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große probleme mit Kabelbaum VR6 !
Hallo leute ich bau gerade um auf VR6 in meinen Golf 3.
Mein Problem ist momentan der kabelbaum vom Motor zum Sicherungsverteiler. Also der Motor ist aus einem Passat Facelift Bj96 MKB: AAA.
Mein Golf ist BJ97 Hat nen 1.6l 75ps MKB: AEE Motor drinnen.
Der Kabel baum vom VR6 stammt vom spender Fahrzeug also vom Passat. Der kabelbaum soweit ich weis ist rein der kabelbaum vom Motor.
Bei dem Golf ist das problem das der Motorkabelbaum und der Beleuchtungskabelbaum kombiniert sind.
Nun bräuchte ich hilfe mit dem sicherungskast, der belegung der Stecker vom Passat VR6 Bj96, der belegung vom Golf 3 AEE BJ97 und die belegung der Jeweiligen Sicherungskästen vom Passat und vom Golf. Dann noch ein problem ist die Wegfahrsperre mein golf hat zwar auch eine aber an der sind total andere stecker als wie bei der wegfahrsperre vom passat.
meine fragen:
1. Kann mir bei den belegungen jemand helfen??
2. Weis jemand ob das Wegfahrsperren steuergerät von dem Golf mit dem Motorsteuergerät vom Passat VR6 ohne Probleme funktioniert??
3. Geht das ganze auch ohne Wegfahrsperre???
4. Kommt hier jemand aus dem Raum Donauwörth oder Neuburg/Donau der so einen umbau schon mal gemacht hat und auch ein problem mit dem Kabelbaum und wegfahrsperre hatte.
Kabelbaum vom Golf 3 VR6 BJ96 od. Bj97 hab ich nirgends gefunden. vielleicht hat da ja von euch jemand einen.
Danke wenn ihr mir da helfen könnt.
MfG,
sisstoff
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125 Antworten
also ruhende zündung hat der weil er ne zündverteiler box hat. morgen mach ich weitere fotos vom motor steht das bei der nummer nach den kennbuschtaben dabei welches baujahr der motor ist oder kann man das dadurch herrausfinden???
und lmm is vierpolig da hab ich ein bild von mach ich gleich rein
Gut der Aufkleber ist ja noch drauf, den kannste ja ein bissl sauber machen und auch mal ein Foto und die Beschriftung.
4-Polog LMM ist auch gut, dann hat er auchauf jeden fall die ruhene Zündung wie du sagst. Wichtig wäre wirklich die Teilenummer der Steuergerätes, am besten alles Nummern und wenn du Glück hast auch das Datum darauf.
Was für eine Benzinpumpe hast du?
Also Kabelbaum: Golf 3 Vr6 Baujahr 95 mit Licht und Lüfterkabelbaum, ruhende Zündung, 4-Polig LMM, manuelle DroKla/externe LLR
Fällt mir nur gerade ein, da der Motor noch draußen ist. Tu Dir den gefallen und wechsel die Wasserpumpe, wenn die nicht nachweislich neu ist. War 'ne scheiß Arbeit, da musst mit Motortraverse oder Motorkran dran.
steuerketten wasserpumpe kupplung wurde alles gemacht das hab ich schon gewusst das das ne ficker rei werden würde wenn der drinnen ist.
zu christopher87
mit dem kabelbaum so wie du ihn beschreibst hast recht soweit. mach morgen bilder von aufkleber usw.
hoff ich komm mal auf nen grünen zweig
passat dann überhaubt der kabelbaum vom 95er golf 3 vr6 ind den sicherungskasten vom golf 3 75ps bj 97 oder gibts da ansich keine unterschiede von den sicherungskästen?
Das passt auf jeden Fall :) zu etwaigen Zusatzkabeln guckt man dann wenn du den Kabelbaum hast. Aber die Anschlüße im Sicherungskastenfür den Motorleitungssatz und Lichterkabelbaum sind gleich im golf 3 Sicherungskasten -> 95er Vr6 Kabelbaum ->dein 9er Si-Kasten
dann brauch ich jez die aufkleber und daten vom steuergerät damit ich den passenden kabelbaum finde seh ich das richitg
das wird ja wieder lustig das zu finden. zu not geht doch auch motorkabelbaum und lichterkabelbaum und lüfterkabelbaum getrennt. vielleicht gibts das ja eher wie den einen kabelbaum??
wenn jemand eine von den varianten hier im forum hat bitte anbieten
also bis ich den richtigen vom golf finde nehm ich den vom passat. das-weberli hilft mir dabei damit ich weis wo was hingehört danke für eure aller hilfe seit spitze. bei euch wird einem geholfen.
Ein Tipp von mir ich habe in meinen Unterlagen gesehen, dass die elektrische Drosselklappe beim VR6 ab BJ. 08/95 eingebaut worden ist.
Ich hoffe ich habe etwas helfen können.
mfg
Der Motor ist definitiv kein 96er Motor!!
Du hast die alte DK und den Aluventildeckel, den es bis Mitte 95 gab.
Dein Steuergerät müsste die Teilenummer 021 906 258 BK oder CG oder CH haben.
CH und CG sind MJ94er-Steuergeräte, BK ist MJ95 und Euro2-Tauglich ohne KLR.
Die Steuergeräte sind untereinander tauschbar, ohne Probleme.
Dein LMM ist ab MJ94, weil 4-polig. Bis MJ 93 gabs Verteilerzündung und 6-poligen LMM.
Kauf dir einen Motorkabelbaum und einen Lich-Lüfter-Kabelmaum für 94er oder 95er Golf VR6 Schlalter und alles passt Plug-and-Play. Klimaanlage ist egal.
Danach können wir uns mit Steckern beschäftigen ;)
Es gibt auch ruhender Zündung mit 6 Polig LMM, und ich hab ein CH Steuergerät Baujahr 13.2.1995 ;)
Beim Vr ist alles möglich :D
Wir müssen bei dir jetzt mal Ordnung rein bringen Sisstoff,
mach mal Bilder von dem PAssat Kabelbaum und Beschreib den mal, und die NUmmer des Steuergeräts, auch wegen WFS
das nenn ich mal ein wort :):D
was für bilder braucht ihr ich denk mal von den kabeln die auf den sichrungskasten gehen weil die am motor sleber bleiben ja gleich weil die ja passen
also erstes bild mal von passat
dann dat zweite
und das letzte
Du hast ja die 3 weissen Stecker am Kabelbaum G1 G2 und eh ich guck da gleich mal, die müssen schonmal alle in die ZE rein, von den mehrern Kabeln oben im Bild, kannst du viele einfach mit der Golf Elektrik die gleichfarbig ist verbinden, ist z.B. Diagnose und so bei, die kleinen gelben musst du mal oberhalb der ZE gucken, dort sind Leitungsverteiler angebracht (quasi hinterm Lichtschalter). Dort sind die Kabelfarben quasi selbserklärend.
Die dicken weissen Stecker passen ja auch nur in eine Position in der ZE, ist ja alles Plug an Play :)
Zu dem dicken roten Stecker im oberen Foto musst du mal Weberli fragen, is eigtl klar aber will dir ja auch keinen mist erzählen.