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Hat jemand Erfahrung mit PV-Überschussladen beim xc40 Electric?
Hat jemand Erfahrungen im Bezug auf Überschussladen beim XC40 Pure Electric?
Bei VW und PSA gibt es wohl Probleme beim Überschussladen so das die Fahrzeuge einschlafen wenn wegen Strommangel der Ladevorgang von der Wallbox unterbrochen wird und werden dann nicht weiter geladen auch wenn der Strom wieder reicht.
Hat dazu jemand Erfahrungen?
Hintergrund ist das ich überlege meine jetzige Wallbox gegen eine Huawei Wallbox zu tauschen die in meine PV-Konfiguration passt und Überschussladen ermöglichen soll. Bei der Handbuchlektüre zur Box bin ich über das Problem des Einschlafens bei verschiedenen Fahrzeugen gestolpert.
Wenn der Volvo auch das Problem hat könnte ich mir den Tausch knicken...
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9 Antworten
Habe zwar den C40 aber sollte ja keinen Unterschied machen. Ich nutze eine SMA PV Anlage mit go-e Wallbox und die Software evcc. Ist wieder genug Überschuss da fängt der Volvo wieder eigenständig an zu laden. Das ging mit meinem vorherigem Peugeiot e-208 nicht. Den musste ich dazu immer einmal ent- und verriegeln.
Hallo,
wir machen das seit diesem Jahr.
Je nach dem wie groß Deine PV-Anlage ist und was an Strom übrig ist geht in Auto. Ich glaube ab ca. 1300 Watt lädt das Auto schon. Als Wallbox haben wir die openWB Stdandart 2. Dort kann man verschieden Ladeprogramme einstellen.
Und bei Sonne empfiehlt sich reines Überschussladen also nur überschüssigen Sonnenstrom. Wenn die Sonne dann untergeht, und der Strom reicht nicht mehr stoppt die Ladung automatisch. Am nächsten Morgen lädt das Fahrzeug dann bei genügend Sonne automatisch weiter. Das Kabel bleibt natürlich drann.
Unkontrollierte Ladeunterbrechungen hatten wir bisher keine.
Ich hab das mit einem Huawei-Wechselrichter und einer ABB Terra-Wallbox über Home Assitsant gelöst. Der Home Assistant fragt den Smartmeter (Zubehör zum WR) über Modbus TCP ab und schaltet ab einer einstellbaren Überschussleistung die WB auf kleinster Stufe (4,15kW) über das OCPP-Protocoll ein. Besser wäre eine WB die weiter herunterregelbar wäre (autom. Umschaltung auf 1-phasing’s Ladung). Bei Unterschreitung der Leistung über eine einstellbare Zeit wird die WB wieder abgeschaltet. Das funktioniert mit dem C40 Twin einwandfrei.
Hallo.
Bei mir läuft es mit einer cFos Power Brain auch ohne Probleme.
Leider kann meine Wallbox auch keinen automatischen Phasenwechsel, so dass ich er bei ca. 4,2 kW starte. Aber gelegentliche Wolken und damit verbundene Ladeunterbrechungen sind dem Volvo ziemlich egal.
Vielleicht hat noch jemand Erfahrung mit einer Wallbox mit automatischem Phasenwechsel?!
Habe einen Senec Batteriespeicher mit 3 phasig angeschlossener ABL Wallbox. Mein XC40 ist auf 6 A Ladestrom beschränkt, so dass ich jetzt im Sommer relativ häufig die dafür erforderlichen 4,1 kW aus meiner Pv Anlage ziehen kann. Senec verspricht auch ein solaroptimiertes Laden, dabei wird aber kein Strom aus dem Batteriespeicher ergänzt, sollte die Sonne mal nur 3,5 kW liefern. Da geht dann unnötig viel Energie in die Einspeisung.
Im Frühjahr habe ich mir mit der mobilen Wallbox an der Schuko Steckdose beholfen, da geht mein manuelles solaroptimiertes Laden bereits ab 1,2 kW, also ein-phasig.
Ich hab eine komplette Fronius Anlage mit Fronius wallbox. Sowie Überschuss da ist, wird das Auto geladen. Ich hab als Ladeschwelle 1400W eingestellt, alles andere regelt die Wallbox und der Wechselrichter. Bis jetzt noch keine Probleme mit Unterbrechungen oder so gekommen. alles fein. so stell ich mir das vor.
Glückwunsch zu Deiner Fronius Lösung! Schaltet Deine Wallbox automatisch auf 1-phasigen Betrieb um, wenn keine 4,1 kW da sind?
Aktuell hab ich nur 1~ Wallboxbetrieb. Ich bekomm erst einen 3~ Anschluss hingelegt.
sollte aber auch Problemlos funktionieren.
Die Mindestlast hängt davon ab, ob die Wallbox 1/3 Phasen umschalten kann.
Minimum sind 6A x 230V = 1380 W 1p / 4140 W 3p
Ich nutze nur 3p und neben Volvo laufen Heizstab WW,, Spüler und WaMa munter abwechselnd.
Ich meine, die IDx können nach ihrem großen SW Update das nun auch vernünftig.