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Grip (RTL2) BMW F30 verliert gegen Skoda Oktavia

BMW 3er F30
Themenstarteram 6. Juli 2014 um 18:41

Wer hat heute die Sendung gesehen?

Der F30 verliert in allen Kategorien, obwohl er 13'500€ teurer ist.

Eine ziemlich herbe Niederlage.

Beste Antwort im Thema

Im allgemeinen halte ich von Tests rein gar nichts, weil das Ergebnis immer abhängig vom Tester ist und selten vom Produkt.

Es gibt allerdings auch ein paar Kriterien, die ein BMW vor ein paar Jahren niemals verloren hätte... Wie zum Beispiel das Kapitel Fahrdynamik. Hier muss man einfach auch als BMW Fan anerkennen: BMW hat immens nachgelassen.

1.) BMW hatte immer direkte, hervorragende Lenkungen: Gibts nicht mehr... Seit der elektrischen Servotronic ist die Lenkung so mieserabel wie bei anderen Herstellern auch. Vielleicht sogar noch schlechter.

2.) Die Fahrzeuge neigen mittlerweile fast alle zum untersteuern. Anstatt mit dem Heck um die Kurve zu drücken wurden die Karren Hausfrauen kompatibel gemacht. Das hat mit meinem E90 angefangen und wurde auch beim soooo stark beworbenen 4er umgesetzt. Fazit aller Tests der Karre ergibt: Der 4er (und auch der 3er) untersteuert wesentlich mehr als erwartet, das Handling leidet immens.

In einem anderen Test war zum ersten mal in der Geschichte ein Mercedes (E-Klasse Coupe) schneller auf dem Sachenring unterwegs als ein BMW (4er Coupe). Das nun auch der Oktavia schneller durch die Pylonen wedelt als der 3er wundert mich da auch nicht mehr...

3.) Die Qualitäts- und Materialanmutung im 1er / 3er / 4er wird bekanntlich schon lange kritisiert und ist definitiv kein Stück besser als A4 / A5 / Oktavia oder Passat. In Sachen Verarbeitung geben die Marken aus dem VW Hause schon lange den Ton an. Mercedes hats erkannt, BMW noch nicht. Da beisst die Maus keinen Faden ab.

4.) Nachdem BMW nun die bezahlbaren 6-Zylinder gestrichen hat und auch die Motoren "beliebig" geworden sind, ist ein weiteres BMW Novum verschwunden. Aufgepumpte 4-Zylinder können auch andere bauen.

 

Insgesamt muss ich als BMW Fan einfach feststellen: BMW verkauft sich und ist einfach nicht mehr das was es mal war. Für BMW spricht fast nur noch das iDrive und das kann einfach nicht im Sinne von BMW sein!

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Aahh! Ja... das ist es wahrscheinlich. Aber eigentlich reichen wirklich zwei Speicher... obwohl: wenn ausser die Frau auch noch die Kinder mit dem Wagen fahren, dann wäre es nicht schlecht...

Ich benutze die Speichertasten überhaupt nicht; jeder fährt mit seinem eigenen Schlüssel auf dem die Sitzposition gespeichert ist, genauso wie Radiosender, Außenspiegel, Klima usw.

Wenn dann noch Kinder fahren, können die ja die Speichertaste verwenden.

KH

@Digger-NRG

Ok, aber schade finde ich das man den oberen Teil des Sitzes nicht extra Verstellen kann.

Aber solange sie bequem sind ist ja alles gut :)

keinen neuen Thread wert, da nur ein weiterer (aktueller) Vergleich:

http://www.bild.de/.../vergleich-mercedes-bmw-audi-37004400.bild.html

der Benz verliert, da er bei diesem Modell- Vergleich deutlich teurer ist

am 29. Juli 2014 um 13:49

Hätte die AB mal lieber Angaben zur Ausstattung gemacht und nicht irgendwelche Bilder wild durchgemischt.

Ohne Bereifung bringt die Aussage bzgl. Federungskomfort wenig, zumal der F31 kein Sportpaket hat, auch wenn der Innenraum etwas anderes suggeriert.

Die haben doch keine Ahnung. Wobei nicht zum Test passende Ausstattungen/Bilder auch sonst immer wieder mal vorkommen.

Ich glaube der detaillierte Test ist in der aktuellen Autobild. Habe für wenige Sekunden mal reingeblättert, naja eher nur die Inhaltsangabe gesehen. Es wurde aber schon der neue 190PS Clean Diesel von Audi getestet! Bild ging darauf gar nicht ein, ist ja unwichtig.

