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GTI TCR Grundpreis auf 43.025,00 € incl. R-"Performance"-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan
GTI TCR Grundpreis auf 43.025,00 € incl. R-"Performance"-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan. Der jenige der das Fahrzeug neu gekauft hat wird sauer sein weil es sich dann schlechter verkaufen wird wenn die Agra fehlt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Max-Palue schrieb am 12. August 2019 um 18:27:09 Uhr:
GTI TCR Grundpreis auf 43.025,00 € incl. R-"Performance"-Abgasanlage; Endschalldämpfer in Titan. Der jenige der das Fahrzeug neu gekauft hat wird sauer sein weil es sich dann schlechter verkaufen wird wenn die Agra fehlt.
Moin,
langsam glaub ich du, und booster wollt jedem einfach nur den TCR und allgemein VW schlechtreden weil Du/Ihr persönlich irgendwelche Komplexe mit diesem Modell/Marke habt.
Ab heute seit ihr beide auf der Ignorliste, Euer Verhalten ist peinlich und spiegelt das Problem dieser Homepage perfekt wieder.
Wenn Euch dieses Auto so sehr nervt, verkauft es und verschwindet aus dem Golf 7 Bereich, es nervt einfach nur. In jeden zweiten Thread lest man Eure rumheulerei und sowas von erwachsenen Menschen ...
Ich denke, ich bin nicht der einzige dem das auffällt.
Trotzdem, nen schönen Tag.
Und mal so nebenbei, ich hab die Akrapovic auf dem Wörthersee gehört, sie gibt dem TCR wieder mehr diesen heißeren "schreienden" Klang, genau das wo ich froh bin, das mein GTI dank OPF nicht so klingt. Auf dem Treffen hatte der Wagen grade mal 5000km runter, da klang selbst mein TCR noch nach nichts. Jetzt bei 13.000km brummt er schön mit tiefer Stimme dahin.
Jeder hat einen anderen Geschmack und kommt von einem anderen Fahrzeug mit mehr oder weniger Klang. Mein Vorgänger war ein Standard 1.4 TSI und bin daher sehr zufrieden mit der klanglichen Leistung.
Ich bin dennoch der festen Überzeugung das der TCR nicht ansatzweise die Lautstärke des R-Golfs mit OPF und Akra erreichen wird, da schlichtweg das Klappensystem fehlt und die Regulierungen wohl einiges "angezogen" haben.
Grüße
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208 Antworten
Kann ich nicht sagen, das hatte ich bei der Bestellung rausgehandelt. Ich weiß nur dass der Aufwand relativ groß ist. Stoßstange ab, Gitter sind von hinten befestigt. Zu guter letzt muss dann auch noch das ACC neu kalibriert werden.
Mit den Spiegeln gebe ich dir Recht, sieht auch nicht gerade toll aus. Wollte ich ursprünglich tauschen lassen. Mittlerweile ist mir alles egal mit dem Haufen. Ich investiere keinen einzigen Cent mehr....
Zitat:
@Booster83 schrieb am 28. August 2019 um 08:12:57 Uhr:
Kann ich nicht sagen, das hatte ich bei der Bestellung rausgehandelt. Ich weiß nur dass der Aufwand relativ groß ist. Stoßstange ab, Gitter sind von hinten befestigt. Zu guter letzt muss dann auch noch das ACC neu kalibriert werden.
Mit den Spiegeln gebe ich dir Recht, sieht auch nicht gerade toll aus. Wollte ich ursprünglich tauschen lassen. Mittlerweile ist mir alles egal mit dem Haufen. Ich investiere keinen einzigen Cent mehr....
Darf ich fragen was der korrekte Ablauf war? Zuvor schreibst du, dass du die unlackierten Anbauteile bei Übergabe sofort bemängelt hattest und dies vom AH geändert wurde und im aktuellen Post schreibst du, dass du dies bereits bei der Bestellung ausgehandelt hast.
