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Habe gerade mein Traumauto gekauft!

Themenstarteram 16. September 2011 um 13:00

Hallo an Alle hier im Forum,

nein, ich habe noch keine Fragen, aber die werden mit Sicherheit kommen....!

Möchte Euch hier nur mitteilen, dass ich gerade eine große Dummheit (?) gemacht habe und einen Opel Manta B, BJ 77 gekauft habe, von dem ich nur Bilder im Internet ( und vom Händler ) gesehen habe und den ich auch nicht probegefahren habe ....!!! ( Kaufpreis 2590 Euro )

Jetzt könnt Ihr gern über mich herfallen, wie dumm ich doch bin und gern auch lästern, ich bin nämlich weiblich, zwar ( eigentlich ! ) nicht blöd, aber blond usw.

Im Moment bin ich jedenfalls noch sehr glücklich über meinen Kauf und hoffe, dass daraus kein Albtraum wird. Mit 1000 Euro rechne ich, die ich reinstecken muss bis mein "Schätzchen" wieder top ist und ich ihn fahren kann.

Wenn Ihr also einen Moment Zeit habt, schreibt doch mal was ihr von meinem Kauf haltet ( aber bitte nicht zu beleidigend werden ). Andere Frauen kaufen sich ein paar Schuhe und sind überglücklich,- ich habe ein altes Auto gekauft .....!

So bald ich Bilder von meinem "Schätzchen" habe, werden die hier nachgereicht.

Gruß Sabine

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von over30

...

Der Manta den ich gekauft habe ist seit 1993 stillgelegt, bekommt aber vom Erhaltungszustand sicher ein H-Kennzeichen. ...

... Alles was mit Bremsen zu tun hat soll neu werden und der Motor muss gecheckt werden. Er soll 4 kleine Rostlöcher haben die geschweißt werden müssen. Mal sehen was dann so noch auftaucht!

Habt Ihr noch Tipps was man beachten muß bei der "Wiederbelebung" eines solchen Oldies?

...

Ja, dann will ich mal konkreter werden - vielleicht weniger nett.

Das von dir erworbene Fahrzeug ist eindeutig "Zustand 4". Für eine H-Zulassung ist Zustand 3 Voraussetzung.

Das Fahrzeug hat also eine Restaurierung in von dir nicht ansatzweise kalkulierbarem Umfang vor sich. Selbst Fachleute können so etwas am Objekt nur sehr bedingt abschätzen - wie soll das dann über ein paar Bilder und sehr wage Formulierungen über den Zustand funktionieren?

Die von dir bisher geplanten Arbeiten werden im günstigen Fall (wenn es keine bösen Überraschungen gibt) noch einmal mindestens den gleichen Betrag wie der Autokauf verschlingen.

Selbst eine Hinterhofwerkstatt kalkuliert heute mit Stundensätzen um die 60 Euro, in Karosseriebau (Schweißen) und Lackiererei mit 100 Euro.

Dazu kommen die Materialpreise.

Dazu kommen Teile wie eine komplett neue Bereifung, neue Auspuffanlage, die fast unausweichlich kommen werden und andere, die wahrscheinlich erscheinen wie z.B ein neues Vinyldach, Lackierarbeiten und weitere unumgängliche Investitionen wie Wechsel aller Flüssigkeiten, Gummischläuche und und und..

Um es kurz zu machen:

Kläre unbedingt - bevor du das Fahrzeug in irgendeiner Form in besitz nimmst- ob es nicht besser ist, den Kauf rückzuwickeln und notfalls so etwas wie ein Strafgeld zu zahlen. Lieber ein 'Ende mit Schrecken' als ein 'Schrecken ohne Ende'.

Es muss sich unbedingt jemand 'mit Ahnung' dieses Auto ansehen und seine Meinung dazu abgeben. Wenn du niemand kennst, beauftrage einen Freien Sachverständigen. Das ist in keinem Fall rausgeworfenes Geld sondern bewahrt dich vielleicht vor einer Katastrofe.

Ich habe im großen Auktionshaus über die Jahre insgesamt drei Autos ersteigert, von denen ich dank eigener Sachkenntnis zwei beim Verkäufer stehen gelassen habe, weil das Auto sich vorort ganz anders darstellte als in der Beschreibung.

In einem Fall flossen sogar Tränen bei der Verkäuferin ... sie wusste nicht, dass das Auto all die Mängel hatte, die ich in 10 Minuten fand...

Irgendwelches 'Strafgeld' habe ich in beiden Fällen nicht gezahlt. Schön Fotos gemacht zur Dokumentation, die hätten mich mal verklagen sollen...

