Großer Traum, eine Fatboy !
Hallo liebe Gemeinde,
ich möchte mir gerne nächstes Jahr ein Traum erfüllen und meine erste HD kaufen.
Es soll eine Fatboy werden...
Noch keine Ahnung ob ich die Fatboy special oder normale wähle.
Meine Frage ist:
Könnt ihr mir sagen ob es möglich ist ohne viel Aufwand einen bereitere Felge in die FB zu bekommen ?
Wenn ja, was kostet dies so ca ?
Ich finde den Heckumbau dieser beiden Bikes sau geil:
http://www.youtube.com/watch?v=ys1wOXfBSfQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ES0QjZSYanw&feature=related
Danke für die Hilfe !!
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von viczena
einfach, die mögliche Seitenneigung nach Links wird kleiner. Dan setzt nicht mehr der Ständer zuerst auf.Zitat:
Wie wirkt sich den ein "Primary Belt" negativ auf das Fahrberhalten aus???
Gruß Brus
1.mein primär-belt ist 1,5" breit und schmaler als jeder geigenkasten
2.setzt seitenständer oder fußraste als erstes auf , nicht der primär
dampfplauderer...
144 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von andialexsarah
Ich würde mal sagen, dass kommt auf den Breitreifenfahrer an! Mich würdest Du sicher schnupfen, aber das würdest Du mit Sicherheit auch, wenn ich mit Serienreifen unterwegs wäre! 😉Zitat:
Original geschrieben von Sedge
trotzdem bin ich mir überzeugt davon das ich mit einer serienbereifung um einiges schneller eine passstrasse hochfahren kann,als ein breitreifenfahrer.Anders sieht's bei Jemanden ( HALLO BRUS 😁 ) aus, der mit seinem Bike quasi verwachsen ist! Meiner Meinung nach ist das wichtigste DER FAHRER DES MOTORRADES und dann kommt erst die Kurvenwilligkeit des Mopeds!
Gruß aus dem Kindergarten 😁
Rudi
so, jetzt is abber jut, sonst ist der arme bei eurer nächsten tour in der bringschuld und legt sich
noch auf die fresse.
das wollen wir doch alle nicht, oder?
kann schon sein dass sich der Brus auf die Fresse legt...
Auf den Anblick freu ich mir...😁😁😁
Ja, ist ja gut!!!!! 😁😁😁
Keine Sorge mellitus, ich will nur Spaß beim Fahren haben, beweisen muß ich keinem was!!!
Geht hier auch nicht um mich, sondern die vermeindliche Unfahrbarkeit von Breitreifenumbauten.....🙄
Das Video zeigt ja schon einiges, ohne Tieferlegung geht noch deutlich mehr. Natürlich fällt so ein Bike nicht in die Kurve wie eine Sportler, aber sieht das wie unfahrbar aus???
Also TE, laß Dich nicht beirren!!! Das beste ist eh immer eine Probefahrt. Da stellst Du sehr schnell fest, ob der Breitreifenumbau gut gemacht und fahrbar ist oder eben nicht!!!
Neben der Reifengröße gibt es noch weitere Faktoren, die die Fahrbarkeit entscheidend beeinflussen können, z.B. die bereits genannte Tieferlegung, der Nachlauf oder der Radstand. Je mehr verändert wird, desto mehr Probleme kann es auch geben!!!
Gruß Brus
Zitat:
Original geschrieben von Brus
Da ich ein höflicher Mensch bin, beantworte ich Deine Frage erst einmal mit Ja.Zitat:
Original geschrieben von Hotwrap
Mann, hälst Du mich für dümmlich blöd.....nur vormachen darf man sich nichts.Zum Thema "vormachen", kannst Du mal die 11-12 Leute hier aus dem Forum befragen, mit denen ich die letzte Woche auf verschiedenen Pässen in Österreich, Slovenien und Italien unterwegs war. EVO-Stefan hat mein Bike auch mal eben in Slovenien gefahren.
Zugebener Massen gibt es schon erhebliche Unterschiede bei den Breitreifenumbauten und leichter wird es mit zunehmender Breite nicht, aber die "unfahrbar" Sprüche sind ein Witz.
Ich fahre den Fat-Ass-Kit von Rick's mit mittig verbauten 300er auf 10,5" Felge ohne Getriebeversatz. Das Bike ist nicht tiefergelegt. Ich behaupte mal, dass Du mit Deiner Harley mir auf einer Passstraße nicht einen Meter davon fahren würdest.
Gruß Brus
O.K. BBBrüschen, habe zwar keine Ahnung warum Du Dich hier angesprochen fühlst, oder für andere antworten musst, aber es ist ein Indiz dafür Dich nicht für dümmlich blöd, sondern für direkt blöd zu halten.
....und ob der Evo oder der Stevo oder der Juso "Dein Bac oder mein Bac" benutzt hat ist mir auch ziehmlich wurscht .........und ob Du einen Fettarschkit von Rick`s, oder Pick`s, oder Gucci, oder Mutschi, oder Putschi verbaut hast ist mir ebenso Banane ......und ob Du mir auf einer Passstraße immer an meinem Arsch klebst oder schneller bist ...........völlig egal, denn ich cruise mit meiner Harley.
Aber eins ist Fakt: Ein Breitarsch fährt sich SCHEISSE. Das war immer so und wird immer so bleiben.
Wir können ja mal den Rossini o. wie der heisst fragen, ob er sich nicht bei seinem nächsten Lauf einen 300`er rauf ziehen lassen will. Das wäre die Lösung aller seiner gegenwärtigen Probleme. Sein Moped wird schneller, wendiger und plötzlich wieder siegfähig.
