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HA-Bremserneuerung: Spezialkenntnisse oder -werkzeuge erforderlich?

Volvo V70 3 (B)

Moin!

Bisher lasse ich Wartung/Reparaturen beim Freundlichen machen, dessen Werkstatt allerdings eine Dreiviertelstunde entfernt ist.

Eher aus Zeit- und vlt ein bisschen auch aus Kostengründen ziehe ich in Erwägung, die demnächst anstehende Erneuerung der Hinterachsbremsen (Scheiben + Steine) hier im Ort machen zu lassen in einer freien Werkstatt. Bei denen war ich früher immer mit meinen alten Fiestas und war eigentlich immer gut zufrieden.

Allerdings haben die hauptsächlich Erfahrung mit VAG-, PSA- und Ford-Fahrzeugen und kaum Erfahrung mit Volvo.

Jetzt meine FRAGE:

Gibt es bei Volvo (V70 Bj. '14, einer der letzten Fünfzylinder) irgendeine Besonderheit hinsichtlich Bremskolbenrückstellung oder Rückstellung der elektrischen Feststellbremse, die ein guter aber eben Volvo-unerfahrener Schrauber kennen und beachten muss?!

Danke im Voraus!

/MUG_

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20 Antworten

Zitat:

@MUG_ schrieb am 4. Oktober 2022 um 13:24:34 Uhr:

Danke lukavid für diese Beschreibung! Jetzt sind wir also bei den DIY-Details. Habe tatsächlich auch schon mit dem Gedanken gespielt, es selbst zu machen.

Aber das ist exakt das, wovor ich Respekt habe - festgegammelte Schrauben. Dann brauchts die richtige Mischung aus Kraft und Geschicklichkeit und das nötige Quäntchen Erfahrung. Vor allem dann, wenn der Elch am Ende eines bestimmten Zeitfenstern eben wieder fahrbereit aus der (Selbsthilfe-)Werkstatt raus muss und man die Sache mangels eigener Werkstatt nicht in laienhafter Beschaulichkeit angehen kann.

Verständnisfrage_1: In deiner detaillierten Beschreibung erwähnst du das Rückstellen des EPB-Motors - in deinem Fall mittels 9V-Batterie. Was du nicht ausdrücklich erwähnst, ist das zusätzliche Rückstellen des Kolbens. Ein Arbeitsschritt, der hier zusätzlich ausgeführt wird:

https://youtu.be/QCp9LZ_sOeo?t=304

Ist das entbehrlich bzw. läuft am Ende aufs selbe hinaus?

Verständnisfrage_2:

"Kalibriert werden muss nichts....einfach die Handbremse solange lösen und setzen bis die Fehlermeldung verschwindet. Währenddessen immer das Bremspedal betätigen."

Also Bremspedal treten und GLEICHZEITIG die EPB betätigen?

Zu 1:

Stimmt,diesen Punkt habe ich vergessen zu erwähnen.

Tatsächlich musste ich den Kolben mit einer Schraubzwinge, wie im verlinkten Video ganz zurückdrücken

Zu 2:

genauso,während dem öfteren lösen und setzen der EPB gleichzeitig mit dem Pedal pumpen.

Mach dreimal lösen/setzen wir der Fehler im Display verschwunden.

 

Vor festen Schrauben bzw.den,korrosionsbedingt,nicht mehr kantigen Köpfen brauchst keine Angst haben.

Die Köpfe vorher durch sauber machen mit einer Drahtbürste wieder in Form bringen das die Nuss sauber und ganz aufsetzt,und mit einem Rohr die Hebelwirkung der Ratsche verlängern,sofern nötig.

Dank meiner Vorbehandlung mit Rostlöser und dem Einsatz einer adäquaten Drahtbürste war das Lösen der beiden Schrauben absolut kein Problem.Eine Verlängerung der Ratsche war nicht nötig.

Fixiert habe ich sie dann wieder mit ca.150NM.

Wie für alle Arbeiten am Auto aber besonders an sicherheitsrelevanten Teilen gilt: Zeit lassen und lieber zu oft die Bürste und das Sandpapier nutzen als zu wenig.

 

Gutes Gelingen

Vielen Dank!

Hallo, ich hänge mich mal hier an:

 

Hat jemand Erfahrung mit Bremskolben Reparatur kid‘s?

 

Nachdem meine Bremsen alle komplett erneuert wurden (ATE), hatte ich vorne rechts beim straken einschlagen und langsamer Fahrt brems- bzw. Klemmgeräusche.

 

Die Werkstatt hat nach meiner Reklamation eine Kolbenführung (Plastikhülse) erneuert, wobei sie die von irgend einem Volvo übrig hatten…

Nun Ist es besser, aber nicht ganz weg.

 

Soll ich jetzt sicherheitshalber beide Seiten machen lassen?

Weil Kolben schmieren beim Bremsentausch wurde mit der Begründung nicht gemacht, dass dies nur mit Reparatur kid geht und das müsste man halt extra wollen bzw zahlen…

 

Könnte ich das auch erst nach dem Winter erledigen?

 

BG Jürgen

 

Ja die plastik Führung für den kolben ist recht wichtig

Ich hab hinten komplett überarbeitet mit rep kit. Ist super geworden :)

Hallo, ich hole das Thema noch einmal hoch:

Ich habe einen V60, BJ 2017 mit el. Parkbremse und will Scheiben und Beläge hinten wechseln.

Rückstellung Parkbremse geht elektronisch über mein Prüfgerät (Launch )

Einen Werkzeugsatz um die Bremskolben zurückzudrücken habe ich auch.

Jetzt die Frage.

Kann ich den Kolben einfach drücken, oder muss/darf er dabei auch drehen?

Die Videos mit Schraubzwinge legen nahe, dass drücken ok ist.

In einem V70 Tutorial habe ich gesehen, dass gleichzeitig gedreht wird.

Was ich weiß ist, dass wenn gedreht werden muss, man ohne Drehen den Brenssattel schrottet.

Was ich nicht weiß ist, ob man, wenn nicht gedreht werden muss durch drehen das Teil auch beschädigen kann.

Da ich das an diesem Wagen zum ersten Mal mache, weiß ich nicht, ob der Bremskolben überhaupt Nuten hat, die ein Drehen ermöglichen.

Danke für Eure Erfahrungen ...

Aus Erfahrung am 2017er XC60 (altes model): zurückdrehen mit Zwinge bzw. Rückstellwerkzeug ist problemlos möglich. Ich weiß noch, dass ich einen sehr großen inbus Schlüssel gebraucht hatte, den ich nicht da hatte. Aber frag mich nicht mehr welche Größe es genau war.

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