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Grosser Preis von Brasilien / Sao Paulo 08

Themenstarteram 30. Oktober 2008 um 16:19

Hallo F 1-Fans,

hier ist er, der ( für diese Jahr ) letzte Thread zum aktuellen Grand Prix:

Großer Preis von Brasilien / São Paulo

Fakten

Name Autodromo Jose Carlos Pace, Interlagos

Länge 4.309 Meter

Runden 71

Distanz 305,909 km

Ortszeit MESZ -4 Stunden

 

Daten

Porträt

Auf der Strecke "zwischen den Seen", wie das brasilianische Interlagos wörtlich übersetzt heißt, heißt es für die Fahrer, körperlich absolut fit zu sein, da nicht nur die heißen Temperaturen in Südamerika und die hohe Luftfeuchtigkeit ihren Tribut zollen. Ganz besonders die vielen Unebenheiten im Belag und die Tatsache, dass die 4,309 Kilometer lange Strecke als einzige neben Istanbul gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird, machen selbst dem durchtrainiertesten Nacken schwer zu schaffen.

Bei Fahrern und Teams gehört der Grand Prix von Brasilien nicht gerade zu den Favoriten. Leider gehört São Paulo neben Mexiko City und Tokio nicht nur zu den drei größten Städten der Welt, sondern aufgrund der extremen Unterschiede zwischen Arm und Reich auch zu jenen mit der höchsten Kriminalitätsrate. Die Slums rund um die 13 Kilometer von Interlagos entfernte Stadt passen so gar nicht zum Image der glamourösen Formel 1. Vorsicht ist also auf jeden Fall angebracht.

Auch der Straßenverkehr ist gewöhnungsbedürftig: In einer 20-Millionen-Stadt, in der täglich über fünf Millionen Autos die Straßen in ein heilloses Chaos verwandeln, tut man als Besucher gut daran, sich in die geübten Hände der Taxifahrer zu begeben. Das spart jede Menge Nerven und ist durchaus erschwinglich.

Die Strecke selbst sorgt dafür, dass die Fahrer und ihre Ingenieure beim Abstimmen der Autos tüchtig ins Schwitzen kommen, da das Bergauf- und Bergabstück vor und nach Start und Ziel nach wenig Flügel verlangt, das Infield jedoch maximalen Abtrieb erfordert.

 

Asphalt-Qualität wellig

Grip-Niveau mittel

Reifenmischung mittel

Reifenverschleiß mittel

Bremsenverschleiß mittel

Vollgasanteil 65 Prozent

Top-Speed Rennen 314 km/h

Längster Vollgasteil 1.220 Meter (16 Sekunden)

Benzinverbrauch gering

Fahrtrichtung gegen Uhrzeigersinn

Anzahl Linkskurven 10

Anzahl Rechtskurven 5

Streckendebüt 1973

Erster Sieger 1973: Emerson Fittipaldi, Lotus

Erste Pole 1973: Ronnie Peterson, Lotus

Anzahl Grands Prix 25

Top 8 Qualifying

2007

1. Felipe Massa, Ferrari

2. Lewis Hamilton, McLaren

3. Kimi Räikkönen, Ferrari

4. Fernando Alonso, McLaren

5. Mark Webber, Red Bull

6. Nick Heidfeld, BMW Sauber

7. Robert Kubica, BMW Sauber

8. Jarno Trulli, Toyota

Top 8 Rennen

 

2007

1. Kimi Räikkönen, Ferrari

2. Felipe Massa, Ferrari

3. Fernando Alonso, McLaren

4. Nico Rosberg, Williams

5. Robert Kubica, BMW Sauber

6. Nick Heidfeld, BMW Sauber

7. Lewis Hamilton, McLaren

8. Jarno Trulli, Toyota

Rekorde Rennen

Absolut: 1:11.473 (Juan-Pablo Montoya, Williams, 2004)

2007: 1:12.445 (Kimi Räikkönen, Ferrari)

