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- Hammer Preis für 2 Jahre alten bekommen und dann gleich neuen bestellt.
Hammer Preis für 2 Jahre alten bekommen und dann gleich neuen bestellt.
Ford Focus
Limousine, 5-türig
Titanium
1,5 L Eco Boost 150 PS
Frostweiß
Rückfahrkamera
Easy-Drive-Paket 2
Sport Paket
Winter Paket
Xenon Scheinwerfer
Schiebe-/Hubdach
Seitenscheiben dunkel getönt
Türkantenschutz
Leichtmetallräder 7 J X 17
Navigationssystem inkl. SYNC2 mit 9 Sony Premium Lautsprecher
Bestellt heute 14.03.2016
Was meint ihr zu der Zusammenstellung ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Mustang_AT schrieb am 15. März 2016 um 19:04:05 Uhr:
Du redest dir das doch nur selbst schön.
Einen Wagen nach 2 Jahren verkaufen ist pure Geldvernichtung. Egal was für Angebote daherkommen.
Komisch nur, dass das immer die Leute machen die eh kein Geld haben und leasen müssen. Oh Moment...vielleicht müssen sie genau wegen diesem Lebensstil leasen :o
Ich für meinen Teil fahre ein Auto ca. 6 Jahre. Dazwischen hätte ich nichtmal das Bedürfnis einen neuen zu kaufen weil es eh fast nichts neues gibt.
War jetzt eine Böse Antwort, aber im Prinzip die Wahrheit. Nimms mir nicht übel...
Es kommt immer auf die Prioritäten im Leben an.
Sicherlich ist es günstiger ein Auto über die erste Phase des hohen Wertverlust hinaus zu behalten. Aber (und da zähle ich mich auch zu) manchen Leuten ist es wichtig ein neues Auto zu fahren. Das ist mein Hobby. Es gibt weniges was mir solch einen Spaß bereitet als ein neues Auto. Und wenn ich es mir nicht leisten könnte, würde ich es nicht machen. Wenn man immer alles im Leben "vernünftig" sieht, darfst du nichts machen. Keinen Urlaub, keine Party, kein Restaurant ...
Ich zahle meine Autos übriges in Bar. Habe aber auch keine Breührunhsängste ein Auto zu finanzieren. Ist nichts anderes als ein vorgezogener Konsum. Und da unsere Zinsen es im Moment erlauben kann man diesen Konsum sehr günstig vorziehen.
Es gibt übrigens weitaus unsinnigere Arten sein Geld zu "verschwenden".
Rauchen schadet z.B. sogar noch der Gesundheit und ist mehr als Geldverschwendung. Also jeder setzt andere Prioritäten und das ist auch gut so.
Will da niemanden angreifen, kann nur diese "Vernunftskeule" nicht mehr ertragen. Und die kommt meist von denen, die selbst an anderen Stellen mehr als unvernünftig sind.
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220 Antworten
Zitat:
@NTBooker schrieb am 21. März 2016 um 12:10:47 Uhr:
Wir reden hier immer noch über die vorzeitige Ablösung ?
Noch eine Info. Der Zeitwert eines Fahrzeuges ist unabhängig der beim Kauf gewährten Nachlässe.
Beispiel zur Veranschaulichung, wie es bei Mietgesellschaften in etwa läuft:
Listenpreis 30.000
Kaufpreis. 16.500
55% vom Listenpreis? Klingt so, als würde der Hersteller da Minus machen.
Hab da irgendwie sowas von 35% (bei kleinen Modellen/Ausstattung wo Privatkunden >25% kriegen auch ggf. mehr) im Kopf.
Dazu die Monatsraten von der Vermietung gibt auf jeden Fall einen brauchbaren Gewinn.
Zitat:
@Die Hummel schrieb am 21. März 2016 um 14:02:54 Uhr:
ich bin zufrieden, hab noch den Winterreifen Umbau auf Reifendruck Sensoren, Zulassung mit Wunschkennzeichen und vollem Tank dazu bekommen. Das sind auch noch mal ein paar Prozente.
ca. 50 Euro Zulassung, 4x40 = 160 Euro Sensoren, 57,95 Euro für Super Benzin.
