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Haltbarkeit LC4 640 Supermoto
Servas,
habe bisher hier gar nix bezüglich Zuverlässig- und Haltbarkeit der LC4 gelesen.
Ich fahre meine LC 640 Modell 2003, EZ 1/2004 (grauer Motor) nun schon seit über 45000 KM.
Davon ca. 25000 KM mit Akrapovic Slip-On und offener Luftkiste (Gazee-Metell-Netz und orig Luftfilter)
Keine Motorreparaturen außer dem Nockenwellenlager (vorsichtshalber) bei 41000 KM. Sonst ist alles original an dem Motor.
2 x Lenkkopflager (jeweils bei 20' u. 40'), 1 Kupplungshebel (am Bowdenzug-Nippel durchgescheuert),
1 x Seitenständerschalter (Kabel abkorridiert), Unzählige Hinterreifen und jetzt das 4. Vorderradpneu,
Mit den bekannten Wartungsarbeiten und Flüssigkeitswechseln wurde ausser oben genannten Arbeiten nix fällig.
Läuft und läuft und läuft, immer noch mit der 1. Batterie...
Werde das Baby aber nun abgeben müssen da ich Sie in der Steuer habe und es höchste Zeit wird was neues anzuschaffen.
P.S. Hätte fast vergessen noch den Austausch des Handbremsschalters (Klick-Schalter am Hebel) bei 34000 KM zu erwähnen...
Ansonsten fährt sich das Moped wie am ersten Tag, da läßt nix nach, leiert nix durch, es macht nach wie vor tierischen Spaß
mit dem Bock durch die Landschaft zu feilen.
Guten Grip und viel Glück im neuen Jahr an alle hier.
we
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18 Antworten
Sie soll noch 3200,-€ kosten, er wollte erst 3800,-€ haben, aber das war mir zu viel. Sie wird von einem Händler im Kundenauftrag verkauft, der Händler sagte mir dass der Kunde überhaupt keine Zeit zum Fahren hatte und das gute Stück deshalb auch verkauft. Er wolle sich eine 125er zulegen. Die Batterie war auch kaputt und wird noch getauscht für mich, aber n bißchen irritiert hat mich die geringe Laufleistung schon. Und mehr als10000 wollte ich schon auf den Tacho spulen. Was für "Krankheiten" hab ich denn zu erwarten bei diesem Modell? Oder kann man das so nicht pauschalisieren. Vielen Dank für Eure antworten.
Zitat:
Original geschrieben von Poddi1978
Und mehr als10000 wollte ich schon auf den Tacho spulen. Was für "Krankheiten" hab ich denn zu erwarten bei diesem Modell? Oder kann man das so nicht pauschalisieren. Vielen Dank für Eure antworten.
Meine LC4 Modell 2002 ("schwarzer" Motor 49 PS) hat jetzt 20.000km drauf, ohne dass der Motor geöffnet werden musste. Ich fahre das Moped als Erstbesitzer und habe es immer gut behandelt :D (regelmäßige Öl- und Filterwechsel nach Vorgabe, Ventile einstellen, schön warmfahren usw.)
Grundsätzlich wäre ich vorsichtig, wenn Dir kein KTM-Händler das Moped verkauft, auch wenn Dir jeder andere gewerbliche Verkäufer auch 12 Monate Gewährleistung geben muss.
Wenn die km-Angaben Deines Modells richtig sind, dann ist der Motor gerade mal eingefahren. :)
Ist das Moped aus erster Hand, dann lass Dir die Laufleistung (von Motor und Rahmen) und Unfall- und Sturzfreiheit vom Vorbesitzer extra schriftlich bescheinigen.
Schau ins Wartungsheft, ob der 1000er Kundendienst ordnungsgemäß gemacht wurde.
Wenn der KD länger als 2 Jahre zurückliegt, lass auf Kosten des Verkäufers vor dem Kauf unbedngt einen neuen Kundendienst beim KTM-Händler machen. Der könnte Dir dann auch sagen, ob am Moped was faul ist.
Ansonsten, nimm Dir einen Kumpel mit. Am besten einen, der sich mit LC4 auskennt.
Wenn das alles klappt und Du mit der "Rütttelplatte" zurechtkommst, kannst Du meiner Meinung nach zuschlagen !
Eine Gewähr für eine bestimmte km-Leistung kann Dir aber leider niemand geben !
Hier gab es schon vor Zeiten jede Menge "Haltbarkeits"- und "LebensdauerThreads"
http://www.motor-talk.de/.../lebensdauer-lc4-motorraeder-t1427745.html
http://www.motor-talk.de/.../...r-fragen-zur-haltbarkeit-t1536720.html
http://www.motor-talk.de/.../...fleistung-lc-640-bj-2005-t1409494.html
http://www.motor-talk.de/.../ktm-640er-kilometerleistung-t965382.html
http://www.motor-talk.de/.../ktm-s-machen-kaum-probleme-t1320900.html
Sersn,
der Kilometerstand spricht für die Maschine, obwohl eben dieser für mich weiterhin unglaubwürdig erscheint. Probleme kannst du mit jeder kriegen, in den Motor sieht man leider nicht rein. Aber die Kohle würde ich für ein Moped, daß jetzt seit 2 (technisch) bzw. 3 (optisch) Generationen überholt ist, nicht mehr locker machen. Zumal ein Wechsel aller Flüssigkeiten und Filter nach der geringen Laufzeit (also lange Standzeit) meiner Meinung nach unumgänglich ist. Auch die Federelemente würde ich warten lassen. Da bist du dann wohl nochmal mit guten 250,- € mit dabei (ich denke, daß ist sogar recht eng kalkuliert, wird wohl nicht reichen, wenn man das beim Händler machen lässt). Wenn man das ausser Acht lässt und der Kilometerstand wirklich stimmt, dann gehts noch in Ordnung.
Gruß Ralf
Hallo
Ich fahre meine 640 jetzt 41000km.
Das ganze läuft wie am ersten Tag.
Außer den typischen Wartungsarbeiten wurde am Motor noch nichts geöffnet.
Den Ölwechsel führe ich alle 5000 km mit 15w50 durch.
MfG Tom