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Habt Ihre auch Qualitätsprobleme
Hallo,
meine Frau fährt einen Golf IV Bj. 2000 1.4 mit jetzt 90 000 KM.
Ich muß sagen das ich mich sehr über das Auto ärgere, da es immer wieder Probleme bereitet. Anbei mal eine kleine Liste, die nicht unbedingt vollständig ist.
Der Leidensweg fing bei ca. 35 000 KM an.
-ca. 35 000 KM Fensterheber rechts
-ca. 45 000 KM Scheibenwischergestänge
-ca. 50 000 KM Fensterheber links
-ständig beschlagene Scheiben (Werkstatt hat kein Fehler festgestellt)
-ca. 55 000 KM Oberflächig Rost am Lack (Seitenteil neu lackiert, rest des Autos mit Laugenlösung behandelt)
-ca. 55 000KM Schloss Fahrerseite defekt
-ca. 65 000 KM Lager an der Vorderachse ausgeschlagen
-ca. 75 000 KM Motorschaden (Motor ausgetauscht)
-ca. 80 000 KM Fensterheber rechts
- KM ? Schloss Beifahrerseite defekt
-ca. 82 000 KM Airbaglampe leuchtet (Seitenairbag defekt) noch nicht behoben
-ca. 85 000 KM Radlagergehäuse und Radlager vorne rechts defekt
-ca. 90 000 KM Fensterheber links defekt
-ständiger Ausfall der Rücklichter wegen Kontaktproblemen
-Kundstoffteile von Sitzverstellung und Aschenbecher hinten abgefallen
-Türgriffe Innenraum schon stark verkratzt nach nicht einmal 50 000 KM ca. 4 Jahre
-Schloss Beifahrerseite hackt
Und jetzt kommt der neue Golf (Autobild) mit dem die Herren des Vorstandes sich noch mehr die Taschen durch Einsparungen vollstopfen wollen, wer soll so ein Billigauto zum Luxuspreis noch kaufen ? Die sollten lieber wieder so ein Auto wie den Golf II bauen.
Der Golf hat als Gebrauchter noch fast das doppelte wie ein neuer Dacia Logan gekostet.
Würde gerne wissen welche Erfahrungen Ihr mit eueren Golf iV gemacht habt. Ob wir ein Einzelfall sind, oder ob ihr auch so viele Probleme habt oder hattet.
Gruß
Maverick
52 Antworten
Also ESP-Quersensor oder so wurde schon getauscht (Garantie)
LMM natürlich auch.
Stabis werde ich demnächst mit Getrieb-Öl wechseln lassen.
Und eine Sicherung ist durchgebrandt das war ärgerlich, Ihnenraumbeleuchtung ging nicht Fensterheber ebenso auch nicht dabei ist mir die Linke Glühbirne auch noch kaputt gegangen. Habe schon 3 mal in 1 nen Jahr die Birnen gewechselt habe auch noch teure Phillips Xenon mit 4000 ° Kelvin oder so (Richtig hell).
Sonst von der Klimakonsole die Miniglühbirne war auch kaputt. Die ist vllt. 5 mm gross kostet aber kanpp 3 €. EINE !!!!!
In letzter zeit ruckelt er ein bischen aber ich habe so einen Einspritzsystemreiniger gekauft mit mal sehen ob das was bringt ???
Gruss pompa21
Zu diesen Xenon-Fakes: Da diese Glühlampen mit einer höheren Glühdrahttemperatur betrieben werden, ist es völlig normal, dass die Lebensdauer sehr gering ist. Gerade H7-Lampen oder ähnlich kompakte Leuchtmittel sind zwar tatsächlich effizienter, jedoch weitaus weniger haltbar, als die gute, alte H4. Hinzu kommt die Generatorspannung die von früher 13,8V auf bis zu 14,8V angehoben wurde. Das macht den Glühlampen sehr zu schaffen. Inakzeptabel ist jedoch die Tatsache, dass der Tausch der Leuchtmittel des Frontscheinwerfers derart aufwändig ist. Aus sicherheitstechnischer Sicht eine Zumutung. Aus diesem Grund habe ich das Fahrzeug mit Xenon-Leuchtmitteln genommen, da diese mit rund 2000Stunden Lebensdauer ein Autoleben (ein Golfleben bestimmt) lang halten sollten. Bei entsprechender car-HiFi-Installation im Kofferraum darf man sich übrigens auch nicht über ständig defekte Glühlampen beschweren. Wieso überhaupt noch Glühlampen im KFZ zum Einsatz kommen kann ich mir nur über die Interessen von Phillips, Osram und co erklären. Aus sicht der Lebensdauer und Funktionalität sind Leuchtdioden und Gasentladungslampen den herkömmlichen Glühlampen weit überlegen. Bei den heutigen Fahrzeugpreisen würde der Aufpreis auch keine Rolle mehr spielen.