Ja... der Test ist in der aktuellen Autobild. Aber so eng würde ich solche Tests eh nicht sehen. Für mich sind die eher Anhaltspunkte. Geht schon damit los, dass keine gleichwertigen Fahrzeuge verglichen werden (Motor, Getriebe, Ausstattung, Reifengröße, etc.). Die Tests können nur ein Meinungsbild wiedergeben und nie eine objektive Aussage.

Ja, allein schon die Auswahl der Fahrzeuge...

Da wird erneut ein C250 genommen, der natuerlich kostenmaessig total aus dem Ruder laeuft. Kein Wunder, dass der dann die Eigenschaftswertung gewinnt. Reine Meinungsmache.

Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

Ja, allein schon die Auswahl der Fahrzeuge...

Da wird erneut ein C250 genommen, der natuerlich kostenmaessig total aus dem Ruder laeuft. Kein Wunder, dass der dann die Eigenschaftswertung gewinnt. Reine Meinungsmache.

Na ja, so total daneben ist dieser Vergleich nicht, wenn man sieht, dass der 320d trotz 20PS weniger schneller in 0-100-Sprint ist...

Beim B6 waren es auch schon 3 Speicherplätze. Kann sein, dass es beim B7 geändert wurde.

Zitat:

Original geschrieben von Bartik

Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

Ja, allein schon die Auswahl der Fahrzeuge...

Da wird erneut ein C250 genommen, der natuerlich kostenmaessig total aus dem Ruder laeuft. Kein Wunder, dass der dann die Eigenschaftswertung gewinnt. Reine Meinungsmache.

Na ja, so total daneben ist dieser Vergleich nicht, wenn man sieht, dass der 320d trotz 20PS weniger schneller in 0-100-Sprint ist...

OK, aber 0-100 ist nicht unbedingt das Hauptkriterium. Wobei diese Werte auch von Test zu Test variieren. Dass Audi und Mercedes so viel langsamer sprinten, ist schon verwunderlich. An Leistung sollte es ihnen theoretisch nicht mangeln. OK, Getriebeübersetzungen und Antriebsart machen auch etwas aus. Audi hat mit dem Frontantrieb sicher keine gute Basis für 0-100.

Auf jeden Fall verstehe ich auch nicht warum man den C250CDI genommen hat. Der ist doch eher schon 325d-Gegner - auf dem Papier. Billig ist er so und so nicht, aber so natürlich erst recht nicht.

Man muss nicht immer alles verstehen bei den Tests. Da werden manchmal Sachen verglichen ... adaptives Fahrwerk - normales Fwk., Automatik - Schalter, 16-17" - 18-19" Räder, usw. Was ich da schon alles gelesen habe...

Problem ist, dass die Tester die Wagen gestellt bekommen. Darum auch die sehr unterschiedlichen Ausstattungen und damit auch kein wirklich guter Test.

... also nur ein Anhaltspunkt, auf welche Dinge man bei einem evtl. Kauf achten muss im Vergleich zu anderen Fabrikaten.

Zitat:

Original geschrieben von Bartik

Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

Ja, allein schon die Auswahl der Fahrzeuge...

Da wird erneut ein C250 genommen, der natuerlich kostenmaessig total aus dem Ruder laeuft. Kein Wunder, dass der dann die Eigenschaftswertung gewinnt. Reine Meinungsmache.

Na ja, so total daneben ist dieser Vergleich nicht, wenn man sieht, dass der 320d trotz 20PS weniger schneller in 0-100-Sprint ist...

und der 220CDI Leistungsmäßig doch recht stark unterlegen wäre. Und selbst als 220CDI noch erheblich teurer als die anderen gewesen wäre.....

nebenbei, die "tollen" Materialien in der neuen C-Klasse bestehen aus Plastikchrom und knirschen schon im Neuzustand..... einfach einmal mit den Fingern auf die Mittelkonsole drücken. Echtes Chrom oder Alu ist da gar nichts (letzte Woche angesehen).

Kein echtes Chrom!?! Das gibt es ja nicht!!!

;)

Ist doch nahezu nur noch verchromter oder auf Alu getunter Kunststoff. Ist ja auch kein Problem: Leichter, bezahlbar und wenn gute Qualität, dann genauso haltbar.

am 30. Juli 2014 um 13:00

Zitat:

Original geschrieben von sPeterle

Zitat:

Original geschrieben von Bartik

 

Na ja, so total daneben ist dieser Vergleich nicht, wenn man sieht, dass der 320d trotz 20PS weniger schneller in 0-100-Sprint ist...

und der 220CDI Leistungsmäßig doch recht stark unterlegen wäre. Und selbst als 220CDI noch erheblich teurer als die anderen gewesen wäre.....

Betrachtet man die Herstellerangaben, nehmen sich 220CDI und 320d fast nichts.

Mit dieser Motorisierung relativiert sich dann auch der Preisunterschied.

Wäre deutlich sinniger gewesen ...

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