2006: 1:12.162 (Michael Schumacher, Ferrari)

2005: 1:12.268 (Kimi Räikkönen, McLaren)

2004: 1:11.473 (Juan-Pablo Montoya, Williams)

2003: 1:22.032 (Rubens Barrichello, Ferrari)

Rekorde Qualifying

Absolut: 1:10.646 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)

2007: 1:11.931 (Felipe Massa, Ferrari)

2006: 1:10.680 (Felipe Massa, Ferrari)

2005: 1:11.988 (Fernando Alonso, Renault)

2004: 1:10.646 (Rubens Barrichello, Ferrari)

2003: 1:13.807 (Rubens Barrichello, Ferrari)

Letzte Sieger

2007: Kimi Räikkönen, Ferrari

2006: Felipe Massa, Ferrari

2005: Juan-Pablo Montoya, McLaren

2004: Juan-Pablo Montoya, Williams

2003: Giancarlo Fisichella, Jordan

Meiste Siege Fahrer

Michael Schumacher (4)

Ayrton Senna (2)

Emerson Fittipaldi (2)

Juan-Pablo Montoya (2)

Mika Häkkinen (2)

Jacques Villeneuve (1)

Jacques Laffite (1)

Nigel Mansell (1)

Meiste Siege Teams

McLaren (7)

Ferrari (7)

Williams (4)

Benetton (2)

Lotus (1)

Meiste Punkte Fahrer

Michael Schumacher (82)

Kimi Räikkönen (38)

David Coulthard (31)

Fernando Alonso (31)

Mika Häkkinen (29)

Emerson Fittipaldi (27)

Giancarlo Fisichella (25)

Ayrton Senna (24)

Meiste Punkte Teams

McLaren (170)

Ferrari (165)

Williams (103)

Benetton (55)

Renault (45)

Lotus (30)

Jordan (26)

Ligier (21)

Meiste Poles Fahrer

Ayrton Senna (3)

Mika Häkkinen (3)

James Hunt (2)

Rubens Barrichello (2)

Felipe Massa (2)

Damon Hill (2)

Juan-Pablo Montoya (1)

Jacques Villeneuve (1)

Meiste Poles Teams

McLaren (8)

Williams (7)

Ferrari (5)

Renault (2)

Ligier (1)

Lotus (1)

Shadow (1)

 

Dann wollen wir doch mal sehen, wer denn nun WM wird. Wenn ich da so durch meine silberne Brille schaue......:D

In jedem Falle wünsche ich euch natürlich wie immer ein spannendes und faires Rennen, welches auf der Strecke entschieden wird.

 

Weltmeister-Grüsse

invisible_ghost

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

WAS WAR DENN MIT GLOCK LOS?!?!?

So eine Sch.....³!

Zum kotzen... wenn jemand der so ein Rennen fährt WM wird... da kanns nicht stimmen.

Daumen runter! Überholvorgang geschenkt... WM geschenkt!

mein gott was habt ihr für probleme :rolleyes:

da wird hamilton die ganze saison über dafür kritisiert, dass er keine rennintelligenz hat und ständig nur drauf hält - und dann fährt hamilton DAS ERSTE MAL mit ein bisschen köpfchen und versucht NICHT den vettel auf biegen und brechen zu überholen und wird dadurch WM und wieder ist es falsch!

heute hat hamilton endlich wahr gemacht, was er IMMER erzählt hat, cool zu bleiben beim fahren. für mich hat er heute einen großen schritt in die richtige richtung gemacht und ist VERDIENT weltmeister geworden!

