ForumFormel 1
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorsport
  4. Formel 1
  5. Großer Preis der Türkei / Istanbul 2010

Großer Preis der Türkei / Istanbul 2010

Themenstarteram 26. Mai 2010 um 17:28

Tag die Herren,

 

es geht weiter, diesmal am Bosporus.

 

 

Großer Preis der Türkei / Istanbul

 

Daten

Porträt Nachdem 2004 Jahr Bahrain und China ihr Debüt gaben, war 2005 die Türkei - das Land der zwei Kontinente Europa und Asien - mit dem Formel-1-Debüt an der Reihe. Der brandneue Kurs (Otodrom) unweit von Istanbul beinhaltet großteils mittelschnelle Kurven und bietet dank der großen Streckenbreite von 12,5 bis 21,5 Meter die eine oder andere Überholmöglichkeit. Auffallend sind die die großen Höhenunterschiede der verschiedenen Streckenabschnitte, denn der Kurs schmiegt sich in die hügelige Landschaft ein.

Die Türkei kommt jung und wachsend daher, da mit zwei Prozent Wachstum die Bevölkerung (momentan rund 70 Millionen) der Türkei so rasant zunimmt wie in keinem anderen Land Europas.

Gebaut wurde der Kurs wie die meisten anderen modernen Formel-1-Strecken vom Aachener Architekten Hermann Tilke, der auch für den Umbau der Rennstrecken Nürburgring und Hockenheimring verantwortlich war. "Man könnte den Kurs als Mischung aus Belgien, Ungarn und Brasilien charakterisieren", sagt Mumtaz Tahincioglu, Präsident des türkischen Automobil- und Motorsportverbands.

Nicht zu kurz kommt aber auch der landestypische Stil, denn wie auch schon bei den von Tilke geplanten Strecken in Bahrain oder China trägt das Design der Tribünen und Gebäude traditionelle Züge, in diesem Fall orientalische. Auf der Haupttribüne finden 30.000 Zuschauer Platz, die Gesamtkapazität beträgt 155.000 Plätze.

Aus fahrerischer Sicht ist die achte Kurve am anspruchsvollsten, die gleich vier Scheitelpunkte hat und bei hoher Geschwindigkeit durchfahren wird: 270 km/h am Eingang, 280 am Ausgang, dazwischen vier Scheitelpunkte und nahezu Vollgas! Erschwerend kommt hinzu, dass sich im Laufe der Zeit einige Bodenwellen gebildet haben. Will es jemand zu sehr wissen, kann er jedoch die asphaltierte Auslaufzone nutzen.

Fakten

Name       Istanbul Park Circuit

Länge      5.338 Meter

Runden    58

Distanz    309,396 km

Ortszeit   MESZ +1 Stunde

Start      14:00 Uhr MESZ

Asphalt-Qualität           hoch

Grip-Niveau                 hoch

Reifenmischung            Soft/Hard

Reifenverschleiß           hoch

Bremsenverschleiß        niedrig

Vollgasanteil                63 Prozent

Top-Speed Rennen       315 km/h

Längster Vollgasteil       1.200 Meter (16 Sekunden)

Benzinverbrauch           mittel

Gangwechsel pro Runde 42

Fahrtrichtung               gegen Uhrzeigersinn

Anzahl Linkskurven        8

Anzahl Rechtskurven     6

Streckendebüt             2005

 

 

 

Mal schauen ob Vettel diesmal einen Stich gegen seinen Teamkollegen sieht.

 

 

mfg

 

invisible_ghost

 

 

Beste Antwort im Thema

Webber als WM-Führender soll Vettel passieren lassen damit dieser nicht Platz 2 an Hamilton verliert - aha...

Und das obwohl Hamilton - im Gegensatz zu seinem vorherigen Kampf gegen Webber - nicht ein einziges Mal in der Position war wirklich ein Überholmanöver gegen Vettel anzusetzen.

