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GTI: unruhiger Leerlauf bei warmem Motor
Hallo!
Mein GTI (ADY) hat bei warmem Motor oftmals einen unruhigen Leerlauf (schwankt um etwa 100 U/min). Dieses problem tritt jedoch nicht immer auf. Wenn ich z.B. an der Ampel im Stand kurz mal das Bremspedal stark durchtrete und wieder loslasse, wird der vorher ruhige Leerlauf für einige Sekunden wieder unruhig.
Kann mir jemand helfen? Wie gesagt, das problem tritt nur bei warmem Motor auf und dann auch nicht immer. Danke für eure hilfe ;)
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30 Antworten
wenn das tauschen des schlauches nix bringt kannst du auch mal den Schlauch darueber testen. Der geht zum Bremskraftverstärker und wenn der undicht ist oder auch das Rueckschlagventil zieht er Luft und läßt den Leerlauf unruhig werden.
Hat nun jemand die Teilenummer für den Unterdruckschlauch für mich parat?
Jeglicher Unterdruckschlauch wird auch im Ersatzteilekatalog von VW als 5m Rolle aufgeführt. Du kannst also einfch zum nächst besten Teilehöcker deines Vertrauens gehen und dir 1m Unterdruckschlauch zulegen!
Ich habe nun die Unterdruckleitung zum Kraftstoff-Druckregler getauscht. Jedoch lässt sich der unruhige Leerlauf weiterhin provozieren, indem man das Bremspedal tritt. Ich werde also die Leitung zum Bremskraftverstärker tauschen müssen. Hat jemand eine Ahnung was diese kostet (inkl. Rückschlagventil)?
Habe mittlerweile auch den Unterdruckschlauch zum BKV getauscht. poblem weiterhin vorhanden. Werde mal noch die Drosselklappe reinigen und neue Zündkerzen verbauen, den luftfiltereinsatz wechsle ich auch noch.
Was kann sonst noch als mögliche Fehlerquelle in Frage kommen?
MfG
p3hdl
Ist das nicht normal, dass der kurz unruhig wird beim Bermspedal drücken? Bremskraftverstärker braucht auf einmal Strom, Lichtmaschine muss stärker arbeiten, was einen größeren Widerstand am Motor zur Folge hat. Das muss er halt erstmal ausregeln.
Oder täusche ich mich da? Bei mir ist das jedenfalls auch so, und ich hab mir nie Gedanken darüber gemacht :)
P.S. Wie kommts, dass dein Motor so wie aus dem Ei gepellt aussieht? Meiner gammelt so langsam überall vor sich hin. Auch ne Motorwäsche bringt nur 2-3 Wochen Linderung. Danach ist nach Regenwetter der gesamte Motor mit Spritzwasser voll und rostet weiter. Hab das Gefühl dass man den Golf-Motor etwas besser gegen Wasser hätte schützen können!
@andi
ne ist nicht nomal, evtl ist bei dir ein Unterdruckschlauch undicht.
Meinst du, dein Ventildeckel rostet ?
Hm, dann werde ich mir das auch mal genauer anschauen. Bei mir schwankt die Drehzahl auch, wenn ich an der Ampel stehe und das Lenkrad voll einschlage (Servolenkung), dachte aus dem gleichen Grund.
Ja, auf dem Ventildeckel sind immer so weisse Oxidationspunkte, alle Schläuche sind immer verranzt und dreckig, sobald es mal regnet und ich fahr auf der nassen Straße. Das aufgewirbelte Wasser verteilt sich bei mir irgendwie im ganzen Motorraum. Der Polo meiner Schwester ist da irgendwie besser geschützt...
Ich denke mal das liegt daran das der Motorraum des Polos enger ist. Und bei dir ist es vielleicht so das der 60PS Motor nicht sehr viel Platz in Anspruch nimmt und so das Wasser darein kommt.
Es ist völlig normal das die Drehzahl schwankt wenn man aufs Bremspedal tritt.Das führt zu einer Veränderung des Unterdrucks.Es ist derselbe Effekt wie wenn der Motor Falschluft zieht.Mit Strom hat das überhaupt nix zu tun!
@ Arnimon
Danke für die Korrektur!
OK! Aber die Drehzahl schwankt bei mir ja auch immer, wenn ich die bremse nicht drücke. Was kann das sein? Bringen neue Zündkerzen was?
Gut möglich.Schau dir die alten mal an.An den Zündkerzen kann man sehr gut erkennen ob der Motor i.O. ist.
Die Zündkerzen hab ich getauscht, 2 tage war auch alles Ok, aber dann gings wieder los, als es geregnet hat und ist auch nichtmehr weggegangen. Die Zündkerzen sahen m.E. auch normal aus(siehe Bild)
Hm, bei Feuchtigkeit also? Hört sich schon irgendwie nach Zündung an. Zündspule schonmal überprüft? Wir hatten doch kürzlich so einen Thread! GOLFTAFT? :)