Heidfeld hat ein grosses Problem : Kubica
Würde sagen , das Nick Heidfeld seit Anfang der Saison ein heftig grosses Problem hat:
- Nein , ich meine jetzt nicht diesen lächerlichen "Waldmensch-Bart" in Verbindung mit dieser "übergrossen fürchterlichen Armeisenbrille" , die dem Jüngelchen und einem Sportlervorbild überhaupt nicht stehen und in seiner ungepflegten Art auch gar nicht zur Marke BMW passt , -- nein -- ich meine seinen Teamkollegen Robert Kubica , der mit gleichem Material eigendlich als gesetzter Nummer 2 Fahrer dem "guten" Nick in sehr beeindruckender Form um die Nase fährt.
Auch meine ich zu beobachten , das N.H. lange nicht mehr so freundlich und informationswillig Interviews gibt , das letzte "sympathische" Interview hat meines Erachtens nach letzte Saison stattgefunden.....( ist jetzt abet nur eine persönliche Ansicht ): Altes Sprichwort: "Hochmut kommt vor dem Fall....."
Fakt ist : Mit den Leistungen katapultiert er sich RAUS aus dem Team und grad bei BMW wird man das nicht lang tolerieren.
Also, lieber Nick , rasier mal dieses Gewuchere aus deinem Gesicht , vielleicht reicht ja das abgespeckte Gewicht für die ein oder andere Zehntelsekunde.....
dsu
Trotzdem: Ich mag den Nick, nicht falsch verstehen , ...aber er muss sich jetzt ordentlich was einfallen lassen.
Beste Antwort im Thema
Würde sagen , das Nick Heidfeld seit Anfang der Saison ein heftig grosses Problem hat:
- Nein , ich meine jetzt nicht diesen lächerlichen "Waldmensch-Bart" in Verbindung mit dieser "übergrossen fürchterlichen Armeisenbrille" , die dem Jüngelchen und einem Sportlervorbild überhaupt nicht stehen und in seiner ungepflegten Art auch gar nicht zur Marke BMW passt , -- nein -- ich meine seinen Teamkollegen Robert Kubica , der mit gleichem Material eigendlich als gesetzter Nummer 2 Fahrer dem "guten" Nick in sehr beeindruckender Form um die Nase fährt.
Auch meine ich zu beobachten , das N.H. lange nicht mehr so freundlich und informationswillig Interviews gibt , das letzte "sympathische" Interview hat meines Erachtens nach letzte Saison stattgefunden.....( ist jetzt abet nur eine persönliche Ansicht ): Altes Sprichwort: "Hochmut kommt vor dem Fall....."
Fakt ist : Mit den Leistungen katapultiert er sich RAUS aus dem Team und grad bei BMW wird man das nicht lang tolerieren.
Also, lieber Nick , rasier mal dieses Gewuchere aus deinem Gesicht , vielleicht reicht ja das abgespeckte Gewicht für die ein oder andere Zehntelsekunde.....
dsu
Trotzdem: Ich mag den Nick, nicht falsch verstehen , ...aber er muss sich jetzt ordentlich was einfallen lassen.
189 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
Werter warumich, mal bei Sauber resp. McLaren Mercedes gearbeitet, dass Du da so genau im Bild bist ...? 😉Zitat:
Original geschrieben von warumich
....
Genau, du hast es erfasst: Für der Mittelmaß ist Heidfeld gut genug, für TopPlatzierungen nicht.
Das hatte damals schon nen Grund das McLaren Kimi von Sauber weggeholt hat, und nicht den Heidfeld, wie es die dt. Medien damals gerne gehabt hätten und deshalb gezetert haben.Du hast aber recht, es wurde damals sehr viel bla bla geschrieben über diesen Wechsel ... die wahren Gründe für die Bevorzugung von Kimi zulasten Nick jedoch hab' zumindest ich in keiner Zeitung nachlesen können.