Sorry, aber das ist doch ein Krampf, wenn RB wirklich solche Funksprüche abgelassen haben sollte dann haben die nicht alle Tassen im Schrank.

Dann Vettels Aussage er habe das Auto verloren - deswegen hat er also unmittelbar nach dem Crash sowohl mit Helm noch auf als auch mit abgesetztem Helm für Millionen Zuschauer sichtbar den Vogel gezeigt?? Eine etwas merkwürdige Reaktion wenn der Unfall letztlich nur Pech gewesen sein sollte.

Das Ding geht auf seine Kappe und fertig, Webber hat nicht einmal seine Position verteidigt sondern ist einfach auf seiner Spur weitergefahren - zu verlangen er soll den Blinker setzen und rechts ranfahren ist bei seiner Tabellenposition ja wohl eine Lachnummer.

Ich mag Vettel, ich mag ihn wirklich. Was ich an ihm aber absolut nicht leiden kann ist erstens sein fast schon krankhafter Ergeiz der ihm z.B. bei Platz 2 statt 1 eine Leichenbittermiene statt Freude aufs Anlitz zaubert und zweitens seine Unfähigkeit ohne wenn und aber einfach mal Fehler einzugestehen, er hat dann immer noch irgendeine Erklärung in der Hinterhand gemäss derer er zwar schuld aber eigentlich eben doch nicht war...

Vielleicht ist dieses Jahr aber für ihn mal ganz lehrreich, Lewis musste ja eine ähnliche Periode durchmachen: Bislang ging es immer nur steil nach oben, heuer hat er aber einen Teamkollegen der ihm nicht nur alles abfordert sondern z.T. einfach schneller ist. Hoffen wir dass er langsam mal etwas reift, sonst wird das so schnell nix mit der Championship.

However, interessant fand ich den MCL-Funkspruch an die Piloten Sprit zu sparen - ist das Benz-Triebwerk plötzlich derart ineffizient geworden? Für mich klang das ganz massiv nach 'Hold position', schön dass sich Button zunächst mal nicht dran gehalten hat. Letztlich blieb ihm aber nichts anderes übrig als den Ingenieuren zu glauben, auch wenns möglicherweise eine Lüge war um P1 und P2 in trockene Tücher zu packen.

In Summe war das Rennen recht unterhaltsam, gerade weil sich auch im Hinterfeld die Teams gebalgt haben und das auch im Bild zu sehen war. Hätte schlimmer kommen können ;).

Gruss

Toenne

156 weitere Antworten
Ähnliche Themen
156 Antworten

Im Rennen waren sie gut eine Sekunde pro Runde langsamer, bedenkt man das Hamilton wohl schneller als Webber gekonnt hätte wären da schnell 1,2 oder 1,3 Sekunden draus geworden. Das ironische an der Geschichte ist das es tatsächlich reicht um sich mit Ferrari und Renault auf einer Ebene zu befinden. Daran erkennt man mal wie weit weg Red Bull und Mercedes sind. Im Training auf eine Runde gesehen ist Mercedes deutlich stärker als im Rennen, lässt darauf schließen das wohl die Balance noch nicht stimmt und der Wagen nicht gerade nett mit den Reifen umgeht.

am 31. Mai 2010 um 18:57

Zitat:

Original geschrieben von Eierhals

 

Ja ... aber ... die Teamperformance überzeugt mich absolut nicht. Die kommen nicht so deutlich näher, wie ich das eigentlich erwartet hätte.

kann dir nur zustimmen. eingangs habe ich bereits die vermutung geäußert, dass renault mit dem neuen frontflügel das tempo hätte forcieren können, wenn sich die gelegenheit hierzu eröffnet hätte - nun, jene gelegenheit blieb ihnen verschlossen. eine aufmerksame live-beobachtung der runden- und sektorzeiten offenbarte jedoch ein zusätzliches speedpotenzial, das insbesondere bei den zwischenzeitlich persönlich schnellsten rennrunden zum vorschein kam - ich rede hier von 3-5 zehnteln rundenzeitdifferenz.

zu den verantwortlichen bei redbull habe ich mich gestern bewusst nicht geäußert, um nicht gleich die erste empfindung über jene ereignisse in worten auszudrücken. aber auch nach reichlicher überlegung erscheint mir das verhalten des teams als unglaublich dämmlich.

am 31. Mai 2010 um 19:56

[

Eine gelungene Mischung aus Mist und Märchenstunde.