 

 

 

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Themenstarteram 23. November 2011 um 16:51

Hallo Leute,

 

ich weiss gar nicht, womit mein Auto und ich dieses schöne Wetter im November "verdient" haben... Bin heute klaro wieder gefahren.

 

Zuerst an dieser Stelle erstmal was Lustiges, aber bitte mal weiterlesen, es kommt noch was "Ernstes" hinterher.

Aber zuerst mal der Spass:

Ihr werdet das ja sicher kennen, aber für mich ist es ja Neuland mit einem doch etwas auffälligen Youngtimer zu fahren. Habe in den letzten Tagen festgestellt, wie wichtig doch die Außenspiegel und der Rückspiegel an diesem Auto sind  .... Warum ???? :D

Na, um darin die Reaktion der Passanten auf der Straße zu beobachten, wenn man mit dem Auto an ihnen vorbeifährt ....:D:cool:

Da drehen sich viele schon noch um und gucken hinterher !

*****Ei gucke mal doo, was is denn dös????*****:D :confused:

 

Heute bekam ich im Spass auch schon einen Ford Mondeo Kombi zum Tausch gegen meinen Manta angeboten....., aber ich wollte nicht tauschen.....    Nur weiter so, dass macht Spass!

 

So, und nun die ernste Angelegenheit.

Habe ja noch gestern Kupplung und Getriebe gelobt ( Gänge lassen sich präzise schalten ....Sabine O-Ton ).

Naja, heute nach einer längeren Fahrtstrecke bekam ich plötzlich Probleme mit dem 1. und vor allem dem Rückwärtsgang. Der liess sich plötzlich meistens  nicht mehr ohne ein "Krachen" im Getriebe einlegen...! Shit!

Also, das Getriebeöl ist nicht gewechselt worden! Das hat aber dieses Mal wirklich nichts mit Beratungsresistenz bei mir zu tun, sondern mit Beratungsresistenz von meinem Schrauber! Ich habe ihn darauf mehrmals angesprochen, aber er meinte das sei nicht nötig...!!!

Was nun tun? Das Auto jetzt in eine andere Werkstatt bringen und Getriebeöl wechseln lassen????

Bringen die das zustande bei der Werkstatt mit den drei Buchstaben und dem A am Anfang????

Bitte schreibt mal was dazu.

 

@ Heiko/moormanta

Habe registriert, dass Du normales Super und keinen Bleiersatz mit Deinem Manta fährst.

Also, ich werde das in Gedanken behalten.

 

Sabine

 

 

Hallo Sabine,

ich denke das dein Schaltproblem nicht am Getriebeöl liegt.Das wird wohl eher an der Kupplung liegen,wo liegt denn der Druckpunkt der Kupplung,kommt die Kupplung früh oder auf dem letzten rest wenn du das Pedal betätigst?

Wahrscheinlich ist das nur eine Einstellungssache.

Bei meinen Manta ist das Getriebeöl seit 34 Jahren nicht gewechselt wurden und die schaltung ist Tip Top!

Gruß Heiko

An deiner Stelle würde ich dein Ansinnen eines Wechsels zu dieser Werkstattkette ganz schnell wieder von meiner to-do-Liste streichen!

Hat der Opel den Rückwärtsgang nicht links vorne:confused:?? (Opel ist halt nicht mein Fall, sorry).

Dann wäre für mich die einfachste Erklärung, dass die Schaltstange nicht sauber eingestellt ist und deshalb nur im Rückwarts- und im 1.Gang die "Getriebegrüsse" zu hören sind - hat also mit dem Getriebeöl nichts zu tun (ausser du willst bei Aua - oder wie die heissen;) - unbedingt dein sauer verdientes Geld los werden).

Also, erst solche Dinge abchecken (bei VW/Audi z.B. sind es meist die Plastikbuchsen unterhalb der Schaltstange, bei etwas neueren Modellen (90er Jahre) das Plastik an der Schaltstange vorne im Motorraum).

 

Grüsse,   motorina.

 

Edit:

@moormanta war etwas schneller; aber doppelt hält besser;) (Einstellung der Schaltung).

 

Themenstarteram 23. November 2011 um 18:45

Hallo moormanta,

hallo motorina,

 

danke für Eure raschen Antworten.

Also, der Rückwärtsgang liegt vorn links ( für motorina ) und die Kupplung "kommt" meines Erachtens relativ früh, also nicht erst am Ende des Pedalweges ( für moormanta ).

 

Der AUa-Kette traue ich eigentlich auch nicht über den Weg, fiel mir aber spontan als erstes ein.

