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Habe meinen X3 bekommen ....aber !!!

BMW X5
Themenstarteram 6. Juli 2015 um 15:01

Hallo

ich habe seit 2 Wochen meinen BMW X3 2.0 D Autom. Xdrive

 

Erstes Fazit..... Negatives...

in der Haptik ist Audi schon einen großen Schritt weiter. Teilweise fühlen sich Knöpfe und Bedienelemente bei weitem nicht so wertig an wie in meinem A 6 (4F) ... nicht schlimm aber doch spürbar.

Die Sitze (X lineTeilleder) sind sehr klein. Klar BMW Fahrer sind sportlich und haben max Hosengröße 50 ,,,, ich habe aber 54-56 :-) und empfinde die Stühle als sehr klein. Passen zwar, aber eben knapp. Warum die Stühle so klein sind erschließt sich mir eigentlich nicht wirklich. Platz zur Türe wäre noch genug. Evt. Preisdruck...

Der Motor und die Automatik ist leider enttäuschend. Ich habe leider den 3.0 L Diesel probegefahren und der Motor war mir für ein SUV eigentlich zu kräftig...... zudem zu teuer. Hätte ich mal nicht auf mein Geldbeutel und Gefühl gehört.

Der 2.0 D hat 190 PS die ich aber im Fahrbetrieb nirgendwo finde. Lahm und wenig Durchzug. Die Automatik missfällt durch größere Rucks und im Stadtverkehr schaltet sie so weit hoch, dass der Motor dumpf brummt.....

Dazu ist der Motor laut ... kernig ? Nein laut und rau.. Ok Ich hatte vorher einen 3.0 TDI 6 Zylinder aber so ein Unterschied hatte ich da nicht erwartet. Der Q5 2.0 TDI ist übrigens deutlich leiser. Habe zum Vergleich am WE nochmal einen 2.0 TDO Q5 gefahren.

Positives ....

Fahrkomfort ist Ok und wie beim Probefahrzeug ist die Straßenlage prima. Federung auch sehr gut und ausreichend komfortabel,

Bedienung und das große Navi Professionell ist Spitze und hier ist BMW deutlich vor Audi ,,,,

Die Optik der Autos ist klasse und gefällt mir sehr gut

Der Kofferraum und die Laderaumtiefe ist prima und alles was reinpassen sollte, passt auch rein.

Der Verbrauch ist ok mit 7,5 L kann ich leben.

Soweit erstmal meine Eindrücke nach 2 Wochen und 1.200 km.

 

Beste Antwort im Thema

Was machen die Leute eigentlich während einer Probefahrt, wenn es um die Entscheidung geht mal eben 60k€ zu bewegen??

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Sehe ich genau so; wenn Geld für die Anschaffung und/oder den Unterhalt keine Rolle (bei mir) spielte wäre es definitiv auch der 35d geworden. Österreichische Straßen hin oder her ;)

Aber ich muss auch sagen, dass ich mit dem 20d mehr als zufrieden bin - absolut keine Klagen. Besser geht halt immer.

Zitat:

@todieforbmw schrieb am 27. Juli 2015 um 13:17:29 Uhr:

Jeder der könnte wie er wollte, würde einen 35d bestellen, das ist doch wohl klar. Und dass die beiden Motoren bzw die Laufkultur des 20d und 35d nicht zu vergleichen sind, ebenso. Nur können das die meisten 20d Fahrer gar nicht "echt" beurteilen, weil sie schlichtweg keine persönlichen Erfahrungen mit diesem Sahne-Motor haben. Ich habe leider auch nur den 20d mit 184 PS und bin bedingt glücklich damit. Allerdings steht privat ein 335i vor der Tür, der mir das Recht zugesteht, hier aus "Erfahrung" zu antworten... ;). Was ich damit sagen möchte, ich kann beide Seiten verstehen...

