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Grosser Preis von Belgien / Spa-Francorchamps 08
Hallo F 1 - Freunde,
hier wieder der Thread zum aktuellen GP:
Porträt
Die bei den Fahrern beliebteste Rennstrecke im Kalender ist Spa-Francorchamps. Nach mehreren Pausen wegen kommerzieller Probleme kehrte der Kurs 2007 wieder in den Kalender zurück. Die belgische Rennstrecke - nur eine gute Stunde südlich von Aachen an der belgischen Grenze gelegen - ist ein Kurs der alten Garde. Seine aufregende Kombination aus schnellen Kurven, Bergab- und Bergaufstücken sowie die traumhafte Lage inmitten der Ardennen macht das besondere Flair der Rennstrecke aus.
Mit einer Länge von 7,004 Kilometern ist Spa-Francorchamps der längste Kurs im Rennkalender. Neben Monaco gehört der belgische Ardennenkurs zu den ausgesprochenen Fahrerstrecken. Gerade die herausfordernden Kurvenkombinationen trennen in Belgien die Spreu vom Weizen. Richtig aufregend wird es in Spa, wenn der typische Ardennenregen niedergeht. Ein ganzes Wochenende ohne einen einzigen Regentropfen hat auf dem Kurs, der zum Teil aus öffentlichen Straßen besteht, wirklich Seltenheitswert. Da die Strecke mitten in einer Berglandschaft liegt, kann es vorkommen, dass ein Teil der Piste nass ist, der andere hingegen die Piloten mit Sonnenschein verwöhnt.
Einige Fahrer halten die Strecke für nicht mehr zeitgemäß. Als atemberaubend gelten vor allem zwei Kurven. Dazu zählt zum einen die Eau Rouge, eine Senke, die mit rund 300 km/h angefahren wird. Wenn die Fahrer einlenken müssen, führt die Strecke steil nach oben, was die Autos leicht werden lässt. Oft beschreiben die Piloten das Gefühl, mit 4 g in die Sitze gedrückt zu werden, mit Achterbahnfahren. Bekannt ist auch die Blanchimont, eine 300-km/h-Linkskurve, an deren Stelle man wegen mangelnder Auslaufzonen besser nicht abfliegen sollte.
Asphalt-Qualität variierend
Grip-Niveau mittel
Reifenmischung mittel
Reifenverschleiß niedrig bis mittel
Bremsenverschleiß mittel
Vollgasanteil 70 Prozent
Top-Speed Rennen 310 km/h
Längster Vollgasteil 1.865 Meter (24 Sekunden)
Benzinverbrauch hoch
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Anzahl Linkskurven 9
Anzahl Rechtskurven 10
Streckendebüt 1950
Erster Sieger 1950: Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
Erste Pole 1950: Nino Farina, Alfa Romeo
Anzahl Grands Prix 40
Top 8 Qualifying
2007
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Fernando Alonso, McLaren
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Nico Rosberg, Williams
6. Nick Heidfeld, BMW Sauber
7. Mark Webber, Red Bull
8. Jarno Trulli, Toyota
Top 8 Rennen 2007
1. Kimi Räikkönen, Ferrari
2. Felipe Massa, Ferrari
3. Fernando Alonso, McLaren
4. Lewis Hamilton, McLaren
5. Nick Heidfeld, BMW Sauber
6. Nico Rosberg, Williams
7. Mark Webber, Red Bull
8. Heikki Kovalainen, Renault
Rekorde Rennen
Absolut: 1:41.095 (Alain Prost, Williams, 1993)
2007: 1:48.036 (Felipe Massa, Ferrari)
2005: 1:51.453 (Ralf Schumacher, Toyota)
2004: 1:45.108 (Kimi Räikkönen, McLaren)
2002: 1:47.176 (Michael Schumacher, Ferrari)
2001: 1:49.758 (Michael Schumacher, Ferrari)
Rekorde Qualifying
Absolut: 1:40.365 (Ayrton Senna, McLaren, 1990)
