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Heizung im Golf 3 nur lauwarm
Hallo, ich habe einen Golf 3 Gt 1.8 90 PS Abs-Motor und der Liebe wurde im Innenraum nicht richtig warm, nur so lau halt.
Nun liest man ja im Netz allerlei wilde Mutmaßungen und Empfehlungen.
tausch mal die Wasserpumpe....
das liegt am Thermostat...
Ist genug Kühlerflüssigkeit drauf??...
Sind die Bowdenzüge richtig eingehangen(is echt ne Krankheit)....
wechsle den Wärmetauscher ....
...und und und...
das hab ich mir auch Alles überlegt und weitesgehend kontrolliert.
Bowdenzüge waren ok.
Flüssigkeitsstand auch.
Die Wasserpume hat schön in den Ausgleichsbehälter gefördert.
Alle Schläuche sind schön warm geworden nur eben im Innenraum wurde es nicht warm.....
Nun hatte ich auch in den Lüftungschlitzen so dunkle Schamgummifetzen hängen und überlegte mir wo die wohl herkämen, aber nur so nebenbei.
Also Lüftermotor raus und mal mit den Fingern un den Schacht rein , bis zu der Geruchsverschlussklappe, die war ekelhaft klebrig und noch mit Resten von dem besagten Schaumgummi. mmmhh
Den Seitenkanal vom Lüftungskasten kriegt man recht leicht ab, Klammern ab und die Schraube vorn in der Spritzwand.
Nun die Erklärung für das lauwarme Lüftchen.
Original bestehen die Lüftungsklappen aus Verzinktem Blech und haben so 3m große Löcher 10 Stk. Dies waren im Urzustand mit Schaumgummi beklebt. Dieser löst sich mit der Zeit ab und wenn man die Heizung auf Warm stellt geht zwar die Klappe zu aber durch die Löcher pustet die Luft munter gerade aus und wird nicht duch den Wärmetauscher geleitet.
Deßhalb kann es auch nicht warm werden.
Ich habe die Klappen einfach beidseitig beklebt. Alles zusammengebaut und nun feuert die Heizung im Golf wieder 1A.
Kleine Ursache undgroße Wirkung.
vor Allem Billig!!!!
Vielleicht hilft es ja wem weiter.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Harry82 schrieb am 1. Januar 2015 um 19:30:39 Uhr:
Hab bei mir vor paar monaten den wt gewechselt. Hab es aber nicht besser gewusst und habe nicht diese klappe zugeklebt. Stofffetzen waren genug vorhanden. Jetzt passt zwar alles mit der kühlung, aber leider nicht mit der heizung. Da ich zum glück nicht alles zerlegen muss, scheint es ja recht einfach zu sein diese klappe zu reparieren. Meine frage: Versteh ich das richtig das ihr diese klappe von beiden seiten komplett mit panzertape beklebt habt? Wozu dienen dann die Löcher? Und warum war da schaumstoff drauf? Sollte da nicht Luft durch gehen?
Die Löcher haben gar keine Funktion, höchstens zur Gewichtsreduzierung des Autos, weil Plastik ja mehr wiegt als Schaumstoff, und deswegen wurden die Löcher ja auch wieder mit Schaumstoff verschlossen.
Bloß hält dieser Schaumstoff nur ca. 10 bis 15 Jahre, und dann "zerbröselt" er ganz einfach, und dass erkennt man daran, dass der schwarze Schaumstoff in den Lüftungsschlitzen sichtbar "rumklebt", und die Heizung im Winter nicht richtig funktioniert, weil ja durch die Löcher (wo der Schaumstoff weggegammelt ist) dann kalte Luft von "draussen" reinströmt, während die warme oder besser gesagt heiße Luft vom Heizungskühler kommt.
Da aber nun Löcher in der Klappe sind, vermischt sich die heiße und kalte Luft, und es kommt lauwarm im Winter, als wie auch im Sommer.
Wer ein solches Problem hat, der wird auch im Sommer feststellen, dass sein Auto trotz ausgeschalteter Heizung immer ein wenig mitheizt, und lauwarme Luft reinkommt.
Es sind also 2 Luftkänäle:
einer vom Heizungskühler für die heiße Luft bei betriebswarmen Motor
einer direct von draussen.
....-----------------------------} diese beiden Lüftungskanäle "münden" zu einem, und in der "Mündung" sitzt diese Klappe mit den künstlichen Löchern, die mit Schaumstoff wieder zugeklebt worden sind, damit man mittels Drehbewegung vom Armaturenbrett aus die Heizung ein oder ausschalten kann, und die Klappe dann in die entsprechende Richtung schwenkt, die man dreht (entweder warm oder kalt),
sind da nun Löcher in der Klappe hat diese keine Funktion mehr.
Abhilfe schafft hier nur Ausbauen und ZUKLEBEN !!!
Ich hatte das selbe problem, und weder der VW Vertragshändler noch ATU wußten, warum die heizung nicht ging! Die haben Thermostaten getauscht, und trotzdem hat es nicht funktioniert. VW wollte schließlich den kompletten Heizungsapparat tauschen, was aber nichts gebracht hätte, da ich dann wieder einen neuen Heizungsapparat mit künstlichen Löchern im Auto gehabt hätte.
Also habe ich das ausgebaut, und alles verklebt und zugeklebt.
Seitdem funktioniert auch die Heizung wieder.
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112 Antworten
Was hast du überhaupt vor?
Nur die klappe kontrollieren und ggf. neu bekleben?
Oder den Wärmetauscher ausbauen?