Gruß
Thomas
Golf 1.6 16V 105 PS | Highline | BJ/MJ 2001:
Vorbesitzer:
Keine Ahnung. Der Vorbesitzer hat bei VW gearbeitet und so hat mein Baby immer passend alle Inspektionen und Teile bekommen. :)
Bei mir:
Gekauft im September 2006 mit 70.700km.
- 70.700km: Seitenblinkerglas auf der Fahrerseite fehlt - 8€ (20€ vom Händler in die Hand gedrückt bekommen :D )
- 70.900km: ESP Symbol und Motorcheckleuchte gehen an
- 71.100km: Lamda Sonde auf Gewährleistung getauscht (irgendwas über 300€ bei nem Bosch Dienst)
- 71.100km: Sitzheizung Fahrerseite kaputt - Ebenfalls auf Gewährleistung getauscht
- 72.000km: ESP Querbeschleunigungssensor (G200) auf Gewährleistung getauscht (370€ bei VW)
- 74.000km: Irgendwo hinten rechts pfeift es. Vielleicht die Bremsen, da es dauerhaft ist und mit Bremsdruck weg geht
Nach dem turbolenten Start kann es ja nur besser werden:D
Auto gekauft 01/2005 bei 34960 km
02/2005 35600 km: Lenkstange gewechselt - Garantie
03/2005 36700 km: Drucksensor vom ABS gewechselt - Garantie
11/2005 50000 km: linkes Spiegelglas gewechselt - selbst bezahlt
01/2006 53000 km: Blinkerrelais getauscht - Garantie
03/2006 56000 km: Getriebe gewechselt - Garantie
04/2006 58000 km: Anlasser gewechselt - Garantie
04/2006 58000 km: Massekabel gewechselt - Garantie
04/2006 59000 km: Neulackierung Kotflügel rechts (Rost) - Garantie
05/2006 60000 km: Klimakompressor getauscht - Garantie
07/2006 61500 km: Massekabel gewechselt - Garantie
09/2006 63000 km: Bremse hinten links fest - selbst bezahlt
Fazit insgesamt nach sechseinhalb Jahren und ca. 215.000 KM:
- Radlager, Koppelstangen, Stabibuchsen und Dome hinüber -> auf Tieferlegung u. Fahrweise zurückgeführt und unter "selbst schuld" verbucht
auf Kulanz getauscht:
- Turbolader
- Kotflügel und Motorhaube wegen Durchrostung
nach wenigen Monaten defekt, aber nie repariert weil funktionell vollkomen überflüssig:
- Schloß Heckklappe
- Wischdüse hinten
Mängel, die im Lieferumfang eines Golf enthalten sind und trotzdem ohne Kulanz ausgehen:
- Wischergestänge
- Sitzheizung Fahrerseite
- Fensterhebermechanik Fahrerseite
richtig schön teuer, auch keine Kulanz:
- Zweimassenschwungrad + Kupplung
Kleinlichkeiten über die man sich freut weil es hätte schlimmer kommen können:
- Temperaturgeber Kühlmittel
- Geber für Kühlmittelstand
- Luftmassenmesser
- Öldruckschalter
- Einfüllventil und Trockner Klimaanlage
Außerdem verbraucht: 3 Frontscheiben, 3 Zahnriemen+Wapu u.s.w., 1 Frontschürze, 2 Scheinwerfer, 1 Heckklappe, 1 Heckstoßfänger, mehrere untere Motorraumverkleidungen, 2 Sätze Bremsen h+v, 4 Stoßdämpfer, 15 Ölfilter, ca. 70 Liter gewechseltes Öl (Verbrauch immer noch Null) und so ungefähr 12.500 Liter Diesel. :)
Auch wenn´s jemand nicht versteht: ich würd ihn trotzdem nochmal kaufen, weil er in der Zeit auch irre viel Spaß gemacht hat, man ihm die über 200.000 km weder ansieht noch anfühlt und ich mich mit dem neuen VW-Design nicht anfreunden kann, weder im Innenraum noch außen.
Zitat:
Original geschrieben von Alsterwasser
Golf 1.6 16V 105 PS | Highline | BJ/MJ 2001:
Vorbesitzer:
Keine Ahnung. Der Vorbesitzer hat bei VW gearbeitet und so hat mein Baby immer passend alle Inspektionen und Teile bekommen. :)
Glaubst du? :D
Da haben aber einige von Euch noch eine schlimmere Leidensgeschichte als ich.
