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Hardyscheibe bei Bremsentest komplett aufgelöst
Hallo Leute,
Hat einer von euch eine Idee wie sowas passieren kann?
War die Woche beim TÜV und beim Bremsentest hat sich die Hardyscheibe komplett verabschiedet...
Golf 5 R32
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11 Antworten
Materialermüdung. Sieht nicht so aus, als ob diese kurzfristig defekt geworden wäre. Neumachen und alles ist wieder paletti.
Hallo,
Ich glaube da hat eventuell der Prüfer scheisse gebaut.
Glaube du musst beim Bremsen prüfen was umstellen.
Weiß es aber nimna genau und kommt auf den Prüfstand an.
Mfg
Zitat:
@Matador 8 schrieb am 24. Juli 2023 um 19:48:01 Uhr:
Materialermüdung. Sieht nicht so aus, als ob diese kurzfristig defekt geworden wäre. Neumachen und alles ist wieder paletti.
Also wenn so Materialermüdung aus sieht.
Das ist ja richtig ausgerissen.
Mfg
Zitat:
@Bogus066 schrieb am 24. Juli 2023 um 19:48:58 Uhr:
Ich glaube da hat eventuell der Prüfer scheisse gebaut.
Denke ich auch.
War der Motor aus oder an beim Bremsentest?
Ich habe auch einen R32 und beim letzten TÜV hat der für mich vorgesehene Prüfer das Auto an einen Kollegen "abgegeben", als er darauf hingewiesen wurde, dass das ein 4motion ist.
Scheint etwas "Besonderes" zu sein, der R32 - auch für den TÜV - nicht nur für mich...
Der Motor war an aber das Getriebe in N, denke auch das es am Prüfer lag bzw. werden die Kosten von der Firma übernommen.
Zitat:
@Flso29 schrieb am 24. Juli 2023 um 21:13:39 Uhr:
Der Motor war an aber das Getriebe in N, denke auch das es am Prüfer lag bzw. werden die Kosten von der Firma übernommen.
Bei mir wurde der vor dem Bremsentest IMMER ausgeschaltet.
Sowohl beim prüfen der Vorderachse als auch der Hinterachse.
Der MUSS aus sein, denke ich.
Sonst ergibt sich das, was Du gerade hast, zwangsläufig.
Ja bei meinem 4motion hat der den auch an ein anderen Prüfer abgegeben. Aber ich weise die Prüfer auch immer drauf hin.
Zitat:
@Flso29 schrieb am 24. Juli 2023 um 21:13:39 Uhr:
Der Motor war an aber das Getriebe in N, denke auch das es am Prüfer lag bzw. werden die Kosten von der Firma übernommen.
Alles andere als "N" wäre ja sowieso komplett unmöglich, besonders "P" ;)
Die Ursache des Schadens liegt nicht an der Schalthebelstellung.
Motor aus bedeutet aber auch keine Bremskraftverstärkung daher passt N schon
Zitat:
@homefs schrieb am 25. Juli 2023 um 13:35:26 Uhr:
Motor aus bedeutet aber auch keine Bremskraftverstärkung daher passt N schon
Nein, passt nicht. Der Motor MUSS aus sein.
(Der Motor wird beim TÜV inzwischen grundsätzlich beim Bremsentest abgestellt).
Der Hintergrund ist vielfältig, so zerstört z.B beim Smart bei Zuwiderhandlung beim Handbremstest der aktive Bremseingriff durch das ESP die Bremsanlage an der Hinterachse.
Siehe angehängtes Bild aus der Bedienungsanleitung des Autos.
Ich bin SICHER, dass der TÜV durch falsche Behandlung den R32 des TE geschrottet hat.
Danke für die Aufklärung! Krass, das wusste ich nicht, ich war vor kurzem mit 4 Fahrzeugen TÜV machen - bei jedem war Motor an, fragte den TÜV Prüfer dann noch ob er das quietschen hört (Handbremse beim Skoda) und er meinte, Nene Motor ist lauter, des passt schon
War ein Allrad 2005er btw

