Haldex Optimierung
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
Beste Antwort im Thema
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
1285 Antworten
Hallo, kann mir jemand sagen wie ich die “0601“ per OBD11 codieren kann?
Finde beim Haldex-Steuergerät unter "Anpassung" und "Langecodierung" nichts. "Traktion" hab ich schon codiert.
Edit Habs unter langer Codierung gefunden!
Du musst dazu in die lange Codierung gehen, oben rechts auf das 01 Symbol drücken und dann die Haken bei den Bits setzen, sodass oben 0601 steht.
Also in dem Fall Byte 0 anpassen.
Hallo zusammen,
ich habe nun die Anpassungen durchgeführt.
Einziges Problem: Wenn ich im ABS die lange Codierung anpasse, bekomme ich immer Fehler wegen Auto-Hold. Den Schalter habe ich nicht.
Hab ich was falsch gemacht?
Steuergerät 03
Lange Codierung
Byte 23
Original: 01110110
Geändert: 01110111
Anpassungskanäle sind alle korrekt hinterlegt im ABS und Haldex.
Auto ist ein Audi S3 Modelljahr 2019
Danke für eure Hilfe
Ja du aktivierst ja auch Autohold, wenn dein Fahrzeug das nicht hat, dann ist es logisch, das der Fehler kommt. Was hast du denn vor zu codieren?
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naja ich hab mich nur an den ersten Post gehalten...
dort wird ja erwähnt, was im Byte 23 alles aktiviert werden soll bei den großen Bremsen.
Ja, aber dort wurde ja erwähnt, das Bit 0 Serie Aktiv ist, weil es eben ein als Beispiel Passat B8 Thread ist, der Auto Hold ab Werk hat. Wichtig ist bit 1 und 2 für die XDS Einstellungen und die hast du anscheinend Serie Aktiv, aufgrund der hohen Werks kW Leistung.
Danke - dann passt es 🙂
bin schon gespannt wie es sich fährt v. a. wenn mal ein wenig Schnee liegt.
Solltest auch bei Nässe und Trockenheit schon ein Unterschied merken.
Habe ja ein neues Steuergerät bekommen im Sommer, dieses war auf 0001 Programiert, alles steht von Werk aus auf „keine Maßnahme“ habe es jetzt auf 0601 codiert.
Was hat eigentlich das Vehicle Chassis Reserved? Ist das richtig codiert? Habe einen Alltrack, falls das wichtig ist.
Eventuell kann jemand mal bei sich gucken was beim Passat drin steht. Ob auch das Reserved ist oder etwas anderes.
Nein Reserved kommt durch die 06 Codierung. Der Passat hat Serie meine ich 03.
Ja normal 03, warum das neue 00 hatte, vermute ich , keine Codierung nach Einbau.
War es komplett neu? Meine die Golf Plattform hat 00 und ein S1 Audi meine ich 02.
Ja, die haben die Pumpe gewechselt und das Steuergerät, da beides abgeraucht ist. Mir scheint nur das es nicht codiert wurde, sondern auf Werkseinstellung ohne einem Fahrzeug zugeordnet zu sein. Da das alte Original auf 03 codiert war. Und dort auch Maßnahmen waren, beim neuen ist gar nix. Daher hab ich erstmal nur auf 06 codiert. Aber ob der Rest passt, keinen Schimmer.
Ja ist ja nicht viel drin/dran, 0601 länger ist die Codierung nicht.
APK halten sich ja auch im Rahmen.