Werde also wegen meines Problems morgen mal mit meinem Schrauber telefonieren. Wenn es wirklich nur eine Einstellungssache ist, sollte das für ihn kein Problem sein.

Er ist das Auto erst vor ein paar Tagen selber eine längere Strecke gefahren und da war noch nichts auffälliges an der Schaltung zu bemerken.

Schadet es, wenn ich mit diesem Problem noch ein paar Tage fahre/schalte???

 

Hallo Heiko, gut zu wissen, dass bei Deinem Manta das Getriebeöl auch 34 Jahre alt ist, und keine Probleme macht.

Wie ist das denn mit dem Öl des Differentials der Kardanwelle? Muss man da nachsehen, auffüllen oder wechseln?

Ich weiss, ich bin ganz schön "anstrengend", aber ich will so viel wie möglich über mein Auto lernen/wissen.

 

Anbei drei Fotos vom heutigen Ausflug mit dem Manta.

 

LG

Sabine

Hallo Sabine,

ich vermute auch ein Problem an der Kupplung, auch wenn vorige Woche das wirklich noch i.O. war.

Du hast die 'spielfreie' Kupplung, bei Verschleiß leuchtet die Handbremsleuchte (kannst du testen, wenn du das Kupplungspedal nach oben ziehst).

Diese Kupplung lässt sich eigentlich nicht ein- oder nachstellen, sondern nur verstellen. Das war jedenfalls Donnerstag alles noch in Ordnung. Lass da niemand dran drehen.

Das Getriebeöl macht sowas auch nicht, und beim Einlegen des Rückwärtsgangs schon gar nicht.

Schaltgestänge scheidet eigentlich auch aus, der Manta hat sowas praktisch nicht (bleibt eine winzige Hoffnung, dass sich da was am Getriebe gelöst hat, es gibt da so einen mit Sprengring gesicherten Bolzen am Übertragungshebel, der rausfallen kann). Ich glaube das aber auch nicht - die Gänge gehen ja (nur mit Gewalt) rein, da ist nichts abgefallen.

So eine Kupplung kann urplötzlich kaputtgehen, wenn die unter Spannung stehenden Lamellen des Druckkörpers brechen. Passiert bei neuen Kupplungen, aber eben auch bei alten.

Führt dazu, dass die Kupplung nicht mehr richtig trennt, weil ein Teil des Federdrucks immer stehen bleibt.

Lassen sich die Gänge beim Stillstand des Motors schalten, ist es die Kupplung!

Glücklicherweise ist die viel billiger als bei vielen anderen Autos, auch die Montage ist nicht soo schlimm.

Dennoch keine Reparatur, die für 100 € zu machen ist.

Wenn das Getriebe schon raus muss, lass unbedingt mitmachen:

- den hinteren Kurbelwellensimmerring (Schwungscheibe muss ab, aber besser ist das)

- das Ausrücklager

- die Kupplungsscheibe, auch wenn die noch gut ist.

Also den kompletten Kupplungssatz wechseln, du willst das Auto ja noch lange fahren, plus hinterer Kurbelwellensimmerring (sonst wird der bestimmt im Frühjahr undicht...)

Schmieren des Kurbelwellen-Nadellagers und der Schiebehülse des Drucklagers mit dem jeweils richtigen Fett nicht vergessen.

Kupplungsdorn kannst du von mir leihen, falls dein Schrauber sowas nicht hat.

 

Nimms nicht so tragisch... hätte Niemand was dran ändern können.

P.S.: Es gibt noch eine weitere Möglichkeit: Im Kurbelwellen-Nadellager fressende Getriebewelle. Kommt leider auch mal vor. Wollen wir nicht hoffen...

Themenstarteram 23. November 2011 um 19:35

Hallo Diplomat28E,

 

war gerade noch mal draussen bei meinem Auto weil mir das Problem keine Ruhe lässt.

Also, bei ausgeschaltetem Motor liessen sich alle Gänge problemlos schalten, und jetzt kommt es:

bei laufendem Motor ( im Leerlauf ) jetzt auch wieder!

Ich kann es mir auch einbilden, aber mir ist ein relativ lautes, metallisches "Klicken" aufgefallen, wenn man aus einem Gang in die Leerlaufstellung schaltet.

So ein Geräsuch ist ja sonst auch da, aber es kam mir jetzt besonders laut vor. Hilft Dir das bei Deiner Fehler-Ferndiagnose?

 

LG

Sabine

 

Hallo @Diplomat28E, du als Opel-Spezialist kennst dich ja sehr gut mit diesen Fahrzeugen aus, während ich hier nur in meinem laienhaften Erfahrungsschatz (mit VW/Audi) herum stochere.