Klar wenn man nichts weiß muss man sowas schreiben. Du bist ja der Experte der voll den Durchblick hat. *lach*

am 31. Mai 2010 um 20:03

Zitat:

Original geschrieben von kamikaze schumi

Zitat:

Na langsam hat Schumi den kleinen Nico aber im Rennen im Griff und die Veränderungen scheinen Schumacher besser zu schmecken.

Hast du was anderes geguckt als ich? Im Quali und Rennen waren beide gleich schnell langsam. Und auch für dich noch mal das, was die beiden seit Monaten predigen: Das neue Auto mit den Verbesserungen kommt beiden entgegen. Es wird weder pro Rosberg noch pro Schumacher entwickelt.

Nur das am Ende Schumacher vor Rosberg ins Ziel war und das auch Schumacher vor Rosberg im Quali war. Ist doch egal ob ich nun 0,1 oder 0,5 oder 1,0 Sek schneller bin, schneller ist schneller.

Und wäre Schumacher nicht so hart bestraft worde in monte wäre er auch da vor Rosberg geblieben.

Also die letzten drei Rennen war Schumacher vor Rosberg und das ist in meinen Augen schon ein Unterschied wie am Anfang. Denn am Anfang der Saison war Rosberg deutlich vor Schumacher, teilweise über 0,6 sek. und nun wo der "neue" Mercedes zu Verfügung steht hat Schumacher deutlich aufgeholt und die letzten Rennen gar überholt. Das Auto kommt Schumacher mehr entgegen als Rosberg und ich denke das es noch deutlicher wird.

Du hast vielleicht das Rennen in der Türkei gesehen, aber ich habe alle Rennen bis jetzt Live gesehen und außerdem die Zahlen (Zeiten) sprechen da eindeutig.

Zitat:

Du hast vielleicht das Rennen in der Türkei gesehen, aber ich habe alle Rennen bis jetzt Live gesehen und außerdem die Zahlen (Zeiten) sprechen da eindeutig.

Ich habe seit 1994 jedes Rennen mit wenigen Ausnahmen Live gesehen, aber danke. Beide sind schneller geworden, im Rennen sind nach wie vor beide gleich auf, auch in Monaco. Da tut sich im Moment nichts.

Was mir bei den beiden Mercedes Fahrern eben auffällt, die fahren gelegentlich die Rennen richtig Doppelpack. Immer schön ein bisschen Abstand so das der hintere von beiden nicht gestört wird. Ist mir zumindest bei den letzten beiden und dem ersten Rennen des Jahres aufgefallen. Ist aber nichts schlimmes.

Jetzt in der Türkei hat es auch wunderbar geklappt, obwohl eigentlich Kubica an Rosberg wegen des früheren Boxenstopps theoretisch hätte vorbei gehen müssen.

Nun, in den letzten Rennen hat sich MSC immer zunächst ein wenig absetzen können und danach hat Nico langsam wieder aufgeschlossen. Was aber bedeutet das letztlich? Dass beide Fahrzeuge meist in ähnlichem Zustand waren und daher die Speed-Unterschiede zu gering waren um an Überholen zu denken. Nico wäre ein Idiot wenn er in dieser Situation pushen und z.B. seine Reifen hinrichten würde, schade für die Zuschauer aber ist nunmal so. An einem MSC muss man erstmal vorbeikommen, erst recht wo er jetzt so langsam seinen Rost abgeklopft hat. Weiterhin zeigt es aber auch dass beide Fahrer gleichermassen gut oder schlecht mit dem Fahrzeug klarkommen, aus Sicht des Teams wird also das Optimum aus dem Material herausgeholt.