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Zitat:

Original geschrieben von Smilinho

Beim Kartfahren gibt es auch eine Methode sich gegen einen schnelleren zu wehren, in dem man vor einer Kurve viel früher bremst und die Linie zu macht, der vordere latscht dann wieder aufs Gas wenn er wieder gerade beschleunigen kann, was für den Hintermann nur schwer kompensieren ist, da es fast nicht möglich ist gleichzeitig mit dem Vordermann Gas zu geben, das verschafft einem wieder etwas Luft auf der Geraden, wo man nochmals die Möglichkeit hat die Linie zu blockieren

Genau da liegt das Problem. Schonmal beim Kartfahren (nein nich mit so nem 4 takter Leihkart) versucht mit Slicks bei feuchter Strecke zu beschleunigen?

Viel Spaß dabei

 

LG Viper

Zitat:

Original geschrieben von GOLFV-Sportline

dann würde ich sagen das Vettel in einem McLaren oder Ferrari alles in Grund und Boden Fahren würde!

Das ist dann auch das einzige aus Deinem ganzen Blabla, bei dem ich Dir voll und ganz zustimmen würde!

Alles andere ist eine Mischung aus Verschwörungstheorie und anderen Phobien!

Zitat:

Original geschrieben von GOLFV-Sportline

 

So ich habe mich jetzt etwas beruhigt seit gestern und habe mir nochmal das Video von der letzten Runde angesehen! Und ich bleibe 100% dabei das war ein abgekartetes Spiel zwichen Toyota und McLaren!!!

1.Die Strecke war an der stelle nicht so nass das Glock, Hamilton "so einfach" vorbeilassen mußte!

2. Bin ich mir sicher das Hamilton viel aggressiver versucht hätte wieder an Vettel vorbei zu kommen, wenn er nicht gewußt hätte das Glock ihn noch vorbei lassen würde um doch noch 5. zu werden!!

Und sollte es nicht so gewesen sein und Hamilton ist doch mit seinem um Welten besseren McLaren voll gegen Vettel gefahren, dann würde ich sagen das Vettel in einem McLaren oder Ferrari alles in Grund und Boden Fahren würde!

Ach du meine Fresse, also mal im Ernst, jeder der dieses Szenario zu Ende denkt (!!) muss doch irgendwann auf die Frage kommen....warum zur Hölle hat man wenn man eine Toyota-McLaren Absprache gehabt hätte Glock nicht einfach wie alle anderen in die Box geholt um Regenreifen aufzuziehen? Warum, warum warum....?? :confused:

Hamilton wusste von der Box sicher früher als wir am Fernsehschirm dass Glock extrem langsam ist, und selbst am Fernsehschirm wusste man es schon als er noch im ersten Sektor war, und die McLaren Jungs können sicher rechnen, vielleicht auch ein Grund warum er Vettel nicht mehr attackiert hat.

Ist doch völliger Schwachsinn. Seht´s doch einfach ein....Hamilton und Mercedes sind WM, fertig.

Grüsse

Delanye

Zitat:

Original geschrieben von Alfan

Habe das Rennen auch mit meinen zwei besten Kumpels geschaut. Einer davon ist fanatischer BMW-Fan. Der ist dann irgendwann und als Folge der sich als nichtfunktionierend abzeichnenden Strategie der Bayern ins Wachkoma gefallen. Der andere ist überzeugter Alonso-Fan. Der hatte natürlich auch seinen Spass an der Performance seines Lieblings, war aber auch hin- und hergerissen, wem er jetzt helfen soll. Ferrari kann er eigentlich nicht ausstehen, McLaren-Mercedes aber auch nicht so richtig, weil die "seinem" Alonso laut eigener Ansicht damals so richtig das Leben schwer gemacht haben. Ist wirklich herrlich, wenn man dann so zu dritt vor der Glotze sitzt, zuerst bloss ein wenig stichelt, dann immer wie gequälter über die Sprüche lächelt, zunehmend ernster wird, am Schluss sich sogar regelrecht übereinander ärgern kann wegen der exzessiv ansteigend aggressiven Qualität der Sprüche ... und etwa eine halbe Stunde nach dem Rennen gemeinsam einen Jägermeister kippt, einander die Kühe rühmt und auf die nächste Saison anstösst.