Also, nicht immer alles glauben, was da so in den Zeitungen steht ... 😁
Ich muss nichts glauben was in der Zeitung steht, ich kann mir die Fakten anschauen, und die sagen: der eine ist WM und hat den ein oder anderen Sieg eingefahren, und der andere war immer nur Mittelmaß, in manch einer Saison musste er sich sogar vom Inbegriff des Mittelmaß HHF bügeln lassen, obwohl der meines Wissens deutlich seltener das Ziel gesehen hat als sein Nachbar. In wieder anderen Saison hat er gegenüber Weber auch nciht sonderlich gut ausgeschaut, und der fährt weil er zum einen nicht das Glück des Zufalls und einen tüchtigen Manager hatte schon länger da wo auch Heidfeld hingehört.
Zitat:
Zitat:
PS. Folgende These machte "damals" bei Insidern die Runde: Der McLaren war zu Kimis Zeiten oft ein recht schwierig zu fahrendes, hochsensibles Teilchen, dass nicht zu selten bei jeder sich bietenden Gelegenheit kaputt ging. Nick mit seiner umsichtigen, allzeit vorausschauend und durchwegs materialschondenden Fahrweise wäre demzufolge und höchstwahrscheinlich auf McLaren mindestens 1x Weltmeister geworden.
Oh ein Insider, dann weisst du aber sicher auch das nicht nur R. diese technischen Probleme hatte, seine Teamkollegen sich glaub sogar noch öfter stehengeblieben. Und trotz dieser Probleme ist er auch noch das ein oder andere mal um die Wm mitgefahren.
Heidfeld kann ja ruhig materialschonender umgehen(wobei du mir als Insider noch erklären musst wie man nen Motor Materialschonend bewegt, wenn man nen Rennen fährt und mit Elektronik gesegnet ist ), nur weil er zweimal öfters ins Ziel kommt gleicht das trotzdem die Zeit nicht aus die er gegen einen talentierten Fahrer jede Runde verliert.
Zitat:
Original geschrieben von warumich
....(wobei du mir als Insider noch erklären musst wie man nen Motor Materialschonend bewegt, wenn man nen Rennen fährt und mit Elektronik gesegnet ist ), nur weil er zweimal öfters ins Ziel kommt gleicht das trotzdem die Zeit nicht aus die er gegen einen talentierten Fahrer jede Runde verliert.
Das wirklich schöne an der ganzen Geschichte ist doch, dass ich Dir absolut nicht erklären muss, wie man auch mit einem F1 schonend umgehen kann (wer um Gottes Willen hat eigentlich nur vom Motor gesprochen?), sondern dass ich könnte, wenn ich denn wollte. Wenn ich mir allerdings Deine Argumentationskette so durchlese, kann ich leider weder Affinität zum Motorsport noch irgendein fundiertes Wissen drum Deinerseits erkennen, also müsste ich ganz von vorne beginnen, und dazu fehlt mir nun wirklich sowohl die ungehemmte Lust als auch ein kleines bisschen Zeit.
Deine recht subjektiv angehauchte Zusammenfassung entscheidender "Karrierehöhepunkte" des Nick Heidfeld sind blosse Zeugen davon, dass auch Du Dich ungeniert in die Schlange der Nick-Basher einreihen möchtest.
Bitte sehr, was Dich glücklich macht, kann mir nur recht und billig sein. 😉
Salut
Alfan
PS. Danke dafür, dass Du mich einen Insider nennst. Lass Dir das aber bitte nochmals durch den Kopf gehen. Ich meine die Stelle, wo ich mich als solchen bezeichnet haben soll. Der Umstand, dass ich mich heute niemals mehr als solchen bezeichnen würde, ändert aber folgerichtig nichts an der Tatsache, dass nicht unbedingt falsch sein muss, was Du für Dich interpretiert hast.
Zitat:
Original geschrieben von Alfan
Das wirklich schöne an der ganzen Geschichte ist doch, dass ich Dir absolut nicht erklären muss, wie man auch mit einem F1 schonend umgehen kann (wer um Gottes Willen hat eigentlich nur vom Motor gesprochen?), sondern dass ich könnte, wenn ich denn wollte. Wenn ich mir allerdings Deine Argumentationskette so durchlese, kann ich leider weder Affinität zum Motorsport noch irgendein fundiertes Wissen drum Deinerseits erkennen, also müsste ich ganz von vorne beginnen, und dazu fehlt mir nun wirklich sowohl die ungehemmte Lust als auch ein kleines bisschen Zeit.Zitat:
Original geschrieben von warumich
....(wobei du mir als Insider noch erklären musst wie man nen Motor Materialschonend bewegt, wenn man nen Rennen fährt und mit Elektronik gesegnet ist ), nur weil er zweimal öfters ins Ziel kommt gleicht das trotzdem die Zeit nicht aus die er gegen einen talentierten Fahrer jede Runde verliert.
