Großen BC mit NCS Expert codieren
Hallo zusammen,
nachdem mir beim letzten Thema so gut geholfen worden ist, versuche ich es gleich nochmal:
Ich habe jüngst meinen eigenen Bordcomputer von M52B25 auf M52B28 umcodiert. Genutzt habe ich NCS Expert und NCS Dummy zur Erstellung der neuen .MAN-Datei. Beim Schreiben der neuen .MAN erscheint nach Ende der Codierung ein Fehler, der aber lauf unterschiedlichen Foren normal ist. Als ich den BC dann nochmals ausgelesen habe, war die korrekte Einstellung drin und auch die Verbrauchswerte stimmen nun.
Gestern wollte ich nun für einen Freund seinen BC nach gleichem Schema codieren - von M43B18 auf M44B19. Die Erstellung der neuen .MAN hat auch geklappt - mit Editor geöffnet stand dort auch M44B19 - und dann auf bekanntem Wege auf den BC gespielt. Habe dann nochmals die Werte ausgelesen und plötzlich war er auch M52B28 codiert. Nun frage ich mich, woher er diese Info hat? Mehrfach versucht, die gewünschte Einstellung zu codieren, geht immer wieder auf den M52.
Hat hier jemand Erfahrung mit und kann mir weiterhelfen? Weiß einer, was es mit der Fehlermeldung "COAPI-2000 Codierung fehlerhaft (allgemein)" auf sich hat? Oder ist hier ggf. die Rückfallposition der M52?
Danke vorab für eure Hilfe!
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5 Antworten
Hallo,
es kommt auch den Codierindex des BC an. Wenn er einen bestimmten Parameter nicht kennt, kann er die Werte dafür auch nicht setzen.
Welchen CI hat der zu codierende BC?
@BMW325i_Cabrio Werde ich heute Nachmittag/Abend mal auslesen und hier posten. Hast du hierfür vorab schon ein paar Infos, wo ich drauf schauen muss?
Ich habe es gestern noch mit einem weiteren BC probiert und dieses Mal den Fehler COAPI-2060 bekommen. Interessanterweise wurde auch dieser BC nun auf M52B28 geändert. Auch das Flashen einer leeren MAN-Datei führt zum gleichen Ergebnis.
CI25 ist der Aktuelleste, wenn ich das noch richtig im Kopf hab. Da sollten dann alle Einspritzkennlinien hinterlegt sein.
@BMW325i_Cabrio Ich habe jetzt im Expertenprofil den Haken bei .MAN Manipulation gesetzt und konnte so tatsächlich die Codierung vornehmen. Der o.g. Fehler erscheint zwar weiterhin, jedoch wird bei erneutem Auslesen der Codierdaten der korrekte Motor angegeben. Weiß nicht, ob es sich jetzt noch lohnt, weiter zu suchen, oder es einfach so hinnehme. Was meinst du?
Wenn alles passt, dann so lassen.