Größerer Turbo beim AFN
Hy, hab mal ne Frage, kann ich eigentlich ohne weiteres den Turbo vom ARL (150PS) oder ASZ (130PS) draufmachen? weil ich glaub das wäre etwas günstiger für den Turbo, er ist ja für 150 Ps ausgelegt, und nicht wie meiner für 110ps, denke da wegen der Haltbarkeit der vom ARL wäre ja perfekt. oder?
muß da sonst was beachten beim umbau? geht das so einfach?
schon jemand gemacht?
Next Question:
Brauche noch die teilenummer von der Blinkrosette für die Türen beim 3 Golf, hat die jemand und woher bekomm ich ne blink LED? schon jemand gemacht oder nen link?
danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von HenrikP
war mit dem zms aber so. glaubt es oder nicht.
wenn ne vr6-sportkupplung verbaut wird, kann sein, dass die in der glocke irgendwo an so einem knubbel hängenbleibt. man kann dann immer eine runde drehen, bis es hängenbleibt und nicht weitergeht. diesen knubbel einfach abschleifen...
LOL 😁
so geil... hab ich schon hinter mir... hab bei meinem wintersynro golf 2 ne GTI kupplung eingebaut als wir das getriebe ham schweißen lassen, weil en loch drinne war... danach dann angemacht und ich bin bald ausgeflippt... 🙁 alles am klackern... und wie du sagst, es lag am OT geber.... nach den ersten 10km war es weg 😁
204 Antworten
noch eines!
und das teil kostet 50€uro? auch etwas übertrieben, dachte das sei edelstahl oder so. da dreh ich lieber selber eins, oder?
die seite mit dem Gummiring geht an den Turbo? die andere in schlauch, oder?
naja schaut auf den fotos einfacher aus als in realität 😉
ja auf der einen seite is eine dichtung!
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naja, so ein bischen flansch drehen, bekommt man als industriemechaniker mit ner drehmaschine schon hin
nur die Maße sollte man haben :-)
eigentlich kann ich die ja selber messen, wenn ich den Turbo hab, auf der einen seite der schlauch, auf der anderen der turbo :-)
weil 50 ist echt viel, bei 20€ hät ich gesagt ok
110 -> 180 PS
vielleicht ist das was für dich
http://shop.dieselschrauber.de/.../141
ganz schön teuer. aber ist ja auch einiges bei. und 180ps sind schon nen haufen holz. ich bedauer bloß immer dass das ansprechverhalten so darunter leidet und dass man dafür untenrum wenger power hat
Zitat:
Original geschrieben von Patrikfroetter
ich bedauer bloß immer dass das ansprechverhalten so darunter leidet und dass man dafür untenrum wenger power hat
deswegen: hybridlader...
ich werd auf jedenfall den VN17 verbauen, mit dem Adapter schau ich ob ich das selber hinbekomme.
software funktioniert ja, wurde gesagt, ( wer hat das auch? )
hat mir vielleicht jemand die durchmesser maße?
so, turo ist gekommen, sollte ich vor dem einbau noch irgendetwas machen? reinigen oder Ölen, etc?
beim einbauen drauf achten, dass du den ölzulauf mit öl vollkippst (bei angeschlossenen ablauf) damit die ersten umdrehungen wenn du den motor anmachst nicht alles verschleißen
Teilenummer des VNT17 ist ja 028 145 702
gibt es da sonst noch was auf das zu achten ist? mein jetzt ist er eh schon gekauft, aber egal :-)
Der 81KW hat serienmäßig definitive den VNT15 drin?
und der VNT17 von 115 - 150 PS ?