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GS Facelift (174 PS Diesel): Auf GSI-Bremsanlage umrüsten möglich?
Hallo zusammen,
nachdem beim Facelift der Lochkreis ja einheitlich gestaltet wurde, stellt sich mir die Frage, ob ich auf die GSI-Bremsanlage umrüsten kann. Irgendwann werden ja mal Scheiben und Klötze fällig sein, dann wären es ja eigentlich „nur“ noch die Bremssättel (und Kleinteile), die dazukommen, oder?
Kann mir jemand Auskunft geben, wie ich diese Projekt angehen müsste?
Wo bekomme ich detaillierte Infos her, worauf ich achten muss und welche Teile ich alle benötige?
Unterscheidet sich auch die Bremse an der Hinterachse?
Laut Prospekt vom Facelift (Ausgabe 3/2020 und 7/2020) und ein paar YouTube-Videos sind die Brembo-Bremssättel rot. Ist das immer noch so verfügbar, wenn ich sie als Ersatzteile nachkaufen wollte?
Vielen Dank für eure Unterstützung. Sollte es dazu bereits einen Thread geben, den ich übersehen habe, der sich ebenfalls auf das Facelift-Modell bezieht, dann gebt mir gerne eine Info dazu.
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43 Antworten
Nicht vergessen falls das überhaupt zulässig ist: evtl braucht es dann auch neue Felgen, die Brembo braucht mehr Platz
Danke für den Hinweis. Ich denke, mit den original 20" Felgen vom GS Line Plus sollte es passen und meine Irmscher Turbo Star in 8x18" müssten auch passen. Die werden nämlich von Irmscher auch für den GSI angeboten.
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 18. Juni 2022 um 12:47:28 Uhr:
So ist das eben. Der eine will aus Sparsamkeit die Klimaanlage selber befüllen und der nächste baut "nur aus Lust an der Freude" die größere Bremsanlage ein. :)
Keiner hat hier gesagt dass er seine Klimaanlage selber befüllen will. Fange erstmal richtig an zu lesen.
Und bei dem Thema Bremsanlage wird mir schlecht wenn ich mir überlege dass solche Leute mit selbstgebastelten Anlagen durch die Gegend fahren.
Zitat:
@haseh schrieb am 18. Juni 2022 um 20:53:36 Uhr:
Keiner hat hier gesagt dass er seine Klimaanlage selber befüllen will. Fange erstmal richtig an zu lesen.
Naja, dann sind deine Aussagen und Links in dem Tröd halt anders zu verstehen.
Mir ist es dabei aber auch völlig wumpe, ob du es selber machst oder nicht. Auch mit dem, sorry, abenteuerlichen Set aus dem Link.
Zitat:
Und bei dem Thema Bremsanlage wird mir schlecht wenn ich mir überlege dass solche Leute mit selbstgebastelten Anlagen durch die Gegend fahren.
@haseh: Komm mal wieder runter und mach hier keine schlechte Stimmung. Ich frage, weil ich eben NICHT mit einer, wie du es despektierlich formulierst, "selbstgebastelten" Anlage in der Gegend herumfahren möchte.
Überhaupt: die mehr als nur unterschwellige und unnötige Beleidigung "solche Leute" - was hast du für eine Intention, mich zu diskreditieren, ohne etwas über meinen Hintergrund zu wissen? Ich habe das Kfz-Handwerk beim FOH erlernt und arbeite in der Branche, auch wenn ich nicht mehr aktiv in der Werkstatt schraube.
Ich möchte, wenn ich es tatsächlich mache, ein korrekt und sauber durchgeführtes Upgrade durchführen. Ich besorge mir zur "Machbarkeitsstudie" erstmal alle nötigen Informationen, werde es, wie bereits von hilfreicheren Foristen als dir empfohlen wurde, mit fachkundigen Organisationen, wie z.B. Team Niedersachsen, Fahrzeughersteller und TÜV klären und dann erst in die Tat umsetzen (vorausgesetzt, es ist tatsächlich technisch und innerhalb meines persönlichen Finanzrahmens machbar).
Wenn ich davon spreche, "ich möchte dies oder jenes machen", bedeutet das auch lange nicht, dass ich alles allein mache oder keine Fachwerkstatt beauftragen würde, wo meine Fähigkeiten an ihre Grenzen stoßen.
Wenn du also glaubst, dir anmaßen zu können, mich als verantwortungslosen Garagenbastler vorzuverurteilen, obwohl ich mich im Rahmen einer Projektvorplanung um eine seriöse und ernsthafte Informationsbeschaffung bemühe, dann sagt das eindeutig mehr über deinen Charakter aus als über mich.
Tja, ist halt schnell geschrieben, so eine plakative und abfällige Bemerkung, so als wolle ich bloß irgendwie zwei rote GSI-Bremssättel in die Radhäuser dengeln.
