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GT oder GTI?

Themenstarteram 2. September 2006 um 12:42

Ein Freund von mir will sich einen Golf V kaufen entweder den GT TSI 1,4 oder den GTI.

Gibt es vom GT nur den 1,4l oder ist auch schon ein 1,6l in Planung? Wieviel kw hat dann dieser?

Ich meine daß der GT besser zu fahren ist wie der GTI.

Habt ihr Erfahrungen mit den Fahrzeugen? Gute wie auch schlechte.

Fahrleistung sind ca. 10000km im Jahr.

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155 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von 170HP

Und zum 1000. mal:

Ist doch toll, das VW den Golf in 3 verschiedenen sportlich orientierten Versionen bietet - so ist für jeden Geschmack und Geldbeutel was dabei :) - wieso zum Henker kloppt ihr euch deswegen immer beinah? :)

Sehe ich genauso...

ist doch eigentlich klar, dass so ein Thema für Stimmung sorgt!

Jeder will für sein Auto Werbung machen und begründen, warum es das Beste ist!

Deswegen sag ich ja, jeder soll für sich selbst entscheiden und nach Möglichkeit alle Probe fahren und die Preise mit seiner gewünschten Ausstattung vergleichen!

Habe ich auch so gemacht und mich nicht belabern lassen, für mich kam "leider" nur der GT TDI in Frage, da ich unbedingt einen starken Diesel haben wollte und es diesen Motor nur in der GT Ausstattung beim Golf gibt.

Sonst wäre es der GTI geworden, da ich halt die Ausstattung um längen besser finde, als beim GT und der Preisunterschied ausstattungsbereinigt (obwohl man die meisten Ausstattungen die der GTI hat, beim GT gar nicht bestellen kann)gering ist.

Aber wie gesagt, sollte jeder slbst ausrechnen GT / GTI oder Benzin/ Diesel !

Natürlich kann jeder seine Gründe aufführen warum er sich dieses Auto und nicht ein anderes geholt hat - allerdings nerven diese ständigen ausufernden Wortgefechte von den immer gleichen Usern hier einfach kolossal und nicht selten sind Posts dabei wo jemand persönlich verbal angegriffen wird - und an dieser Stelle hört sich der Spaß einfach auf.

Zitat:

Original geschrieben von Tietze83

Nochmal zum Thema DSG:

In der aktuellen AMS wurde ein Skoda TDI mit 6-Gang und DSG getestet.

Fazit: Die Ausfürhung mit DSG hatte eine langsamere Beschleunigung und einen höheren Verbrauch als die 6-Gang-Version.

Ja das ist bekannt. Bei den Dieselmotoren ist mit DSG die Beschleunigung schlechter und der Verbrauch höher.

Bei den Benzinern (zumindest beim TSI und TFSI) ist die Beschleunigung um 0,2 bzw. 0,3s besser und der Verbrauch geringer.

Ein GT TSI mit DSG ist (mit 7,7s Werksangabe) genau eine halbe Sekunde schneller als ein GT TDI mit DSG. Und die Verbrauchsdifferenz ist noch geringer.

Deshalb kapiere ich auch nicht, warum hier die Kombination TSI+DSG so selten ist und Die Kombi TDI+DSG so häufig, gerade auch wenn man sich die Preise anschaut. Zum Preis eines Handschalter-GTI´s kriegt man nen DSG-TSI, der GT-TDI mit DSG ist aber nochmal erheblich teurer als ein GTI.

Um eine Erklärung, warum das DSG beim Benziner eine andere "Wirkung" haben soll als beim Diesel, wäre ich dankbar. ;)

Pauschal und stark vereinfach gesagt:

Die Drehmoment-Verläufe der Benziner kommen dem DSG besser entgegen als die der Diesel.

Zitat:

Original geschrieben von 170HP

Pauschal und stark vereinfach gesagt:

Die Drehmoment-Verläufe der Benziner kommen dem DSG besser entgegen als die der Diesel.

