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- Habe heute mein 135i Coupe erhalten, 1. Bericht und Bilder
Habe heute mein 135i Coupe erhalten, 1. Bericht und Bilder
Guten Abend,
heute durfte ich nun endlich mein 135i Coupe in Empfang nehmen.
Für Euch hier meine ersten Eindrücke.
Ich war um 15 Uhr bei meinem Händler und habe den Wagen dann nach Erledigung des Papierkrams in Empfang genommen.
Der Händler fing an mir den Wagen zu erklären, dabei merkte ich schnell, dass er nicht wirklich Ahnung von den mir noch unbekannten Details hat (z.Bsp. Anzeige für den Schaltpunkt).
So verkürzte ich die Einweisung und fuhr langsam vom Hof.
Inzwischen hatten sich einige Leute draußen gesammelt und warteten, dass ich den Motor anwarf und wie er wohl klingen wird.
Also Motor gestartet, ein leises aber gut hörbares brubbeln ist zu vernehmen.
Langsam und vorsichtig ging es dann zur direkt gegenüberliegenden Tankstelle.
Zur Einweihung gab es dass bekannte V Benzin, ich habe exakt 52,70 Liter getankt,
lt. Anleitung habe ich einen 53 Liter Tank, so dass wirklich so gut wie gar nichts mehr drin war.
Auf dem Kilometerzähler stand genau 1 Kilometer, erstaunlich, meine bisherigen Fahrzeuge hatten immer so ca. 20 bis 40 Kilometer bei der Auslieferung. Also wieder eingestiegen und was mir hierbei auffiel ist, dass ich mich halb umdrehen muss um an den Gurt zu kommen, er sitzt wirklich sehr weit hinten, evtl. kann ich noch was an der Sitzposition verändern.
Es war noch ein wenig hell draußen, so dass mir gleich wieder auffiel, wie schön doch ein Schiebedach ist und wie viel heller das innere im Auto dann ist, obwohl schon die Dämmerung eingesetzt hat.
Ich fuhr nun erstmal die kurze Strecke zu mir nach Hause, der Sound so bis 4.000 Touren ist schon sehr toll, wirklich sehr beeindruckend, nicht zu aufdringlich aber doch sehr sportlich.
Die Gasannahme ist fantastisch, ein leichter Druck auf das Gaspedal reicht und de Wagen geht souverän nach vorne untermalt von dem schönen, kernigen Sound.
Mir viel gleich auf, dass Lenkrad ist perfekt (M-Paket) es ist sehr schön dick und griffig, an den nicht gelochten Stellen aber ein wenig rutschig. Ebenfalls viel mir schon nach kurzer Strecke mit unterschiedlichen Fahrbahnuntergründen auf, dass die Federung genau richtig für mich ist,
nicht zu weich aber, sehr wichtig, auch nicht zu hart (M-Fahrwerk + 18 Zoll Felgen).
Ebenfalls sehr positiv ist das Xenon-Licht, es leuchtet super gleichmäßig weit und breit die Fahrbahn aus, das beste Xenon das ich bisher hatte. So, nun zuhause angekommen, an den neugierigen Blicken der Nachbahn vorbei, erstmal in Ruhe von allen Seiten das Auto begutachtet.
Sehr schön ist ein kleines Detail was ich bisher noch nirgends so gesehen hatte ist die Kennzeichenbeleuchtung hinten, sie ist mit LED Leuchten und sieht super schick hell weiß aus, ein echter Hingucker.
Nun zur Farbe, ich habe Le-Mans-Blau und bin super zufrieden mit der Farbe, sie paßt super zum Auto und ist für mich die perfekte Farbe, sieht super sportlich und nicht zu knallig aus. Ich habe mir auch noch die Scheiben hinten Tönen lassen in tief-schwarz und in dieser Kombination gefällt es mir sehr sehr gut.
Kam gleich ein Nachbar und mußte erstmal gucken, dass Auto gefällt sehr gut und die dicken, großen, gut sichtbaren Bremsen begeistern.
In der Anleitung habe ich dann erstmal raus gefunden, dann ich das Antipp-Blinken auch so einstellen kann, dass der Blinker beim Antippen 3x blinkt statt nur einmal. Sehr gut. Auch konnte ich einstellen, dass beim losfahren die Türen automatisch verriegelt werden. Super.
Dann wurde erstmal das Telefon via Bluetooth gekoppelt (Nokia 6300) was wunderbar funktionierte.
Beim ausprobieren merkte ich dann erstmal, dass ich sogar Sprachbedienung dabei habe, war mir gar nicht bewußt, war wohl in einem der Pakete dabei.
So dann ging zu einen ersten Fahr auf die Autobahn, gemäß Bedienungsanleitung unter der Rubrik Einfahren soll man bis 2.000 km nicht über 4500 Touren und nicht über 160 km/h fahren. Also gut, ich hoffe, ich kann mich dran halten.