Das beste Argument: Du bist dumm und ich weiß alles.
Na Danke, Auf Nimmerwiedersehen, ganz arme Vorstellung, erinnert mich irgendwie an die letzte F1 Rennen die ich gesehen habe.
Zitat:
PS. Danke dafür, dass Du mich einen Insider nennst. Lass Dir das aber bitte nochmals durch den Kopf gehen.
PS: Ich hab nur das wiedergegeben was du von dir gegeben hast, das du Inseiderwissen hast, oder zumindest einbildest welches zuhaben.......
Und Tschüß
Zitat:
Original geschrieben von warumich
...
Das beste Argument: Du bist dumm und ich weiß alles.
Na Danke, Auf Nimmerwiedersehen, ganz arme Vorstellung, erinnert mich irgendwie an die letzte F1 Rennen die ich gesehen habe.PS: Ich hab nur das wiedergegeben was du von dir gegeben hast, das du Inseiderwissen hast, oder zumindest einbildest welches zuhaben.......
Und Tschüß
Hi warumich
Schade, dass Du bei all dem Austeilen nicht auch einstecken kannst. Nun, kann man nichts machen.
Betr. dem Insiderwissen ist es Dir leider ebenfalls nicht gelungen, die kleine, aber entscheidende Nuance in der betreffenden Satzstellung ausfindig zu machen. So polterst Du auch hier wider besseres Wissen und einfach mal weiter auf gut Glück los.
Ich wollte Dich keinesfalls beleidigen, Deine Reaktion zeigt mir, dass das aber wohl so rüberkam. Dafür entschuldige ich mich.
Nochmals, wer dermassen auf den Putz haut und von Dingen spricht, die er nicht en détail kennt (Wechselgründe Kimi/Nick vs. McLaren Mercedes), der muss damit rechnen, dass man ihm an die Kandare fährt. Gehört dazu, zum Leben.
Salut
Alfan
Ähnliche Themen
eine jämmerliche Argumentationsqualität und Strategie , alfan....jämmerlich.
Fand ich eigentlich ganz schlüssig... und gehörte zu dem ausgewogensten, das in diesem Thread je gepostet wurde.
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
eine jämmerliche Argumentationsqualität und Strategie , alfan....jämmerlich.
Hi dickschiffuser
Ich weiss, dass es nicht unbedingt sympathisch rüberkommt, wenn man jemandem sagen muss, dass er falsch liegt. Niemand wird gerne kritisiert, schon gar nicht dann, wenn er offensichtlich zu der Sorte Mensch gehört, die den Anspruch für sich haben, überall recht behalten zu wollen.
Im Gegensatz zu Dir bspw., werter dsu, verfolge ich hier im F1-Forum überhaupt keine Strategie. Ich demontiere keine Fahrer, ich verwende keine Kraftausdrücke, provoziere nicht bewusst und ich bilde mir nicht bloss ein, eine Ahnung über die Sauberzeit von bspw. Nick, Kimi oder auch Felipe zu haben, sondern habe sie wirklich. Das MUSST Du natürlich nicht glauben, das gibt vermutlich Dein Horizont auch gar nicht her. Aber ich werde ganz sicher nie meinen Mund halten, wenn genau aus dieser Zeit hier Thesen aufgestellt werden, die zum Himmel schreien und an den Haaren herbeigezogen werden. Da kannst Du Dir sogar sehr sicher sein, dass ich da immer ein Wörtchen mitreden werde 😉.
