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Habe den Golf 6 schon gefahren. NIX besonderes.

Themenstarteram 16. September 2008 um 12:30

Hallo Leute...

Also ich habe den Golf 6 am 8.September das erste mal gefahren. Wie an den anderen Themen schon angedeutet, ist der neue GOLF in meinem Augen nur ein FACELIFT. Von hinten sieht er aus wie ein kleiner TOUAREG(eigentlich garnicht mal so schlecht) von vorne wie ein grosser POLO(das ist geschmack Sache). Von Ihnen hat sich nich viel verändert. Fahren sehe ich eigentlich kein grosser unterschied, weil auch schon der GOLf 5 gut zu fahren war.

Für die Leute die mit der Fahrweise seinen Golf 5 zufrieden sind sollten den auch weiter fahren. Viel besser ist der GOLF 6 nicht. ........(für die Neugierigen, die wissen wollen, wo ich schon den Golf 6 schon gefahren habe...ich arbeite in einer AUTOTRANSPORTFIRMA. Alle Autos die in der Werbung oder Zeitschrift kommen haben wir schon viel früher von den Werken abgeholt und werden bis zum Verkaufstag gelagert.)

Beste Antwort im Thema

Ich habe gehört das der Golf VI nur ein Facelift ist .

Stimmt das ???

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immerhin gibt es jetzt die MFA ab Trendline in serie....da ließe sich die Schaltpunktanzeige/hilf sicher recht einfach ebenfalls in serie integrieren :)

außerdem schlaegt die Schaltanzeige doch beim beschleunigen auch ein runterschalten vor (je nach dem wie doll man das pedal drueckt)

da muss man nicht entgegen der MFA+ arbeiten, sondern kann sich auch hier auf ihren tipp verlassen

wenn man bei 80 voll aufs gas tritt empfiehlt sie einem sofort den 4.ß oder gar den 3. gang

@ Oberarzt

Inhaltlich gibt es Licht, aber noch viel mehr Schatten in deinen letzten Beiträgen. Im Zitat ein gutes Beispiel für Schatten.

Zitat:

Original geschrieben von Oberarzt

... eine Verzweiflungstat der Autohersteller gegen ihre antiken Spritfressmotoren ....

Hab ihn in natura jetzt gesehn.

Das Heck ist im Original noch schockierender als auf den Fotos!

Eckig,schmal,hoch und die Touaregleuchten...

VW quo vadis?????????

Zitat:

Original geschrieben von fireblade999

Danke für den interessanten Erfahrungsbericht.

Das mit der ellenlanger Übersetzung ist heutzutage aber ein generelles Problem.

Ich fahre z.Z. den 116i FL mit 6-Gang-Getriebe. Die Übrsetzung der Gänge 1,2 und 6 ist auch ellenlang.

Entweder man wird nach der Ampelanfahrt von hinten gedrängelt oder der Spritverbrauch schnellt in erhebliche Dimensionen....:(

Welche Ausstattungsvariante bist Du denn gefahren? Welche Sonderausstattung hatte er denn?

Weißt Du vielleicht auch schon näheres zum Markteinführungstermin des Golf VI BM???

VD im Voraus :)

Ausstattungslinien Trendline und Highline. Wir hatten ca. 20 Golf in der Flotte, dazu etliche Sciroccos und CCs, sowie zahlreiche Mitbewerber.

Sonderausstattungen waren eher in normalen Ausmass drin. L&S, MuFu, Spiegelpaket, tw. DSG, usw.

Ich bin allerdings nur 3x Golf gefahren: 1x HL 110PS, 1x TL 122PS und 1x HL 110PS.

Zum Thema BM hab ich noch keine Infos.

Zitat:

Original geschrieben von Baldipata

Welchen mit 110 PS bist Du denn gefahren, den mit 119 g/co2 oder den "normalen"?

In AUT gibt es nur den mit 119g bzw. 4,5l.

Bin heute mit einem Plus BM gefahren, dessen Getriebe hatte die gleiche Übersetzung, zumindest wenn man die gefahrene Geschwindigkeit mit der angezeigten Drehzahl vergleicht. Wobei der PD leichter mit damit zurechtkommt als der CR.

Zitat:

Original geschrieben von toytacharlie

"Dass wiederum lässt den Verbrauch wieder steigen und arbeitet gegen die Schaltanzeige, die bei der MFA+ Serie ist."

Ist das bei allen Motor mit MFA+ Serie? Es war doch mal die rede das der Golf VI keine Schaltanzeige hat.

Also die beiden HL, die ich gefahren bin, hatten diese drin. Der TSI TL mit normaler MFA hatte diese nicht.

Zitat:

Original geschrieben von DooMMasteR

da muss man nicht entgegen der MFA+ arbeiten, sondern kann sich auch hier auf ihren tipp verlassen

wenn man bei 80 voll aufs gas tritt empfiehlt sie einem sofort den 4.ß oder gar den 3. gang

Ja schon, aber wer will bei normaler Fahrweise schon Vollgas geben? Das macht man nur beim Überholen und da schaltet man sowieso zurück.

Wen´s interessiert, hier die GTI-Optik:

http://carscoop.blogspot.com/.../...w-golf-gti-vi-official-images.html

Endlich mal keine einfallslosen "Strich-Kreis-Strich"-Nebellampen, wie bei 99 % der Autowelt (!), sondern von Peugeot geholten Hochkantlichter.