2007: 1:45.994 (Kimi Räikkönen, Ferrari)
2005: 1:46.391 (Juan-Pablo Montoya, McLaren)
2004: 1:56.232 (Jarno Trulli, Renault)
2002: 1:43.726 (Michael Schumacher, Ferrari)
2001: 1:52.072 (Juan-Pablo Montoya, Williams)
Letzte Sieger 2007:
Kimi Räikkönen, Ferrari
2005: Kimi Räikkönen, McLaren
2004: Kimi Räikkönen, McLaren
2002: Michael Schumacher, Ferrari
2001: Michael Schumacher, Ferrari
Meiste Siege Fahrer
Michael Schumacher (6)
Ayrton Senna (5)
Jim Clark (4)
Juan Manuel Fangio (3)
Kimi Räikkönen (3)
Damon Hill (3)
Alain Prost (2)
Alberto Ascari (2)
Meiste Siege Teams
McLaren (10)
Ferrari (10)
Lotus (5)
Williams (3)
Alfa Romeo (2)
Meiste Punkte Fahrer
Michael Schumacher (80)
Ayrton Senna (57)
Alain Prost (45)
Damon Hill (39)
Jim Clark (39)
Bruce McLaren (31)
Mika Häkkinen (30)
Kimi Räikkönen (30)
Meiste Punkte Teams
Ferrari (250)
McLaren (179)
Williams (108)
Lotus (67)
Benetton (57)
BRM (47)
Cooper (42)
Jordan (31)
Meiste Poles Fahrer
Juan Manuel Fangio (4)
Ayrton Senna (4)
Mika Häkkinen (3)
Alain Prost (3)
Graham Hill (3)
Nigel Mansell (2)
Jacques Villeneuve (2)
Juan-Pablo Montoya (2)
Meiste Poles Teams
Ferrari (9)
McLaren (9)
Williams (7)
BRM (3)
Alfa Romeo (2)
Renault (2)
Maserati (2)
Cooper (1)
Für mich persönlich die schönste Strecke im Rennkalender, schnell und technisch anspruchsvoll. Und wieder die Frage, wer wird dieses Mal dominieren? McM, die Roten oder doch einer den keiner auf der Rechnung hat? Was macht Quick-Nick nun wieder, Podium oder letzter? Ich bin gespannt.
Ein spannendes Rennwochenende wünscht
invisible_ghost
Beste Antwort im Thema
Ferrari kann nicht verlieren. Ein unsportlicheres Team hat es auf diesem Planet noch nicht gegeben. Da wird geheult bis die Drüsen brennen, falls man nicht gewinnt. Und die Rennkommissare sind ja sowieso und grundsätzlich immer auf deren Seite, heute erstrecht schließlich muss man die WM wieder künstlich spannend halten. Diese kapitalverseuchte Sportveranstaltung gehört samt ihren 2 Gallionsfiguren auf den Mond geschossen.
Ein Kimi Raikönnen bekommt natürlich keine Strafe wenn er dem Sutil ála Wildwestmanier hinten reinfährt.
Mit Sport hat das jedenfalls nichts mehr am Hut. Würde man das gleiche im Fußball machen, würden spiele auch ne Stunde später ganz anderst ausgehen, weil die Manager ihre Interessen am sog. "grünen Tisch" geltend machen würden. Pfuiteufel, es ist schon schlimmer als im Boxen.
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562 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von toenne
Nö :D.
wenn hamilton ihn (zitat du) "voll ausbeschleunigt" hat, wie konnte es dann sein, dass räikkönen schnelller als hamilton war?
Wird mir jetzt zu albern, war alles im Video deutlich zu sehen. Ihr werft den Stewarts Voreingenommenheit vor? Dann lest mal was ihr hier für ein Zeugs zusammenkrampft nur um Lewis' Vorgehen zu legitimieren, kann ja irgendwie echt nicht wahr sein.
Das Urteil war hart und sicher auch strittig. Wenn man aber mal halbwegs sachlich ans Thema rangeht so kann man die Entscheidung durchaus nachvollziehen (was nicht zwangsläufig heisst dass man sie billigt und teilt). Habt ihr aber gar kein Interesse daran, wichtig ist nur dass weiterhin gilt rot=böse und silber=lieb.