Aber mein persönlicher Tipp: Wenn die Farbe rot dich gleich so extrem provoziert, solltest du dein Glück vielleicht in einem traditionellen (allerdings meiner Meinung nach völlig zurecht kritisierten) "Sport" oder Brauchtum der spanischen Kultur versuchen. ;)
Und komm mir jetzt bitte nicht mit: Das war keine Beleidigung und ich interpretiere da was rein. Du wirst um die Wirkung deiner Worte, "mir wird schlecht...solche Leute...selbstgebastelt" sehr wohl wissen.
Ich wusste nicht dass du so sensibel bist. Tut mir Leid. Symbolisch eine Packung Taschentücher. Die Informationen die du für das Umrüsten deiner Bremsanlage brauchst wirst du hier im Forum nie ich betonen nochmal (nie) bekommen.
Frag doch am besten deinen alten Arbeitgeber der soll es doch am besten wissen.
Oder möchtest du nur einen Daumen hoch von mir.
So ein Vorhaben würde ich nur mit Leuten besprechen die wirklich Ahnung davon haben und nicht im Forum weil da kommt nicht viel raus außer sowas.
Ich wünsche dir dass du erfolgreich bist in deinem Vorhaben
Mir ist völlig unklar, wie das hier so aus dem Ruder laufen kann. Man kann doch nicht jedem unterstellen, er hätte keine Ahnung (zugeben darf man das selbstverständlich).
Das vorhandene Fachwissen, wie auch die Kenntnis bestimmter Details, wird wohl bei jedem unterschiedlich sein. Aber davon zu sprechen, dass man hier keine Antworten bekommen kann, weil die Teilnehmer eines solchen Forums ja alle keine Ahnung hätten, geht zu weit! Das Forum ist doch zum Informationsaustausch da.
Da gibt es sicher noch andere Themen über Umbauten, Änderungen und Nachrüstungen, die auf den ersten Blick abwegig erscheinen und trotzdem für den jeweiligen Nutzer sinnvoll sein können. Wenn das Vorhaben dann wegen unverhältnismäßig hohem Aufwand verworfen werden muss, ist das ja auch eine Erkenntnis.
Aber man muss doch darüber diskutieren dürfen! Ohne unsachliche Einwände. Wenn dann niemand etwas zum Thema beitragen kann, gibt es eben keine Antworten. Und das gab es hier auch schon.
@haseh Natürlich gibt es hier im Forum nicht ausschließlich Fachleute. Es gibt unerfahrene Mitleser, interessierte bis engagierte Laien, fast schon semiprofessionelle Schrauber und eben auch echte Profis vom Fach. Das ist doch die Mischung, die ein Forum für Autoenthusiasten ausmacht, oder?
Ich erwarte ja von keinem Foristen eine "schlüsselfertige Lösung" für meine Idee, keine mundgerecht fertig ausgearbeitete Dissertation zu meinem Projekt. Aber irgendwo muss ich ja anfangen. Wo, wenn nicht hier im Forum? Und es kamen ja schon gute Hinweise, die mir helfen.
Nur am Rande: Das Autohaus, wo ich gelernt habe, existiert in seiner damaligen Form heute nicht mehr und durch Wegzug aus der Region habe ich auch keine Kontakte mehr zu den ehemaligen, verstreuten Kollegen, sofern einige von denen nicht eh mittlerweile im Ruhestand sind.
Es gibt wohl schlimmeres, als wenn irgendwo in Deutschland vielleicht ein Insignia mit einer handwerklich fachgerecht und auch rechtlich korrekt überprüften, nachgerüsteten GSI-Bremse herumfährt.
Und wenn das im Ergebnis meiner Recherche am Ende gar nicht oder nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand möglich ist, dann wird es nicht dazu kommen - auch nicht zu einer Pfuscherlösung, die du vielleicht befürchtest. Deshalb gibt es keinen Grund für deine, wie auch immer geartete Einlassung.
Ich halte euch gerne auf dem Laufenden, auch wenn es längere Zeit dauern kann, bis ich was "belastbares" habe. Vielleicht hilft das ja auch anderen, die die gleiche Idee verfolgen.
In diesem Sinne: Behaltet bitte (besonders an diesem heißen Wochenende) einen kühlen Kopf! :)
Hallo @ackerpower,
ich kann Dir da nur zustimmen. Nun sollte wieder die nötige Ruhe einkehren, um hier wieder zum Thema zurückfinden. Für viele, die hier „nur“ mitlesen, ist manches Thema natürlich interessant. Auch wenn man die Dinge dann für sich selbst nicht umsetzt. Und ganz besonders bereichernd finde ich Themen, die sich mal nicht mit Fehlerquellen und Unzulänglichkeiten dieses ansonsten herausragenden Opels beschäftigen. Gemeinsam gelingt es sicher, wie Du es geschrieben hast, das dieses Forum als ein Ort für Autoenthusiasten gesehen werden kann.
Ich wünsche Dir viel Erfolg beim Projekt GSI-Bremse. Sind da softwareseitig auch Anpassungen nötig?
