GTC Turbo vs. Golf GTI
Ich hatte Besuch von meiner Sippschaft aus der Heimat, die hatten ein neues Auto.
Wie der Zufall es so wollte hatten die einen Golf GTI 3-Türer, daß passt wie die faust aufs Auge.
Da haben wir gleich einen ganzen Tag beide Autos verglichen, da meiner jetzt 1000km drauf hat, hab ich mich so richtig gefreut mit dem Auto mal die Sau rauszulassen.
Was soll ich sagen Leute, der GTI hat permanent Blass ausgesehen. Entweder habe ich ihm an der Heckstoßstange geklebt, oder ich bin ihm vorneweg davon gefahren.
Egal ob beim Beschleunigen aus dem Stand, beim Zwischenspurt oder auf der Autobahn, ich war ihm immer eine Nasenlänge voraus.
Bei der Endgeschwindigkeit bin ich ihm sogar deutlich davongefahren.
GTI 245kmh laut Tacho
GTC 260kmh laut Tacho
Wir haben die Autos auch getauscht, nicht das es heisst meine Fahrkünste wären besser. Gleiches Spiel wie vorher.
Mein Cousin war richtig enttäuscht, er ist der Meinung das sein Auto für den Osteuropäischen Markt gebaut wurde, die Quallität wäre nicht die gleiche wie hier 😁 😁
Naja, jedenfalls ist der GTC spritziger, er vermittelt meiner Meinung nach das sportlichere Fahrgefühl. Im Golf sitzt man wie in einem Van, große Scheiben für tollen Rundumblick, aber das Kanzelfeeling im GTC ist unschlagbar.
Der Motorsound mit dem Turbopfeifen und dem Auspuffgeräusch sind einzigartig, der Golf hört sich dagegen brav an.
Was am Golf gefällt:
- Lenkung ist viel leichtgängiger im Stand und verhärtet spürbar während der Fahrt (sollte im GTC genau so sein, merke ich aber nichts davon), daß trotz gleicher Bereifung in 18 Zoll mit 225er Reifen
- Klimaregelung ist wirklich besser greifbar und die Knöpfe dafür hinterlassen einen guten Quallitätseindruck
- Ablagen ohne Ende
- Die Armauflage mit Fach ist super platziert und bequem, im GTC war leider keine bestellbar
- Das Gaspedal ist am Fußboden verankert (errinert mich an meinen Mercedes)
- Dauerfahrlicht kann eingestellt werden (In Kroatien ist Fahrlicht auch am Tag vorgeschrieben)
Ansonsten ist der Golf ein tolles Auto, aber ich würde es nie gegen meinen GTC tauschen.
Der GTC macht einfach mehr Spaß und ist das bessere Auto, das Golf Fahrwerk ist hart, wie wenn man im GTC die Sport Taste drückt. Das Material im Innenraum ist keinen Deut besser, das Styling ist albacken und unsportlich.
Der GTC hat die bessere Musikanlage, klappert nicht (Im Golf hat der Sitz geklappert) und das bessere Xenon, das AFL ist unschlagbar.
Mich würde mal interessieren wieso der Astra Turbo bei Autozeitschriften gegen den GTI abkackt, ist für mich überhaupt nicht nachvollziehbar und die Messwerte können nicht besser sein. Ich hatte das Gefühl mein GTC hätte 20-30PS mehr unter der Haube.
Naja, hier mal einige Bilder (leider nur mit Handycam) vom Spektakel, wenn ihr noch Fragen habt nur zu.
PS: Hier in Rüsselsheim fahren schon 2 OPC´s durch die Gegend, mein lieber Scholli, auf den Bildern hat er mir nicht so gut gefallen. Aber in echt wirklich der Hammer.....
