Heckklappe E61 Kabelbruch
Hallo Leute....
bei meinem E61 BJ 2004 gehen immer mehr Kabel futsch im Heckklappenscharnier.
Erst ist das Kabel gebrochen für den Heckscheibenwischer, und jetzt das Kabel um die Heckklappe (Große inkl. Scheibe) mit den Taster an der Klappe zu öffnen.
Jetzt geht auch keine Kennzeichenbeleuchtung und nur noch ein Rücklicht und das System Mäckert auch Nebelschlussleuchte sei defekt.
Ich gehe ganz stark von den ganzen Kabeln aus. Bevor ich mich Sonntag da ran mache ( Ich hoffe auf schönes Wetter) benötige ich Eure Hilfe.
1. Kann mir jemand einen Schaltplan zu kommen lassen in dem alle Kabel aufgeführt sind die oben im Scharnier langgehen?
2. Bei Ebay gibt es einen Kabelsatz als Rep. Bis wo hin geht bei E61 der Kabelstrang von der Heckklappe? Ist da irgendwo ein Stecker?
3. Welche Kabelfarbe ist für was im Klappscharnier?
Für alle Hilfen wäre ich sehr dankbar.......
Beste Antwort im Thema
Hallo,
nachdem ich in diesem Forum mich schon viel zum Thema E61 und Heckklappenkabelbruch informiert habe, möchte ich meine Vorbereitung zur Montage zur Verfügung stellen.
Ich werde die Kabelbäume von Sencom einbauen und habe für mich das Video in Text umgewandelt, um eine Wäscheliste während des Einbaus zur Verfügung zu haben.
ACHTUNG, DIES IST MEINE PERSÖNLICHE UND UNGEPRÜFTE MITSCHRIFT ZUR VORBEREITUNG! SIE IST SICHER TLW. NICHT KORREKT BZW. LÄSST ARBEITSSCHRITTE AUS.
SENCOM Video E61: gezeigt wird der Ersatz beider rechten Kabelbäume (kleine und große Klappe)
1. Batterie schwarz abklemmen, Handtuch dazwischen
2. Schlösser verstopfen gegen zufallen
3. Nur kleine Klappe öffnen, Verkleidung der großen Klappe oben drauf mit Schraubendreher abhebeln
4. Schraube von Kabelbaumhalterungsblech lösen, Blech entfernen
5. Große Klappe öffnen, mittlere Verkleidung zwischen Scharnieren händisch lösen
6. Dann seitliche Verkleidungen händisch lösen
7. Demontage rechter Kabelkanal rechts (für große Klappe)
8. (Rechts) Mit Schraubendreher am unteren Ende seitlich Schraube lösen, dann kleine Klappe öffnen und seitliche Verkleidung abnehmen
9. Kabelbaumdichtung mit SD rauspopeln
10. Faltenbald nach 2cm abschneiden
11. Große Klappe öffnen, Verkleidung neben re Scharnier: Stopfen lösen und V. abnehmen
12. Schwarze Spreizniete an re Kabelkanal abnehmen (Spitzzange) (wahrscheinlich beide)
13. Große Klappe schließen, kleine Klappe öffnen: Kabelkanal mit SD lösen und aufhebeln (in zwei Teile)
14. OEM Kabelbaum durchkneifen, ca. 7cm außerhalb der Öffnung der großen Klappe
15. Spoiler abnehmen
16. Alle Klappen geschlossen, von außen den schwarzen Kabelkanal mit SD aufhebeln, entfernen
17. Beide Kabelbäume nach innen lockern
18. Beide Klappen öffnen
19. Lautsprecher demontieren
20. Beide Kabelbäume unter beide Klappen, so dass sie in die Kofferraumöffnung hängen, dann nach innen durchschieben (Faltenbalg etc. von innen durch LS-Öffnungen lösen), so dass sie jetzt von innen vom Dachhimmel runterhängen
