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GV GTI gelbe Warnleuchte. Fehler P0100 LMM

VW Golf 5 (1K1/2/3)
Themenstarteram 3. Juli 2020 um 20:08

Hallo Forum,

mir fällt nix mehr ein, und ich könnte Hilfe gebrauchen.

Ausgangslage:

Golf 5 GTI 2005 AXX - gelbe Warnleuchte ging an.

Springt sofort an, kein Ruckeln, kein spürbarer Leistungsverlust oder geänderter Benzinverbrauch.

Hella Gutmann sagt: Fehlercode P0100 Luftmassenmesser Stromkreis fehlerhaft.

Verbaut ist ein HTC AFH60M-27 (Audinummer 06F 906 461A)

Das Folgende ist das Ergebnis meiner Sucherei und längerem rumprobieren. Könnt Ihr mal drüberschauen, ob ich da irgendwo einen Fehler gemacht habe?

Der Stecker ist 5-polig

Pin1 (ge) Signal

Pin2 (br) Masse

Pin3 (li) Zündungsplus über SB41

Pin4 unbelegt

Pin5 unbelegt

Irgendwo gelesen habe ich: Signal bei Zündung an 1,0 Volt - bei Motor an 1,x-4,x Volt.

Gemessen habe ich an Pin1 immer nur 0 Volt. OK, LMM defekt (dachte ich). Ein Chinakracher für 25 Euro erschien mit nicht vertrauenswürdig. Ich habe ein OEM von Hitachi gekauft - eingebaut - und ein dummes Gesicht gemacht.

Gleiches Verhalten wie der alte...

Also weitersuchen. Masse hatte ich schon durchgepiept und Uv auch gemessen. Carsten (Golf3Bastler) hat 02/15 geschrieben 'Generelle Massefehler können aber die tollsten Fehlerbilder auslösen'.

Ich habe über einen Widerstand von Batterieplus nach Pin2 knappe 100 mA fliessen lassen - es bleibt bei 0 Volt. Von Pin 3 habe ich 100 mA nach Batteriemasse fliessen lassen - Uv bleibt Uv.

(100 mA deshalb, weil beide LMM im ausgebauten Zustand am Labornetzteil 90 mA ziehen)

Bleibt noch der Kabelbruch zwischen Motor/Helmholzresonator. Soweit weg wie ich noch hinkam durchgepiept (soweit OK)

Jetzt fällt mir nichts mehr ein. Hat jemand von Euch eine Idee?

Was müsste man bei fehlerfreiem Zustand an Pin1 messen?

Ist der Ausgang vom LMM aktiv?

Oder hat das MSG einen PullUp oder ähnliches?

Schönes Wochenende

Bleibt gesund

Udo

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7 Antworten
Themenstarteram 8. Juli 2020 um 18:42

Schade - keine Antwort.

Vielleicht habe ich zuviel Text geschrieben...

Ich versuche es mal anders:

Gibt es in der Nähe von Plz 51674 einen VW, Audi, Seat oder Skodafahrer, der mir mal für 5 Minuten seine Motorhaube öffnet?

Alternativ - Könnte mir jemand mit einem AXX oder BWA-Motor (oder vergleichbar) sagen, was er am Signalausgang vom LMM bei Zündung an/Motor an misst?

Würde mich wirklich freuen.

Gruss Udo

Udo der Fehler bedeutet das es ein Problem mit der Versorgungsspannung des LMM gibt. Wenn das Stg merkt das da was nicht stimmt fährt es nach einem festen Ersatzkennfeld. Es geht NICHT um das Signal vom LMM zum Motorstg. er detektiert ein Versorgungsspannungsproblem des Bauteils.

Themenstarteram 9. Juli 2020 um 18:57

Hallo Carsten,

danke für Deine Antwort.

Wenn Masse nachmessbar Masse ist, und das geschaltete Zündungsplus nachmessbar anliegt, und beide LMM im ausgebauten Zustand am Labornetzteil den gleichen Strom ziehen - was könnte das MSG da noch zu meckern haben?

Ich habe gesucht wie blöde, aber ich finde nicht mehr wo ich gelesen habe, das am Signalpin diese 1-x Volt anliegen sollen.

Falls der Ausgang vom LMM aktiv ist, wäre der neue LMM defekt geliefert worden (unwahrscheinlich, aber denkbar).

Evtl. stellt das MSG ja eine 20 mA Schnittstelle zur Verfügung, und der LMM macht da den Messwert draus. Das habe ich mich aber nicht getraut zu simulieren, ohne zu Wissen, was Fehlerfrei am Signalpin anliegt.

Der Wagen läuft einwandfrei, und die gelbe Lampe wäre mir egal (das Ersatzkennfeld scheint einwandfrei seinen Dienst zu tuen).

Das Auto muss aber zum TÜV, und ich habe Bedenken so durchzukommen.

Gruss Udo

Ich hab jetzt seit ein paar Wochen folgendes im Fehlerspeicher:

P0100 - Luftmassenmesser 1 elektrischer Fehler kein Signal/Kommunikation

sporadisch

Gibts Erfahrungen? Rumtesten? Sofort austauschen und Ruhe haben? Unklar und eine Werkstatt machen lassen?

Kabelbruch am Stecker vom LMM.

Das ist jedenfalls die häufigste Ursache bei diesem Fehler.

Fehlerdatum bzw Kilometerstand aktuell?

Fehlerhäufigkeit?

ca. 145.000 km, BJ 2008, Fehler kommt penetrant seit gut 4 Wochen. Ich fahre nur ganz wenig, aber lösche jetzt jedesmal den Fehlerspeicher und hab dann recht schnell die Abgasleuchte wieder da - mit diesem Fehler.

Ja... Kabelbruch durch die Motorbewegung / kippen / neigen.

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