243 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von zzZandman
13. Der Astra
Ist und bleibt, deutlich interessanter wie der Golf. Da er Emotionaler und Technisch hochwertiger ist.Meine bisherigen Fahrzeuge:
Vectra A 2.0i GL, 2x Vectra B i500, Corsa C 1.7DTI Comfort, Coupé Turbo, Astra G Cabriolet 2.2i, Zafira 2.0Turbo OPC, Vectra C 2.2i Elegance, Astra G 2.0Turbo OPC, Vectra C GTS V6, Zafira 2.0Turbo OPC, Vectra C GTS 2.0Turbo, Astra G Cabriolet 2.0Turbo Linea Rossa, Signum Sport 1.9CDTI, Astra G Cabriolet 2.2i, Zafira B Cosmo 1.9CDTI.
Irgendwie halten die Emotionen, oder die Opels bei Dir aber nicht sehr lange😉😁
Der Focus mit dem "Volvomotor "finde ich auch sehr interessant,im S40 bin ich den schon gefahren und fand ihn sehr gut,die Leistungsentfaltung kommt schön gleichmässig ohne dieses ätzende Turboloch,was der OPC zu haben scheint.
Ich mag keine Autos die sich erst anfühlen wie ein 75PS Corsa oder Polo und und dan losrucken wenn der Turbo einsetzt.
Das ist unharmonisch und nützt der Haltbarkeit mit sicherheit auch nicht.
Technisch am hochwertigtsen fand ich damals und heute noch den GTI.
Das DSG Getriebe ist einfach einzigartig und macht aus der Sportlimousine (Schaltwippen) in sekundenbruchteilen einen absolut alltagstauglichen Einkaufswagen(Automatikmodus).
Ich freue mich jedesmal,wenn ich den mal fahren darf,aber Emotionen bereitet mir ein Wissmann GT oder ein Ferrari....
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
[...]aber ging es hier mit einer Silbe um den Ford? Was steht denn oben? Richtig! GTC gegen GTI.
Ich habe den Ford ins Spiel gebracht als Beispiel dafür, was ich mir unter kompromissloser Sportlichkeit in der Kompaktklasse vorstelle. Den Vergleich zu GTI und OPC kann jeder selbst für sich machen.
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Meine 280PS sind ein Richtwert,[...]mittels Chiptuning auch 300PS möglich, da wirds dann beim 1.8T Motor ein höherer vierstelliger Betrag, von daher sollte man schon die Kirche im Dorf lassen nicht wahr?
Warum so agressiv? Du hast schon recht. Bei gleichem Einsatz an Geld bekommst du beim OPC auch mehr Leistung als beim GTI. Das bestreitet ja auch niemand, schließlich ist das schon in der Serie so.
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Sicherlich gibts den GTC auch normal, aber gibts von VW in der Golfklasse etwas ähnliches? Ich denke nein, es ist nun mal ein stink normaler Golf5 der relativ dezent aus sieht und etwas mehr Leistung hat.
Stimmt. Der Golf 3-und 5-Türer sind praktisch identisch. Wenn du das meinst...
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
[...]OPC auch gegen den NEUEN R32 angetreten, und ob du es glaubst oder nicht, die Rundenzeiten waren ebenfalls identisch.
Das glaube ich sofort. Wo solls auch herkommen, bei gerade mal 9 PS mehr und höherem Gewicht?
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Sollte VW sich mit dem neuen R32 nicht verbessert haben gegenüber dem alten? Wenns nach deinen Thesen geht ist das sicherlich der Fall, aber irgendwo sind auch mal die Grenzen, der Motor ist fast der gleiche, beide haben Allrad, wo ist da noch was rauszuholen?
Was denn für eine These? Ich hatte mich auf den neuen OPC ("kompromisslos sportlich"😉 im Vergleich zum alten R32 bezogen und festgestellt, dass der OPC keine Schnitte macht, obwohl er den Vorzug des geringeren Gewichts bei gleicher Leistung hat und das neuere Auto ist. Aber wenn ich es mir recht überlege, ist zumindest die Hinterachse des Astra H dieselbe Konstruktion wie die des Astra G, wohingegen VW vom Golf IV auf Golf V nachgelegt hat. Trotz IDS Plus also ein Patt zwischen beiden Kontrahenten.
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
VOn daher gesehen kann ich deinen Argumenten kaum was abgewinnen.
