GTI PF Kabelbaum alte ZE, Stecker an ZE
Hallo, hab folgendes Problem:
Hab nen GTI PF in meinen ehemaligen RP eingebaut. Motorkabelbaum alte ZE, und Auto auch alte ZE.
Soweit so gut, aber ich hab jetzt hinter meinem Sicherungskasten fünf Stecker wo ich nicht weiß die hingehören!
Kann mir jemand sagen wo die hingehören und für was bzw. welche Funktion die gehören?
http://images3.bilder-speicher.de/show-image_100b-10101020210666.jpg
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dreierGTI16V
...sind nur vom PF Baum! Hab ich so eingezogen! Braucht die Sondenheizung dann Klemme 15, oder wo soll der sonst dran?Zitat:
Original geschrieben von ron1102
lambda kommt nicht nach drinnen die geht direkt ins stgtsind das nur stecker aus dem motorbaum oder hast du noch andere abgezogen ?
um eventuell platz zu haben
nicht klemme 15, geht mit an die steuerleitung für die kraftstoffpumpe
🙄 jo hast ja recht ^^
hab grad leider nix weiter hier alles inna halle 🙁
Zitat:
Original geschrieben von quattrobaer
nicht klemme 15, geht mit an die steuerleitung für die kraftstoffpumpeZitat:
Original geschrieben von dreierGTI16V
...sind nur vom PF Baum! Hab ich so eingezogen! Braucht die Sondenheizung dann Klemme 15, oder wo soll der sonst dran?
alles klar. Nur welche is die steuerleitung für die Kraftstoffpumpe? Ich hab weder n Stromlaufplan noch sonstiges! Brauch wenn dann schon genauere Angaben ;-)
die Steuerleitung der pumpe ist rot gelb, schau am kabelbaum der nach hinten geht
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Zusammenfassung:
-grüner Stecker hinten in ZE
-gelber Stecker in gelben Gegenstecker
-doppelter schwarzer ist MFA
-weißer Stecker Lambdasonde an Steuerleitung der Kraftstoffpumpe
-schwarzer Stecker in Gegenstecker
ist das so richtig? bitte evtl. berichtigen.
...werd das morgen mal so probieren, meld mich auf jeden Fall wieder. Und danke schon mal an alle!
-
Zitat:
Original geschrieben von dreierGTI16V
Zusammenfassung:-grüner Stecker hinten in ZE
-gelber Stecker in gelben Gegenstecker
-doppelter schwarzer ist MFA
-weißer Stecker Lambdasonde an Steuerleitung der Kraftstoffpumpe
-schwarzer Stecker in Gegensteckerist das so richtig? bitte evtl. berichtigen.
...werd das morgen mal so probieren, meld mich auf jeden Fall wieder. Und danke schon mal an alle!
-
so ist es richtig
...so hab grad nochmal nachgeschaut.
Erstmal nochmal die genaue Auflistung der fragwürdigen Stecker inkl. Kabelfarben:
1.kleiner Stecker schwarz Kabelfarben: br/ws und br/ws
2.kleiner Stecker gelb Kabelfarben: br/rt
3.Doppelstecker schwarz Kabelfarben: grün/schw und ws/rt
4.Doppelstecker grün Kabelfarben: schw und schw/gelb
5.kleiner Stecker weiß Kabelfarben: rt/ws
gefunden hab ich folgendes für Stecker...
1. Gegenstecker schwarz Kabelfarben: ws und ws/gelb
2. Gegenstecker gelb Kabelfarben: rt/schw
3. MFA vorerst egal!
4. in Steckplatz R in ZE. Allerdings steht im "Jetzt mach ichs mir selbst" das dieser R nicht belegt ist !?!
5. Gegenstecker weiß Kabelfarben: rt/ws und rt/gelb
ist das jetzt so richtig, weil da wären so jetzt doch auch unterschiedliche Kabelfarben oder ist das evtl. öfter so? Ausserdem brauch ich ja auch noch andere Relais für den PF, oder? Bild 2!
http://data.motor-talk.de/.../alte-ze-6197170888738854305.jpg
http://data.motor-talk.de/.../alte-ze-vorne-3336079978647759892.jpg
Bild Stecker hinter ZE:
http://www.bilder-speicher.de/...0210666.gratis-foto-hosting-page.html
....
So, hab heute mal die Stecker so wie oben genannt zusammengefügt.
Ergebnis: Er dreht, Pumpe läuft, Leerlaufsteller surrt, Zündfunken da aber er will absolut nicht! Kein Anzeichen von einer einzigen Zündung!
Mit Bremsenreiniger läuft er kurz an. Hab das Gefühl er bekommt keinen Sprit. Hab dann mal die Kraftstoffleitung (Vorlauf) abgezogen und es kommt Sprit an. Ich denke das bis in die Einspritzleiste alles O.K. ist. Kann das sein das die oben genannten Steckerkombinationen doch nicht stimmen?
Gruß
P.S.. An der ZE hab ich auf Steckplatz eins das 53er Relais und an Steckplatz zwei das 67er! Ist das so richtig? Oder brauch ich 30 und 80?