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GTI 235 PS auf Leistungsprüfstand
ich war heute mit meinem GTI mal auf einem Leistungsprüfstand und....war vom Ergebnis natürlich positv überrascht! :)
wir haben 2 Messungen durchgeführt und das Ergebnis war bei beiden Tests fast identisch.
hier mal die Werte:
Motorleistung (gemessen) 239 PS bei 200km/h und 5866 Umdrehungen/Min
Radleistung (gemessen) 214 PS bei 200km/h und 5866 Umdrehungen/Min
Verlustleistung (gemessen) 25 PS
Motorleistung (korrigiert) 235,9 PS bei 200km/h und 5866 Umdrehungen/Min
Drehmoment (korrigiert) 304 Nm bei 4702/Umdrehungen
Druck/Temp (Standard) 987mBar/16 Grad (ISO 1585)
Hier die Werte für die Tachoabweichung:
Zielgeschwindigkeit 60 80 100 140 160 200 240 260
Gemessene Geschw. 55 73 92,3 130,8 148,8 189,6 228,3 248,9
Da ich meinen Ver GTI incl Tuning von SLS dort auch auf dem Prüfstand hatte, konnten wir die Werte gleich mal abgleichen.
Der einzige Vorteil des getunten GTI liegt beim wesentlich höheren Drehmoment. Drehmoment war 367 Nm, PS identisch mit der Serie des 6er.
Nun frag ich mich natürlich warum jemand fast 1000€ für ein Tuning bei Abt, Wendland usw ausgeben soll? Die geben für ihre getunten GTI's ja auch nur ca 250 PS an und die Höchstgeschwindigkeit auch nur ei Vmax 247. Und auch das Drehmoment liegt lt den angegebenen Werten nur bei 320-340 Nm.
Kann sich ja hierbei wirklich nur um ein "Light-Tuning" handeln, weil mein Freund meinte das er aus dem GTI ohne große Probleme 40 Mehr PS rausholen kann und das ohne wirklich an die Grenzen des Motors zu gehen oder die Haltbarkeit des Motors zu beeinträchtigen. Und der muss es wissen, er hat eine eigene Tuning Firma ;)
Bei Wendland wurde mir gesagt das jeder Motor individuell ausgelesen wird und danach das Tuning angepasst wird. Also entweder streut mein Motor extrem nach oben und die können dann halt bei zB meinem GTI auch nochmal 40 PS rausholen oder ich versteh die Welt nicht mehr.
800-1000€ für gerade einmal 15 PS und 30 Nm Mehrleistung???:eek:
Ich bin auf alle Fälle mit dem Ergebnis zufrieden und hat mich in meiner subjektiven Meinung bestätigt, nämlich das der GTI die angegebenen 240 locker erreicht bzw sogar ne ganze Ecke schneller kann (soweit man 7 km/h als ne ganze Ecke bezeichnen kann..;) ) weil sooooo weit eilt nämlich der Tacho gar nicht vor - sind im Bereich der Höchstgeschwindigkeit gerade mal 4,3%.
Hier im Forum hat man ja teilweise gelesen das der GTI bei 260 am Tacho vll gerade mal 230 fährt.
Ich hoffe das in Zukunft hier noch ein paar mehr GTI Fahrer ihren GTI auf einen Prüfstand fahren und dann paar Vergleichswerte gepostet werden.
Beste Antwort im Thema
ich war heute mit meinem GTI mal auf einem Leistungsprüfstand und....war vom Ergebnis natürlich positv überrascht! :)
wir haben 2 Messungen durchgeführt und das Ergebnis war bei beiden Tests fast identisch.
hier mal die Werte:
Motorleistung (gemessen) 239 PS bei 200km/h und 5866 Umdrehungen/Min
Radleistung (gemessen) 214 PS bei 200km/h und 5866 Umdrehungen/Min
Verlustleistung (gemessen) 25 PS
Motorleistung (korrigiert) 235,9 PS bei 200km/h und 5866 Umdrehungen/Min
Drehmoment (korrigiert) 304 Nm bei 4702/Umdrehungen
Druck/Temp (Standard) 987mBar/16 Grad (ISO 1585)
Hier die Werte für die Tachoabweichung:
Zielgeschwindigkeit 60 80 100 140 160 200 240 260
Gemessene Geschw. 55 73 92,3 130,8 148,8 189,6 228,3 248,9
Da ich meinen Ver GTI incl Tuning von SLS dort auch auf dem Prüfstand hatte, konnten wir die Werte gleich mal abgleichen.
Der einzige Vorteil des getunten GTI liegt beim wesentlich höheren Drehmoment. Drehmoment war 367 Nm, PS identisch mit der Serie des 6er.