Das ein Audi A3, eine A-Klasse oder ein 1er BMW teuerer als ein Golf sind ist mir klar. Golf Mitbewerber sind aber außerdem, Astra, Focus, die Franzosen und Italiener sowie die Japaner.
Eben es sind die Kleinigkeiten die nerven, bei einem Auto das ich mit 7- 8 Jahren mit 100 000 KM kaufe akzeptiere ich das.
^^ eben und kleine Sachen kann es haben.
Wenn ich ein 2Jahre alten A3 für 20teuro kaufen würde, dann will ich KEINE defekten Sachen .
Aber bei einem Golf für ~12teuro. was solls.
Hatte VW schon immer.
Wenn man mal Golf2 Zeit zurückschaut, der war ja nur defekt.
die Sache ist nur die:
technisch wäre man heute soweit, dass die Autos (fast) keine Defekte mehr haben könnten..
Nur dann können alle Werkstätten zumachen, also baut man Defekte als Serienaustattung mit ein ;)
@ Ralf781
Danke, werd ma danach gucken.
Beim meinem Golf 4 BJ:99 etwas über 77000 kilometer MKB:AQY wurde bis jetzt gemacht
Fensterheber links + recht (auf Garantie)
Lichtmaschiene (Garantie)
Lambda nach dem Kat (behoben)
Fahrersitz Rastete nicht meher ein (behoben)
Bremsscheiben + beläge hintern gewcheselt aber gut sind verschleiß Teile.
Ansonsten bin ich mit ihm bestens zufrieden....
Das ist wieder das leidige Thema kein Hersteller kann sich von Fehlern freisprechen.. bei einem Modell oder fahrzeug sind mehr Fehler im anderen keine oder nur wenige.
Ez 09/01 rd. 88tkm, neu gekauft:
regler instrumentenbeleuchtung kaputt 90 euro
heckklappenschloss festgefroren und undicht; dadurch ständig "tür offen" meldung; bei insp geregelt ca. 50 euro
fensterheber fahrerseite 100% kulanz
vor etwa drei monaten turbolader kaputt; knapp 1000 euro ohne kulanz.
demnächst ist der zahnriemen an der reihe; außerdem habe ich mich schon gedanklich auf diverse verschleissteile wie reifen, bremsen, batterie usw. eingerichtet.
trotz turboschaden bin ich unter dem strich zufrieden mit dem auto. ohne diesen schaden wäre ich aber begeistert.
Fahre seit 1 3/4 Jahr nen 2.0er, EZ 02/00. Gekauft mit 57.000km, jetzt hat er 88.500km runter und folgende Defekte:
- Pumpe für Waschwasser ausgetauscht
- Dachantenne ausgestauscht (Elektronik defekt)
- Drosselklappe gereinigt
- LMM getauscht
- Bremse saß hinten fest -> getauscht
- Bremsscheiben vorn erneuert (normaler Verschleiß), dann waren sie aber nach 5000km wieder krumm -> getauscht
- Microschalter in der Fahrertür defekt
- Zündkabel und Stecker getauscht (Zündaussetzer)
- Rücklicht links: 3 oder 4 mal Birne durchgebrannt
- Frontscheibe gerissen (Spannungsriß, kein Steinschlag!)
- Schlauch zur Heckwischdüse undicht und getauscht
Zudem knarzt der Wagen an allen Ecken und Enden. Sind zwar alles Kleinigkeiten, aber in der Summe für ein realtiv teueres Auto zuviel. Noch nen Golf IV wirds bei mir wohl nicht werden.
Zitat:
Original geschrieben von kamikaze schumi
Glaubst du? :D
Positiv denken! :D Kanns nur aus den Erzählungen des Händlers und dem Service Heft schließen. Beides klingt/liest sich sehr gut. ;) Passt schon, Hauptsache fährt :D
golf4, 2.8l v6 4-motion, 4-türig, 2001, highline (inkl. xenon und recaro-sportsitze in leder), 51'000 km
- fensterheber rechts defekt
- servopumpe lenkung defekt
- steuergerät haldex defekt
- querbeschleunigungssensor defekt
- türe hinten links lässt sich nicht mehr von innen öffnen
- kühlwasserverlust (schlauchklemme defekt)
und jetzt kommts:
alle defekte natürlich just nach beendigung der garantiezeit aufgetreten.
mehrmaliges anfragen auf kulanz: kein erfolg.