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HaJo Stuck im 700PS X5

Themenstarteram 13. November 2005 um 10:58

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?...

MfG

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14 Antworten
am 14. November 2005 um 22:42

leicht alt *g*, aber geniales Fahrzeug

Unter 8min auf der Nordschleife;)

 

Im neuen X5 muss BMW aber wirklich mal einen Konkurrenten zum neuen Mercedes M-63AMG rausbringen.

Nur finde ich den M5 Motor dafür nicht optimal,

ein V8 wäre zu "schwach", also ein schwerer und teurer V12?

Hauptsache nicht wieder klein beigeben :)

Ich wollte mir das Video schon lange ansehen, konnte aber nie den Link finden. Somit DANKE ;) !

Zitat:

Original geschrieben von runnerbaba

leicht alt *g*, aber geniales Fahrzeug

Unter 8min auf der Nordschleife;)

 

Im neuen X5 muss BMW aber wirklich mal einen Konkurrenten zum neuen Mercedes M-63AMG rausbringen.

Nur finde ich den M5 Motor dafür nicht optimal,

ein V8 wäre zu "schwach", also ein schwerer und teurer V12?

Hauptsache nicht wieder klein beigeben :)

Hallo!

Wenn ich die Verkaufszahlen sehe, hat BMW keinen Grund so ein Auto zu bringen. Die Entwicklungskosten werden doch nie wieder reingeholt. Der neue X5 sollte lieber 150-200 KG abspecken und dann mit dem 4,8iS Motor dem Daimler um die Ohren fahren. In der neuen AMS wird über die schlechten Verkaufszahlen des Porsche Cayenne (-45%) in den USA berichtet, weil nach den Wirbelstürmen und damit verbundenen Engpässen beim Sprit, selbst die Amerikaner umdenken! BMW setzt statt PS-Höchstleistungen verstärkt auf Gewichtsreduzierung.

Gruß

Hans-Jürgen

am 15. November 2005 um 17:32

Besser 1000kg wie 1000PS;) , schon klar

Aber Prestige ist sehr wichtig, und wenn Porsche über 450PS im Cayenne anbietet und Mercedes über 500PS,

muss BMW ja irgendwie nachziehen.

Gruppenzwang praktisch:)

Zitat:

Original geschrieben von runnerbaba

Besser 1000kg wie 1000PS;) , schon klar

Aber Prestige ist sehr wichtig, und wenn Porsche über 450PS im Cayenne anbietet und Mercedes über 500PS,

muss BMW ja irgendwie nachziehen.

Gruppenzwang praktisch:)

Hallo!

Das fehlende Prestige scheint die Käufer nicht davon abzuhalten, den X5 wie geschnitten Brot zu kaufen. Die Absatz-Prognosen von 2005 bis 2008 sind laut AMS:

X5 bis zu 120.000 Stck. in 2008 !

zum Vergleich:

ML 85.000

Q7 66.000

und das jährlich. Die Spritvernichtungsmaschinen aus dem Hause Porsche kommen da nicht mit. Der Rückgang des Absatzes beim Cayenne läßt sich übrigens auch daran erkennen, daß das erste mal einen Werbespot für den Cayenne im Fernsehen gesendet wurde. Wann hat Porsche jemals Werbung im TV gemacht?

Und wenn man die o.g. Absatzzahlen vergleicht und die durchschnittliche Umsatzrendite der Hersteller anschaut, liegt BMW auch ganz weit vorn. Warum soll man so eine gefestigte Position durch Harakiri-Entwicklungen wie z.B. den SLR gefährden. Was machbar wäre, hat doch der X5 Le Mans von H.J. Stuck demonstriert.

Gruß

Hans-Jürgen

am 16. November 2005 um 8:31

Zitat:

Original geschrieben von h.j.fueller

Hallo!

Das fehlende Prestige scheint die Käufer nicht davon abzuhalten, den X5 wie geschnitten Brot zu kaufen. Die Absatz-Prognosen von 2005 bis 2008 sind laut AMS:

X5 bis zu 120.000 Stck. in 2008 !

zum Vergleich:

ML 85.000

Q7 66.000

und das jährlich. Die Spritvernichtungsmaschinen aus dem Hause Porsche kommen da nicht mit. Der Rückgang des Absatzes beim Cayenne läßt sich übrigens auch daran erkennen, daß das erste mal einen Werbespot für den Cayenne im Fernsehen gesendet wurde. Wann hat Porsche jemals Werbung im TV gemacht?