Kein problem, vielleicht klappts ja diesmal 😉 Ansonsten: einfach mal drüber schlafen, ruhig bleiben und die Markenbrille absetzen. Habe ich auch irgendwann gemacht. Köpfe einrennen wegen Zehntelsekunden und fragwürdigen Topspeed-Vorteilen bringt nämlich gar nichts, außer hohen Blutdruck. Dabei sind wir doch vor allem eines: Auto-Fans, oder?
Gruß, sMART
Zitat:
Original geschrieben von zzZandman
1. Zum Ford. Der recht durstige 5 Zylinder bringt zwar nicht viel Leistung oben heraus, dafür ist das Drehmoment gut. Doch auf einer normalen Strasse (keine Rennstrecke) ist er einfach nicht sportlich genug.
Das Diff hingegen ist super.
Ich meinte eigentlich den Focus RS auf Vorgängerbasis, der hat 'nen Vierzylinder und war auch kompromißloser als der aktuelle Focus ST. Missverständnis?
Zitat:
Original geschrieben von zzZandman
...bissel mehr Emotionen und die hat der Astra egal ob GTC oder 5-türer mehr!
Ich weiß nicht. In Ekstase versetzen mich beide nicht. Ein Porsche, Lamborghini oder Ferrari weckt Emotionen, aber ein Golf oder Astra...? Letztlich sind beides blutleere Fließbandprodukte, die sich im Falle OPC und GTI durch bemüht wirkender Details von der Massenware abzuheben versuchen. Fahrspass sicher, aber große Emotionen?
Zitat:
Original geschrieben von zzZandman
Der GTC OPC hat auf der Nordschleife die identische Zeit hingebrannt wie der neue R32
Echt? Habe ich eine sport auto verpasst? (Scherz, bin Abonent) Wo kann man das nachlesen?
sMART
Merkt ihr noch was ?
Bin zwar ein ausgesprochener Opel Fan, aber mal ehrlich...
Golf 5 soll sportlich wirken, nur weil GTI hinten prangt und einige Kleinigkeiten an der Karosse verändert wurden und nen stärkeren Motor hat?
Der Astra OPC ist, Ok, von der Form schon etwas schnittiger und auch ansprechender, aber hier von einem Sportwagen zu sprechen halte ich für übertrieben.
Wo ist der Mittelmotor, der Hinterradantrieb und und und.....
Porsche sind Sportler, Ferrari und Lamborghini, aber doch kein popeliger Golf V den jeder fährt, mit oder ohne GTI Logo.
Natürlich hat Opel versucht zu kontern was in meinen Augen auch zum Image beiträgt, aber den GTI hochzuloben wegen seinem DSG, lach mich gleich Schlapp.
Der OPC bleibt ein Prestige Objekt der Fa. Opel genauso wie der RS32, welche Käuferschicht ist damit angepeilt ?
Was das Xenon angeht, so ist der Golf hier nicht das Maß aller Dinge, sondern das AFL von Opel, was durch diverse Zeitschriften gegangen ist, die Quelle suche ich noch.
Emotionen gut & schön, aber das sind Auto´s die keiner braucht.....wäre ich doch nur jünger 😁
Entzieht sich meiner Kenntnis.
Bleibt mal auf dem Teppich....
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Zitat:
Original geschrieben von Hapabla
Natürlich hat Opel versucht zu kontern was in meinen Augen auch zum Image beiträgt, aber den GTI hochzuloben wegen seinem DSG, lach mich gleich Schlapp.
Ist schließlich das erste Getriebe was schneller als der vergleichbare Schalter ist und auch noch weniger verbraucht.
Aber lach du dich halt schlapp...
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von Hapabla
Natürlich hat Opel versucht zu kontern was in meinen Augen auch zum Image beiträgt, aber den GTI hochzuloben wegen seinem DSG, lach mich gleich Schlapp.
....
Tja, bist halt noch nie ein Auto mit DSG gefahren.