267,95€ von ~ 32000 sind immerhin 0,008 "Prozente" :D
Zitat:
@martini-tier schrieb am 21. März 2016 um 20:29:29 Uhr:
Zitat:
@Die Hummel schrieb am 21. März 2016 um 14:02:54 Uhr:
ich bin zufrieden, hab noch den Winterreifen Umbau auf Reifendruck Sensoren, Zulassung mit Wunschkennzeichen und vollem Tank dazu bekommen. Das sind auch noch mal ein paar Prozente.
ca. 50 Euro Zulassung, 4x40 = 160 Euro Sensoren, 57,95 Euro für Super Benzin.
267,95€ von ~ 32000 sind immerhin 0,008 "Prozente" :D
Ich konnte es mir verkneifen wollte es auch schon schreiben. Sind aber immerhin 0,8% ;)
0,008 Prozente wie ich es liebe, genau die die am lautesten bellen
Zitat:
@dromeracer schrieb am 21. März 2016 um 20:37:44 Uhr:
Zitat:
@martini-tier schrieb am 21. März 2016 um 20:29:29 Uhr:
ca. 50 Euro Zulassung, 4x40 = 160 Euro Sensoren, 57,95 Euro für Super Benzin.
267,95€ von ~ 32000 sind immerhin 0,008 "Prozente" :D
Ich konnte es mir verkneifen wollte es auch schon schreiben. Sind aber immerhin 0,8% ;)
Ähm ja, richtig gedacht, falsch hingeschrieben^^
War in der Denke 1=100%, im Taschenrechner wäre der Faktor 0,008.
Zitat:
@Die Hummel schrieb am 21. März 2016 um 21:49:46 Uhr:
0,008 Prozente wie ich es liebe, genau die die am lautesten bellen
Habe ich dir etwas getan, dass du Gebell wahr nimmst?
u.a Informatik studiert, formatier mich doch wenns dir nicht passt ;):D
Es ist einfach wie du hier vorgerechnet bekommst. Genau hingucken und nicht ein x für ein u vormachen lassen. NTBooker rechnete vor.
Hält man den Kleinkram für mehrere Prozente, kommt einem das Angebot günstiger vor als es ist.
Bei mir lag der Rabatt höher als der "normale" Rabatt für Werksangehörige :P
Hättest du länger nachgerechnet, wäre dir der Fauxpas auch klar gewesen.
Wuff!
Lol ich lach mich tot. Auf dem Schlips getreten gefühlt?
Wuff
Bleibt doch alle mal locker :-)
Martini_Tier, meine Beispielrechnung ist exemplarisch zum Verständnis, wie es in etwa bei den Flottenbetreibern läuft. Mehr nicht. Und die Nachlässe, die ein sixt bekommt, wenn er auf einen Schlag mehrere Tage Produktion in Saarlouis oder Wolfsburg belegt, möchte ich lieber nicht wissen. Im Gegenzug ist auch für die Hersteller das Flottengeschäft für Absatzzahlen wichtig.
Wir reden zum Beispiel bei Sixt von mehr als 100.000 Autos im Wert von mehreren Milliarden Euro jährlich... Die Händler und wir privaten guggen da eh blöd in die Röhre. Das läuft komplett an uns vorbei.
Zitat:
@NTBooker schrieb am 22. März 2016 um 08:17:11 Uhr:
Bleibt doch alle mal locker :-)
Martini_Tier, meine Beispielrechnung ist exemplarisch zum Verständnis, wie es in etwa bei den Flottenbetreibern läuft. Mehr nicht. Und die Nachlässe, die ein sixt bekommt, wenn er auf einen Schlag mehrere Tage Produktion in Saarlouis oder Wolfsburg belegt, möchte ich lieber nicht wissen. Im Gegenzug ist auch für die Hersteller das Flottengeschäft für Absatzzahlen wichtig.
