Haldex Optimierung
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
Beste Antwort im Thema
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.
Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.
Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.
Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.
Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.
Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.
Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.
Hier mal ein Video von mir.
1285 Antworten
Ich habe regulär mein Arbeitsplatz in Hagen, komme aus der Nähe Ikea Wuppertal.
Zitat:
@nirvananils schrieb am 31. Dezember 2021 um 08:59:25 Uhr:
Ich kann dir deine Haldex in Bochum flashen
Was heißt flashen, auf 7083? Lg
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 31. Dezember 2021 um 10:15:45 Uhr:
Ich habe regulär mein Arbeitsplatz in Hagen, komme aus der Nähe Ikea Wuppertal.
Moin moin, ich habe Montag Termin wegen sw Update auf 7083, dann nur alles codieren noch oder was muss da noch genau gemacht werden??
So sollte es sein glaube ich laut deinem Beitrag ganz oben ?? oder? Lg
Zitat:
@Passat85 schrieb am 31. Dezember 2021 um 11:15:55 Uhr:
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 31. Dezember 2021 um 10:15:45 Uhr:
Ich habe regulär mein Arbeitsplatz in Hagen, komme aus der Nähe Ikea Wuppertal.Moin moin, ich habe Montag Termin wegen sw Update auf 7083, dann nur alles codieren noch oder was muss da noch genau gemacht werden??
So sollte es sein glaube ich laut deinem Beitrag ganz oben ?? oder? Lg
Nach dem Flash kann so wie im Eingangs-Beitrag auf Seite 1 dann codiert werden.
Ähnliche Themen
Zitat:
@hadez16 schrieb am 31. Dezember 2021 um 13:18:14 Uhr:
Zitat:
@Passat85 schrieb am 31. Dezember 2021 um 11:15:55 Uhr:
Moin moin, ich habe Montag Termin wegen sw Update auf 7083, dann nur alles codieren noch oder was muss da noch genau gemacht werden??
So sollte es sein glaube ich laut deinem Beitrag ganz oben ?? oder? LgNach dem Flash kann so wie im Eingangs-Beitrag auf Seite 1 dann codiert werden.
Super vielen Dank dafür, hoffe es funzt alles so bei mir.. werde berichten ???? Guten Rutsch
Ich habe nun auch noch im ABS die Codierung vorgenommen. Seit dem knackt es ziemlich laut wenn Autohold gelöst wird. Ist das normal?
Was hat die Haldex und xds Codierung mit Autohold zu tun? Sehe da kein Zusammenhang. Das wird andere Gründe haben.
Kommt mir halt nur so vor, als wenn es erst seit der Codierung ist. Tritt auch nur auf, wenn das Fahrzeug länger stand aus meiner Sicht.
In meinem VCDS ist der Byte 23 Bit 0 und 2 nicht dokumentiert. Für was sind die?
Dann werden die Bremsbeläge festgebacken sein nach längerer Standzeit. Bei dem Wetter kein Wunder. Es liegt bestimmt noch viel Salz auf der Straße und das wird wahrscheinlich der Grund sein warum es kurz knackt beim losfahren
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 18. November 2018 um 21:47:29 Uhr:
So, da oft der Allradantrieb besprochen wird, oftmals durch Schlupf oder schwacher Performance, will ich hier mal meine Erfahrung und Änderung mitteilen.Zum einen kann es immer auch ein Defekt sein, der die Performance mindert oder außer Funktion setzt.
Es sind aber nach Erfahrungen auch fehlerhafte Softwarestände im Umlauf.
Eine der Bekannten SW Versionen ist der Index D mit dem Stand 7082.Ich habe das Thema jetzt nur für sämtliche VW Modelle erstellt, kann aber 1 zu 1 auf die Geschwister der anderen Marken angewendet werden.
Also als ersten prüfen, welche SW ist vorhanden. Sollte diese eine <=7082 endung haben, bitte die SW updaten, sei es über User mit vcp, oder bei der Vertragswerkstatt.
Ist die SW 7083/7084, ist soweit erst mal alles gut. Audi Q3 und S3/RS3 haben 77xx stände, den 7740 konnte ich im Q3 erfahren und habe ihn auch als gut befunden.
Also nun zum Thema, oftmals wird von Schlupf mit Lenkeinschlag berichtet, dies ist einerseits Technisch erforderlich, aber ist teilweise deutlich zu sanft ausgelegt, so daß der Allrad eher als soft Anfahrhilfe Wahrgenommen wird.
Ich hatte keine Spürbaren Probleme mit dem Allrad, wollte aber etwas mehr Power auf der Hinterachse.