Nun frag ich mich natürlich warum jemand fast 1000€ für ein Tuning bei Abt, Wendland usw ausgeben soll? Die geben für ihre getunten GTI's ja auch nur ca 250 PS an und die Höchstgeschwindigkeit auch nur ei Vmax 247. Und auch das Drehmoment liegt lt den angegebenen Werten nur bei 320-340 Nm.
Kann sich ja hierbei wirklich nur um ein "Light-Tuning" handeln, weil mein Freund meinte das er aus dem GTI ohne große Probleme 40 Mehr PS rausholen kann und das ohne wirklich an die Grenzen des Motors zu gehen oder die Haltbarkeit des Motors zu beeinträchtigen. Und der muss es wissen, er hat eine eigene Tuning Firma ;)
Bei Wendland wurde mir gesagt das jeder Motor individuell ausgelesen wird und danach das Tuning angepasst wird. Also entweder streut mein Motor extrem nach oben und die können dann halt bei zB meinem GTI auch nochmal 40 PS rausholen oder ich versteh die Welt nicht mehr.
800-1000€ für gerade einmal 15 PS und 30 Nm Mehrleistung???:eek:
Ich bin auf alle Fälle mit dem Ergebnis zufrieden und hat mich in meiner subjektiven Meinung bestätigt, nämlich das der GTI die angegebenen 240 locker erreicht bzw sogar ne ganze Ecke schneller kann (soweit man 7 km/h als ne ganze Ecke bezeichnen kann..;) ) weil sooooo weit eilt nämlich der Tacho gar nicht vor - sind im Bereich der Höchstgeschwindigkeit gerade mal 4,3%.
Hier im Forum hat man ja teilweise gelesen das der GTI bei 260 am Tacho vll gerade mal 230 fährt.
Ich hoffe das in Zukunft hier noch ein paar mehr GTI Fahrer ihren GTI auf einen Prüfstand fahren und dann paar Vergleichswerte gepostet werden.
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169 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Und da Magazine die Leistung nicht prüfen, gehen VW´s auch meistens besser als laut Werksangabe gleich starke Konkurrenzmodelle:rolleyes:
wenn dann ein scirocco r in 20s von 0-200 beschleunigt, dann sind das schon ganz spezielle 265ps....
in welchem Magazin stand das denn?
Sind die 20 Sekunden denn so irreal? Was können andere in dieser Liga? Das interessiert mich jetzt wirklich, weil mein damaliger AUDI TT Fronttriebler mit nachträglich eingebrachten 270 PS/400 Nm von 100-200 laut Navi 13-14 Sekunden brauchte, aber ohne zu schalten nur im 5-Gang. Der wog aber auch nur 1.280 kg. 0-100 dürfte der so bei 6,5 Sekunden gelegen haben, also in Summer auch rund 20 Sekunden für 0-200 wobei der mal zur Probe gefahrene Golf 6 .:R gefühlt um Längen schlechter ging als mein alter TT.
20 Sekunden halte ich für etwas unrealistisch. sport auto hat ihn mit 24,2 s gemessen.
http://www.sportauto-online.de/.../...ecke-hockenheimring-1747655.html
Selbst der Focus RS mit 305 PS braucht auf 200 km/h 23,2 s. In diesem Geschwindigkeitsbereich spielt die Aerodynamik eine größere Rolle. Daher dürfte eine relative "Schrankwand" wie ein Golf oder ein Focus hier immer im Nachteil sein gegen einen ähnlich starken Flachmann wie den Audi TT. Der TTS mit quasi identischem Motor wie der Golf R schafft den langen Sprint z.B. in 21,9 s.
ein MPS wurde von 2 Zeitschriften auch mit 25 gemessen. Hat ja nur etwas weniger Leistung.
Auch Sportauto GTI von MTM mit angelblich 271ps mit 25,2
Autobild GTI Oettinger mit angeblich 280ps auf 24,9
Dann waren da noch 2-3 mit 300 und knapp drüber... keiner unter 21 getestet! von verschiedenen Zeitschriften.
TT´s mit an 300 liegen aber nur einen Hauch unter den Werten eines Golf.
Aber etwas flacher bringt schon was. Der 350z von meinem Bruder kommt ab 200 bis zur Abregelung bei ~250 erst richtig in fahrt
Ein R32 reicht bei den Tests verschiedener Zeitschriften von 25,4... zu 30,1 Da streuen Prüfstände weniger ;)
Einen hab ich noch. 130 mit 265ps von der Autozeitschrift mit 24,9 und von Autobild mit 24,8
die zeitschrift müsste ich suchen. es war ein vgl mit einem auf 350ps getunten rocco.
um mit dem golf unter 20sek zu bleiben brauchst du über 300ps. der 135 dürfte wohl gerade so in dem bereich liegen.
hier mal ein paar zeiten vom GTI:
http://www.fastestlaps.com/car_Volkswagen_Golf_GTI_Mk_VI.html
und hier vom Golf .:R:
http://www.fastestlaps.com/car_Volkswagen_Golf_R.html
der unterschied bis 200km/h ist schon gewaltig!