Jetzt kommen bestimmt gleich Wandlerautomatik Argumente 😁
Und der ganze "Selber schalten wollen" Mist,weil die Leute nicht kapieren das man bei DSG auch selbst schalten kann 😁
DSG ist einfach nur genial.
Zitat:
Original geschrieben von Hapabla
Merkt ihr noch was ?
Golf 5 soll sportlich wirken, nur weil GTI hinten prangt und einige Kleinigkeiten an der Karosse verändert wurden und nen stärkeren Motor hat?
Bleibt mal auf dem Teppich....
Einer hats ja schon erwähnt. Ein Kugelfisch auf vier Rädern. Dieses Gefährt wirkt weder sportlich noch dynamisch. Glaub nicht mal dass ein Bezier oder ein DeCasteljau seine Freude daran hätte. Da kann auch selbst ein DSG^2 nichts daran ändern. Z.T.: ein richtiges Hutfahrerauto (vielleicht sind ja alle Hutfahrer von Opel zu VW). Wer weiß?!
Also dieses DSG kann ich mir aber echt gut vorstellen und bin schon mal gespannt, wenn ich mal so ein Auto fahre.
Aber wenn ich nen Golf fahren würde, müsste ich mit verbundenen Augen einsteigen, weil mir das Auto nicht gefällt. Da könnte es noch 2 Gänge und 5 Schaltwippen mehr haben - niemals. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.
Vielleicht ändert sich ja das bei den nächsten Modellen Golf VI und Astra I.
PS: Ein Kumpel von mir (aktuell Lupo) würde, wenn er jetzt müsste auf den Astra umsteigen. Und der ist schon mal ein Auto mit DSG gefahren. Aber ihm gefällt der Golf halt auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Trollfan
Tja, bist halt noch nie ein Auto mit DSG gefahren.
Jetzt kommen bestimmt gleich Wandlerautomatik Argumente 😁
Und der ganze "Selber schalten wollen" Mist,weil die Leute nicht kapieren das man bei DSG auch selbst schalten kann 😁DSG ist einfach nur genial.
Tja alles verweichlichte hier.😁
Fahr mal Opel Speedster Turbo oder Lotus Elise das ist ein richtiges Auto.
DSG ist nicht genial! Es ist langweilig.
Bin es schon gefahren und mir macht das manuelle Schalten in Verbindung mit kuppeln ,zwischengas usw. deutlich mehr Spaß.
Das das DSG schneller ist merkst du eh nicht und bie 220 aufer Autobahn hab ich lieber ein gutes Licht als ein tolles Getriebe..
Es kommt halt immer drauf an, was man für Vorlieben hat. Wer gerne selbst schaltet und kuppelt, wird mit DSG wohl nicht glücklich. Der würde auch einen M3 nicht mit SMG kaufen.
Andersherum ist aber IDS Plus für mich auch kein Argument für Opel.
Die Entscheidung wird doch ganz woanders getroffen - und speziell zwischen diesen beiden Marken passiert das alles andere als rational.
sMART
edit:
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
bie 220 aufer Autobahn hab ich lieber ein gutes Licht als ein tolles Getriebe..
Am besten eines, was bei 220 Sachen im rechten Winkel um die Ecke leuchtet, was? 🙄 Als wenn der GTI kein vernünftiges Licht hätte.
Zitat:
Es kommt halt immer drauf an, was man für Vorlieben hat. Wer gerne selbst schaltet und kuppelt, wird mit DSG wohl nicht glücklich. Der würde auch einen M3 nicht mit SMG kaufen.
Andersherum ist aber IDS Plus für mich auch kein Argument für Opel.
Die Entscheidung wird doch ganz woanders getroffen - und speziell zwischen diesen beiden Marken passiert das alles andere als rational.
sMART
Das kann ich so unterschreiben😁.
Zitat:
Original geschrieben von Ausguss
Einer hats ja schon erwähnt. Ein Kugelfisch auf vier Rädern. Dieses Gefährt wirkt weder sportlich noch dynamisch. Glaub nicht mal dass ein Bezier oder ein DeCasteljau seine Freude daran hätte. Da kann auch selbst ein DSG^2 nichts daran ändern. Z.T.: ein richtiges Hutfahrerauto (vielleicht sind ja alle Hutfahrer von Opel zu VW). Wer weiß?!