Hallo,

habe vor Bestellung des Neuwagens ausgiebige Probefahrten mit 20d und 30d gemacht und kann mir ein Urteil erlauben!. Sicher ist der 30d als Sechszylinder etwas laufruhiger und bei Vollgas merkt man das höhere Drehmoment, aber der neue 20d-Motor hält da locker mit, zumindest in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem wir fast alle zu 80-90% unterwegs sind. Ich fahre nicht gerne mit einem SUV über 210/220 kmh auf der Autobahn, da die Seitenwindempfindlichkeit deutlich spürbar ist (fahre noch bis zum Wechsel im November einen 350 CDI der bei 250 abriegelt und für den Seitenwind kein Thema ist). Die 215 kmh auf dem Tacho vom 20d und die 8,1 sek. von 0-100 reichen mir völlig und das Drehmoment von 400 nm beim Kickdown kann sich auch sehen lassen. Nach diesen Probefahrten stand für mich fest: 20d statt 30d und für das gesparte Geld gibt es Panoramadach, Navi Prof., HeadUp, Harman Kardon Hifi u.a. schöne Sachen, die man viel öfter nutzt als die höhere Endgeschwindigkeit und die stärkere Beschleunigung. Wer anders denkt, ok! Jedem das Seine. Auslieferung bei mir am 19.11. in der BMW-Welt.

Gruss dunlop56

Wie schon geschrieben Äpfel mit Birnen vergleichen

Klar reicht ein 20d völlig aus, das bestreitet auch keiner. Aber wie Du selbst schreibst, für "gesparte Geld" gibt es. Manch einer muss sich diese Frage nicht stellen und bestellt zu den genannten Extras eben den 30d/35d Motor und hat dann ein nicht vergleichbares Fahrgefühl.

Zitat:

@dunlop56 schrieb am 27. Juli 2015 um 13:55:34 Uhr:

 

Hallo,

... und bei Vollgas merkt man das höhere Drehmoment, aber der neue 20d-Motor hält da locker mit, ...

Nichts gegen die "Vernunftsargumente" pro 20d, aber obige Aussage stimmt so IMHO nicht!

 

Dank seinem hohen Drehmoment zieht der 30d aus dem Stand heraus, also bei niedriger Drehzahl, wesentlich kräftiger los. Ist denn auch Hauptgrund dafür, dass ihn viele als sehr agil empfinden und dass er - für seine Grösse und Gewicht - mühelos zu bewegen ist.

Gruss peppino1

Warum sollte jemand einen 30d nehmen , wenn der 20d so nahe an den 6-Zylindern wäre.

Man sollte zumindest bei Motoren nicht mit dem Zeitgeist gehen und versuchen alles gleich zu machen. Aber auch das wird noch kommen - der Einheitsmotor für Alle.

Kinder, Kinder, jetzt schaue ich hier wieder mal rein und es gibt immer noch den gleichen Streit. Manche wollen lieber Geld fuer die Ausstattung ausgeben, manche fuer den Motor und manche fuer beides, das ist doch voellig legitim. Was nicht legitim iist, ist, dass jeder immer noch darauf pocht, dass seine Loesung fuer alle Menschen die beste ist.

 

Zum Thema:

Der Schritt vom 20d auf die Sechszylinder ist meiner Meinung nach ungluecklich gross, ein 25d waere da nicht schlecht, fehlt aber leider im Portfolio. Habe alle Diesel probegefahren und der 20d war mir etwas zu zaeh. Der dann gekaufte 35d ist schon relativ brachial, ich ertappe mich dauernd beim "Rasen", macht aber immer noch Spass.

 

Werdet doch mit den von euch gewaehlten Modellen gluecklich, jeder mit seinem. Mein dringender Rat und einzige (konstruktive) Kritik am Threadersteller: Vorher ausgiebig testen und die zu bestellenden Variante unbedingt probefahren, auch wenn der Haendler am Ort den gewuenschten Motor gerade nicht da hat. Mein freundlicher BMW-Haendler hat mir vor dem Kauf gern zum Testen einen 35d aus dem BMW-Pool beschafft.

Ich habe am 29.07.2015 eine Probefahrt in einem X3 20d BJ 2012 gemacht. Ich fand das ganze ziemlich ernüchternd.

Aktuell fahre ich einen E46 320i LCI Touring.