Auf der Auffahrt im 2.ten Gang langsam in die Kurve rein, super Seitenlage dann auf das Gaspedal und dann, wow, ein kleines Feuerwerk, mit genialem Sound stürmt der Wagen los und ruck zuck war ich auf fast 5.000 Touren, also schnell wieder etwas runter vom Gas.
Mein Grinsen im Gesicht könnt Ihr euch vorstellen. Wahnsinn. Ich hatte schon einen Audi S4 und der ging nicht so gut und ich war noch nicht mal in den hohen Touren.
Was auch ganz toll ist sind die verstellbaren Seitenwangen, man kann sich den Sitz wirklich perfekt einstellen und hat super Seitenhalt.
So, danach noch ein paar Fotos in der Dunkelheit für Euch gemacht und beim schwedischen Möbelhaus die erste Beladungsprobe hinter uns gebracht. Es paßt erstaunlich viel rein. Fotos für Euch anbei. Ich mache dann nochmal bessere Fotos bei Tageslicht.
Fazit bisher: Tolles Auto mit Wahnsinns-Motor, ich habe die richtige Wahl getroffen.
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119 Antworten
@ slk32
Na das klingt ja super!
Wäre klasse, wenn du die Diagramme digitalisiert bekommst!
Viele Grüße
GolVer
Zitat:
Original geschrieben von slk32
Ja, alles original (ihr kennt ihn ja) und "nur" 95 Oktan! Tank war 1/4 voll, Wagen leer, nur der Fahrer vom Prüfstand war im Auto (falls das Gewicht da überhaupt eine Rolle spielt.)
Versuche die Protokolle, morgen einzuscannen und das Kennzeichen auszublenden (wird eine Herausforderung)....
Habe die Protokolle jetzt vorliegen und korrigiere die Werte: 231 KW (315PS) bei 5413 U/Min und 445 NM bei 3383 U/Min (DIN- Messung)
und
223 KW (303 PS) bei 5401 U/Min und 427 NM bei 3028 U/Min (EWG-Messung)
Scheint ein guter Wurf von BMW zu sein, der Motor! Kilometerstand ca. 3800
Interessant auch, dass schon ein bißchen mehr als die angegebenen 306PS mit Super bleifrei erreicht werden. Das bestärkt micht, dass ich auf meinen 135i (muß noch bis September warten :-(( ) auch Super anstatt Super Plus tanken werde. Von " die Leistung geht runter" kann ja anscheinend nicht die Rede sein.
Zitat:
Original geschrieben von Timm
Interessant auch, dass schon ein bißchen mehr als die angegebenen 306PS mit Super bleifrei erreicht werden. Das bestärkt micht, dass ich auf meinen 135i (muß noch bis September warten :-(( ) auch Super anstatt Super Plus tanken werde. Von " die Leistung geht runter" kann ja anscheinend nicht die Rede sein.
Ja richtig. Aber so wie ich kenne werde ich die ersten Tankfüllungen das überteuerte V-Power nehmen, um dem Motor ha das beste zu gönnen :D
Jedoch gut zu wissen, dass das Auto auch mit Super nicht schlecht läuft ;)
Liebe Grüße
GolVer
Hier ein Diagramm
und das zweite!
Zitat:
Original geschrieben von slk32
und das zweite!
Danke:)
Liebe Grüße
GolVer
Wie hoch ist die wahrscheinlichkeit einen Motor zu bekommen der unter 300PS Leistung hat?
Gibt es da Tolleranzbereiche? 95% aller Motoren müssen mind. die angegebene Leistung haben oder ähnliches?
Ich hoffe auch einen zu erwischen der deutlich über 306PS hat :)
Hey cool, vielen Dank für die Diagramme.
Sag mal, wie bist Du denn drauf gekommen das mal messen zu lassen?
Läst Du ne Leistungssteigerung machen?
@vwvierrohr:
Das kann ich Dir sagen:
ich hatte den Eindruck, dass meiner an manchen Tagen etwas schlechter läuft als sonst. Es gibt Tage, da rennnt er wie ... und Tage, da ist es nicht so.
Bei unserem RS4 (B7) kann er im oberen Geschwindigkeitsbereich , ab dem 3. Gang auch ziemlich gut mithalten....
Subjektiv geht der RS im 3. Gang einen Tick besser. Dieser Vorsprung wird aber dadurch aufgehoben, dass der RS viel früher in den 5. Gang schaltet, wo der 1er gnadenlos im 4. noch weiter zieht.
Dieser Vergleich wurde aber mit 98 Oktan durchgeführt. Ich war relativ überrascht, dass ich nicht deutlicher "zersägt" wurde.
Ich will hier jetzt keine Diskussion auslösen, nach dem Motto das kann nicht sein etc, sondern nur unsere Erfahrungen schildern.
Bei der V/Max scheint der RS nicht ganz so strikt abzuregeln wie der 1er....
Grundsätzlich lasse ich immer Messungen von der Leistung machen, der S3 besipielsweise hatte 273 PS ab Werk.