Gruss

Toenne, der in den letzten 30 Jahren nur wenige Rennen verpasst hat...;)

Rosberg hat sich zurückfallen lassen damit er nicht in der Box hätte warten müssen wäre es angefangen zu regnen :)

Zitat:

Original geschrieben von kamikaze schumi

Rosberg hat sich zurückfallen lassen damit er nicht in der Box hätte warten müssen wäre es angefangen zu regnen :)

Ja genau ... und hat dann wielange gebraucht um wieder aufzuschließen als wohl die "Boxenstoppgefahr" gebannt war?

Die hamstern Punkte in der Hoffnung, dass der Wagen noch einmal konkurrenzfähiger wird. Ob sich unter Brawn an dieser Teamprozession etwas ändern würde, wenn die mal vorne sind, wage ich zu bezweifeln. Also noch einmal ein Lob an Red Bull und McLaren.

Ich stell mir immer vor, ich würde live an der Strecke sitzen. Da interessiert mich doch die WM-Situation und sonstige taktische Überlegungen noch viel weniger. Da will ich vollen Einsatz und Rennaction sehen. Wenn ich mich an Zeiten erinnere, als Teams absolut überlegen waren und trotzdem noch klare Nr.1-Fahrer/ Nr.2-Fahrer definiert haben war das für mich fast unerträglich. Seelenloses Rumgeeier, Überholverbote und gar angewiesene Platzwechsel zugunsten der Nr. 1. Das will doch von den echten F1-Fans niemand sehen. Sicher geht es am Ende darum die WM zu gewinnen, aber ich kann dafür doch nicht den ganzen Sport ad absurdum führen und den Kampf auf der Strecke und im Team völlig verbieten.

Selbst wenn ich Fan von Mercedes wäre, hätte ich lieber den vergangenen GP gesehen, als eine langweilige Ross-Prozession auf 1 und 2.

Zitat:

Original geschrieben von kamikaze schumi

Rosberg hat sich zurückfallen lassen damit er nicht in der Box hätte warten müssen wäre es angefangen zu regnen :)

Interessante These aber leider wenig überzeugend ;). Wäre es zum Wechsel auf Regenreifen gekommen und er wäre direkt hinter Schumacher in die Box gefahren so hätte er halt kurz hinter ihm warten müssen. Durch das Zurückfallenlassen hätte er nichts gewonnen, er wäre trotzdem erst drangekommen wenn MSC wieder raus gewesen wäre. Es hätte höchstens etwas eleganter ausgesehen ;).

Gruss

Toenne

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Zitat:

Original geschrieben von Jason_V.

Da würd ich mir auch etwas mehr Einsatz wünschen! Sollen die doch für die blöden Zuschauer klarstellen dass hier 2 Rivalen den selben Overall tragen und jeder alles geben wird für den Titel! Würd dem ganzen noch ne fehlende Würze geben :)

Den gleichen Overall lasse ich mir ja noch angehen aber denselben? Igitt...:D ;)

Gruss

Toenne

Du erinnerst mich ein wenig an meine Ex-Freundin, die hat bei sowas auch immer das gleiche oder selbe gesagt :D

am 1. Juni 2010 um 6:17

Zitat:

Original geschrieben von Eierhals

.... Das will doch von den echten F1-Fans niemand sehen. Sicher geht es am Ende darum die WM zu gewinnen, aber ich kann dafür doch nicht den ganzen Sport ad absurdum führen und den Kampf auf der Strecke und im Team völlig verbieten.

...

Hi Eierhals

Kannst Du mir bitte den "echten" F1-Fan definieren?

( ) Fan eines Fahrers

( ) Fan eines Teams

( ) hasst einen oder mehrere Fahrer

( ) hasst ein oder mehrere Teams

( ) Motorsportfan

( ) Fan des gesamten F1-Zirkus

( ) Fan einer bestimmten Strecke (Bsp. Monaco, Spa etc.)