Der Diesel war laut und Brummig und meiner Meinung nach untermotorisiert. Die Verarbeitung innen war mit zuviel Plastik versehen. Ich vermute das es die Sportsitze waren, weil die Sitzfläche in der Länge verstellbar war und er seitliche Wangen hatte. Leider waren sie nicht sonderlich bequem, da ich mit einer Backe immer auf einer Wange gesessen bin (187m 105kg).

Beim :) konnte ich mich auch in den neuen F31 LCI setzen, dort hatte ich mit den Sportsitzen das selbe Problem. Längere Fahrten werden dadurch unbequem.

am 31. Juli 2015 um 10:25

Zitat:

@left-lane schrieb am 27. Juli 2015 um 17:58:25 Uhr:

Kinder, Kinder, jetzt schaue ich hier wieder mal rein und es gibt immer noch den gleichen Streit. Manche wollen lieber Geld fuer die Ausstattung ausgeben, manche fuer den Motor und manche fuer beides, das ist doch voellig legitim. Was nicht legitim iist, ist, dass jeder immer noch darauf pocht, dass seine Loesung fuer alle Menschen die beste ist.

Zum Thema:

Der Schritt vom 20d auf die Sechszylinder ist meiner Meinung nach ungluecklich gross, ein 25d waere da nicht schlecht, fehlt aber leider im Portfolio. Habe alle Diesel probegefahren und der 20d war mir etwas zu zaeh. Der dann gekaufte 35d ist schon relativ brachial, ich ertappe mich dauernd beim "Rasen", macht aber immer noch Spass.

Werdet doch mit den von euch gewaehlten Modellen gluecklich, jeder mit seinem. Mein dringender Rat und einzige (konstruktive) Kritik am Threadersteller: Vorher ausgiebig testen und die zu bestellenden Variante unbedingt probefahren, auch wenn der Haendler am Ort den gewuenschten Motor gerade nicht da hat. Mein freundlicher BMW-Haendler hat mir vor dem Kauf gern zum Testen einen 35d aus dem BMW-Pool beschafft.

Aber trotzdem sollte die Anmerkung erlaubt sein, dass andere Hersteller in der 2-Liter Klasse zumindest teils deutlich mehr Laufkultur und auch besseres Ansprechverhalten bieten. Klar sind 190 PS in einem 2-Tonner nie besonders sportlich. Für BMW ist der 20d meiner Meinung nach in gewisser Weise aber schon ein Armutszeugnis. Zumal Laufkultur und Vibrationsverhalten z.B. beim alten 163-PS 20d Motor schon mal deutlich besser waren. Und wie gesagt, ich erkenne zwischen B47 und N47 in Fahrzeugen wie dem X3 und dem 5er keinen nennenswerten Unterschied. Im schlechter gedämmten 1er / 2er mag das relevant sein.

Nach jahrelangem Fahren von BMW-Dieseln war seinerzeit der N47 mit 184 PS der Grund, erstmals einen Benziner von BMW zu kaufen, da mir das Gerumpel schon bei der Probefahrt enorm auf den Keks ging. Meine Hoffnung war der neue N47, bei auch dieser hat sich für mich als zu ruppig entpuppt.

am 31. Juli 2015 um 13:17

also ich hab den "alten" 184 ps im x3, meine freundin fährt einen 2014 leon 2,0 tdi mit 150 ps. da muss man schon zugeben der seat kostet so ziemlich exakt die hälfte vom bmw ist aber was motorgeräusch innen und außen angeht deutlich im vorteil... speziell wenn die bei den nebeneinander laufen ist der bmw doch deutlich "präsenter" ;-) und man denkt der seat ist aus...

aber unterm strich entschädigt das famose 8 gang getriebe wieder was momentan wohl das beste getriebe am markt ist.

ich würde mir auch einen motor wünschen wo etwas "weicher" läuft aber zu motzen gibt es überall was.

bei dem von mir vorher probe gefahrenen "flüsterleisen" 190 ps tdi im q5 war die anfahrschwäche schon fast gefährlich. da ist mir das rauhbein im x3 lieber...

Zitat:

aber unterm strich entschädigt das famose 8 gang getriebe wieder was momentan wohl das beste getriebe am markt ist.