Bei meinen :) steht ein 1.6er und der 140 PS TDI mit Leder Navi als Highline ...

Aber ich muss sagen ... er sieht TOP aus :)

So gut wie gekauft :D ^^

Der Sechser kommt nach 3 Jahren zur Ablöse.VW hat schon mal ein Auto noch kürzer gebaut: Den Polo 6N2,von 1999 bis 2001, der den erfolgreichen 6N ablöste und als Neuentwicklung gepriesen wurde... ...nach 2 Jahren kam der 9N...

gewisse Paralellen sind schon da...

nur, dass es diemal umgerkehr war, erst neuer wagen, dann großes facelift

beim polo kam ja erst das facelift und dann doch schnelld er wagen, wobei das polo facelift ja schon 1997/98 haette kommen sollen, das hatte nur leider nicht geklappt

Also ich bin ihn jetzt vor einer Woche gefahren und ich muss sagen, ich bin enttäuscht. Das Lenkrad, das er als Serienausstattung drin hat ist ja mal übelste Scheiße. Fasst sich schlecht an, ist glatt und total hässlich. Einfach scheiße, wenn der Innenraum schwarz gehalten ist und das Lenkrad aus Plastik und noch dunkelgrau ist.

Wenn ich da an meinen Golf 4 denke, komme ich direkt ins Schwärmen obwohl ich kein Lederlenkrad drin habe. Also ich bin von VW enttäuscht. Gott sei Dank hab ich mir den Scirocco bestellt.

Zitat:

Original geschrieben von DooMMasteR

nur, dass es diemal umgerkehr war, erst neuer wagen, dann großes facelift

beim polo kam ja erst das facelift und dann doch schnelld er wagen, wobei das polo facelift ja schon 1997/98 haette kommen sollen, das hatte nur leider nicht geklappt

1995 Polo6n>1999 Polo 6N2(Facelift-Neuer Polo genannt)>2001 Polo 9N

Ist doch jetzt genauso: Vorserie 2003 GolfV>2008 GolfVI(Facelift-Neuer Golf genannt)>2011 Golf VII

(Nun gut beim A3 ists noch ärger 2003 a3 8P>2005 Facelift>2008 Facelift>2011 neuer A3)

Schöne Grüße!

am 26. September 2008 um 22:10

Es ist erschreckend, was hier zum Golf VI alles phantasiert wird. Insbesondere wird von einigen nicht wahrgenommen, dass es kein Facelift des Ver ist, sondern ein neues Modell.

VW hat sowohl an der Karosserie, Fahrwerk, als auch im Cockpit alles Modernisiert. Das sind sehr viele Veränderungen.

Offen gesagt halte ich den Golf V technisch für sehr gut, mir war aber der Ver immer viel zu rund, und mit zu vielen großen glatten Flächen.

Das hat sich jetzt beim Golf VI zum positiven geändert. Das Auto wirkt einfach moderner.

Darüber hinaus wirkte das Cockpit im Ver nicht so hochwertig. Das Hat VW jetzt auch verbessert.

Da viele sehr robuste Technikkomponenten aus dem Ver in den VIer reinkommen, kann das Auto nur super werden.

So betrachtet ist es für die Käufer besser, als ein komplett neuer Wagen, der Kinderkrankheiten hat.

... Die Japaner verbessern Ihre laufenden Modelle ständig (und konstruieren nicht immer neu), was nicht zuletzt zu sehr guter Langzeit-Qualität führte.

Zitat:

Original geschrieben von Robby (Munich)

Es ist erschreckend, was hier zum Golf VI alles phantasiert wird. Insbesondere wird von einigen nicht wahrgenommen, dass es kein Facelift des Ver ist, sondern ein neues Modell.

VW hat sowohl an der Karosserie, Fahrwerk, als auch im Cockpit alles Modernisiert. Das sind sehr viele Veränderungen.

Offen gesagt halte ich den Golf V technisch für sehr gut, mir war aber der Ver immer viel zu rund, und mit zu vielen großen glatten Flächen.

Das hat sich jetzt beim Golf VI zum positiven geändert. Das Auto wirkt einfach moderner.

Darüber hinaus wirkte das Cockpit im Ver nicht so hochwertig. Das Hat VW jetzt auch verbessert.

Da viele sehr robuste Technikkomponenten aus dem Ver in den VIer reinkommen, kann das Auto nur super werden.

So betrachtet ist es für die Käufer besser, als ein komplett neuer Wagen, der Kinderkrankheiten hat.

... Die Japaner verbessern Ihre laufenden Modelle ständig (und konstruieren nicht immer neu), was nicht zuletzt zu sehr guter Langzeit-Qualität führte.

VW hat selber zugegeben dass es ein Facelift ist und nur 3 Jahre Bauzeit hat!Die ersten Computerbilder vom G7 kommen sicher in einem Jahr!

Und stell einen V und VI nebeneineander hin und frag jemanden der sich nicht mit der Modellgeschichte vom Golf befasst hat welcher das modernere oder neuere Fahrzeug ist.Derjenige wird sicher auf den V zeigen!

Der GTI geht ja noch,da ist das kantige Heck durch den Heckspoiler kaschiert und das Auto wirkt von hinten nicht wie eine Mischung aus Caddy und Touareg!

Außerdem beachte man die ersten eindrücke von anderen vom Cockpit,wo ist die Wertigkeit,das Kunstwort Haptik in Natura geblieben?

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