21. Dichtungstülle abziehen vom KB für große Klappe
22. Mit Messer KB Gewebeband öffnen, ca. 10cm unterhalb Dachhimmel, dann Kabel durchkneifen (KB von hinten gesehen re)
23. Seite Dachhimmel kb re re von hinten): OEM Litzen 4-6 mm abisolieren. Ebenso am Sencom KB. Litzen verdrillen.
24. Stoßverbinder quetschen, zuerst an Ersatzbaum.
25. Stoßverbinder quetschen am Dachhimmel
26. Durch Hin-undher-Schieben prüfen, welches Kabel welches ist
27. 10cm Hülle auf andere Ersatz-KB-Seite schieben, einfetten
28. Durch Faltenbalg am Dachhimmel popeln, durchschieben bis kurz vor Ende schwarze Umhüllung
29. Jetzt linker rechter KB: mit Messer Gewebeband öffnen, siehe 23 bis 28.
30. Beide KB durch Dachöffnung durchschieben
31. Beide KB so durchfädeln, dass sie auf dem Dach liegen, große Klappe ist geschlossen
32. KB für große Klappe erneut einfetten und Faltenbalg überziehen (wahrscheinlich überflüssig, da die neuen sencom KB mit Faltenbalg ausgeliefert werden)
33. Große Klappe: OEM-Litzen abisolieren 4-6mm, dann Lötverbinder mit Heißluftpistole einseitig fixieren (nur schrumpfen, nicht löten). Auf mittige Platzierung der Lötstelle achten
34. Sencom KB abisolieren
35. Kabel verbinden und „lötschrumpfen“
36. Dichtungstülle reinpopeln (erst händisch, dann SD)
37. Kleine Klappe schließen
38. Sencom-KB kürzen, abisolieren, verdrillen
39. OEM und Sencom Litzen verbinden = lötschrumpfen
40. Oberen KB mit Geweband isolieren
41. El. Verbindungen schließen und Spoiler auflegen
42. Batterie verbinden
43. Funtionsprüfung
44. Batterie abklemmen
45. Kabelkanäle einfädeln (erst innen, dann außen), Steckverbindungen vom oberen KB sind geöffnet
46. Oberen KB schön verlegen, Verbindungen schließen
47. 2 Schrauben der kleinen Klappe anziehen (Fensterbefestigung), kleine Klappe ist hierbei geöffnet
48. Schwarzen Kunststoffdeckel auf Antennen diversity drauf
49. Kleine Klappe öffnen
50. KB verlegen entlang der Fensterdichtung
51. Führungsblech montieren
52. Spoilerschrauben anziehen, schwarze Abdeckungen montieren
53. Kleine Klappe geöffnet, große geschlossen: Seitliche Verkleidungen der großen Klappe montieren, unter die Gummidichtung schieben
54. Ebenso: Obere Verkleidung der großen Klappe montieren, händisch anklopfen
55. Große Klappe geöffnet: seitliche Verkleidungen anbringen, händisch anklopfen, dann mittlere
56. Große Klappe geöffnet: Verkleidung am Scharnier montieren, Nieten mit Daumen reindrücken
57. Lautsprecher montieren
58. Schraube von außen an großer Klappe, unteres Ende der seitlichen Verkleidung (kl. Klappe geöffnet) anbringen
59. Batterie anklemmen und Batteriefach montieren
Viele Grüße und viel Erfolg!
108 Antworten
Zitat:
@evgenyproject schrieb am 11. November 2018 um 12:24:35 Uhr:
Zitat:
@lausitzerMB320 schrieb am 11. November 2018 um 10:20:36 Uhr:
Um Gottes Willen, mir tränen ja jetzt noch die Augen bei den Preis!
Tip, kaufe alles benötigte im Modellbau als Meterware (Kabel) ...als hochflexible Litzen.
Dann gibt's auf einer bekannten Seite "gute" Quetschverbinder zu günstigen Preisen.
Und noch eine vernünftige Crimpzange/Abisolierzange und schon ist die Ausstattung da....
Für Kabel+Verbinder hab ich keine 20€ gelöhnt und da hab ich noch Vorräte für bestimmt 5 Autos da...Gruß
Danke Lausitzer MB320.
Kannst Du mir die Quelle für gute Quetschverbinder per PM zukommen lassen?!
Danke
PS: Für Kabel evtl. Auch!!!
Warum PN? Das würde doch andere hier sicher auch interessieren! 😉
welche querschnitte braucht man und wieviel von welchen???
@Thor530d
...mal eine Stunde Zeit nehmen ...1 Bier dazu...Zettel ,Stift und sich in das "ausgelutschte" Thema Heckklappenkabelbaum einlesen....steht gefühlt 1000x in verschiedenen Foren.
Wenn du handwerklich eher neben der Spur unterwegs bist, sollte eine Fertiglösung ala sencom dein Ziel sein, ansonsten eher der Modellbau, wo du selber zusammenstellen kannst.
Viel Erfolg und Spaß beim lesen
Gruß
Hab es gestern bei mir von einer Firma machen lassen. Man gut hat sich raus gestellt das sich schon jemand dran versucht hat
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Ein klein wenig sollte man schon wissen, wie und mit was man an sowas rangeht.
Es soll ja genug Leute geben, die ohne lesen und wenigstens ein bisschen Vorbereitung an sowas rangehen...um sich dann zu wundern, das es misslungen ist...