Meiner Meinung nach baut BMW in Kombination 6 Zylinder Diesel in Verbindung mit dem 8 Gang Automatik Getriebe das beste was sich auf dem Markt befindet ( Preisklasse Fahrzeuge bis ca. 80000.- ) . Das wird auch durch viele Tests bestätigt. Kein Audi, kein Mercedes u.s.w. kommen da ran. Anders sieht es wie der TH Starter schon beschrieben hat mit der Haptik aus. Hier liegen andere eventuell vorne. Serienausstattung ist mager.

Preisklasse Fahrzeuge bis ca. 80000.-, mit sehr guter Ausstattung bist du da locker drüber.

Mein 20d X4 kostet ja schon rund 75000,-.

am 31. Juli 2015 um 16:45

jetzt bleibt mal auf dem teppich, x4 für 75000 euro. ich hab mir mal eben einen vernünftig ausgestatteten x4 20d automatik konfiguriert.

da bin ich bei knapp 55000 euro mit allem was man braucht, navi, xenon pdc und noch ein paar andere nette spielereien. für 60000 kann man schon dinge reinpacken die man eigentlich nie braucht ;-)

natürlich kann man 19" oder 20" ab werk bestellen und 3000 euro oder mehr aufpreis bezahlen, aber für ein wenig mehr als die hälfte kriegst du zubehör felgen mit gleicher wenn nicht besserer qualität und die serienfelgen nimmt man für den winter...

ob leder bei einem 20d nötig ist kann man drüber streiten, panoramadach ist nice to have. meiner hat es drin, würde aber bei einem neuen niemals 1500 euro dafür bezahlen.

was heißt, bleib mal auf dem Teppich, sieh dir mein Fzg. in meinem Profil an.

Dann konfiguriere noch mal neu.

Was bitte nennst du vernünftig, da hat ja wohl jeder einen anderen Geschmack.

Der x4 mit Automatic kostet nackt schon 48.700,00€ zzgl. Überführung.

Mit M-Paket incl. Met. u. Navigationspaket bist du schon 56500,-€ los,

da ist noch keine einzige nette Spielerei dabei.

Bekanntermaßen sind Extras bei BMW nicht billig, brauchen tut man nichts,

aber haben möchte man vieles.

Und wie ich schon öfter geschrieben habe, lege ich mehr Wert auf die Ausstattung,

als auf den Motor.

Beim X4 reichen mir 190 PS.

Finde ich immer ganz lustig... M-Paket macht einer auf dicke Hose aber nichts unter der Haube. Erinnert mich so an Schicki Micki und wohnt in einer Sozialwohnung. Nochmal sorry nur eine persöniche Wertung.

75000.- für einen X4 ist jenseits von gut und böse. Hier frage ich mich dann auch ... wirklich gekauft oder per Leasing wo zuhase die Kinder nicht ins Kino könnnen weil der Alte eine fette Karre auf Pump oder Pumpen fährt. So wie bei manchen Facebook Fotos.. die Top gesteilte Dame seht im gammeligen Wohnzimmer. Das frage ich mich übrigens oft wenn ich auf deutschen Strassen unterwegs bin. Wer hat seine Mühle überhaupt von seiner verdienten Kohle bezahlt? Ich sehe dann in den Städten die dicken Dinger vor den Wohnblöcken stehen.

Sorry ist alles nicht so ernst gemeint. Sind vielleicht manchmal wirre Gedanken.

 

Zitat:

@habu01 schrieb am 31. Juli 2015 um 20:12:03 Uhr:

was heißt, bleib mal auf dem Teppich, sieh dir mein Fzg. in meinem Profil an.

Dann konfiguriere noch mal neu.

Was bitte nennst du vernünftig, da hat ja wohl jeder einen anderen Geschmack.

Der x4 mit Automatic kostet nackt schon 48.700,00€ zzgl. Überführung.

Mit M-Paket incl. Met. u. Navigationspaket bist du schon 56500,-€ los,

da ist noch keine einzige nette Spielerei dabei.

Bekanntermaßen sind Extras bei BMW nicht billig, brauchen tut man nichts,

aber haben möchte man vieles.

Und wie ich schon öfter geschrieben habe, lege ich mehr Wert auf die Ausstattung,

als auf den Motor.

Beim X4 reichen mir 190 PS.

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