Und wenn man die o.g. Absatzzahlen vergleicht und die durchschnittliche Umsatzrendite der Hersteller anschaut, liegt BMW auch ganz weit vorn. Warum soll man so eine gefestigte Position durch Harakiri-Entwicklungen wie z.B. den SLR gefährden. Was machbar wäre, hat doch der X5 Le Mans von H.J. Stuck demonstriert.

Gruß

Hans-Jürgen

da fällt mir nicht mehr dazu ein als das: 100% Zustimm!

Arbeitet Porsche eigentlich an einem Hybriden fuer das SUV Teil ? In einigen Jahren duerfen doch in manchen Bundesstaaten der USA nur noch Neuwagen verkauft werden, wenn der Hersteller auch einen alternativen Antrieb fuer diese Modellreihe anbietet.

Beim ML und beim kommenden X5 sind diese ja schon angekündigt.

am 16. November 2005 um 15:30

Nein, die ziehen sich aus dem amerikanischen Markt zurück!!:)

Spaß beiseite, sie kooperieren mit Mercedes oder Audi oder VW:), auf jeden Fall bauen sie einen...

http://www.swr.de/.../index.html

http://www.automagazine.de/ap/news/10776/index.php

http://www.auto-news24.de/_/...ch-mit-Hybrid-Antrieb-anbieten_5950.htm

Noch mal zum X5-Video:

erstaunlich find' ich ja, dass angeblich am serienmässigen Zustand des Fahrwerks und Karosserie nichts gross geändert worden ist. Das spräche allerdings wirklich für eine ausserordentliche Qualität der Serienteile und der Belastbarkeit im Alltag! Find' ich beruhigend!! Und deckt sich mit meinem bisherigen Gefühl beim X5, den ich jetzt seit 4 Wochen habe. Ein tolles Auto!! :)

Schönen Tag! Michael

Zitat:

Original geschrieben von runnerbaba

Besser 1000kg wie 1000PS;) , schon klar

Aber Prestige ist sehr wichtig, und wenn Porsche über 450PS im Cayenne anbietet und Mercedes über 500PS,

muss BMW ja irgendwie nachziehen.

Gruppenzwang praktisch:)

Kommt doch, der neue soll den Motor vom M5 bekommen!!!

ob es wirklich umgesetzt wird ist dann nur noch fraglich

Matze X5

am 17. November 2005 um 12:35

Mh, in einen X5 gehört doch kein hochdrehender V10 Motor,

der brauch Drehmoment:)

Zitat:

Original geschrieben von runnerbaba

Mh, in einen X5 gehört doch kein hochdrehender V10 Motor,

der brauch Drehmoment:)

So isses! Deswegen hab' ich mich nach 5 Monaten von meinem XC90 V8 getrennt...der wollte immer nur im oberen Drehzahlbereich bei Laune gehalten werden...das passt garnicht zu einem SUV oder SAV, find' ich!

Gruss Michael (hat deshalb seinen Grand Cherokee 5,9 V8 geliebt :) )

Zitat:

Original geschrieben von runnerbaba

Mh, in einen X5 gehört doch kein hochdrehender V10 Motor,

der brauch Drehmoment:)

Zum X5 passt eine Drehorgel sehr gut.

 

MfG

Pambour

Zitat:

Original geschrieben von runnerbaba

leicht alt *g*, aber geniales Fahrzeug

Unter 8min auf der Nordschleife;)

 

Im neuen X5 muss BMW aber wirklich mal einen Konkurrenten zum neuen Mercedes M-63AMG rausbringen.

Nur finde ich den M5 Motor dafür nicht optimal,

ein V8 wäre zu "schwach", also ein schwerer und teurer V12?

Hauptsache nicht wieder klein beigeben :)

der neue M5 hat ein dicken V10 Motor mit 507 PS und 520NM Drehmoment. Ich denke das reicht auch im X5 für brachialen Vortrieb ;)

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