Interessante Seite. Dort steht aber auch 0-100 km/h in 6.5 seconds. Das halte ich für unrealistisch. Sind die 6,9 Werksangabe schon fraglich.
MfG Felix
Zitat:
Original geschrieben von FelixSYTD
Interessante Seite. Dort steht aber auch 0-100 km/h in 6.5 seconds. Das halte ich für unrealistisch. Sind die 6,9 Werksangabe schon fraglich.
MfG Felix
naja, jede zehntelsekunde sollte man nicht unbedingt für bare münze nehmen! ;)
aber dass herstellerangaben bei div. test schon mal unterboten werden (aus welchen gründen auch immer) ist ja nix neues.
dies ist zwar nicht die regel, aber aussergewöhnlich ist es auch nicht mehr. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Sp3kul4tiuS
ein MPS wurde von 2 Zeitschriften auch mit 25 gemessen. Hat ja nur etwas weniger Leistung.
Auch Sportauto GTI von MTM mit angelblich 271ps mit 25,2
Autobild GTI Oettinger mit angeblich 280ps auf 24,9
Dann waren da noch 2-3 mit 300 und knapp drüber... keiner unter 21 getestet! von verschiedenen Zeitschriften.
TT´s mit an 300 liegen aber nur einen Hauch unter den Werten eines Golf.
Aber etwas flacher bringt schon was. Der 350z von meinem Bruder kommt ab 200 bis zur Abregelung bei ~250 erst richtig in fahrt
Ein R32 reicht bei den Tests verschiedener Zeitschriften von 25,4... zu 30,1 Da streuen Prüfstände weniger ;)
Einen hab ich noch. 130 mit 265ps von der Autozeitschrift mit 24,9 und von Autobild mit 24,8
Weißt Du noch in welcher Sportauto Ausgabe der Test des 271PS MTM-GTI war? Ich kenne nur den Test mit dem 310PS GTI (0-180km/h 15,9Sek.). War es denn auch ein 6er GTI? Denn einen Test der kleinen 270PS MTM-Variante vom 6er GTI suche ich schon lange. Dabei habe ich fast jede Zeitschrift, in der der 6er GTI (Serie o. getunt) getestet wurde.
PS: Leider testen die wenigsten Zeitschriften 0-200, meist nur 0-160 o. 0-180km/h
PPS: Sportcars September 09, gechipte GTI's mit 250-260PS, 0-200km/h: 23,6Sek. - 24,6Sek, der Serien GTI bei http://www.autobild.de/artikel/golf-gti-von-rieger_1131480.html 27,7Sek. u. der gechipte Rieger-GTI mit 260PS 23,2Sek.
ne das war ein V und der Test aus 2007
Man munkelt ein 135i mit 306ps benötigt 19,2 Sekunden 0-200km/h. :)
Durchaus denkbar, denn der 35i Motor geht wirklich sehr gut. Bin ihn schon öfter in verschiedenen Modellen (135i Coupe, Cabrio und häufig den 335i Coupe von einem guten Kumpel) gefahren...
Wie siehts eigentlich mit dem großen 1.4 aus streut der auch nach oben?
Zitat:
Original geschrieben von Marcel_TT
Man munkelt ein 135i mit 306ps benötigt 19,2 Sekunden 0-200km/h. :)
wie schwer ist das ding eigentlich?
laut meiner letzten messung brauch ich mitm Golf im schnitt 19sec auf 200km/h (gemessen mittels PerformanceBox @290ps/350Nm)
das soll jetzt kein schwanzvergleich werden, aber IMHO müsste der 135i da schon etwas mehr können!
(ich glaube auch, er kann sogar noch mehr ;))
Zitat:
Original geschrieben von Fox906bg
Zitat:
Original geschrieben von Marcel_TT
Man munkelt ein 135i mit 306ps benötigt 19,2 Sekunden 0-200km/h. :)
wie schwer ist das ding eigentlich?
laut meiner letzten messung brauch ich mitm Golf im schnitt 19sec auf 200km/h (gemessen mittels PerformanceBox @290ps/350Nm)
das soll jetzt kein schwanzvergleich werden, aber IMHO müsste der 135i da schon etwas mehr können!
(ich glaube auch, er kann sogar noch mehr ;))
19s ?? Puh, das ist heftig... :eek: Kannst du mal die Daten zu deinem Ed30 posten, würd mich interessieren....