Heizung bläst nach paar Minuten kalt
Hallo Zusammen,
mein A6 bläst nach einer Weile nur noch kalte Luft aus allen Düsen. Es verhält sich quasi folgendermaßen:
Auto wird gestartet , Temperatur Heizung auf 22 Grad. Nach paar Minuten wird's schön warm und dies bleibt für etwa 5 min so, danach wird die Luft wieder kalt. Drehe ich erneut am Regler und stelle auf 24 oder höher , wird's wieder mollig warm.
Die Zeit in der warme Luft kommt variiert , kann also auch mal 10 min sein oder länger.
Bei meinem BMW e39 hatte ich ein ähnliches Problem, da war es das Heizungsventil welches nicht korrekt funktioniert hatte. Bin leider bei den VAG Kisten nicht so bewandert...
Ist ein 2014 2.0 TDI Ultra mit normaler / Standard Klima und Keine Fehler im Speicher.
Mfg Marc
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13 Antworten
Wie warm ist es denn dann im Innenraum? Leg mal ein Thermometer rein. Außentemperatur?
Vielleicht hat das Thermoelement innen einen Knack?
Also gemessen habe ich nicht aber die Temperatur im Innenraum hat sicher nicht den eingestellten Wert gehabt. Draußen ganz normale Temps die wir halt aktuell haben.
mfg marc
Da wird ein Innenraumtemperaturfühler falsche Werte liefern.
Wenn dem so ist , wieviel gibts und wo sitzen die ?
Mit freundlichen Grüßen marc
Im Stromlaufplan finde ich für die Climatronic basic 5 Fühler innen, die 4-Zonen hat 9, dazu kommt eventuell noch der Fühler an der Frontscheibe und dann gibt es noch eine Temperaturangabe innen im VCDS, die ich garnicht zuordnen kann.
Aber ehe wir hier das Auto auseinandernehmen, nimm doch erst mal VCDS oder ein sonstiges Tool und lass Dir die Temperaturen ausgeben (siehe Foto)
Und mach mal ein Foto von Deiner Klimabedieneinheit, damit wir nicht aneinander vorbei reden :)
Im Klimabedienteil sitzt der Fühler für die gewählte Innenraumtemperatur der auch nicht abgedeckt sein darf.
G150 Ausströmtemperaturgeber links
G151 Ausströmtemperaturgeber rechts
G261 Ausströmtemperaturgeber für Fußraum links
G262 Ausströmtemperaturgeber für Fußraum rechts
Das sind die wichtigsten.
Die Ausströmer sollten so +-3°C gleich sein.
Überprüfen lassen sich die Fühler in den Meßwerteblöcken.Zum überprüfen ob die angezeigten Werte plausiebel sind braucht man zusätzlich ein Thermometer. Am besten wäre ein Handmulimeter mit Temperatursensor weil der bei einer Änderrung der Temperatur schneller reagiert.
Motor laufen lassen die Türen schließen und im Meßwerteblock die Werte mit einem Thermometer vergleichen.
Darauf achten was der Innenraumtemperaturfühler anzeigt wenn die Heizung wieder kalt wird.
Sollten diese Fehler im Klimaanlagensteuergerät abgspeichert sein muß die Zusatzwasserpumpe ausgetauscht werden.
Zitat:
0008 - Klima-/ Heizungselektronik B10D004: Pumpe für Kühlmittelumlauf mechanischer Fehler statisch
0008 - Klima-/ Heizungselektronik B10D004: Pumpe für Kühlmittelumlauf mechanischer Fehler sporadisch
0008 - Klima-/ Heizungselektronik B11D501: Versorgungsspannung Klemme 30 der Pumpe für Kühlmittelumlauf elektrischer Fehler statisch
0008 - Klima-/ Heizungselektronik B11D501: Versorgungsspannung Klemme 30 der Pumpe für Kühlmittelumlauf elektrischer Fehler sporadisch
Hi,
Euch vielen Dank soweit . Bild im Anhang .
Die Messwertblöcke schaue ich zuerst an. Sind diese unter dem Stg der Klimabedieneinheit zu finden ? Wisst ihr grad die Stg Nr ?
Mit freundlichen Grüßen marc
08, siehe Bild in der Leiste oben.
Hi zusammen,
was ist hier rausgekommen, was war der Fehler?
Habs jetzt auch dass die Heizung den Innenraum zuerst wie gewohnt aufwärmt und nach ca. 10 min Fahrt bläst es plötzlich nur noch kalt, Temperatureinstellung (4-Zonen) konstant bei 19 Grad. Wenn man dann die Temperatur höher dreht bläst es trotzdem nur noch kalt, beim nächsten Start mit kaltem Motor wieder das selbe Spiel, zuerst warm, nach 10 min kalt.
Hab mein VCDS grad nicht da, werde aber demnächst mal den Fehlerspeicher auslesen. Scheint aber nicht sehr bekannt/häufig zu sein das Problem...
Hier mal eine kurze Rückmeldung, bei mir kam es davon dass der Kühlwasser Ausgleichsbehälter fast leer war... nach Auffüllen funktionierte auch die Heizung wieder. Die Ursache des Kühlmittelverlusts habe ich noch nicht geklärt, dazu im anderen Thread mehr...
Der hat doch im Ausgleichsbehälter einen Fühler für den Kühlmittelstand.
Hast du den abgeklemmt oder warum wurde das nicht angezeigt das der Behälter leer war?
Als die Heizung nicht mehr funktionierte war der Kühlmittelstand noch so hoch dass der Sensor noch unter Wasser war, ein paar Tage später kam dann die Meldung im KI, dadurch habe ich es dann bemerkt... Der Sensor ist ja fast ganz unten am Ausgleichsbehälter...