So soll's doch auch sein.

Salut

Alfan

Genau so solls sein, war bei mir ähnliches Krisengebiet, mein Kumpel ist Ferrari Fan und zwar aufgrund seiner Herkunft extrem Hardcore, ich wie Du weisst in Stuttgart geboren...;)

Am Ende bleibt, auch nachdem ich das Ganze heute morgen schon mit den Kollegen durchgekaut hab, nur eine Erkenntnis....emotionsgeladen war´s...spannend war´s....geil war´s!! :D

 

Grüsse

Delanye

@Black:

Es reicht schon mit normalen Leihkarts mal bei Regen zu fahren. Ich hatte diese Freude dieses Jahr in Ampfing. Und ich muss sagen: Macht brutal Spaß, ist aber extrem schwierig! Ich glaub ich hab auf die 15 Minuten Fahrt 5-7 Dreher hingelegt und einen massiven Ausflug ins Grün erlebt. Und das obwolhl ich mich eigentlich schon als recht geübten Kartfahrer sehe. Aber Regen + Slicks ist kein Spaß.

Ich denke auch, dass der Glock da nicht freiwillig Platz gemacht hat bzw. es da eine Absprache gab. Absurd ist das.

Wenn man verliert sollte man das mit Anstand. Und dann versuchen, es im nächsten Jahr besser zu machen.

Ich mag Hamilton auch nicht. Trotzdem bleibts immer noch ein Sport und man sollte die Größe haben, dem Gewinner zu gratulieren.

am 3. November 2008 um 14:44

Zitat:

Original geschrieben von GOLFV-Sportline

So ich habe mich jetzt etwas beruhigt seit gestern und habe mir nochmal das Video von der letzten Runde angesehen! Und ich bleibe 100% dabei das war ein abgekartetes Spiel zwichen Toyota und McLaren!!!

Das ist ja totaler Unsinn! Was hat den Toyota für einen Vorteil aus der Sache?

Außerdem sind Toyota und McLaren auch nicht die besten Freunde und verfolgen sicher nur ihre eigenen Ziele.

Siehe Bericht Klick

"Eine weitere Verschwörungstheorie kam erst heute auf. Zur Vorgeschichte: Dennis enthüllte gestern, dass Toyota als einziges Team nicht plant, in Melbourne 2009 mit KERS zu fahren. Die Japaner sind deswegen sauer - Dennis habe vertrauliche Informationen an die Öffentlichkeit gegeben. Morgen wird ausgerechnet Jarno Trulli als Zweiter ins Rennen gehen. Nur: Der Italiener ist sicher viel zu fair, um Räikkönen durchzulassen und vor Hamilton die rollende Schikane zu spielen..."

Zitat:

Original geschrieben von stef 320i

@Black:

Es reicht schon mit normalen Leihkarts mal bei Regen zu fahren. Ich hatte diese Freude dieses Jahr in Ampfing. Und ich muss sagen: Macht brutal Spaß, ist aber extrem schwierig! Ich glaub ich hab auf die 15 Minuten Fahrt 5-7 Dreher hingelegt und einen massiven Ausflug ins Grün erlebt. Und das obwolhl ich mich eigentlich schon als recht geübten Kartfahrer sehe. Aber Regen + Slicks ist kein Spaß.

Eben, es macht Spaß aber schnell ist man damit nicht :D

Ich hab ein kleines 2 Takter mit 24-26 PS. Bei leichter feuchtigkeit und Slicks ist da nix mit beschleunigen, Bremsen oder schnell um die Kurven fahren. Da hast du zu tun die Kiste irgendwie auf dem Asphalt zu halten.

Wenn man dann auf degenreifen wechselt ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich freue mich jedenfalls für Hamilton, auch Gratulation an Vettel.

 

LG Viper

am 3. November 2008 um 14:54

Was sind KERS???