Deine ersten zwei MT -Berichte sind wirklich kaum zu toppen,oder bist du zweimal angemeldet,und verbirgst dich hinter einem zweitnamen?!
PrDani es würde Dir bestimmt gefallen,vor einem halben Jahr hätte ich mir auch niemals vorstellen können in einem Golf Fahrspass zu entdecken aber der GTI beeindruckt wirklich vom gesamten Paket !
@Hapapla finde den Lichtest jetzt leider nicht mehr.
In 2004 wurde aber der ASTRA und der Focus als Testsieger in AMS erkohren damals waren Hella Leuchten verbaut.
Bin aber der meinung,dass danach noch ein Test kahm und da stellte das "normale" Bi -Xenon vom Golf 5 alles in den Schatten....ich such mal weiter ob ich darüber noch was finde.
Gruß Martin
Zitat:
Original geschrieben von IAN@BTCC
Das kann ich so unterschreiben😁.
Dito !!
Gruß Martin
Zitat:
PrDani es würde Dir bestimmt gefallen,vor einem halben Jahr hätte ich mir auch niemals vorstellen können in einem Golf Fahrspass zu entdecken aber der GTI beeindruckt wirklich vom gesamten Paket !
Meinst du nicht das das Astra Paket ebenso überzeugend geschnürt ist? Bei Opel gibt es ür jeden geschmack etwas. Deutlich hohe Alltagstauglichkeit gepaart mit einer relativ kompletten Ausstattung (2.0Turbo im GTC oder 5türer) oder halt für die echten Fans den OPC.
Die meisten Kunden von GTI und OPC werden eh fans sein.
Wer sonst gibt annäherend 30tsd. € für einen kompakten aus?
Wie schon gesagt übers Design kann man streiten einigen gefällt die Golf V Optik anderen die Optik vom Astra H+GTC.
Zum Lichttest. Es gab den Astra einmal mit Halogen, dann mit normalem Bi-Xenon(mitlerweile aus der Liste gestrichen) und mit Bi-Xenon+Kurvenlicht. Letzteres hat die Nase natürlich schon bauartbedingt in Tests vorn.
Wie gesagt Opel und VW liegen mitlerweile gleichauf. D.h. der Kauf wird eigentlich nur noch eine Designfrage.
Was mir allerdings aufn Keks geht ist das hier ewig das DSG hochgespielt wird ,weil es doch ach sooo besser ist als Schaltgetriebe. Man das muss jeder für sich selber entscheiden ich würde mit DSG oder SMG nicht glücklich werden...
So ich habe mich bemüht die Sache trotz Opel-Brille mal objektiv anzugehen. Für Verbesserungsvorschläge und Kritik bin ich immer zu haben😁
Gut, mein Eintrag war etwas provokativ geschrieben, aber DSG ist nicht alles, aber anscheinend derzeit DAS Argument einen GTI zu kaufen, und nicht wegen dem Wagen willen.
Wie gesagt, es sind und bleiben keine Sportwagen, da die typischen Merkmale fehlen.
Wie mein Vorredner bereits geschrieben hat, fahre mal einen Speedster, das ist schon recht nahe .... 200 auf der AB geradeaus kann jeder Depp fahren, egal ob VW oder Opel, aber das Fahrzeug zu beherschen, das ist was anderes.
Hinzu kommt das ich in der Tat einen Wagen mit DSG fuhr, aber ich würde es nicht so hochloben wie manche hier, es ist doch nur peinlich an der ersten Ampel zu beschleunigen um an der übernächsten den freundlichen Nachbarn von vorhin zu treffen 🙄
AFL ist auch ein Feature wie das Getriebe, na und ?
Deswegen würde ich aber doch nicht einen OPC wegen AFL kaufen, manche den GTI aber schon, zumindest drängt sich der Verdacht auf.