Zitat:
@rpalmer schrieb am 25. September 2016 um 20:05:40 Uhr:
Was hast du überhaupt vor?
Nur die klappe kontrollieren und ggf. neu bekleben?
Oder den Wärmetauscher ausbauen?
Bei mir bröselt auch schon seit mindestens einem Jahr dieser Schaumstoff aus den Lüftungsschlitzen raus. Wie der Themenstarter auch schon schrieb, ist das Zeugs teilweise ziemlich klebrig.
Ich geh fest davon aus, dass das Material von dieser Klappe ist. Aus der Heizung kommt seit 3 Wochen nur noch lauwarme Luft.
Ich kuck mir jetzt erstmal diese Klappe an und beklebe diese ggf.
Da reicht in der Regel die Wärmeklappe genau hinter der Mittelkonsole Neu zu bekleben.
Dazu muß lediglich der Luftverteiler hinter der Mittelkonsole ganz esay raus und schon bist du an der klappe, neu bekleben, Fertig, Heizung wird wieder warm.
George: Welche Luftverteiler meinst du? Beim Golf ist da doch nur der Ausströmer für die Füße angeschraubt. Aber der schafft dir nicht viel Zugänglichkeit.
Oder meinst du diesen weiß gefärbten Luftführungskanal, ich glaub der ist für das Amaturenbrett?
Auf den Bildern sieht man den: (Sitzt quasi hinter der Bedienung)
http://www.motor-talk.de/.../sany0010-i202830752.html
http://www.motor-talk.de/.../ausgebaut-i204094647.html
http://www.motor-talk.de/.../geblaesekasten-eingebaut-i202992456.html
Zitat:
@rpalmer schrieb am 26. September 2016 um 07:54:07 Uhr:
Oder meinst du diesen weiß gefärbten Luftführungskanal, i
Ja genau den.
Diesen Kanal kann man einfach abschrauben und schon kommt man an die Wichtigste Wärmeklappe dran zum bekleben. In der Regel reicht das schon!
Wow - dann hab ich mir unnötig Arbeit gemacht :D
Ja. ist doch i.o. Hast es für dich gemacht und somit 100%.
Habs aber schon paarmal erwähnt-->die Schnellreparatur.
Nee, der Tipp ist schon brauchbar.
Vom Fußraum aus kommt man halt gut an die Seite "Wärmetauscher" dran.
Die andere Seite, "Frischluft" kommt man vom Fußraum aus schlecht dran. Da dürfte man von da vorn besser rankommen.
Hier mal die Übersicht des Gebläsekastens
Heya,
ich hatte das selbe Problem mit meiner Heizung. Mir erging es da wie "Schmitter88" Habe den Wärmetaucher geprüft, das Thermostat und die Züge kontrolliert...nichts... Von VW gibs da so eine Art Reinigungsmittel, mit dem man den Wärmetaucher mal durchspülen kann. Also Kühlflüssigeit mit dem Zeug gemicht und wirken lassen....hat auch nicht geholfen...ich hatte als nur so eine Lauhwarmes Lüftchen ausm Gebläse, das gerade so reicht die Scheiben sauber zu bekommen. Ich habe dann weiter nach dem Problem gesucht und dann per Zufall diesen Tread gefunden, was mir sehr geholfen hat! DANKE euch allen!
Der Aus- un Einbau hat mich ca 2,5 Stunden gekostet. Zugegeben habe ich dabei noch ein paar andere Sachen gereppt. Ich kann nur empfehlen den Beifahrersitz raus zu nehmen. Die Schellen an der Gebläsekanal gehen sau umständlich ab, da man kaum Hebel ansetzen kann... habe mir dabei schön die Halterung verkrazt bis ich es mal raus hatte :(
Nicht zu vergessen ist die Schraube an der Spritzwand. Man findet den Schraubkopf mit Imbus ( 8ter oder 10ner) hinter dem Motor unterhalb des Pollenfilters. Wenn man die 6 Schellen und die Schraube ab hat, kann man den Kanal mit dem gebläse einfach rausziehen, geht eigendlich recht einfach.
Nun dachte ich, ich stelle mal meine Bilder dazu ein in der Hoffnung das es noch mal Jemanden helfen wird mit der Heizung ;)
Wenn ich mir so deine Bilder 3/4 und 9 ansehe @Cestral hast du die Schaumstoffbrössel in den Lüftungsdüsen lange genug Ignoriert.
Bild 10 reicht völlig damit die Karre wieder Warm wird!
Wohl war! Die Brössel wurden schon sein Ewigkeiten ausgespuckt. Ich dachte immer, es wären Teile von Schaumstoffringen, die an den Steckverbindungen genutzt wurden zum Isolieren. Daher habe ich es als "unschön aber nicht zu ändern" abgetan. Dieser Tread hat mich eines besseren belehrt. Hatte seit letzten Winter keine Heizung und habe seither verschiedene Theorien zum Ausfall der Heizung geprüft :)
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 11. Dezember 2016 um 11:14:36 Uhr:
Bild 10 reicht völlig damit die Karre wieder Warm wird!
Nee, das ist die Hauptabsperrklappe für die "0-Stellung", damit z.B. im Stau oder Tunnel die Gerüche nicht eingezogen werden.
Welche Schraube an der Spritzwand ist das Klammern habe ich eab muss der Pollenfilter raus?
Mal ne frage.....panzertape...wie e sieht es Jahre später aus....noch immer warm im Auto oder ist es nur eine Übergangslösung?
Lg, Nikki