Also habe ich seit gut einen Jahr eine Codierung und Anpassung vorgenommen, die mich persönlich überzeugt hat.Als erstes hatte ich mir von allen Modellen die Codierungen angesehen, dabei in erster Linie die Sportlichen/Leistungsstarken Modelle begutachtet.
Besonderes Augenmerk hatte ich auf den RS3, zum einen weil Audi mit echten Quattro wirbt, aber überwiegend, weil er der Leistungsstärkste Wagen mit Haldex 5 ist.
Hinzu kommt, daß er vorne breitere Reifen hat als hinten und somit der Allrad mehr Kraft nach hinten leiten muss um ein gutes Fahrverhalten zu bekommen.Nun die Technisch knappe Umsetzung.
Die codierung von 0001, 0101, 0201, oder 0301 auf 0601 ändern.
Gleichzeitig in den Anpassungskanälen die Akustikmaßnahme auf Erhöhe Traktion ändern.
Zusätzlich alle Kanäle wie Anti Schlagschrauber oder Anti Brumm auf Keine Maßnahme ändern.Busruhe abwarten und Spaß am Fahren haben.
Will man das Ganze noch Perfektionieren, geht man ins ABS und stellt in den Anpassungskanälen die erweiterte Differenzialsperre auf Stark.
Zusätzlich die codierung Prüfen.
Fahrzeuge bis 312mm Bremse vorne, sollten Byte 23, Bit 0 und 2 aktiv haben, oder ändern.Fahrzeuge mit 340mm bremse vorne, sollten wie Golf R und RS3 die Codierung Byte 23, Bit 0, 1, 2 aktiv haben, oder ändern, dies bezieht sich auf die 240ps Diesel oder Stärker (egal ob Diesel oder Benzin).
Für die Anpassung im ABS muss der Login erfolgen, dieser sollte einer der Folgenden sein, 20103, 37201, 37202, 37203, oder 40168.
Am besten mal vor und nach dem codieren und Anpassen die Kanäle beobachten.
In eingelegter Fahrstufe sollte der Haldex Wert auf ohne Lenkeinschlag deutlich über 10% betragen, vorher 3-5%.
Beim Einlenken wird die Haldex deutlich weniger und später geöffnet.
Sobald man losfährt, wird diese schneller und stärker Angesprochen, als es vorher der Fall war.Hier mal ein Video von mir.
Moin moin, hab jetzt die 7083 drauf, auf 0601 codiert aber im stg für die 312mm bremsen ist bei mir im Byte 23 nichts.. oder ist das jetzt nach dem Update erst frei zum aktivieren? Lg
Deshalb "oder ändern" , dann hast du xds nicht ab Werk aktiv und musst es erst aktivieren.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 4. Januar 2022 um 20:18:23 Uhr:
Deshalb "oder ändern" , dann hast du xds nicht ab Werk aktiv und musst es erst aktivieren.
Wo aktiviere ich das? Stg 3 Byte 17 ist ebenfalls nichts leider
Zitat:
@Passat85 schrieb am 4. Januar 2022 um 20:38:38 Uhr:
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 4. Januar 2022 um 20:18:23 Uhr:
Deshalb "oder ändern" , dann hast du xds nicht ab Werk aktiv und musst es erst aktivieren.Wo aktiviere ich das? Stg 3 Byte 17 ist ebenfalls nichts leider
Ich habe aber bei der Differenzialsp auf stark schon im anpassungskanal????
Lies dir oben nochmals den Text durch, da steht es deutlich beschrieben, von byte 17 ist da nichts erwähnt.
In byte 17 solltest du aber das ein oder andere bit aktiv haben, alles aus sollte nicht klappen bzw. Vorhanden sein, gleichzeitig wirst du in byte 17 aber auch alleine nichts ändern können, bzw. Sollte nicht möglich sein.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 4. Januar 2022 um 20:55:32 Uhr:
Lies dir oben nochmals den Text durch, da steht es deutlich beschrieben, von byte 17 ist da nichts erwähnt.
In byte 17 solltest du aber das ein oder andere bit aktiv haben, alles aus sollte nicht klappen bzw. Vorhanden sein, gleichzeitig wirst du in byte 17 aber auch alleine nichts ändern können, bzw. Sollte nicht möglich sein.
Hab ich jetzt schon gefühlt 300 mal gelesen aber ich finde nichts mit Byte 23! Ich weiß nicht wo ich da gucken soll, ist das nicht im stg 3? Steh grade auf den Schlauch ??