Nur das war die erste Messung mit 95 Oktan. Ich glaube auch ehrlich gesagt nicht daran, dass ein Leistungverlust durch 3 Oktan hervorgerufen wird. Und wenn, wären das bestimmt nur 5 PS...
Nein, eine Leistungssteigerung lasse ich nicht machen. Ich weiß nicht ob die wirklich etwas bringt! Ein Turbo (997) wird es dadurch auch nicht, und abheben möchte ich auch nicht;-)
Vielleicht gibt es den Lufteinlass von diesen PParts, mal sehen....
Hallo,
Nun fahre ich meinen 135er auch seit fast eine woche und es ist genauso wie user slk32 gesagt hat. Mal läuft er besser mal nicht... ist auch klar bei turbomotoren dass die aussentemps eine grosse rolle spielen. Aber nicht solche schwankungen.
Ich denke mal bei mir ist der grund dass ich erst 2400 Km drauf hab. Muss aber sagen er läuft immer besser und besser.
Wie schon mal erwähnt, wurde mir von Hamann gesagt dass diese Motoren extrem nach oben streuen. Also denke mal, wer den einer richtig schön einfährt, wird sehr zufrieden sein mit der Leistung.
10- 15 Ps sind da schon raus zu hollen. Meiner meinung nach.
MfG
Ja ich glaube auch fest an das Einfahren. Auch wenn es mir sicherlich schwer fallen wird, so wird die ersten 1500KM dem Motor ein Schonfrist gewährt ;)
Liebe Grüße
GolVer
Hatte mal nen Seat leon Cupra R 1 M ( 225PS)... da hab ich mich bisschen informiert über richtig einfahren.
folgendes hab ich dan gemacht:
- ersten 1000 Km nicht über 3500 U/min
- dan bis 1500 Km langsam auf 5000 - 5500 U/min
- ab 1500km bis 2000km möglichst aufdrehen und bis fast begrenzer gehen. Wen Möglich auto belanden und passstrassen, so dass er wirklich aus sich ausgeht...
Resultat: Vormessung bevor chip optimiert wurde. 243 Ps und 25 Nm mehr als serie.
Super danke für die Info!
Nachdem ich hier in München die schönen Alpen "vor der Haustüre" habe werde ich sicherlich die Passstraßen öfters mal für einen Wochenendausflug nutzen und dabei dem Motor mal etwas Druck machen ;)
Liebe Grüße
GolVer
Zitat:
Original geschrieben von GolVer
Super danke für die Info!
Nachdem ich hier in München die schönen Alpen "vor der Haustüre" habe werde ich sicherlich die Passstraßen öfters mal für einen Wochenendausflug nutzen und dabei dem Motor mal etwas Druck machen ;)
Liebe Grüße
GolVer
wünsch dir schon mal viel spass und viel erfolg dabei.
Schön warten bis Öl-temp bei 90 grad ....sehr wichtig. Ausfahren lassen ebenfals.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von slk32
@vwvierrohr:
Das kann ich Dir sagen:
ich hatte den Eindruck, dass meiner an manchen Tagen etwas schlechter läuft als sonst. Es gibt Tage, da rennnt er wie ... und Tage, da ist es nicht so.
Bei unserem RS4 (B7) kann er im oberen Geschwindigkeitsbereich , ab dem 3. Gang auch ziemlich gut mithalten....
Subjektiv geht der RS im 3. Gang einen Tick besser. Dieser Vorsprung wird aber dadurch aufgehoben, dass der RS viel früher in den 5. Gang schaltet, wo der 1er gnadenlos im 4. noch weiter zieht.
Dieser Vergleich wurde aber mit 98 Oktan durchgeführt. Ich war relativ überrascht, dass ich nicht deutlicher "zersägt" wurde.
Ich will hier jetzt keine Diskussion auslösen, nach dem Motto das kann nicht sein etc, sondern nur unsere Erfahrungen schildern.
Bei der V/Max scheint der RS nicht ganz so strikt abzuregeln wie der 1er....
Grundsätzlich lasse ich immer Messungen von der Leistung machen, der S3 besipielsweise hatte 273 PS ab Werk.
Nur das war die erste Messung mit 95 Oktan. Ich glaube auch ehrlich gesagt nicht daran, dass ein Leistungverlust durch 3 Oktan hervorgerufen wird. Und wenn, wären das bestimmt nur 5 PS...
Nein, eine Leistungssteigerung lasse ich nicht machen. Ich weiß nicht ob die wirklich etwas bringt! Ein Turbo (997) wird es dadurch auch nicht, und abheben möchte ich auch nicht;-)
Vielleicht gibt es den Lufteinlass von diesen PParts, mal sehen....
Ja, ich hab den aktuellen RS4 auch schon mehrmals ein paar Tage gehabt und ich kann bestätigen, dass er nicht viel besser geht als der 135i. Im Bereich bis 160 km/h nehmen sie sich fast nichts (trockene Straße vorausgesetzt) erst so ab 160 geht der RS4 dann doch etwas besser.