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Kannst du mal deine 6-Jährigen Sprache abstellen, wird der Text viel kürzer und man bekommt kein Zahnweh
Gut, das jemand mal dem Brus bescheid sagt...
Der eine kann damit fahren, der andere nicht😁
Gruß Norbert(der damit fahren kann)
Zitat:
Original geschrieben von Hotwrap
O.K. BBBrüschen, habe zwar keine Ahnung warum Du Dich hier angesprochen fühlst, oder für andere antworten musst, aber es ist ein Indiz dafür Dich nicht für dümmlich blöd, sondern für direkt blöd zu halten.Zitat:
Original geschrieben von Brus
Da ich ein höflicher Mensch bin, beantworte ich Deine Frage erst einmal mit Ja.
Zum Thema "vormachen", kannst Du mal die 11-12 Leute hier aus dem Forum befragen, mit denen ich die letzte Woche auf verschiedenen Pässen in Österreich, Slovenien und Italien unterwegs war. EVO-Stefan hat mein Bike auch mal eben in Slovenien gefahren.
Zugebener Massen gibt es schon erhebliche Unterschiede bei den Breitreifenumbauten und leichter wird es mit zunehmender Breite nicht, aber die "unfahrbar" Sprüche sind ein Witz.
Ich fahre den Fat-Ass-Kit von Rick's mit mittig verbauten 300er auf 10,5" Felge ohne Getriebeversatz. Das Bike ist nicht tiefergelegt. Ich behaupte mal, dass Du mit Deiner Harley mir auf einer Passstraße nicht einen Meter davon fahren würdest.
Gruß Brus
....und ob der Evo oder der Stevo oder der Juso "Dein Bac oder mein Bac" benutzt hat ist mir auch ziehmlich wurscht .........und ob Du einen Fettarschkit von Rick`s, oder Pick`s, oder Gucci, oder Mutschi, oder Putschi verbaut hast ist mir ebenso Banane ......und ob Du mir auf einer Passstraße immer an meinem Arsch klebst oder schneller bist ...........völlig egal, denn ich cruise mit meiner Harley.
Aber eins ist Fakt: Ein Breitarsch fährt sich SCHEISSE. Das war immer so und wird immer so bleiben.
Wir können ja mal den Rossini o. wie der heisst fragen, ob er sich nicht bei seinem nächsten Lauf einen 300`er rauf ziehen lassen will. Das wäre die Lösung aller seiner gegenwärtigen Probleme. Sein Moped wird schneller, wendiger und plötzlich wieder siegfähig.
gelöscht
Mmmmh,
Schade, dass es so enden muss, wenn den Leuten die sachlichen Argumente ausgehen.....
Gruß Brus
Was geht'n hier ab ???
Sorry melitus, aber das war ein scheiss kommentar...
Am besten du löscht den umgehend.
Zitat:
Original geschrieben von viczena
Sorry melitus, aber das war ein scheiss kommentar...Am besten du löscht den umgehend.
mach ich🙁
ich hatte aber extra drei smilies gesetzt
Hmmmm,
ich fahre hinten einen 280er auf 20", vorne 130er auf 23".
Finde dass sich das ganz gut fahren lässt - zumindest besser ausbalanciert als meine vorherige Rocker C. Ist aber Right Side Drive - also kein Versatzkit.
Es ist halt so, dass ich den Reifen fast rund gefahren habe - Rasten und Auspuff haben leider Schürfwunden 😁.
Kommt letztendlich einfach darauf an, ob der Fahrer wirklich Mopped fahren kann 😉 und weniger auf's Mopped selbst...
Womit wir wieder bei Peters (Viczenas) Thema mit Fahrtechnik & Fahrtrainings wären 😉 .
Grüße
Cherche
Zitat:
Original geschrieben von Thunderharley
Kannst du mal deine 6-Jährigen Sprache abstellen, wird der Text viel kürzer und man bekommt kein Zahnweh
uuuhhhh,
der war ja gut Donnerharley!
(P.S. Extra für 5-jährige, damit auch Du es verstehst)
Zitat:
Original geschrieben von cherche
Hmmmm,ich fahre hinten einen 280er auf 20", vorne 130er auf 23".
Finde dass sich das ganz gut fahren lässt - zumindest besser ausbalanciert als meine vorherige Rocker C. Ist aber Right Side Drive - also kein Versatzkit.
Es ist halt so, dass ich den Reifen fast rund gefahren habe - Rasten und Auspuff haben leider Schürfwunden 😁.
Kommt letztendlich einfach darauf an, ob der Fahrer wirklich Mopped fahren kann 😉 und weniger auf's Mopped selbst...
Womit wir wieder bei Peters (Viczenas) Thema mit Fahrtechnik & Fahrtrainings wären 😉 .
Grüße
Cherche
Cherche,
das ist ja auch nicht die primäre Frage ob einer sein Moped fahren kann oder nicht. Da gibt es mit Sicherheit Unterschiede von Fahrer zu Fahrer. Wenn Du sagst Du kommst mit Deiner Bereifung klar, dann ist das so.
Aber die Behauptung ein Moped fährt sich mit einem 260`er o. 300`er genauso oder vielleicht sogar besser als mit einem 160`er o. 200`er ist schlichtweg unwar.
Solche Reifendimensionen macht man sich rauf weil man es geil findet. Sei es als Schwanzersatz oder als anderweitiges Statussymbol,
aber definitiv nicht weil es sich fahrdynamisch lohnt.