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Hat jemand den 2012er Civic schon bestellt?
Hallo Gemeinde !
Alles,was man hier über den neuen Civic liest,ist rein theoretischer Natur.Leider.
Daher meine Frage: Hat den Neuen schon jemand bestellt oder schon in seinem Besitz ?
Denn: Meckern über das Design kann jeder.
Nur ist diese Generation weniger "Designerlebnis denn Fahrerlebnis-
BMW baut extra einen Schalter für das Fahrerlebnis ein.....kicher..kicher..
na ja wenn man´s nötig hat.
Erste Eindrücke und Erfahrungen wären sicher sehr willkommen.
Ab Ostern kann ich dann auch mal darüber berichten,denn dann hol ich meinen 1,8 ab.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Es ist sein gutes Recht, die Rücknahme abzulehnen - genauso wie es mein gutes Recht ist, zu sagen, dass ich lieber privat verkaufe. Kein Problem für mich!
Dann heul halt nicht immer rum!
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3121 Antworten
Nein, nix Turbo in naher Zukunft: Der neue CR-V kommt im November mit dem bekannten 2.2 i-DTEC mit 150 PS und einem 2.0 i-VTEC mit 155 PS.
Also wahrscheinlich bei meinem schon behoben ausgeliefert.. Bis 200kmh keine Windgeräusche
Gut zu wissen, ist nämlich im englischen Forum wirklich von einigen angesprochen worden. Das Rundschreiben von Honda gibt es aber schon seit Mai - da haben sie wirklich flott reagiert.
Zitat:
Original geschrieben von civic_hza
es ist echt erschreckend wieviele car2go smarts bei uns in wien fahren... alle paar min sieht man wo einen.. echt verwunderlich, dass da noch autos verkauft werden...
ja auto start stop kann man per knopfdruck abschalten, allerdings finde ich es ur toll.. kupplung treten und auspuff heult auf.. einfach schön den benziner starten zu hören :) ausserdem läuft der motor schneller als man den ersten gang rein bekommt! das fahrwerk ist wie von einer limousine, auch die dämmung, man spürt kaum noch etwas, vielleicht bin ich auch vom crz verwöhnt, wo man jeden noch so kleinen kieselstein spürt, auch die nicht soo direkte lenkung tut ihres bei... der civic wirkt einfach wie ein langstreckenfahrzeug, der innenraum macht spaß, da kaum hartplastik vorhanden ist.. man merkt dass der civic doch etwas schwerer ist, als sein vorgänger, aber der 1,8er hat absolut keine mühe den civic leichtgängig in hohe drehzahlen zu bringen und zieht sehr schön auch von untertourig weg, kann man ohne probleme im stadtverkehr untertourig fahren, hängt schon bei 1300-1400 relativ gut am gas.. also bin absolut begeistert..
fazit, civic als alltagsauto und langstrecke perfekt.. fürs schlechte wochenende und kurze ausflüge und zum spaß haben der crz.. und ja wenns laut und schnell sein soll (regelt bei 13.000 touren ab) und gutes wetter meine hornet :rolleyes:
Mal eine Frage an einen PRAKTIKER im 9er: Hast Du auch den Eindruck,daß der Auspuffsound beim 9er viel besser(satter) klingt,als im 8er ??Mir fällt das ganz besonders beim "starten" mit dem Kupplungspedal auf. Iss schon krass,daß man den jetzt zwar hört,aber dafür nicht mehr sieht.:rolleyes:
Ja ist auch mein Eindruck :) aus dem Grund schalte ich das Auto Start Stopp auch nicht aus :)
Wäre auch ziemlich lästig,da es sich nach jedem Starten wieder aktiviert. Ansonsten viel Spass damit
Gruß
Michael
Klingt der nur beim Starten satter oder auch beim Fahren? :)
Zitat:
Original geschrieben von dj295
Wäre auch ziemlich lästig,da es sich nach jedem Starten wieder aktiviert.
Na bravo, sowas würde mir noch fehlen.....
Hat man heutzutage doch eh schon in (fast) jedem neuen Auto... Das Gute daran ist: Ein Knopfdruck und die Sache ist erledigt. Der Knopfdruck würde mich nicht stören, schließlich klappe ich meist auch die Außenspiegel wieder aus, bevor ich losfahre...
Die Aussenspiegel klappen aus,sobald man die Fahrertüre öffnet.
Wo wir gerade vom neuen reden, als ich meinen R abgab zwecks umbau der Schürzen, bekam ich den neuen Civic als Leihwagen. Meinen recherchen nach war es ein Comfort, ja leider bloß Comfort zudem mit dem 1.4er Motor, aber insgesamt fuhr sich der Wagen sehr angenehm. Auch das Cockpit als solches hat mir gefallen, naja bis auf den riesigen Warnblink-Schalter uuuuund das eklige Lenkrad. Sry aber das sieht einfach nur total daneben aus.
