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GTI oder R32 ?

Themenstarteram 22. August 2006 um 9:47

Hallo liebe Gemeinde,

cih hoffe diese Frage führt nicht wieder zu wilden verbalen Entgleisungen! Natürlich ist jeder von seiner Wahl überzeugt und damit begrenzt objektiv, also letztendlich alles eine reine Glaubenssache.

Unabhängig davon hätte ich schon eure Einschätzungen, lasst mal den Kostenfaktor beiseite, bezüglich Fahrspaß, Traktionsunterschiede, Fahraktivität etc. gewußt.

Mit anderen Worten, ist der R32 mit Allrad im Verhälnis zum GTI seinen deutlichen Mehrpreis wert?

Gruß

Chris

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187 Antworten
am 23. August 2006 um 12:27

Kann ich auch nur wiedersprechen. Wenn man aber mit gemäßigt gasgeben voll aufs gastreten meint, dann stimme ich zu.

Und was in Gottes Namen für Elektronik Probleme ? Ich hatte bisher keins und mir ist auch keins bekannt.

Zitat:

Original geschrieben von Trollfan

J

Sorry, vom 5er GTI hast du keine Ahnung.

Wenn du soviel R 32 (egal ob Ver oder IVer) gefahren wärst wie ich Ver GTI, wüßtest du was Traktion bei Nässe bedeutet. Vielleicht würdest du dann auch etwas objektiver über Autos urteilen, auf denen nicht dein bevorzugtes GTI-Logo klebt.

Wünsche fröhliches weiter diskutieren, ich bin raus. Leute die mich so direkt "ansprechen" (s.o) disqualifizieren sich selber .

So long

Hi all,

Zitat:

Original geschrieben von Jacky_o1

Ob der R32 das bessere Auto ist liegt am Auge des Betrachters.

So wie bei uns in AT mit einem Grundpreis von 38500.- Euro einfach zu teuer für einen Golf, zudem kommt noch das Versicherung, Motorsteuer usw. nach PS berechnet werden, da ist der GTI bei den Anschaffungs und Erhaltungskosten um einiges günstiger.

Da geb ich Dir voll recht! Das bedingt wohl ne kurze Erklärung weil das anscheinend hier niemanden kratzt.

Basispreise inkl. aller Steuern in AT: :(

GTI € 28.187,- / 30.859,- (2T 6-Gang / 4T 6-Gang-DSG)

R32 € 38.520,- / 40.516,- (2T 6-Gang / 4T 6-Gang-DSG)

Und auf die Mehrausstattungen sind in AT auch jeweils im Schnitt + 32 % (beim GTI) draufzuschlagen! Also Nettopreis + 20% Mwst. + ca. 10-15% NOVA = NOrm-Verbrauchs-Abgabe. Im Erfinden von Steuernamen sind wir traurige Weltmeister...

D. h. in AT beträgt der Unterschied zw. GTI u. R32 im Schnitt 10.000,- € (schon beim Basispreis wohlgemerkt). Wie hoch ist denn die Differenz in D?

Zitat:

Original geschrieben von turbo996

Trotzdem, bei welchem Hersteller findest Du ein Auto für 41T € das mit dem R32 mithalten kann. ... Achja, ich spreche von der Vollausstattung.

Also 41T mit Vollausst. - ein Schnäppchen! ;)

Zitat:

Original geschrieben von GTI-V-DSG

D. h. in AT beträgt der Unterschied zw. GTI u. R32 im Schnitt 10.000,- € (schon beim Basispreis wohlgemerkt). Wie hoch ist denn die Differenz in D?

Knapp EUR 8.000,-. Also, ähnlich wie bei Euch, nur ohne NOVA.

am 24. August 2006 um 5:20

Zitat:

Original geschrieben von Ilu

Wenn du soviel R 32 (egal ob Ver oder IVer) gefahren wärst wie ich Ver GTI, wüßtest du was Traktion bei Nässe bedeutet. Vielleicht würdest du dann auch etwas objektiver über Autos urteilen, auf denen nicht dein bevorzugtes GTI-Logo klebt.