Wir reden zum Beispiel bei Sixt von mehr als 100.000 Autos im Wert von mehreren Milliarden Euro jährlich... Die Händler und wir privaten guggen da eh blöd in die Röhre. Das läuft komplett an uns vorbei.
Danke NTBooker
das ist wahrscheinlich für den einen oder anderen nicht so einfach locker zu bleiben. Du siehst ja wo das hinführt und wie es abgedriftet ist. Ich wollte nur hier im Forum mitteilen das ich für MICH einen schönen oder guten Deal gemacht habe. Zu keiner Zeit habe ich behauptet das es der beste Deal ist von euch allen und ihr alle eine schlechte bzw. schlechter Lösung habt.
Mir ist das egal ob es teuer ist oder ob ich viel kaputt mache aber jeder hat natürlich etwas dazu zu sagen und hat natürlich auch besser sein Auto gekauft. Ach ja natürlich habt ihr auch alle bar bezahlt und noch etliche Euros in Reserve. Ihr seit da halt alle besser wie ich. Diese Klugscheißer die zu allem ne bessere Lösung haben und natürlich einen kennen der bessere Möglichkeiten hat, kennen wir doch alle. Aber wenn man dann mal die Möglichkeiten braucht dann sind leider alle diese Leute gerade nicht da.
Lassen wir es einfach gut sein, ich kann mir das Auto sowieso nicht leisten (wurde auch schon gesagt ) und habe nur deshalb es mir so gekauft.
Aber eines kann ich euch sagen, ich finde dieses Forum sehr gut und werde auch weiterhin ( wahrscheinlich wieder mehr im Hintergrund ) hier bleiben und die doch von vielen sehr hilfreichen Antworten und Tips nachlesen. Gott sei Dank sind nicht alle hier so Klugscheißer und Pfennigfuchser und vermiesen einem jegliche Freude.
Hoffentlich fühlen sich jetzt die richtigen angesprochen.
Gut, wenn man so ein Thema erstellt muss man immer mit Antworten aller Art rechnen, ich würde das an Deiner Stelle relativ entspannt sehen (was Du doch überwiegend auch gemacht hast) und mich nicht gleich zurücknehmen hier (wäre doch schade oder?).
Es waren doch andererseits (zumindest für mich) viele konstruktive Beiträge mit Rechenbeispielen die ich so nicht bekommen hätte.
@ all
Mir war z.B. bisher auch nicht so bewusst das wenn man viel Rabatt bekommt auch noch wegen Restwert des alten abgegebenen Fahrzeugs Spielraum hat (bei der Flatrate wohlgemerkt).
In meinem Fall waren es 21,69% auf den Listenpreis für den Neuen (31.585 EUR - 6.850 EUR Rabatt + 500 EUR Garantie-Schutzbrief + 790 EUR Überführungskosten = 26.025 EUR) und ich finde das ein gutes Angebot meines FFH.
Ob du oder ich oder ein anderer DEN besten Deal macht, ist doch irrelevant. Zahlen muss jeder selbst ;-)
Du bist glücklich mit deiner Entscheidung, ich habe den vorzeitigen Wechsel auch nicht bereut. Der Martini_Tier ist ein wirklich ganz netter und muss das bellen noch üben *zwinker* .
Und wer nicht gerade einen Mercedes Silberpfeil in der Garage als Wertanlage stehen hat, wird wohl oder übel damit leben müssen, das ein Auto Geld kostet. Mit unseren Focus und Golfs und Co sind das Gott sei dank noch überschaubare Summen. Das sieht bei anderen Fahrzeugklassen noch ganz anders aus ....
@dromeracer schrieb am 21. März 2016 um 16:20:00 Uhr:
Zitat:
*Rest wegen Übersichtlichkeit gelöscht*
Die Schlussrate sollte man nur aus taktischen Gründen oben halten. Sprich damit man, wenn alles schief geht auf dem Markt, immer noch die Option hat den Wagen dem Händler wieder hinzustellen. (Denn je höher die Restrate desto weniger hat man vorher bezahlt hat). Das dies eintritt ist jedoch sehr unwahrscheinlich.