Ich kann deinen Frust voll und ganz verstehen. Mir ginge es genauso, hätten wir die selbe Einstellung. Ich kann nur nicht nachvollziehen, wie man ein Auto bestellt (ja, damals gab es ihn noch nicht, aber es gab vergleichbare Modelle wie dem CS, CS S oder gar R) bei denne man sich die Mehrleistung, Motoranstimmung, Getriebe, ggf. Sound ableiten und, damals für dich unbekannte Punkte wie zB das AID hätte testen und probefahren können. Du hast doch die Kataloge gesehen und den Diffusor gesehen?! Wenn das alles nicht passierte und das Auto „blind“ bestellt wurde, kann ich dich zwar immernoch verstehen, kann aber nur den Kopf schütteln.
Zitat:
@Booster83 schrieb am 28. August 2019 um 08:12:57 Uhr:
Kann ich nicht sagen, das hatte ich bei der Bestellung rausgehandelt. Ich weiß nur dass der Aufwand relativ groß ist. Stoßstange ab, Gitter sind von hinten befestigt. Zu guter letzt muss dann auch noch das ACC neu kalibriert werden.
Mit den Spiegeln gebe ich dir Recht, sieht auch nicht gerade toll aus. Wollte ich ursprünglich tauschen lassen. Mittlerweile ist mir alles egal mit dem Haufen. Ich investiere keinen einzigen Cent mehr....
Danke für die Info. Der Aufwand ist mir dann doch zu groß.
Zitat:
@robomob schrieb am 28. August 2019 um 08:41:39 Uhr:
Zitat:
@Booster83 schrieb am 28. August 2019 um 08:12:57 Uhr:
Kann ich nicht sagen, das hatte ich bei der Bestellung rausgehandelt. Ich weiß nur dass der Aufwand relativ groß ist. Stoßstange ab, Gitter sind von hinten befestigt. Zu guter letzt muss dann auch noch das ACC neu kalibriert werden.
Mit den Spiegeln gebe ich dir Recht, sieht auch nicht gerade toll aus. Wollte ich ursprünglich tauschen lassen. Mittlerweile ist mir alles egal mit dem Haufen. Ich investiere keinen einzigen Cent mehr....
Darf ich fragen was der korrekte Ablauf war? Zuvor schreibst du, dass du die unlackierten Anbauteile bei Übergabe sofort bemängelt hattest und dies vom AH geändert wurde und im aktuellen Post schreibst du, dass du dies bereits bei der Bestellung ausgehandelt hast.
Ich kann deinen Frust voll und ganz verstehen. Mir ginge es genauso, hätten wir die selbe Einstellung. Ich kann nur nicht nachvollziehen, wie man ein Auto bestellt (ja, damals gab es ihn noch nicht, aber es gab vergleichbare Modelle wie dem CS, CS S oder gar R) bei denne man sich die Mehrleistung, Motoranstimmung, Getriebe, ggf. Sound ableiten und, damals für dich unbekannte Punkte wie zB das AID hätte testen und probefahren können. Du hast doch die Kataloge gesehen und den Diffusor gesehen?! Wenn das alles nicht passierte und das Auto „blind“ bestellt wurde, kann ich dich zwar immernoch verstehen, kann aber nur den Kopf schütteln.
Die unlackierten Teile habe ich ca. 3 Wochen vor Auslieferung an dem frisch eingetroffenen Vorführwagen des AH gesehen. Daraufhin habe ich einen Deal mit denen gemacht. Die haben die Teile bestellt und lackiert. Nach Anlieferung meines Hobels wurden diese noch umgebaut.
Wie oft muss ich eigentlich noch erwähnen, dass ich von einem GTI P komme und mir diese Art von Auto durchaus bekannt ist. Man könnte doch denken dass der TCR einfach noch nen Tick besser ist, was er definitiv nicht ist.
