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Hab heute den neuen B7 gesehen! Haben die neuen 2.0 TDI´s schon die verbesserte MT?
Haben die neuen A4 2.0TDI Multitronic schon die verbesserte Mulitronic? Ich denke schon da die MT jetzt 350NM aushalten kann oder?. Da sollten auch keine Probleme mehr mit dem Ruckeln auftreten oder?
Hab heute den neuen B7 in Heidelberg beim Audi Zentrum gesehen. Sie hatten zwei Limos in Quarzgrau und Brilliantschwarz da. Typbezeichnungen hinten waren abgeklebt, konnte aber durchschauen und der schwarze war ein 2.0TDI und der Quartzgrau war ein 2.0TFSI Quattro. Sie waren bei ganz oben auf dem Gebrauchtwagendeck versteckt. Er sieht aber super aus besonders in Quartgrau. Der SFG wirkt in schwartz ein wenig besser. Die Rückleuchten gefallen mir auch super. Das Quartzgrau gefällt mir super.
Wann werden die die 2.0TDI´s mit Rußfilter ausgeliefert? Nach meinen Informationen werdej die Februar 2005 ausgeliefer, stimm das? Wenn man jezt einen 2.0TDI bestellt, kann man sich dann im Frühjahr 2005 einen Rußfilter einbauen lassen so wie es die 3.0TDI´s auch machen können.
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179 Antworten
Man munkelt das dann die neue multitronic verbaut wird.
Zitat:
Original geschrieben von Duck
Man munkelt das dann die neue multitronic verbaut wird.
Wieso munkelt man nur??? Es ist defenitiv klar, dass die neue mit 7 Gängen verbaut wird! So steht es im Katalog! Aus diesem Grund ist die MT ja auch erst im Frühjahr 05 lieferbar!
Gruß Scoty81
7 Gänge? Bist du dir sicher, dass du nicht 7 Lamellenkupplung meinst?
Also bei mir steht im Katalog: " Stufenloses Automatikgetriebe mit dynamischen Regelgrogramm DRP, in 7 Stufen schaltbar"
Ich denke damit sind die 7 Gänge gemeint, odeR?
Gruß Scoty81
Die 7 "Gänge" sind simulierte Schaltstufen, also die multitronic wird auf feste Übersetzung gebracht. Die jetzige simuliert im Schaltmodus 6 Gänge.
Das munkeln bezieht sich auf die vielen Tatsachen die viele schon wissen. Auch das die neue 400nm Kraft vertragen soll. Audi hält sich aber eben noch bedeckt. Ich habe noch nirgendwo gelesen das im neuen 2.0 TDI eine neue multitronic kommen soll von Audi. Wird es bestimmt aber ich werde das nicht als Fakt hinstellen.
Die 7 anstatt 6 Lamellen sollen auch in den jetzigen multitronic die bei einigen auftauchenden Probleme beheben. Auch hier gibt Audi keine Auskunft ob dies auch der Fall ist bei den neuen Versionen. Natürlich hoffe ich das sowas bald irgendwo zu lesen ist.
Übrigens habe ich jetzt 40.000 km drauf und keins der Probleme mit meiner multitronic.
Das Problem mit dem Ruckeln tritt bei 95% bei Dieseln auf. Wegen des Drehmoments!
Zitat:
Original geschrieben von Duck
Es wurde mir gesagt vom Händler das Audi denkt so sähe der Wagen breiter und grösser aus...
Echt ? Auch so kann man dem Kunden einreden das sie nen silbernen Wagen kaufen sollen :D
Detail am Rande ... auch unsere Polizei/Gendarmerie in Österreich stellt die gesamte flotte auf silberne Autos um, hauptgrund ist der wiederverkauf ;)
Das Problem mit dem Drehmoment sollte ich bei meinem Motor dann ja auch haben.
Wiso denn? Du hast doch kein Diesel! Wieviel NM Drehmoment hat denn dein aktueller 3.0?
Der 3,0 hat ein max. Drehmoment von 300 NM.
Gruß Thorsten
Da dürfte eigentlich nichts passieren. Ich hab nur von einzelnen 2.4er Benzinern gehört, dass sie ruckeln, sonst noch von keinem Benziner nur Diesel.
Die Diesel mit MT haben 310 NM Drehmoment. Soviel UNterschied ist das dann nicht. Der 3.0 Benziner hat dann noch mehr PS.
Audi wird wohl viele Steuergeräte sich anschaun wer da seinen TDI per Chip über die 310 NM gebracht hat und sicherlich keine Kulanz geben.
Dann gibt es immer noch genug die ohne Chip anscheinend Probleme haben.
Aber ob der neue 2.0 TDI jetzt schon mit MT kommt wäre schon gut zu wissen. Die "Neue" soll ja bis zu 400 NM aushalten. Komisch das die neue 3.2 FSI Motoren nur mit tiptronic angeboten werden. Ich erwarte nicht das die nächstes Jahr mal eben umschalten.
Zitat:
Original geschrieben von Duck
Komisch das die neue 3.2 FSI Motoren nur mit tiptronic angeboten werden. Ich erwarte nicht das die nächstes Jahr mal eben umschalten.
Duck du darfst aber eines ned vergessen, das es bei Audi so üblich ist das quattro Maschinen die TipTronic bekommen und die Frontschleuder die Multitronic bekommen.
Audi audi.at bringt der 3.2 FSI übrigens 330Nm auf die Strecke sowohl beim A4 3.2 FSI quattro, front als auch bei der A6 Limo.
Den 3.2FSI Fronttriebler gibt es im A4 mit 330NM und Multitronic. Im A6 werden sie wihl noch warten bis der Avant kommt und dann die neue 400NM aushaltende MT einbauen.
@Duck
meinst du den 2.0TDI mit Multitronic im A6? Diese Kombination wird es spätestens geben wenn der Avant draußen ist und die dann die verbesserte MT eingebaut werden kann.
Hach ich hatte wieder Träumereien das es endlich multitronic und quattro in einem Fahrzeug gäbe ;)