Oh man, ackerpower macht doch alles richtig. Hätte ja sein können, das hier im Forum schon mal jemand so einen Umbau gemacht hat. Außerdem holt er den FOH und TÜV mit ins Boot bevor er irgendwas umbaut.
@ackerpower: Auf die Gefahr hin, dass ich es überlesen habe, Dir ist aber auch bewusst, dass Du auch die entsprechenden Räder benötigst? 17“ ist dann nicht mehr…
Außerdem musst Du, auch wenn die Serienbremse renovierungsbedürftig ist, immer noch einen Batzen Kohle in die Hand nehmen und die weiteren Wartungskosten werden auch nicht günstiger nach Umbau ;-)
Es wird auch nicht hinten und vorne gleichzeitig ein kompletter Erneuerungsbedarf auftreten.
Problematisch wird es auch wenn der Werkstattmensch irgendwann Teile anhand der FIN sucht und durch den Umbau die falschen Brocken ordert.
Benötigt werden mindestens Bremssättel, Bremssattelhalter, Beläge und Scheiben, dazu noch ein paar Schrauben die erneuert werden müssen weil es Dehnschrauben sind. Wahrscheinlich auch die Bremsschläuche von der festen Bremsleitung zum Bremssattel. Könnte sein, daß die Anschlüsse an den Sätteln anders sind, bzw. Eine andere Lage haben.
Da kommt ein Haufen zusammen, den Du bei der Erneuerung 1:1 nicht benötigst, bzw. Was halt doch deutlich günstiger wäre.
Das alles um der Optik Willen? Bremsleistung reicht beim Insignia für die Nicht-Rennfahrer immer aus bei intaktem System.
Der Bezug der Teile ist, glaube ich, aktuell auch nur über Opel möglich und nicht über Aftermarket (auch Scheiben und Beläge)…
@ANBOJA:
Die meisten Einwände sind @ackerpower sicher bewusst. Selbstverständlich wird das alles Geld kosten. Möglicherweise viel Geld, wenn man den praktischen Nutzen durch bessere Bremsleistung dagegenhält. Es geht aber im ersten Schritt gar nicht um die Kosten. Da kann man auch die Frage stellen, ob ein GSI, der ja leistungsmäßig nur geringfügig über dem „normalen“ Insignia liegt, wirklich eine Brembo-Anlage braucht, die deutlich höhere Betriebskosten verursacht. Letzten Endes muss das doch jeder für sich selbst entscheiden.
Die Frage ist doch: Geht das überhaupt mit überschaubarem Aufwand. Technisch wie rechtlich. Der Kern der Sache ist doch wohl: Geht das mit Originalteilen? Mit Teilen aus dem Tuningregal ist wohl vieles möglich. Wenn ich @ackerpower richtig verstanden habe, soll ja alles, einschließlich der Felgen, mit Opelersatzteilen umgesetzt werden. Der Insignia behält sozusagen seine Opel/GM-Identität.
Das ist schon ein besonderer, und nicht so häufig anzutreffender Ansatz, um ein Fahrzeug zu verändern.
Ob es dann jedem besser gefällt? Muss es nicht. Es muss @ackerpower gefallen.
Und ich finde, Mehrwert hin oder her, man erreicht mit diesem Ansatz ein sehr dezentes Tuning. Und es bleibt ein Opel, der auch so vom Band gelaufen sein könnte.
Ich kann den Wunsch verstehen - Sicherheit darf auch mal was kosten und im Extremfall kann es wesentlich mehr einsparen. Die Krux an der Geschichte: ich kann vielleicht dadurch vermeiden, dem Vorderwagen selbst hinten rein zu fahren….der weniger gut ausgerüstete Hintermann schiebt mich dann aber trotzdem in den Vorderen und steht dann so 20-40 cm weiter in meinem Kofferraum……:cool:
Zitat:
@Omegabesitzer schrieb am 19. Juni 2022 um 17:06:03 Uhr:
... der weniger gut ausgerüstete Hintermann schiebt mich dann aber trotzdem in den Vorderen und steht dann so 20-40 cm weiter in meinem Kofferraum……:cool:
Sollte man hier denn Risiken so stark gewichten, auf die man gar keinen Einfluss hat? Allerdings würde sich in dem Fall ja die Schuldfrage ins positive umkehren.
Der Insignia B steht bei einer Vollbremsung aus 100km/h nach rund 34m, so zumindest die Werte aus der Presse.
Und jetzt schauen wir uns mal auf der Straße um. Ein Vielzahl von Fahrzeugen ist relativ alt und hat Bremswege ab 36m. Dazu kommen noch Faktoren wie der Mensch, Abstand, Reifen, Stoßdämpfer etc.
Die Wahrscheinlichkeit ist also grundsätzlich relativ hoch, dass dir einer ins Heck knallt.
Die Sportbremsen sind auch nicht unbedingt besser, aber in der Regel standfester, was thermische Faktoren betrifft.
Den Unterschied merkt man dann auf der Rennstrecke, oder bei der Touristenabfahrt der großen Bergpässe.