Gruß
also ich bin nicht handwerklich unbegabt... und ich habe auch nach einigen stunden und viel Kaffee noch nix brauchbares gefunden, was die Querschnitte und Funktionen der einzelnen kabel betrifft. Oder ich bin zu blind :-D
Meine Problematik ist das die Scheibenheizung nicht geht und ich beim auslesen den Fehler bekomme das das Diversity nicht angeschlossen sei. Mein AD ist auch schön trocken und ohne rost auf den kontakten...
Vor 3 jahren hab ich mit nem Kumpel die linke seite gewechselt(er arbeitete in einer Kabelfirma). Die rechte Seite wurde auch schon mal repariert(aber nicht von mir)
gruss
Meiner 11 jährigen E61 Zeit nach ist es auf der linken Seite...wenn du hinter dem Wagen stehst...das Massekabel, was durch ist.
Hab bei meinem trotz hochflexibler Litze das Massekabel schon 3x erneuern dürfen...
Das M-Kabel hat einen Querschnitt von 4mm (Quadratmillimeter kennt mein Tablet nicht)
Der Rest hat 2,5 , 1,0 , 0,75 Q-millimeter
Quetschverbinder nehme ich nur welche von Würth...sind zwar ein wenig teurer, aber funktionieren klaglos.
Gruß
Welche Frage sich mir jetzt auftut ist, warum verlegt man ein extra Massekabel, wenn Masse ja schon ueber die Karosserie vorhanden ist? Also sind die 2 dicken Kabel, links braun und rechts weiss rot, fuer die Keckscheibenheizung? Und fuer was sind die 2 braunen duennen Kabel links beim Diversity?
Gruss
Hat jemand einen Tipp wie man die Spreizschrauben in den Scharnieren rausbekommt ohne sich einen abzubrechen? Ich würde gerne alle meine Kabelbäume gegen Sencom austauschen, habe aber beim Versuch mir die Kabel aus der Nähe anzusehen schon feststellen müssen, dass an die beiden äußeren Kabelbäume nicht so leicht ranzukommen ist.
Beste Grüße
Das sind nur gesteckte Niete
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 4. Juni 2019 um 01:56:55 Uhr:
Das sind nur gesteckte Niete
Stimmt, sind aber aus Plastik und sitzen zumindest bei mir so fest, dass ich Angst habe den Kopf von den Nieten abzubrechen wenn ich es mit einem Schraubenzieher versuche.
Den kann man mit einer Spitzzange problemlos herausziehen.
Zitat:
@Thommes85 schrieb am 4. Juni 2019 um 01:03:36 Uhr:
Hat jemand einen Tipp wie man die Spreizschrauben in den Scharnieren rausbekommt ohne sich einen abzubrechen? Ich würde gerne alle meine Kabelbäume gegen Sencom austauschen, habe aber beim Versuch mir die Kabel aus der Nähe anzusehen schon feststellen müssen, dass an die beiden äußeren Kabelbäume nicht so leicht ranzukommen ist.Beste Grüße
Nimm einen ganz kleinen im Bus Schlüssel, die Lförmigen, diesen drückst du dann mit der langen Seite auf das andere Ende der Niete, quasi auf den Dorn der Niete , so flutscht der Dorn raus und du kannst die biete rausziehen
Moin! Mir steht die Reparatur des Wasserschlauchs an der Heckklappe bevor. Auch finde leider nur Diy's und Anleitungen für die Kabelbäume, auf den Schlauch wird nur wenig eingegangen. Habe in der Bucht für ca 35,- einen Reparatursatz von Sencom gefunden, inkl. Antennenkabel etc, also quasi linke Seite.
Der Schlauch in dem Paket ist aber eine Gänsegurgel und als Verbinder simpler Schrumpfschlauch... Ich wage zu bezweifeln daß das die Top Lösung ist.
Kann mir mal jemand ein paar Erfahrungswerte mitteilen womit er bei dieser Reparatur sehr gut gefahren ist? Evtl Bezugsquelle Schlauch + Verbinder, Querschnitt etc? Vielen lieben Dank
Hab auch die sencom Sätze verbaut. Der Schlauch wird gekappt und per steckverbinder mit dem neuen verbunden. Die Kabel (linke Seite Cityklappe) direkt mit machen alles schön verlegen. Als verbinder für die Kabel habe ich meine eigenen crimp verbinder genommen. Das ist eigentlich ganz gut machbar beim 5er wegen den Lautsprechern. Da kommt man gut ran im Gegensatz zum 3er.
Viel Erfolg