Wünsche fröhliches weiter diskutieren, ich bin raus. Leute die mich so direkt "ansprechen" (s.o) disqualifizieren sich selber .

So long

Ändert nichts an der Tatsache, das fehlende Traktion bei Nässe bei gemäßigtem Gasgeben einfach nur schwachsinn bleibt.

Und da kannst du wegen mir in einem R32 wohnen.

Fakt ist,bei gemäßigtem Gasgeben hat bei Nässe wohl fast gar kein Fahrzeug Probleme mit Traktion.

Von wegen der GTI "zieht die Arme lang", was soll das kleine Turbinchen ausrichten, fahrt mal einen Subaru Impreza GT. Ab 3000 gehts zwar erst los, dann aber wie die Wildsau. Ach ja, natürlich hat der Subi Allrad, gehört auch so. Ein Frontkratzer kommt mir nicht mehr in die Garage, soviel steht fest ! Gell, Trolli.

am 24. August 2006 um 5:41

Zitat:

Original geschrieben von Cupra4

Von wegen der GTI "zieht die Arme lang", was soll das kleine Turbinchen ausrichten, fahrt mal einen Subaru Impreza GT. Ab 3000 gehts zwar erst los, dann aber wie die Wildsau. Ach ja, natürlich hat der Subi Allrad, gehört auch so. Ein Frontkratzer kommt mir nicht mehr in die Garage, soviel steht fest ! Gell, Trolli.

Ich bin auch kein Fan von Vorderradantrieb^^.

am 24. August 2006 um 5:51

Moin,

Zitat:

Original geschrieben von GTI-V-DSG

Und auf die Mehrausstattungen sind in AT auch jeweils im Schnitt + 32 % (beim GTI) draufzuschlagen! Also Nettopreis + 20% Mwst. + ca. 10-15% NOVA = NOrm-Verbrauchs-Abgabe. Im Erfinden von Steuernamen sind wir traurige Weltmeister...

nur mal zum Vergleich die Grundpreise hier in den Niederlanden und in Daenemark noch dabei :).

NL/DK

GTI 6-Gang 33.695.- / 56.166.-

GTI DSG 35.720.- / 59.943

R32 6-Gang 43.595.- / 76.168.-

R32 DSG 46.195.- / 79.945.-

 

Gruss

Diese Preise sind schon ganz heftig, deswegen versteh ich oft nicht das sich die Deutschen über ihre Fahrzeugpreise aufregen!?

Dazu kommt noch das die bei einem Neuwagenkauf Rabatte von 15% oder so bekommen, bei uns sind kaum mehr als 8% drin, das macht dann schon einen gewaltigen Unterschied was wir für eigentlich dem ein und selben Produkt mehr ausgeben müssen und das bei gleichem bzw. sogar niedrigerem Lohnniveau!

optisch gesehen würde ich zum gti tendieren...

auch die leistung her ist mehr als genug...

wer noch mehr leistung und etwas was wirklich seltener auf den straßen fährt will... r32...

aber finde den r32 optisch zu prollig... ich würde zu 98% zum gti tendieren, selbst wenn ich das geld zum r32 hätte...

vielleicht würde aber eine probefahrt mehr bei mir bringen... habe mich noch nie in nen r32 gesetzt...

am 24. August 2006 um 7:42

um mal zusammenzufassen: den IVer R32 holen, Ver GTI und R32 peinlich stehenlassen, sich über die bessere verarbeitung als in den neuen spargolfs freuen, die auspuffrohre rosten nicht, dsg auch erhältlich.

wer kauft da noch nen Ver??? :D

 

mfg

@vmax!pusher

woher nehmen wenn nicht stehlen ? :-)

Hab' gehört, da muß Du schon Nehmerqualitäten haben, bei der Härte des Fahrwerks.

Gruß

Rolf

ach es reicht doch ein GT :D

WAS WOLLT IHR DENN DIE 200PS ausfahren??? Dann is doch de Tank leer :)

Bei der Verkehrsdichte ...

-_-

@ azraafk:

Ich dachte in NL seien die Autos billiger als in Deutschland (weswegen ja die EU Reimporte dort her kommen), wie kommen diese hohen Preise zustande?

weil die ne Luxussteuer ham?:)

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