Da gehe ich nicht konform mit dir.
Je höher die Schlussrate, desto höher der zu verzinsende Kredit Anteil und geringere Tilgungsanteil der Rate. Das geht finanziell schnell für die Gesamtkosten nach hinten los. Da kostet die "Taktik" schnell mal tausend Euro und mehr. Thema Tilgungsplan....
Beispiel ( nicht Realitätsrelevant, nur zur Verdeutlichung )
Marktwert des Fahrzeuges : 20.000
Hohe Restrate 15.000
Hier kann man theoretisch 5000 Euro max. raushandeln um diese Summe als Anzahlung für den neuen zu nutzen.
Niedrige Restrate 10.000
Hier könnte man theoretisch 10.000 max. aushandeln um die Summe als Anzahlung für den neuen zu nutzen.
Bei der hohen Restrate hat man dann zusätzlich noch einen höheren Anteil an Zinsen an die Bank gezahlt. Das Geld ist weg. Zusätzlich hat man bei einer niedrigeren Schlussrate bessere Möglichkeiten, Sie entweder neu zu finanzieren, oder auszulösen, wenn der Ursprungs Verkäufer der Meinung ist, er nimmt das Auto nur zu der vereinbaren Summe zurück um selbst einen Reibach zu machen ...
Das Ziel muss aus meiner Sicht eine hohe Anzahlung, eine den eigenen Möglichkeiten entsprechende hohe monatliche Rate und eine so niedrig wie möglich angesetzte Restrate sein. Gezahlte Zinsen stehen der Verhandlungsmasse nicht mehr zur Verfügung und sind ein Teil der Gesamtkosten die auf den Wertverlust des Fahrzeuges oben drauf zu rechnen sind.
Mal ganz davon abgesehen, das Zinsen den Nachlass auf ein Fahrzeug schmälern. Was bringen mir 2000 Euro Nachlass, wenn die von hinten herum als Zinsen von mir gezahlt werden. Dann hab ich auf dem Papier 15 % runter und in der Tasche nichts ;)
Zitat:
@Die Hummel schrieb am 21. März 2016 um 23:43:31 Uhr:
Lol ich lach mich tot. Auf dem Schlips getreten gefühlt?
Wuff
Nächstes Mal stelle ich vielleicht ein Sarkasmusschild auf ;)
Zitat:
@Die Hummel schrieb am 22. März 2016 um 09:01:31 Uhr:
Ich wollte nur hier im Forum mitteilen das ich für MICH einen schönen oder guten Deal gemacht habe.
Habe ich in einem früheren Post doch auch anerkannt. Wäre der Rest irrelevant, hättest du ja nicht reagiert, oder?
Zitat:
@NTBooker schrieb am 22. März 2016 um 08:17:11 Uhr:
Martini_Tier, meine Beispielrechnung ist exemplarisch zum Verständnis, wie es in etwa bei den Flottenbetreibern läuft. Mehr nicht. Und die Nachlässe, die ein sixt bekommt, wenn er auf einen Schlag mehrere Tage Produktion in Saarlouis oder Wolfsburg belegt, möchte ich lieber nicht wissen. Im Gegenzug ist auch für die Hersteller das Flottengeschäft für Absatzzahlen wichtig.
Wir reden zum Beispiel bei Sixt von mehr als 100.000 Autos im Wert von mehreren Milliarden Euro jährlich...
Achso, ich dachte schon^^. Wobei so ein Hersteller aufpassen muss, dass er nicht Anlagen u. Personal aufbaut, um dann unter die Stückkosten gedrückt zu werden. Dann kommt man in Abhängigkeit und nimmt auf einmal Bestellungen an, um mögliche Verluste zu minimieren.
Zitat:
@NTBooker schrieb am 22. März 2016 um 10:01:58 Uhr:
Da gehe ich nicht konform mit dir.
Je höher die Schlussrate, desto höher der zu verzinsende Kredit Anteil und geringere Tilgungsanteil der Rate. Das geht finanziell schnell für die Gesamtkosten nach hinten los. Da kostet die "Taktik" schnell mal tausend Euro und mehr. Thema Tilgungsplan....