Gruss
Toenne
Zitat:
Original geschrieben von toenne
Wird mir jetzt zu albern, war alles im Video deutlich zu sehen.
nochmal:
wie kann hamilton räikkönen "voll ausbeschleunigt" haben, wenn er auf der geraden LANGSAMER war?!
Also zunächst möchte ich sagen das ich Massa-Fan bin und es mich freut das er in der WM wieder nähe an Hamilton ran gekommen ist, auch wenn keiner SO die WM am Ende gewinnen will!
Aber Fakt ist doch ganz klar das es Lewis Hamilton wieder nicht hinbekommen hat. Ich erinnere mich noch gut an die Situation in Frankreich. War das nicht Lehrgeld genug für ihn? Auch ich habe sofort nach dem Überholmannöver an eine Bestrafung gedacht. Die auch in Solch einer Situation vollkommen berechtigt ist!
Was ich allerdings sagen muss ist die Form der Strafe. Man hätte ihm 10 sek. Strafe geben müssen, dann wäre er immernoch erster geworden aber hätte eine Strafe erhalten und alle "Strafenbefürworter" wären Mundtot gewesen. Meiner Ansicht hat die FIA am roten Tisch ;) eine falsche Strafe beschloßen.
Nun Nochmal zum Überholmannöver generell: Ich gucke seit vielen Jahren F1 und ich habe ALLE! Rennen der letzten Jahre auf Video oder DVD. Als ich die Räikkönen Hamilton Aktion gesehen habe... kam mir sofort Suzuka 2005 in erinnerung. Damals war es Alonso der Christian Klien in der Berühmten Schikane in Suzuka ebenfalls in der Auslaufzone überholte und sich zurückfallen lies, auf der darauffolgenden Start-Ziel-Geraden überholte Alonso Klien gleich wieder aus dem Windschatten. Doch was mir auffiel .... 1 Runde später war Alonso wieder hinter Klien ? Hat es einen Funkspruch gegeben? Hat man eine Strafe geahnt? Wieso war das bei Hamilton nicht der Fall? wen jemand diese Szene ebenfalls erinnert oder auf DVD etc. hat kann ja mal gerne nach schauen^^
In dem Sinne.. ich werde weiterhin Formel 1 schauen und zwar immer mit der Hoffnung : Das nächste Rennen wird das geilste :P
Grüße von Larsiii
Der Herr Hamilton ist Schuld, er hätte vorher blinken müssen! ;)
Gerade wollte ich mich wieder ins Formel1 - Getümmel stürzen und nun passiert schon wieder was abartiges! Man bekommt den Eindruck, dass die Ferrarifans auch überall sitzen. :rolleyes:
Meine Sicht der Dinge:
Kimi hat "ordentlich" gegen Hamilton gedrückt, sodass dem McLaren-Pilot nicht anderes übrig blieb die Abkürzung zunehmen. Ich fand es auch richtig den Kimi wieder vorzulassen.
Hätte etwa Hamilton wie Jan Ullrich anhalten sollen, damit ein Amstrong wieder auf die Strecke zu Platz 1 zurückkommt, als Kimi seinen ersten Rutscher hatte?
Sicherlich war der letzte Ausrutscher für Kimi tragisch - einen Podiumsplatz hätte ich ihm schon gewünscht. Aber sollte gerade dies der Anstoß gewesen sein? Was ist mit der Berührung seines Vorderflügels mit Hamiltons Reifen?