( ) Technik-Fan

( ) Tilke-Fan

( ) Bernie-Fan

( ) sportlich

( ) Bierbauch

( ) durchgesessenes Sofa

( ) eigene Rennlizenz

( ) eigenes Rennfahrzeug

( ) selbst Schrauber

( ) Red-Bull Trinker

( ) Marlboro-Raucher

( ) Verfechter des olympischen Gedankens

( ) > 10 F1 Rennen besucht

( ) < 10 F1 Rennen besucht

( ) > 100 Rennen live gesehen

( ) < 100 Rennen live gesehen

( ) Popcorn-Esser

( ) grosse Ahnung vom Sport

( ) wenig Ahnung vom Sport, davon aber viel

( ) viel Ahnung von Politik in der F1

( ) bestreitet politisches Kalkül in der F1

( ) freut sich immer für den, der gewinnt

( ) kennt sich in Motorsportgeschichte aus

( ) hat mindestens 3 Merchandising-Artikel seines Lieblingsfahrers

( ) hat mindestens 3 Merchandising-Artikel seines Lieblingsteams

( ) will eine sicherere Formel 1

( ) will eine spannendere Formel 1

( ) will Einheitsmotoren

( ) hasst Teamorder

( ) befürwortet Teamorder

( ) akzeptiert Teamorder emotionslos als fixer Bestandteil sämtlicher Teamsportarten

( ) sieht die F1 als Fahrer-WM

( ) sieht die F1 als Team-WM

( ) > 15 Jahre alt

( ) < 15 Jahre alt

( ) ..... (bitte freien Text einsetzen)

Seien wir ehrlich, wir haben doch keine Ahnung, wie der echte Formel 1 Fan überhaupt aussieht. Aber wenn wir in den Spiegel schauen, da bin ich überzeugt, da sieht jeder einen echten Formel 1 Fan. Und so unterschiedlich wie wir hier unsere Überlegungen zum Besten geben, so verschieden sind die Anforderungen eines jeden echten Formel 1 Fan an diesen, seinen Lieblingssport. Deswegen finde ich es immer etwas heikel darüber zu schreiben, was der echte Formel 1 Fan denn überhaupt will. Viele würden es bspw. niemals zugeben, Freude zu empfinden, wenn denn in ihrem Lieblingsteam ihrem Lieblingsfahrer der Nr. 1 Status "gegeben" werden würde, so quasi als Ritterschlag für das bislang Geleistete, und diese Jungs sind trotzdem echte F1-Fans, vielleicht sogar echter als manch anderer, der von sich behauptet, "neutraler" F1-Fan zu sein. Sowas ist dann wohl eher der sagenumworbenen Ausnahme einer geltenden Regel zuzuordnen.

Sorry für OT, aber musste ich einfach mal kurz einschieben. No hard feelings ... ;)

Salut

Alfan

am 1. Juni 2010 um 6:50

Zitat:

Original geschrieben von dirk73f

Lieber Toenne,

 

ich will dir nicht zu Nahe treten, aber woher willst du das wissen bzw. was kannst du glauben oder nichts??? Sorry wir Fans wissen doch wirklich nichts. Die 3, sowieso was daeben geschrieben worden sind was wir wissen gegenüber die Teams sind meiner Meinung noch zu groß. Wir wissen noch nicht mal 1% der F1 was da nun wirklich abgeht. Was sich der ein oder andere User hier vostellen kann oder nicht und was weiß ich ist doch lächerlich gegenüber die Wahrheit. Denn die Wahrheit ist wir wissen nur wie das Rennen ausgegangen ist und sonst wissen wir nichts. Wir kennen weder die Verträge zwischen Fahrer und Teams oder was sonst so mit anderen alles abgeht. Vielleicht verhandelt Mercedes schon mit Vettel weil sie ihn lieber haben wollen als Rosberg oder aber mit Ferrari. Oder, oder, oder........ Wir wissen es nicht und wenn niemand was sagt werden wir es nicht erfahren, ob das hier einigen gefällt aber nicht, wir sind draußen und bleiben meist dumm. Ich kann dir sagen das es ab Donnerstag wieder besser wird, aber auch nur weil der Wetterdienst es uns sagt.