MfG.:

Matze

KERS ist ein Energierückgewinnungssystem. Dabei wird Energie beim Bremsen gespeichert und kann beim Beschleunigen wieder abgerufen werden.

Themenstarteram 3. November 2008 um 15:50

Hi Toenne,

Zitat:

Original geschrieben von toenne

 

 

Danke...aber bitte nicht noch eine Site mehr für die man sich erst registrieren muss.

letzte Runde:

Name S 1 S 2 S 3 Total

Glock 24,8 54,7 25,0 1:44:731

Trulli 26,1 55,7 22,8 1:44:800

Vettel 21,8 45,1 19,0 1:25:984

Lewis 21,6 45,2 19,3 1:26:126

 

Hoffe geholfen zu haben.

 

mfg

invisible_ghost

Zitat:

Original geschrieben von Alfan

 

http://www.motorsport-total.com/.../..._wie_man_verliert_08110216.html

Hi Chris

Oben angefügter Link ist die offizielle Medienmitteilung, die Du auf x anderen Quellen auch finden wirst. Wenn ich den letzten Abschnitt lese, sehe ich dort eine Gratulation. Wenn ich den ganzen Bericht lese, sehe ich keinen einzigen, auch nicht klitzekleinen, unnötigen Seitenhieb Richtung McLaren-Mercedes oder Lewis.

Ganz grosser Sport von Felipe.

Ich weiss jetzt nicht, was man vom unterlegenen Fahrer noch mehr erwarten dürfte. Dass er sich irgendwo vor 'ne Kamera schmeisst und dem Lewis um den Hals fällt? Wäre ein wenig gar theatralisch, findest Du nicht auch? ;)

Salut

Alfan

Hallo Alfan

Danke für den Link. Ich hatte mich in meinem Post nur auf die PK auf Premiere bezogen, soweit ich mitbekommen hatte sprach Felipe vor allem über seine Emotionen, die Enttäuschung usw. Ich hab von der Gratulation im TV nichts mitbekommen (oder evtl falsch verstanden?), wie in deinem Link zu lesen ist, muss ich allerdings zugeben das ich damit falsch lag. Sorry dafür

Gruß, chris

 

EDIT: Für alle die Glock noch immer absicht unterstellen, im anhang steht wie's wirklich war ;) :

Zitat:

Original geschrieben von mwhh

Zitat:

Original geschrieben von GOLFV-Sportline

So ich habe mich jetzt etwas beruhigt seit gestern und habe mir nochmal das Video von der letzten Runde angesehen! Und ich bleibe 100% dabei das war ein abgekartetes Spiel zwichen Toyota und McLaren!!!

Das ist ja totaler Unsinn! Was hat den Toyota für einen Vorteil aus der Sache?

Außerdem sind Toyota und McLaren auch nicht die besten Freunde und verfolgen sicher nur ihre eigenen Ziele.

Siehe Bericht Klick

"Eine weitere Verschwörungstheorie kam erst heute auf. Zur Vorgeschichte: Dennis enthüllte gestern, dass Toyota als einziges Team nicht plant, in Melbourne 2009 mit KERS zu fahren. Die Japaner sind deswegen sauer - Dennis habe vertrauliche Informationen an die Öffentlichkeit gegeben. Morgen wird ausgerechnet Jarno Trulli als Zweiter ins Rennen gehen. Nur: Der Italiener ist sicher viel zu fair, um Räikkönen durchzulassen und vor Hamilton die rollende Schikane zu spielen..."

Rückblick aus dem Spiegel:

F1-SAISONRÜCKBLICK

Ein Quantum Prost

Von Detlef Hacke

Datenklau, ein Sexskandal und willkürliche Rekordstrafen: Das Formel-1-Jahr war eine einzige Seifenoper - ausgerechnet das Finale allerdings blieb verregnet-enttäuschend.