Wie auch immer: Ich mache mein Interesse für die Formel 1 an dieser Entscheidung fest! So ein "fairer" Sportsmann sollte man schon sein! :(
thx^^ genau die szene meinte ich ^^ nur leider kann man darauf nicht sehen wie Klien plötzlich wieder vor Alonso ist :D naja wie dem auch sei ..in 2 Rennen denkt eh keiner mehr an Spa und die ganze Geschichte ist vom Tisch. Ich wage an dieser Stelle die prognose das es bei trockenen Bedingungen ien langweiliges Rennen in Monza geben wird :P sagt mir mein Gefühl^^
im offiziellen Statement von Renault hieß es damals, man wurde von der Rennleitung aufgefordert den klien wieder vorzulassen. Das hatte ich schon 3 oder 4 seiten vorher geschrieben. Nur, Warum man das nicht auch bei lewis so machte wundert mich halt. Vor dem hintergrund allerdings das er schneller war, noch 2 runden und damit genug möglichkeiten hatte Kimi nochmal zu packen und Massa damit in der WM weiter abgefallen wäre, ist's aus Ferrari und FIA sicht sicher nachzuvollziehen. Was nicht spanned ist aus deren sicht wird halt spannend gemacht. Und eine Drive through in Spa kostet definitiv keine 25 Sekunden, wer das Rennen auf Video hat soll sich den abstand von Kovalainen vor und nach dessen Drive through zur spitze ansehen, waren nachher knapp 12 sekunden mehr. Das argument "ein normaler stop kostet 25 sekunden, incl. 7 sek standzeit" hinkt auch gewaltig, den erstens war ein stop mit der kurzen standzeit weniger als 25 sekunden (locker nachzusehen im datenkanal), was whol eher auf 21-22 sekunden kommen sollte mit 7 sekunden, 2. bremst man beim stop zum stillstand ab und beschleunigt wieder, wodurch auch nochmals mehr zeit verloren geht als beim reinen durchfahren. 10 bis 15 sekunden wäre allemal eher gerechtfertigt gewesen als strafe, aber da Massa 16 zurücklag, musste man halt 25 nehmen um zu garantieren der der Rote in der WM wieder näher dran ist.
Naja, was so Entscheidungen mit sich bringen haben wir alle letztes Jahr in der DTM bei Hakkinen gesehen.
Es ist einfach eine Schande für den Motorsport.
Die 25 Sekunden wurden nicht willkürlich gegeben, das steht so im Reglement falls nur noch 5 Runden zu fahren sind gibts 25 Sekunden auffaddiert.
16.3 The stewards may impose any one of three penalties on any driver involved in an Incident :
a) A drive-through penalty. The driver must enter the pit lane and re-join the race without stopping ;
b) A ten second time penalty. The driver must enter the pit lane, stop at his pit for at least ten seconds and then re-join the race.
c) a drop of ten grid positions at the driver’s next Event.
However, should either of the penalties under a) and b) above be imposed during the last five laps, or after the end of a race, Article 16.4b) below will not apply and 25 seconds will be added to the elapsed race time of the driver concerned.
Könntet ihr bitte als mal Quellen angeben wenn ihr was zitiert.^^
Sowohl die sporting als auch die technical regulations sind - auszugsweise - auf formula1.com, oder - ausführlicher - auf fia.com einzusehen. Ich gehe davon aus, dass Grossvaters Zitate aus eine dieser Quellen stammen.
Salut
Alfan
Wie Alfan schon sagte kann das jeder einsehen.
Übrigens war es der Race Director, also Charlie Whiting, der die Stewards auf das Vergehen von Lewis hinwies.
http://www.fia.com/belgiumgp/documents/BEL_08_Document_49.pdf
Raikkonen overtakes under waved yellows - Spa 08
Also, auch wenn ich nachvollziehen kann, was die Stewards kritisieren, so kann ich trotzdem nur sehen, das sich beide nichts geschenkt haben und Kimi dem Ham nach dem Überholmanövern sogar leicht hinten reingefahren ist, was für bei das AUS hätte bedeuten können.
Die Aktionen der beiden heben sich für mich irgendwie auf, so das es nicht nötig gewesen wäre, jemanden auf`s Podium zulassen, um ihm dann den Sieg wieder abzunehmen.
Die Sporting Regulations behandeln auch nicht jeden Fall explizit, sondern legen hier gerade mal das Strafmaß fest, wenn man denn eines verhängen "möchte", oder muss.
Ich bin dafür, das man den Stewards die Handy`s abnimmt, damit diese völlig unabhängig von Max Mosley arbeiten können. :D