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Hat Audi auch mal Macken?

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 25. Dezember 2006 um 15:45

Hallo Ihr glücklichen Audibesitzer,

ich brauche 2007 ein neues Auto fahre seit 10 Jahren Volvo und möchte wechseln.Habe jetzt 3 Favoriten unter anderen den Audi A 6 Allroad.Wer kann Angaben über zuverläsigkeit und Durchsichtkosten machen ? Hat Audi am Anfang auch solche Kinderkrankheiten oder unausgereifte Teile die schon bei der 20.000er gewechselt werden müßen?Was Verbraucht der 2,7 TDI bei flotter Fahrweise?Wie sind die Audiwerstätten so drauf vorallem nach der Garantie? Es giebt jetzt fast nur noch Lacke auf Wasserbasis wie empfindlich ist der Lack bei Audi sieht mann da auch jeden kleinen Fingernagelkratzer?

Viele Fragen ....aber ich möchte das alles möglichst ausschließen damit ich nicht in die sch...greife.

MfG

Germu

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11 Antworten

Hallo,

ich habe mal ins entsprechende Unterforum verschoben ;)

Gruß Jürgen

Teilweise verabschieden sich die Radlager sehr früh. Reifenverschleiss (überall) und Bremsverschleiss (hinten) scheinen sehr hoch zu sein.

Nach der Garantiezeit wäre man lieber Mercedes, BMW oder Volvokunde. Der Premiumgedanke ist spätestens dann nicht mehr vorhanden.

Noch innerhalb der ersten 6 Monate Gewährleistungszeit hat man versucht mir eine Batterie in Rechnung zu stellen. Abgesehen von den gesetzlichen Regelungen hat man auch keine Gedanken an Kulanz verschwendet. Erst nach Schilderung der Rechtslage wurde die Rechnung zurückgenommen.

Zitat:

Original geschrieben von bstenmans

... Reifenverschleiss (überall) und Bremsverschleiss (hinten) scheinen sehr hoch zu sein.

kann nicht klagen, habe jetzt seit rund 80.000km immer noch die Orginalbremsen (Klötze und Scheiben) drinnen, die halten auch noch eine Weile.

Reifenabrieb ist ebenfalls recht normal und Benziner bedingt sogar weniger als bei meinem vorherigen 4B 2,5TDI

Mich stört jedoch viel mehr die schlechte Verarbeitung des Interieur bzgl. Knartz- und Knackgeräusche...

Ausserdem empfinde ich persönlich den Federungskomfort als zu hart, das Luftfahrwerk als zu laut und poltrig die Lenkung bei 130km/h als zu leichtgängig um die Mittelachse, und die Windschutzscheibe als zu Anfällig für kleinste Steinschläge.

... habe aber auch keinen Allroad.

Mensch Juhuuh, Du bist heute morgen aber pingelig.. :) :)

am 28. Dezember 2006 um 8:37

ich kann hier eigentlich gar nicht mitreden, denn meiner fährt und fährt, ohne diese ganzen Probleme und ich bin wirklich pingelig mit meinem"Baby".

Bj. 05/04 - 73 TKM z.Zt.

Gruß Wolfgang

p.s. ich würde ihn immer wieder kaufen

HI,

ich bin vom V70 D5 auf A6 3,0tdi Limo gewechselt.

Vom Fahrzeug her gefühlte 2 Klassen höher, Verarbeitung bei der Limo, 1a, bei mir knarzt und rappelt nix.

Service und Werkstätten von Audi...naja, das scheint wohl ein kleines problemchen zu sein.

War bei Volvo bei La Linea Köln, top Service, freundlich, schnell. kullant...musste jedoch einen Ersatzwagen immer bezahlen, bei Audi hab ich Ihn (bis jetzt 1x) so bekommen.

Grundsätzlich hängt es wohl stark davon ab was man möchte, pauschal vergleichen geht nicht.

Beispiel: Mein 3,0tdi hat überall S-Line , ist überall schwarz, ziemlich hart, fährt sich wie auf Schienen.

Hatte als Ersatzwagen einen 3,2fsi. Motorsound wie ein Sportwagen (super) für meinen Geschmack wars das dann aber schon. Der Wagen hatte kein Allrad, graue, normale Stoffsitze, normales Fahrwerk usw.. Hätte ich den probegefahren währe ich wahrscheinlich bei Volvo geblieben.

Man sollte diese Foren nicht als represäntativen Barometer für Anfälligkeiten der Hersteller/ Fahrzeuge nutzen, da hier natürlich immer mehr Negatives wie Positives berichtet wird...

 

Sollten die Kosten (wie üblich) eine Rolle spielen, kommt es letztendlich darauf an was Du für's Geld bekommst, soll heissen:

Mein Audi war das Fahrzeug einer Audiwerkstatt, 8 Monate alt ca. 20K Km gelaufen. Er war vom Preis her vergleichbar (was in meinen Augen nicht geht) mit einem neuen Volvo (eventuell sogar etwas guenstiger).

Ich würde das immer wieder so machen.