Außendesign lassen wir mal außen vor, hatten wir zu genüge.
Zum Start/Stop ... naja is okay, muss ich jetzt nicht unbedingt haben. Kannte ich ja auch bereits aus dem CRZ.
Wie dem auch sei, es müsste sich in Zukunft einiges ändern, sollte ich es in Betracht ziehen zu wechseln. Wechseln würde ich sowieso nur gegen einen anderen Type R und da müsste halt echt ne Menge kommen.
Angefangen beim Außendesign, sprich lackierte Radläufe, lackierte Front, das Heck sportlicher gestalten (Spoiler) und Auspuffblenden wären mal wieder schön ^^ , ein schickes sportliches Lenkrad und joa im groben wars das auch.
Da das alles aber so nie passieren wird werde ich den FN2 behalten ... zum Glück :D
Zitat:
Original geschrieben von J0k3rm4nn
Wie dem auch sei, es müsste sich in Zukunft einiges ändern, sollte ich es in Betracht ziehen zu wechseln. Wechseln würde ich sowieso nur gegen einen anderen Type R und da müsste halt echt ne Menge kommen.
Angefangen beim Außendesign, sprich lackierte Radläufe, lackierte Front, das Heck sportlicher gestalten (Spoiler) und Auspuffblenden wären mal wieder schön ^^ , ein schickes sportliches Lenkrad und joa im groben wars das auch.
Ungefähr diselben Anforderungen habe ich auf den Neuen Type R auch, dann stelle ich ihn mir vors Haus... Ach ja und konkurrenzfähigkeit zu den anderen Vertrettern der GTI klasse, vor allem was die Querbeschleunigung angeht. (Megane R.S. wildert momentan wohl sehr krass rum, was die Rundenzeiten angeht).
War letzte Woche im Urlaub im Schwarzwald... da hat auch der FK2 mordsmäßig Spass gemacht, nächstes mal fahre ich mit was Sportlicherem dahin.
Zum Megane: Bin den schon 2x gefahren ist wirklich ein klasse Auto, ABER der FN2 hat mich mehr in den Bann gezogen. Liegt sehr wohl am Motor und dem übelst geilen V-TEC !! :D
Die Charakteristik des Type R hat mir einfach mehr zugesagt und die Tatsache das ich wusste woran ich bin. Damit sind die Mängel gemeint wie knackende Kupplung etc. und wie zufriedenstellend diese Probleme bei meinem Type S beseitigt wurden.
Beim Megane RS sind mir auch diverse Mängel bekannt und bevor ich mir nen neuen kaufe mit sowas, dann lieber nen gebrauchten Type R.
Zitat:
Original geschrieben von J0k3rm4nn
Zum Megane: Bin den schon 2x gefahren ist wirklich ein klasse Auto, ABER der FN2 hat mich mehr in den Bann gezogen. Liegt sehr wohl am Motor und dem übelst geilen V-TEC !! :D
Die Charakteristik des Type R hat mir einfach mehr zugesagt und die Tatsache das ich wusste woran ich bin. Damit sind die Mängel gemeint wie knackende Kupplung etc. und wie zufriedenstellend diese Probleme bei meinem Type S beseitigt wurden.
Beim Megane RS sind mir auch diverse Mängel bekannt und bevor ich mir nen neuen kaufe mit sowas, dann lieber nen gebrauchten Type R.
Das ist natürlich ein Argument ;) Ich fahre demnächst einen Astra GTC OPC probe, mal schauen wie sich da der Turbomotor verhält... FN2 bin ich schon 3x gefahren.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Hat man heutzutage doch eh schon in (fast) jedem neuen Auto... Das Gute daran ist: Ein Knopfdruck und die Sache ist erledigt. Der Knopfdruck würde mich nicht stören, schließlich klappe ich meist auch die Außenspiegel wieder aus, bevor ich losfahre...
Es stellt sich die Frage ob dies wirklich nur per Knopfdruck abschaltbar ist, oder ob man irgendwo in einem Untermenü rumkramen muss?
Weiters ist dieser ganze Start/Stop Wahn mMn völliger Nonsense, und für Starter und Motor kann das auch gerade nicht das Beste sein. Vor einem Bahnübergang wo es doch zu langen Wartezeiten kommen kann okay, aber da kann ich auch meinen Verstand benutzen und selber abstellen.
Mit dem Firmenfahrzeugen schon desöfteren meine Erfahrungen gemacht, man kommt zur roten Ampel, hält an, Motor geht aus, 5 Sek später, grünes Licht, Motor startet wieder! Super, in diesen 5 Sekunden habe ich sicherlich sehr viel Sprit gespart....:confused: