Hat der A6 die besten Bremsen seiner Klasse?
In der Autozeitung Ausgabe 14 vom 28.6 war ein Vergleichstest der ge-MOPFten E-Klasse (E 200 K)mit einigen seiner Rivalen, darunter A6 2.4 MT mit AAS, BMW 532i, Cadillac CTC 3.6 V6, Hyundai Grandeur 3.3 V6, VW PASSAT 3.2 FSI 4Motion, und noch einige andere auf die ich nicht weiter eingehen möchte.
Ja was soll man sagen, der A6 hat den Vergleich gewonnen. Zitat:
„Wer glaubt eine Alternative zur deutschen Premiumklasse Audi, BMW und Mercedes gefunden zu haben, fährt zwar schneller, aber nicht unbedingt besser. Dem Testsieger Audi A6 macht so schnell keiner was vor, besonders nicht in Sachen Raumangebot, Qualität und Komfort...."
Zweiter wurde übrigens der BMW, Dritter der Mercdes. Darum geht’s mir aber gar nicht, sondern um den Vergleich der Bremswege. Hier sticht nämlich der A6 massiv ins Auge!
Hier einige Ergebnisse der Bremstests (jeweils kalt / warm )
A6.............33,9 / 34,3 auf 225/50 R17 bei 1695kg
BMW..........35,2 / 35,0 auf 245/45 R17 bei 1618kg
Mercedes...33,6 / 35,0 auf 245/40 R19 vorne und 265/35 R18 hinten bei 1705kg
Cadillac......37,2 / 37,7 auf 225/50 R18 bei 1738kg
Hyundai......38,3 / 38,9 auf 225/55 R16 bei 1738kg
Passat........37,7 / 37,3 auf 235/45 R17 bei 1703kg
Der Benz ist da zwar kalt noch 0,3 Meter schneller zum Stehen gekommen, hat aber auch brutale Breitreifen drauf! Warm fällt der Benz dann sogar um 0,7 Meter zurück, was sehr für die Standfestigkeit der A6 Bremse spricht. Natürlich spielen auch die Reifen selbst eine Rolle, aber sowohl A6 als auch Benz waren mit Conit Sport Contact 2 unterwegs.
Alle anderen waren bei vergleichbarem Gewicht ohnehin schlechter als der A6.
Ich schließe daraus, dass der A6 die aktuell besten Serienbremsen seiner Klasse mitbringt und die Conti Sport Contact 2 gut sind.
Also Vorsicht beim scharfen Bremsen, der Hintermann hat einen generell längeren Bremsweg. Oder mit anderen Worten, haltet mit dem A6 mehr Abstand damit Ihr Eurem Hintermann auch eine Chance gebt. :D
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47 Antworten
Nu ja, ich fahre regelmäßig rund 20 verschiedene Fahrzeuge aller möglichen Hersteller wie Opel, BMW, Renault, VW, Ford...
Teils neue Dienstfahrzeuge und teils ältere wie den A6, S-Max und auch mein Z3 von 2001.
Ich mehrere jahre Bergrennen gefahren und in anderen bereichen auch schon Fahrzeuge mit Motorsportbremsanlagen. Von daher hatte ich nötiges Feingefühl im rechten Fuß ausgeschlossen.
Warum ich in einem 13 jahre alten Thread schreibe?
Klar hätte ich einen neuen aufmachen können wie das so gängig ist.
Für jedes Problemchen gibt es mittlerweile 30 Threads, in welchen jedesmal das gleiche Thema behandelt wird, weil sich immer weniger die Mühe machen, mal ein bissel zu lesen.
Also warum nicht in einem bestehenden nachfragen und weniger Datenmüll produzieren?
Zitat:
@bandscheib71 schrieb am 12. September 2022 um 22:17:17 Uhr:
Nu ja, ich fahre regelmäßig rund 20 verschiedene Fahrzeuge aller möglichen Hersteller wie Opel, BMW, Renault, VW, Ford...
Teils neue Dienstfahrzeuge und teils ältere wie den A6, S-Max und auch mein Z3 von 2001.
Ich mehrere jahre Bergrennen gefahren und in anderen bereichen auch schon Fahrzeuge mit Motorsportbremsanlagen. Von daher hatte ich nötiges Feingefühl im rechten Fuß ausgeschlossen.
Hm, gute Frage, warum er so ambitioniert bremst. Zu gutes Vakuum? Ich lese hier mal weiter mit, beitragen kann ich aber nichts mehr.
Zitat:
@bandscheib71 schrieb am 12. September 2022 um 22:17:17 Uhr:
Warum ich in einem 13 jahre alten Thread schreibe?
Klar hätte ich einen neuen aufmachen können wie das so gängig ist.
Für jedes Problemchen gibt es mittlerweile 30 Threads, in welchen jedesmal das gleiche Thema behandelt wird, weil sich immer weniger die Mühe machen, mal ein bissel zu lesen.
Also warum nicht in einem bestehenden nachfragen und weniger Datenmüll produzieren?
Sehr lobenswert, kann den Gedankengang dahinter nachvollziehen.
Die Smileys sind aber auch nicht umsonst da... :)