...
Das Ziel muss aus meiner Sicht eine hohe Anzahlung, eine den eigenen Möglichkeiten entsprechende hohe monatliche Rate und eine so niedrig wie möglich angesetzte Restrate sein. Gezahlte Zinsen stehen der Verhandlungsmasse nicht mehr zur Verfügung und sind ein Teil der Gesamtkosten die auf den Wertverlust des Fahrzeuges oben drauf zu rechnen sind.
...
Ok, möglichst wenig Zinsen. Logisch. Daher hohe Anzahlung, passt auch.
Aber - korrigier mich, wenn ich mich vertan hab - finanziert wird doch die Differenz, oder?
Also Kaufpreis-Rabatt-Restrate. Warum sollte man auf die Zinsen auf diesen Restratensockel Zinsen bezahlen? Das klang in den Rechnungen früher im Thread hier anders.
Wobei es an sich logisch wäre, ich kenn' nur gerade die Kalkulation der Flatrate nicht so genau. Das Angebot was ich hatte war ohne Finanzierungskosten mit "echten" 0,00%
Zitat:
@fonya schrieb am 22. März 2016 um 09:38:41 Uhr:
In meinem Fall waren es 21,69% auf den Listenpreis für den Neuen (31.585 EUR - 6.850 EUR Rabatt + 500 EUR Garantie-Schutzbrief + 790 EUR Überführungskosten = 26.025 EUR) und ich finde das ein gutes Angebot meines FFH.
Noch eine Info. Schutzbrief und Überführung sind ja immer ohne Rabatt. Die senken also den Gesamtrabatt. Gute Händler weisen auf ordentlichen Angeboten den Rabatt VOR Überführung und Zubehör aus. Führt zu besserer Vergleichbarkeit und Übersicht.
Auf die Schlussrate werden über die gesamte Laufzeit Zinsen fällig. Deswegen ist der vermeintlich niedrige Zins häufig absolut gesehen ein ganz schöner Batzen.
Zitat:
@thps schrieb am 22. März 2016 um 16:20:36 Uhr:
Auf die Schlussrate werden über die gesamte Laufzeit Zinsen fällig. Deswegen ist der vermeintlich niedrige Zins häufig absolut gesehen ein ganz schöner Batzen.
Ok, bei 2,99-4,99% eine wahre Freude.
Allerdings bewahren solche Raten einen auch vor Übermut. Das wird man in Zukunft noch erleben, falls die Zinsen jemals wieder steigen.
Falls nicht, kriegen wir demnächst eventuell von Onkel Draghi Helikopter-Autos :D
Zitat:
@thps schrieb am 22. März 2016 um 16:20:36 Uhr:
Auf die Schlussrate werden über die gesamte Laufzeit Zinsen fällig. Deswegen ist der vermeintlich niedrige Zins häufig absolut gesehen ein ganz schöner Batzen.
So ist es.
Martini_Tier, seit wann verzinst eine Bank nur einen Teilbetrag eines Kredit. Dann wären die ja schön blöd. Die Bank ist in der (Un)Gleichung immer der größte Abzocker :D
Zitat:
@NTBooker schrieb am 22. März 2016 um 17:54:49 Uhr:
So ist es.
Martini_Tier, seit wann verzinst eine Bank nur einen Teilbetrag eines Kredit. Dann wären die ja schön blöd. Die Bank ist in der Gleichung immer der größte Abzocker :-D
Wie gesagt, so ging die Rechnung weiter vorne im Thread. Wunderte mich auch, weshalb ich meinte es wäre ja logisch den vollen Betrag zu nehmen. Man nutzt nicht die volle Summe zur Finanzierung, aber man kriegt ja auch das ganze Auto :D
Richtig abgezockt wird bei Banken aber erst, wenn Raten- oder Rahmenkredite plötzlich überhöht verzinst werden. Elfenbeintürme wollen bezahlt werden ;)