Den Diffusor habe ich im Konfigurator gesehen, aber mir nicht so schlimm vorgestellt. Als Backup hatte ich im Kopf dass ich gegen einen Standard GTI Diffusor umrüste (schwarz lackiert). Ich hatte nicht bedacht dass die D.... Löcher in die Stoßstange gemacht haben um diese unnützen Klebeecken oberhalb des Diffusors zu fixieren.
Ergo müsste ich die ganze Stoßstange tauschen.
Zitat:
@Booster83 schrieb am 27. August 2019 um 21:21:49 Uhr:
Zitat:
@Robby (Munich) schrieb am 27. August 2019 um 20:41:06 Uhr:
...
Der Wagen muss sportlich bewegt werden (S-Mode), und das strapaziert vom @Booster die Nerven, weil er den Wagen nur im D-Mode bewegt um Kosten zu sparen.
....
...
Vorgänger war -wie schon geschrieben- ein GTI. Der Unterhalt ist mir völlig egal, da Zweitfahrzeug für Spaß zu haben (eigentlich). Mit 11l Verbrauch ist mein Fahrprofil mit Sicherheit nicht auf costsaving ausgelegt.
Aha, haben wir es ja.
Meinen GTI P fahre ich bereits mit 12,5 L Verbrauch. Bei meinem TCR rechne ich dann mindestens mit 14 L - ... wird sich noch zeigen.
@Booster83 - kann es sei, dass Du den GTI TCR zuviel im D Mode fährst?
Das würde einiges erklären.
Wahrscheinlich musst Du Dein Fahrprofil ändern, und gut ist.
Soweit kommt es noch!!!
Ich passe mich doch nicht dem Auto an! Wo kommen wir denn da hin?
Zitat:
@Booster83 schrieb am 28. August 2019 um 13:21:31 Uhr:
Soweit kommt es noch!!!
Ich passe mich doch nicht dem Auto an! Wo kommen wir denn da hin?
Meine Freunde fahren den GTI, genau wie ich, fast permanent in S-Mode.
Der D-Mode ist ein Benzin-Spar-Modus. Damit bewegt man den GTI nicht, wofür er gebau wurde.
Ansonsten ist der normale Golf für Dich das richtige Fahrzeug.
Lass das mal meine Entscheidung sein. Der Vorgänger hat sich als alltagstauglich erwiesen. Wenn ich also nicht wie ein Idiot unterwegs sein will, fahre ich in D.
Zitat:
@Booster83 schrieb am 28. August 2019 um 13:33:31 Uhr:
Lass das mal meine Entscheidung sein. Der Vorgänger hat sich als alltagstauglich erwiesen. Wenn ich also nicht wie ein Idiot unterwegs sein will, fahre ich in D.
Der normale GTI hat ein breiteres Drehzahlband in „seinem“ maximalen Leistungsbereich. Resultierend kannst Du den normalen GTI generell schaltfaul fahren oder bei DSG mal länger in einem Gang bleiben.
Der GTI TCR braucht mehr Drehzahl. Er ist im maximalen Leistungsbereich spitzer.
Gebe Dir einen Tipp. Fahr mal unbenommen von inneren Blockaden, den GTI TCR mal drei Tage lang nur im Sport Mode. Ignoriere die höhere Drehzahl. Es gibt hochdrehzahl-Motoren die ganz anders hochdrehen als der GTI TCR. ;)
Das macht die Verarbeitung auch nicht besser....
Ich fahre den auch nur in S, denn nur in S machts Spass :-)
Zitat:
@Booster83 schrieb am 28. August 2019 um 12:53:01 Uhr:
Zitat:
@robomob schrieb am 28. August 2019 um 08:41:39 Uhr:
Darf ich fragen was der korrekte Ablauf war? Zuvor schreibst du, dass du die unlackierten Anbauteile bei Übergabe sofort bemängelt hattest und dies vom AH geändert wurde und im aktuellen Post schreibst du, dass du dies bereits bei der Bestellung ausgehandelt hast.