Viel Spaß bei Deiner Entscheidung

Flodder

Ex-V70-Fahrer meint:

 

Hallo germu,

bin seit kurzem A6 3.0 TT-Fahrer, war vorher erklärter Volvo V70-Fahrer. Bin ich - nach 15.000 KM A6 - auch immer noch, doch wirkt die Volvo-Technik im Gegensatz zum A6 irgendwie eher veraltet. Der ganze Schnickschnack und seine Inszenierung im A6 ist schon was feines. Grundsätzlich. Verarbeitung ist nicht 2 Klassen höher, sondern nur 0,8 Klassen. Mein A6 Avant knatscht und knistert mehr als mein V70, die ganzen Spielereien (von Coming Home bis Regensensor) funktionieren nicht wie ausgereift. Es scheint, als ob Audi in der Qualitätskontrolle nachgelassen hat. Heute erst hörte ich, dass das Rendite-Ziel 2006 von Audi weit überschritten wurde - wie schön.

Die Audi-Werkstätten sind das Lausigste, was mir begegnet ist. Keine Leidenschaft zum Produkt, daraus erkennbar wenig Know-how und kein echter Wille, die kniffeligen Problemchen (meistens Software) in den Griff zu bekommen. Statt dessen eher Abwimmeln und sich hinter 1.000 unsinnigen Faseleien verstecken.

Und noch etwas: Der V70 hat erheblich mehr nutzbares Ladevolumen! Der A6 Avant ist eher ein kleiner Sport-Kombi. Wenn ich die Wahl gehabt hätte, würde ich weiter Volvo fahren - vorausgesetzt, der neue V70 (soll 2007/2008 rauskommen??) ist endlich technisch auf neuestem Stand und hat ne kräftige Dieselmaschine. Diese knurrigen, lahmen 5-Zylinder nerven echt.

Alternativ würde ich mal die R-Klasse von Mercedes testen. Ich hatte einen zur Probefahrt und war sehr angetan von dem Raum und dem Ambiente. Die R-Klasse ist dem V70 deutlich ebenbürtiger als ein A6 Avant. Möchtest du hingegen ein sportliches Auto, das mit 6 schnurrenden Zylindern in etwas mehr als 7 Sekunden von 0 auf 100 loszieht, Allrad & Schick vereint, ist der A6 ein gute Wahl.

Aber nie eine Alternative zum V70. Es ist ein anderes Auto mit anderen Vorzügen und anderen Nachteilen.

Der A6 Avant ist an sich ein sehr gutes Fahrzeug.

Was generell auffällt: Für die Außenmaße ist die Kofferraumgröße eher klein und auch nicht besonders gut nutzbar. Die Heckscheibe ist schräg, die Ladefläche umgeklappt wird nicht ganz eben.

Die Innenraummaterialien sind von weniger hoher Qualität als sie im Verkaufsraum aussehen, ob es die Ledersitze, das Lenkrad, die Aluleisten in den Türen, die Kofferraumverkleidung ist, alles sieht nach recht kurzer Zeit gebraucht aus. Geräuschfrei ist der A6 ebenfalls nicht, unsere 4 Firmenavants klappern, zwar leise und nur ab und zu, aber dafür alle.

Dass die Federung recht hart ist dürfte Geschmackssache sein, mir ist sie zu hart, dafür gehen Autobahnkurven im Allgemeinen voll und zügige Landstraßenfahrt mit einem Zweitonner ist ein Widerspruch in sich.

Das sind aber alles Punkte, die das Fahrzeug nicht wirklich abwerten, Innenraum und Fahrverhalten weiss man vor dem Kauf, die Nebengräusche hört man natürlich auch besonders gut, weil das Fahrzeug, selbst in Bereichen deutlich über 200, sehr leise fährt.

Ärgerlich ist auch meine Werkstatt, selbst bei klaren Garantiereparaturen wird erst die Geschichte vom Selbstverschulden erzählt, nach Ablauf der Garantiezeit befürchte ich Schlimmstes.

JJ

----Wenn ich die Wahl gehabt hätte, würde ich weiter Volvo fahren - vorausgesetzt, der neue V70 (soll 2007/2008 rauskommen??) ist endlich technisch auf neuestem Stand und hat ne kräftige Dieselmaschine. Diese knurrigen, lahmen 5-Zylinder nerven echt.---

 

...was also heisst Du würdest einen Volvo V70 fahren wenn er mit dem, wie Du Ihn kennst, nix meht zu tuen hat ;) so kenn ich die Liebe der Volvo Fahrer zu Ihrer Marke :D :D

am 28. Dezember 2006 um 12:27

Hat Audi Macken?

Oh ja - jede Menge... :mad:

Es gibt aber Hilfe - einfach das Emblem durch das Fiat-Logo auswechseln und die Werte und Normen stimmen wieder ... :)

Re: Hat Audi auch mal Macken?

 

Zitat:

Original geschrieben von germu

Hat Audi am Anfang auch solche Kinderkrankheiten oder unausgereifte Teile die schon bei der 20.000er gewechselt werden müßen?Was Verbraucht der 2,7 TDI bei flotter Fahrweise?

Ich denke, das bisher größte Problem der stärkeren Motorisierung waren die Kupplungsbeläge ("rupfen") bei mechanischer Kupplung. Dazu gibt es hier eine Reihe von Beiträgen. Eventuell ist das jetzt gelöst.

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