nehmen.

Die Langzeithaltbarkeit ist eher dürftig.

Ich hatte mich für TA im Trapo aus dem Grunde entschieden, dass wenn ich es alle vier Jahre tausche, es mich immer noch günstiger kommt als wenn ich ein Hochwertigeres nehmen würde. Gerade die beliebten Billstein GW haben in den letzten Jahren unter den T5-Fahrern nicht so gut abgeschnitten. Und die sind nicht günstig. KW war mir viel zu teuer. Beim Wiederverkauf des Fahrzeuges bekommt man es selten honoriert. Sicherlich schreckt es viele ab, wenn man erfährt, dass da ein TA drinn steckt. Aber wie schon erwähnt, hat sich auch bei denen was bezüglich der Qualität getan. Und meine Ansprüche deckt es ab. Auch aus dem Grunde, dass ich auf drei Fahrzeuge zugreife und bei mir sehr wenig KM pro KFZ zustandekommen.

Da der Fragesteller ja sein Auto mindestens noch die nächsten 10 Jahre fahren möchte, sollte er ruhig ab ST aufwärts schauen.

Also ich habe mich nun für eine Gewindefahrwerk entschieden, da ich preislich fast aufs gleiche rauskomme, wie wenn ich ein Sportfahrwerk (Federn, Dämpfer etc.) nehmen würde. Termin ist ausgemacht, jetzt hoffe ich nur, dass ich das alles eingetragen bekomme :D Fahre ja aktuell 19“ mit 225/35/R19 Reifen und ET49. Habe aber schon gehört, dass es doch einige Leute gibt, die noch größere Felgen u. Reifen haben und dort trotzdem nichts schleift. Mal schauen :) Wird ja so oder so eine Einzelabnahme, daher bin ich mal gespannt. Weiß jemand zufällig, was so ne Einzelabnahme ca. kostet? Er muss ja prüfen, ob das Fahrwerk korrekt verbaut ist, dass nichts schleift, dass die 8cm Abstand zum Boden eingehalten werden usw. Daher kann man es ja nicht komplett pauschalisieren. Würde mich aber trotzdem interessieren, da man im Netz ab 170€ - ins unendliche Preise findet. Danke vorab.

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