Ich kann deinen Frust voll und ganz verstehen. Mir ginge es genauso, hätten wir die selbe Einstellung. Ich kann nur nicht nachvollziehen, wie man ein Auto bestellt (ja, damals gab es ihn noch nicht, aber es gab vergleichbare Modelle wie dem CS, CS S oder gar R) bei denne man sich die Mehrleistung, Motoranstimmung, Getriebe, ggf. Sound ableiten und, damals für dich unbekannte Punkte wie zB das AID hätte testen und probefahren können. Du hast doch die Kataloge gesehen und den Diffusor gesehen?! Wenn das alles nicht passierte und das Auto „blind“ bestellt wurde, kann ich dich zwar immernoch verstehen, kann aber nur den Kopf schütteln.
Die unlackierten Teile habe ich ca. 3 Wochen vor Auslieferung an dem frisch eingetroffenen Vorführwagen des AH gesehen. Daraufhin habe ich einen Deal mit denen gemacht. Die haben die Teile bestellt und lackiert. Nach Anlieferung meines Hobels wurden diese noch umgebaut.
Wie oft muss ich eigentlich noch erwähnen, dass ich von einem GTI P komme und mir diese Art von Auto durchaus bekannt ist. Man könnte doch denken dass der TCR einfach noch nen Tick besser ist, was er definitiv nicht ist.
Den Diffusor habe ich im Konfigurator gesehen, aber mir nicht so schlimm vorgestellt. Als Backup hatte ich im Kopf dass ich gegen einen Standard GTI Diffusor umrüste (schwarz lackiert). Ich hatte nicht bedacht dass die D.... Löcher in die Stoßstange gemacht haben um diese unnützen Klebeecken oberhalb des Diffusors zu fixieren.
Ergo müsste ich die ganze Stoßstange tauschen.
Ok, dann hast du dies in einem vorherigen Post falsch geschildert, dass du bei der Übergabe deines Fahrzeuges, die umlackierten Anbauteile direkt reklamiert hättest. Egal. Zwischen dem vFL GTI P und einem FL GTI TCR sind jedoch einige Unterschiede, die man leicht herausfinden und ableiten kann. Ein Auto mit mehr Leistung verbraucht auch mehr.
Jedoch bestätigt deine Aufführung mit deinem Vorhaben, den Diffusor zu tauschen etc. was ich andeuten will. Du hast ein Auto bestellt, ohne dich ins Detail damit zu befassen und ärgerst dich nun darüber, da du sonst ein anderes KFZ bestellt hättest. Ich gehe auch nur darauf ein und hake nach, weil du dies nun schon mehrfach und wiederholend erwähnt und im Forum dargelegt hast. Wir haben es verstanden.
Warum ärgerst du dich noch den Rest der Leasingzeit damit, sprich dein Händler doch einfach an und wandle das Auto. Das ist nichts, was es nicht schon gab und was die Händler unmittelbar ablehnen. Jemand anderes hat sicher mehr Spass mit deinem TCR.
Das mit dem Wandeln ist mein ganz klares Ziel. Problem ist aber, dass die Mängel von VW abgeschmettert werden. Aussage „Kein Mangel im Sinne der Gewährleistung“. Die Gewährleistungs Themen sind nach der ersten Reparatur augenscheinlich behoben
Man Booster83, bei Dir ist der TRC u. VW aber echt komplett durch.
@booster:
Wenn der TCR in deinen Augen ein soooooo mieses Fahrzeug ist, du in jedem Post deine Unzufriedenheit kundtun musst, dein Lebensinhalt quasi nur noch darin besteht, alle überzeugen zu wollen, dass das Fahrzeug so schlecht ist, dann nimm doch einfach ein bisschen Geld in die Hand und regel die Angelegenheit bei deinem Händler. Eine vorzeitige Auflösung des Leasingsvertrages ist, mit höheren Rücknahmegebühren, möglich! Oder such dir jemanden, der in deinen Leasingvertrag eintritt! Sollte es dir doch wert sein, wenn es alles so grausam ist!