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Hat schon jemand Erfahrungenmit dem 525d?
Hallo zusammen,
ich fahre im Moment einen F20 125d und bin super zufrieden mit dem Motor. Nun will ich den aktuellen 5er konfigurieren und tue mich mit den 4k Aufpreis vom 520d zum 525d doch recht schwer. Hat schon jemand den 525d gefahren oder gekauft und kann mir sagen: Ja, hat definitiv deutlich mehr bums und sind die 4k wert oder eher: Hmm, nen tacken flotter aber nimm für 4k lieber mehr Ausstattung. Bin für alle tips dankbar!
Viele Grüße,
Thomas
Beste Antwort im Thema
Completely wrong. Example: 520d = 1 turbo charger, 525d = 2 turbo chargers, this will change in some months (new version of 520d with 2 turbo chargers). There are even more differences but these are the most obvious ones.
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161 Antworten
Warum brauchst du ein Chiptuning, wenn du 95% der Zeit verhalten fährst?
Diese Frage ist definitiv berechtigt....
Ist wahrscheinlich einfach kindisch... Wenn irgend so ein Angaser nervt. Aber letztendlich kindisch. Gerade weil ein Restrisiko immer da ist. Aber das grundsätzlich souveränere Fahrverhalten macht dann auch bei geringeren Geschwindigkeiten Spaß. Gerade dieser Motor ist ja künstlich auf Abstand zum 30d gehalten. Es ist damit zu rechnen dass beim nächsten Modellzyklus 6 Zyl erst ab ca 300 PS zum Einsatz gelangen werden. Dann wird der 25d eben um die 250+ PS haben....
Das Max Drehmoment liegt dort ja nun bei 500 NM und weist keinen Bereich, sondern nur eine Spitze auf. Das ist dann wie beim 250cdi ungetuned nur ein reiner "Stammtischwert"... Schöner zu fahren, ist dann ein Plateau von zB 1500-2500 U/min mit diesen 500 Nm....
Der 250 bluetec hat zwischen 1300 und 1800 u/min ein Plateau von 500NM und danach Stur 400 bis zur Nennleistung (ca. 140PS bei 1800 u/min) Linearer ist nur ein Elektromotor... biturbo halt ;-).... das erwarte ich mir auch vom bestellten 525D
Ich bin nun ca. 7000km mit dem 525d gefahren und bin über die Laufkultur bei kleineren Drehzahlen so gefrustet,
dass ich den Wagen zurück gebe. Meine Firma erlaubt den Tausch mit einem A6 3,0TDI Quttro, der gerade frei wurde. Einen Audi wollte ich eigentlich nie fahren, d.h. die Not war groß. Aber der Audi-Leasing-Vertrag läuft 2019 schon aus und dann suche ich was in Richtung 530d oder E350d.
Was hattest du denn vorher für einen Wagen ?
Ich hatte zuletzt einen E300CDI. Kaufgrund war damals der noch "kleine" 6-Zylinder. Ich war oft unsicher, heute weiss ich dass es eine gute Entscheidung war.
Ich kann dich gut verstehen. Ein Umstieg von 6 auf 4 Zylinder ist ein echter Rückschritt. Ich werde bald vom 520d auf 525d wechseln. Für mich wird es hoffentlich ein Fortschritt.
Viel Spaß mit dem sicherlich ausgereiften A6.
Zitat:
Ich werde bald vom 520d auf 525d wechseln. Für mich wird es hoffentlich ein Fortschritt.
Wieso das? Sind dann immer noch 4 Zylinder - eine Verbesserung der Laufkultur wird sich somit nicht einstellen.
45 Ps und 100 Nm mehr .
Zitat:
@olli4321 schrieb am 5. Mai 2018 um 09:08:45 Uhr:
Zitat:
Ich werde bald vom 520d auf 525d wechseln. Für mich wird es hoffentlich ein Fortschritt.
Wieso das? Sind dann immer noch 4 Zylinder - eine Verbesserung der Laufkultur wird sich somit nicht einstellen.
Auch die können sich ziemlich unterscheiden... und entwickeln. Mein derzeitiger C250d war am Anfang ziemlich brummig, der ist über die Zeit immer geschmeidiger geworden....
520 and 525 chipstuning
Zitat:
@Davcbr schrieb am 5. Mai 2018 um 11:59:20 Uhr:
520 and 525 chipstuning
Chipstuning ? Nacho oder Salsa ? Im Ernst 230 PS reichen doch wirklich.... zumindest mir...
Zitat:
@sPeterle schrieb am 5. Mai 2018 um 20:45:57 Uhr:
Zitat:
@Davcbr schrieb am 5. Mai 2018 um 11:59:20 Uhr:
520 and 525 chipstuning
Chipstuning ? Nacho oder Salsa ? Im Ernst 230 PS reichen doch wirklich.... zumindest mir...
no 525 d is 520 whit chipstuning, same motor
Completely wrong. Example: 520d = 1 turbo charger, 525d = 2 turbo chargers, this will change in some months (new version of 520d with 2 turbo chargers). There are even more differences but these are the most obvious ones.
Der Motor ist recht stark und der neue 525d ist nicht besonders schwer, so um die 1700Kg. Als Schalter müsste er richtig Spass machen. Auch oberhalb 130km/h ist alles gut. Für mich als ruhigen Vielfahrer mit Null Punkten passt er halt nicht. Er verleitet mich ständig zum Rasen, weil ich immer aus dem unteren Drehzahlbereich raus will.