Ich kann dir auch sagen das die Erde eher Rund ist als Flach wie ein Scheibe und Warum???

Weil man es lesen kann und Bilder davon gibt. Du siehst unser ganzes Wissen besteht nur dadurch das es uns andere sagen, es sei man forscht selber. Aber demnächst gibt es ja auch wieder 80 Mill. Bundestrainer die auch wieder alles wissen. Ich bin davon überzeugt das RB alles richtig gemacht hat aber Vettel und Webber es nicht richtig umgesetzt haben, ist Pech und kann passieren, aber vettel als Deppen zu bezeichnen sehe ich als das die User die wirklich Deppen sind und gar nichts verstehen, denn durch einen oder mehrere Fehler wird man nicht zum Deppen, denn sonst würde ganz Deutschland nur aus Volltrotteln bestehen. werfe den ersten Stein. Auch und selbst ein Senna im schlechtesten Auto des Feldes würde um uns noch Kreise fahren, denn wir würden uns wie Deppen verhalen wenn wir im F1- Boliden sitzen würde, wenn wir rein kämen, denn so ein Bierbauch drückt ganz schön. :D

Das wäre das selbe als wenn wir ein zweijähriges Kind hinters Steuer setzen und sagen "Du fährst aber schlecht". Immer schon den Ball flach halten. :D

Wie wäre dieses Posting wohl ausgefallen, wenn Hamilton der Schützenkönig gewesen wäre? Was wäre wenn Ham als Depp bezeichnet worden wäre?

 

Für mich ist Vettel der Schuldige, deshalb ist er aber kein Depp. Ich sehe die Sache auch nicht so dramatisch wie sie im Moment von den Medien hoch gesielt wird. Auch hat Vettel seine Strafe erhalten. Er hat sich selbst auf der WM-Rangliste nach hinten katapultiert und dem Team geschadet. Webber hat jetzt einen Komfortabelen Vorsprung auf die größte Konkurenz, nämlich seinem Teamkollegen.

Vergessen sollte man die ganzen Nuller von Vettel nicht, die unverschuldet zustande kamen.

 

Nur ein Satz fehlt mir bei Vettel:"Ich habs verbockt, sorry!"

Da es dank Zitat-Funktion ja nun doch für mich lesbar ist:

@dirk73f, du brauchst mich nicht direkt anzusprechen, im Normalfall (d.h. ohne Zitat) kann ichs 'eh nicht sehen...

Gruss

Toenne

Zitat:

Original geschrieben von toenne

Zitat:

Original geschrieben von kamikaze schumi

Rosberg hat sich zurückfallen lassen damit er nicht in der Box hätte warten müssen wäre es angefangen zu regnen :)

Interessante These aber leider wenig überzeugend ;). Wäre es zum Wechsel auf Regenreifen gekommen und er wäre direkt hinter Schumacher in die Box gefahren so hätte er halt kurz hinter ihm warten müssen. Durch das Zurückfallenlassen hätte er nichts gewonnen, er wäre trotzdem erst drangekommen wenn MSC wieder raus gewesen wäre. Es hätte höchstens etwas eleganter ausgesehen ;).

Gruss

Toenne

Setzen, 6. Rosberg hats selber gesagt, er hatte gute 6 Sekunden Rückstand auf Schumacher. Und jetzt guck wie lange die brauchen um die Räder zu wechseln und dann sag noch mal was dazu. Das war übrigens der Zeitpunkt als Kubica dachte Rosberg hätte Reifenprobleme. Als der nötige Abstand hergestellt war fuhr Rosberg wieder die gleichen Zeiten wie vorher. Wer es nicht glaubt möge sich seine Interviews angucken.

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Motorsport
  4. Formel 1
  5. Großer Preis der Türkei / Istanbul 2010