Könnte es nicht auch sein, dass ein defektes Motor-/Getriebelager (bzw. -aufhängung) das Schaltgestänge leicht versetzt und somit in diesen beiden vorderen Gängen nicht mehr ordentlich führt?

Andere Ursache bei meinem alten Audi 80 gleich nach dem Kauf: das Schaltgestänge war an der Verschraubung verbogen (unglaublich, da hatte keiner hin geschaut - auch nicht mein Kfz-Meister, der trotz meines Protestes Kupplungsschaden diagnostiziert hatte und ich dann "umsonst" die Kupplung gewechselt hatte:().

 

Grüsse,   motorina.

Nee, Sabine, deine Zusatzinfo hilft mir nicht, leider.

Diese Gestängerei am Getriebe hat praktisch keine Dämpfungsbuchsen aus Kunststoff oder so, das klackt einfach immer metallisch beim Schalten. Da ist ja geräuschmäßig auch nichts gekapselt.

Der Schalthebel ist original mit einer Federscheibe in die Schaltmimik eingesetzt, ist ein bisschen fummelig die wieder einzusetzen und wird daher gerne weggelassen. Das klackert dann nochmal ein Stück mehr. Ist aber nicht wirklich schlimm und hat nichts mit dem Einlegen der Gänge zu tun.

Man müsste das Ganze eben 'live' erleben um mehr dazu sagen zu können.

Zu deinem Schrauber musst du gar nicht fahren, wenn der Fehler wieder weg ist. Der schickt dich wieder weg - würde ich auch machen.

Getriebeölwechsel kann nicht schaden. Da kommt Öl ohne Hypoid-Zusatz drauf. Das hat nicht mehr jeder. Fahr mal zu Opel in Nörten, ist ja nur 1 Liter Öl...

@motorina: Der Schalthebel sitzt direkt am Getriebe. Da gibt es keine Seile, kein großes Gestänge oder so, das sich verstellen kann. Das Ganze sitzt auch sehr gut geschützt im Getriebetunnel, sodass auch ein Stein oder sowas da eigentlich nichts verbiegen kann.

So, ich bin dann auch mal hier.........:D

Zitat:

Original geschrieben von Dellenzaehler

So, ich bin dann auch mal hier.........:D

Sehr schön. Willst du hier nur die Anzahl deiner Beiträge erhöhen oder kommt noch was zur Sache von dir?

Danke für die Info, @Diplomat28E, dann war meine Ursachenforschung ja total für die Katz´.:(;) Bin da die "komplizierteren" Lösungen vom Frontantrieb gewohnt.

 

Grüsse,   motorina.

Zitat:

Original geschrieben von Diplomat28E

Getriebeölwechsel kann nicht schaden. Da kommt Öl ohne Hypoid-Zusatz drauf. Das hat nicht mehr jeder. Fahr mal zu Opel in Nörten, ist ja nur 1 Liter Öl...

Falls es dort nicht klappt:

Pennasol hat sehr viele verschiedene Öle.

Die gibts auch im Werksverkauf in kleinen Mengen oder über Versender.

Hier ein Link zu den Getriebeölen.

Zitat:

Original geschrieben von Diplomat28E

Zitat:

Original geschrieben von Dellenzaehler

So, ich bin dann auch mal hier.........:D

Sehr schön. Willst du hier nur die Anzahl deiner Beiträge erhöhen oder kommt noch was zur Sache von dir?

nun pamp mich mal nicht gleich an hier.........:mad:

 

Bisher hast du ja fachlich ordentlich geschrieben hier. Wenn du gestattest darf ich mir das alles erst mal in Ruhe durchlesen?

Oder bist du hier der Privat- Ratgeber für Sabine und der einzige der hier Ahnung vom Thema hat und etwas schreiben darf...:confused:

 

Dann sag Bescheid und ich lese nur mit....:rolleyes:

Oi, oi, oi, da geht´s ja zu wie in einem Wettbewerb ("Konkurrenz belebt das Geschäft" - das mag bei Versicherungskonzernen angesagt sein, aber wir sind hier privat unterwegs) ... da klinke ich mich dann mal  lieber aus ... (bis wieder Ruhe eingekehrt ist;)).

 

Trotzdem:

Grüsse,   motorina.

Zitat:

Original geschrieben von Dellenzaehler

...

nun pamp mich mal nicht gleich an hier.........:mad:

...

Tut mir leid, wenn das so rübergekommen ist. War nicht persönlich gemeint - ich habe dich eben bisher hier noch nie gelesen und für einen Threadjumper gehalten.

Nichts für Ungut!

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