Eine Strategie im übrigen kann auch sein, auf direkt auf sich selbst gemünzte Posts eines "Opponenten" nicht zu antworten und sich bei irgendeinem Leidensgenossen, in diesem Falle dem User warumich, ins Boot zu setzen, um so mit mindestens einem Wolf mehr heulen zu können. Da fällt mir dann unversehens der von Dir ins Spiel gebrachte Begriff jämmerlich ein, um mal bei der etwas einfacher gestrickten Tonalität zu bleiben, die Du vermutlich auch besser verstehst.
Salut
Alfan
Mann , mann ,mann alfan
wie weit ist es mit dir gekommen....lese doch einfach nochmal deine letzten Beiträge durch und versuche dein anfangs aufrecht erhaltenes Niveau wieder zu erreichen.
Weder deine Thesen , die du mir gegenüber anstimmst , noch deine persönlich beleidigenden "Anfeindungen" werden mich dazu hinreissen , irgendetwas von dem , was du als "insider-Fachmann-Beteiligter" und wahrscheinlich 2-facher Formel2 Weltmeister in die Welt setzt , zu widerlegen oder dir die aus deinen eigenen postings geschriebenen Wiedersprüche aufzuführen.
Denn das sind nicht Wenige.
Grüße
dsu
Hey dsu
Da Du offenbar guten Willens bist, versöhnlichere Töne anzuschlagen, will ich nicht hinten anstehen. Immerhin war Dein letzter Post diesmal nicht ein überaus aussagekräftiger Einzeiler, sondern eine Aussage, mit der man was anfangen und auf die man auch in einem anderen Ton und unter Einhaltung entsprechenden Niveaus antworten kann.
Nun, da Du die "nicht wenigen" Widersprüche in meinen Posts weder belegen noch widerlegen willst, gehe ich auch nicht gesondert darauf ein, Dein Einverständis dafür setze ich einfach mal voraus.
Ich kann Dir aber soviel verraten. Ich war niemals Formel 2 Weltmeister. Mehr muss man nicht wissen, mehr interessiert hier auch keinen. Wir sind hier alle nur Bits und Bytes und erzählen kann so mancher vieles.
Ich gehe keinesfalls hausieren mit meiner Vita, vielleicht kokettiere ich zwischendurch mal damit, mea culpa, aber ich werde mich nicht dafür entschuldigen, über gewisse Zusammenhänge bezüglich eines Rennstalls ein bisschen besser Bescheid zu wissen als der eine oder andere hier im Forum. Ich gehe davon aus, dass Du das nachvollziehen kannst und auch ein gewisses Verständnis dafür aufbringen kannst.
Und eins ist auch klar, der Ton macht die Musik. Deinen Ton hast Du meiner Meinung nach bereits bei der Einleitung dieses Threads verpasst, weil Dir der Respekt vor der Leistung dieses Spitzensportlers einfach fehlt. Und DAS ist etwas, was mich relativ schnell dazu animiert, entsprechend zu reagieren. Bitte verzeih, aber Du hast vermutlich keine Ahnung, was die Fahrer, die Mechaniker, die Bürogummis, die Teamchefs und tausend andere Leute leisten müssen, damit Du hier am Sonntag abend über unkontrollierten Bartwuchs philosophieren kannst. Ist natürlich auch lustig, schaut ja kein Fahrer hier rein und könnte sich allenfalls gleich selbst erklärend äussern ....
Respekt heisst das Zauberwort und steht in direktem Zusammenhang mit Niveau, interessant also, dass gerade Du das erwähnst.
Ich für mich muss mir die Frage stellen: Wie soll ich einen User respektieren, der sich über alles, was ihm nicht in den Kram passt, lustig macht und völlig irrelevante Dinge immer wieder ins Lächerliche zieht um damit seine Meinung über eine bestimmte Performance eines Fahrers zu stützen?
Vorschlag zur Güte: Ich für meinen Teil werde mich bemühen, künftig die persönliche Schiene zu vermeiden, denn - und das sieht wohl jeder ähnlich - ein solches bilaterales Geplänkel langweilt a) sämtliche anderen User und b) ist in keinem Falle zielführend. Geh einfach davon aus, dass es in der F1 Berührungspunkte gibt, bei welchen ich mich persönlich betroffen fühle. Genau dort ist meine Reizschwelle dann eben deutlich niedrieger als bei Diskussionsthemen, bei welchen ich meine Infos wie jeder andere auch aus den Medien beschaffen muss.