Das versteh ich jetzt nicht so ganz. Der Vorteil des DSG kann doch nur an verkürzten Schaltzeiten/wegfall der Zugkraftunterbrechung und einer eventuell anderen Übersetzung liegen?

Der niedrigere Verbrauch resultiert daraus, dass das DSG bei den Benzinern wohl enorm früh hochschaltet - hier liest man häufig was von ca. 1300 Zieldrehzahl - so niedrig fährt kein Mensch bei Handschaltung.

Vermutlich lässt der Drehmomentverlauf der Diesel für ein automatisiertes Getriebe einfach ned so günstige Schaltpunkte zu. Außerdem war hier vereinzelt zu lesen, dass bei den Dieseln mit DSG beim Schalten per Elektronikeingriff etwas Drehmoment zurückgenommen wird - k.A. ob da was dran ist.

Gerade das hohe Drehmoment eines Diesels sollte es zulassen, dass das DSG sehr früh hochschaltet. Übrigens: Ich schalte mit meinem Handschalter in der Stadt auch bei ca. 1300U/min, der Drehmomentverlauf meines TDIs lässt dies zu. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Tietze83

Übrigens: Ich schalte mit meinem Handschalter in der Stadt auch bei ca. 1300U/min, der Drehmomentverlauf meines TDIs lässt dies zu. ;)

Ein Diesel hat unterhalb von 1600U/min Drehmoment???

Bei 1300U/min hat man ein deutliches Turboloch und da soll man schon schalten damit man auf ca. 900U/min zurückfällt???

Zitat:

Original geschrieben von jonny1983

Ein Diesel hat unterhalb von 1600U/min Drehmoment???

 

Der GT TDI hat bei 1600U/Min ca. 300 Nm von 1750 - 2500 350 und bei 4000 noch 300Nm.

Daran sollte es also nicht liegen!

Zitat:

Original geschrieben von jonny1983

Ein Diesel hat unterhalb von 1600U/min Drehmoment???

Bei 1300U/min hat man ein deutliches Turboloch und da soll man schon schalten damit man auf ca. 900U/min zurückfällt???

In der Stadt lass ich meinen immer bei ca 1.000 Umdrehungen rollen. Er hat da wohl mehr Nm als ein Benziner.

Re: Re: re

 

Zitat:

Original geschrieben von TSI111

Disziplin GT TSI/GTI/GT TDI

80-120 (4) 6,7 / 5,8 / 5,9

Gruß

Möglich das du dich mal vertan hast. Den im Internet auf der AMS Seite steht bei Technischen Daten zum GTI, das die Elastizität von 80-120 im 4ten Gang bei 7,4sec liegt. Kannst du dir aber auch gerne unten im Anhang anschauen.

Re: Re: Re: re

 

Zitat:

Original geschrieben von VW_Golf3GTI

Möglich das du dich mal vertan hast. Den im Internet auf der AMS Seite steht bei Technischen Daten zum GTI, das die Elastizität von 80-120 im 4ten Gang bei 7,4sec liegt. Kannst du dir aber auch gerne unten im Anhang anschauen.

Das ist der Wert für die 80-120 im 5., so steht es in der gedruckten Ausgabe. Würde mich auch wundern, wenn der GTI im 4. langsamer wäre als der GT, da liegt ja schon ne recht hohe Drehzahl an. Wahrscheinlich also ein Tippfehler im Internet.

Re: Re: Re: Re: re

 

Zitat:

Original geschrieben von TSI111

Das ist der Wert für die 80-120 im 5., so steht es in der gedruckten Ausgabe. Würde mich auch wundern, wenn der GTI im 4. langsamer wäre als der GT, da liegt ja schon ne recht hohe Drehzahl an. Wahrscheinlich also ein Tippfehler im Internet.

Oder in der Zeitschrift.;) :D

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