 

Okay, es hätte spektakulärer aussehen können. Ein explodierender Motor im Ferrari von Felipe Massa, ein Feuerschweif auf der letzten Runde – das wäre durchaus angemessen gewesen, um Lewis Hamilton zum Weltmeister zu krönen. Oder die Erde hätte sich für einen Augenblick auftun und einen Rennwagen verschlucken können, damit Hamilton auf den nötigen fünften Platz emporsteigt. Warum denn nicht? Ein bisschen pyrotechnisches Gedöns, laut und grell, passt doch prima zur Formel 1.

 

Statt dessen: Regen. Normaler, feuchter Niederschlag auf den letzten Runden hat die Weltmeisterschaft entschieden. Das muss man erst einmal... glauben.

Die Formel 1 ist eine Theaterbühne. Um eine simple Story – wer ist der Schnellste auf der Welt? – ranken sich diverse Nebenhandlungen, ohne die alles nur halb so aufregend wäre. Es tauchen Spione auf, die Rennställe beklauen und die heiße Ware an den größten Konkurrenten verhökern. McLaren-Mercedes wird dazu verurteilt, die willkürliche Summe von 100 Millionen Dollar zu zahlen, weil es geheime Dateien gesichtet hat, während Renault für das gleiche Vergehen nicht einmal angeklagt wird.

 

Ein paar Monate später wird der Präsident des Automobil-Weltverbandes, der für das harsche Urteil zuständig war, heimlich dabei gefilmt, wie er sich in einem Londoner Keller mit einigen Frauen vergnügt. In der Folgezeit muss der bereits bestrafte Rennstall mit weiteren Zurückstufungen und Disqualifikationen seitens des Weltverbandes klarkommen.

Irgendwie sind alle miteinander verfeindet oder verbandelt, aber niemand durchschaut, wer genau was mit wem ist. Das ist das Grundmuster jeder Seifenoper.

 

18 Rennen dauerte die Saison, und am Ende entscheidet alles ein Regenschauer? Das ist zwar dramaturgisch kaum zu überbieten, in Wahrheit allerdings ernüchternd. Es ist nicht anders, als würde der böse Gegenspieler von James Bond zum Schluss, nach Verfolgungsjagd und Kugelhagel, auf einer Bananenschale ausrutschen. Kann ja passieren, aber soll's das wirklich gewesen sein?

Ein Spitzenteam betraut tausend Mitarbeiter mit der Aufgabe, alle zwei Wochen zwei Rennwagen auf eine Asphaltpiste zu schicken. In Computern mit Rechenkapazitäten für Weltraumflüge wird vorher die Realität simuliert. In Singapur fand dieses Jahr das erste Nachtrennen statt, die Formel 1 hat es mittlerweile sogar geschafft, sich vom Tageslicht unabhängig zu machen. Vom Wetter offenbar nicht. Die Saison ist so banal zu Ende gegangen, dass ihre skandalgepeitschte Vorgeschichte wie ein fernes Donnergrollen wirkt.

 

Zuletzt sitzen zwei Männer in zwei Autos, es regnet, der eine profitiert davon, der andere nicht. Die Formel 1 ist eine Fernsehsportart geworden, und im Fernsehen laufen die Nachrichtensendungen so ab: Erst kommen Politik, Aufreger und Skandale, dann wird es langsam ruhiger. Bis die Sendung mit dem Sport ausklingt.

Gefolgt vom Wetter.

 

Hier noch der Link:

www.spiegel.de/sport/formel1/0,1518,588205,00.html

 

 

 

 

Zitat:

Original geschrieben von kissfan

Rückblick aus dem Spiegel:

Viiiiiiiiieeeeeeeel kopiert...

Ich schreibe meine langen Postings wenigstens selber: Siehe hier!

:D

Der Artikel ist gelinde gesagt sehr, sehr schlecht. Der Grundtenor den der Schreiberling anschlägt, also "das Rennen wurde durch Regen entschieden" ist doch insofern völlig daneben als dass es ohne Regen mit ziemlicher hoher Wahrscheinlichkeit genauso ausgegangen wäre.

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