Salut
Alfan
Zitat:
Original geschrieben von bruno violento
Fand ich eigentlich ganz schlüssig... und gehörte zu dem ausgewogensten, das in diesem Thread je gepostet wurde.
Ich fand das auch sehr stimmig was Alfan da geschrieben hat. Und ich muss wirklich sagen, dass es mir sehr schleierhaft ist, wie man einen MT-User "Möchtegerironisch" als Insider bezeichnet, aber selbst Vize-Formeleinzweltmeister (HHF) als Inbegriff eines Hinterherfahrer bezeichnet und dann auch noch materialschonende Fahrweise anzweifelt.
Heute konnte Nick wohl mal den Spieß umdrehen. Bin mal gespannt, wie es morgen für ihn laufen wird.
Hatte ich mir doch gedacht dass nach dem Qualifying der Thread noch nicht tot ist 😉
Mich freut es für Heidfeld, aber jetzt muss er an der Leistung heute anknüpfen.
Zeit für einen neuen Thread:
Vettel hat ein großes Problem : Bourdais
Dicht gefolgt von:
Räikkönen hat ein großes Problem : Massa
😛
kubica hat offenbar großes interesse daran, dieses thema weiter anzuheizen. gestern im rtl-interview erklärte er ausdrücklich, dass nicks schlechte qualifying-resultate nicht auf eine zu niedrige temperatur in den reifen und auch nicht auf misslungene setups zurückzuführen sind. er selbst sei verantwortlich für die bescheidenen ergebnisse.
Halten wir also fest:
Heidfeld (der seinen Zenit überschritten hat) ist so schlecht nicht, nur wird er anscheinend nicht mehr das Niveau von Kimi erreichen.
Wirklich schade für ihn.
Denn der sympatische Bursche hätte deutlich mehr Fans auch ohne das berühmte Revolverblatt.
Das Nick sogar noch herhalten muss, um indirekt gegen Kimi zu bashen finde ich schon bedenklich. 🙁🙁
Es sollte wohl eher heißen:
Kimi hat ein Problem: alte Seilschaften 😰
da die strafe für hamilton den spa-thead beherrscht, möchte ich an dieser stelle einige äußerungen von robert kubica und seinem vater im anschluss an das spa-rennen posten.
Kubica:" Keine Ahnung, was während des zweiten Boxenstopps schief gelaufen ist, da müssen Sie schon das Team fragen. Das Rennen verlief zunächst nicht schlecht, obwohl ich sowohl mit Über- als auch Untersteuern zu kämpfen hatte. Wenn der zweite Boxenstopp ordnungsgemäß gelaufen wäre, dann hätte ich meine Position vor Vettel und Heidfeld gehalten, wäre wahrscheinlich sogar vor Bourdais rausgekommen. Dann wäre ich derjenige, der Regenreifen aufgezogen hätte, was mir aller Voraussicht nach einen Podiumsplatz eingebracht hätte.
Ich hoffe, dass das Team endlich damit beginnt ein bißchen für mich zu arbeiten. Über die letzten vier Monate wurde alles mögliche unternommen, um Nick zu helfen, was man heute sehen konnte..."
Kubicas Vater:" Seit geraumer Zeit fühlt sich Robert nicht mehr wohl im Team, was seine Äußerungen heute deutlich zum Ausdruck gebracht haben."
meine einschätzung: sicherlich ist unmittelbar nach dem rennen ziemlich viel frust dabei bei robert und man äußert dinge, die man im nachhinein bedauert. dennoch habe ich den eindruck, dass in den aussagen, er sei unglücklich, viel wahrheit anzutreffen ist. in zahlreichen vorangegangen interviews lässt er kein gutes haar an bmw, und auch das verhältnis zwischen mechanikern/ingenieuren und fahrer empfinde ich als sehr angespannt. dazu passt das team-radio vom freitag, als kubica sich wutentbrannt und sehr schroff über die unfahrbarkeit des bmw beklagte. nach all dem halte ich es nicht für ausgeschlossen, dass robert das team verlässt. was meint ihr?