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Grip: Alternative zu 80 kg Zement im Kofferraum?
Hallo allerseits,
heute morgen im Schnee war es recht ungemütlich. Habe Goodyear UltraGrip GW-3 225er drauf. Am Hang standen LKW die nicht mehr weiter kamen. Ich musste stehen bleiben, auf den Gegenverkehr warten und bin dann im 1. Gang grad so vorbei - war aber ein Wunder das ich überhaupt losgekommen bin! Bei mir zu Hause war dann entgültig Schluss, auch mit DSC aus usw. Nicht weiter tragisch, habe den Graben knapp verfehlt und konnte Ketten aufziehen.
Jetzt liegen im Kofferraum 2x40 kg Zement. Der Kofferraum ist nun etwas kleiner, dafür bin ich subjektiv dann etwas besser durchgekommen, die Kiste wühlt sich dann schon irgendwann durch. Gibt es evtl. noch nen Tip mit was schwererem das weniger Platz wegnimmt und ähnlich günstig ist (13 EUR)? Das Gold wollte ich nicht erst aus dem Keller holen :)
(Und nein, X-Drive brauche ich trotzdem nicht, ganz bestimmt)
(Und nein, non-RFTs kommen auch nicht in Frage, die Reifen sind sonst echt gut, habe jetzt 7000 km runter)
(Und nein, @udi will ich auch nicht fahrn)
Die Ketten bleiben jetzt erstmal drauf, es weht so schön zu.
Viele Grüsse aus der Sächsischen Schweiz,
Thomas
Beste Antwort im Thema
Ich bin am Sonntag auf dem schneebedeckten Parkplatz vor einem vollbesetzten Restaurant an einer zirka 15m langen und 9-10% steilen Auffahrt gescheitert...
- Der erste Versuch, auf die gemütliche Art, misslang kläglich,
- Der zweite Versuch mit Schwung führte haarscharf an der Seite eines Touareg R50 vorbei - da war Schluss mit Lustig,
- Der dritte Versuch zeigte Wirkung - mein Vater (105kg) setzte sich in den geöffneten Kofferraum und der 3er schlich die Steigung wie eine Katze empor.
Für diesen akrobatischen Akt ernteten wir dann auch verdientermaßen Szenenapplaus.
PS: Die Ketten waren im Kofferraum und wären beim vierten Versuch zum Einsatz gekommen.
Ciao
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45 Antworten
Zitat:
Fahre z.Zt den Reifen
Sorry geht nicht, weil erstens brauch ich 225er auf dem 325d und zweitens sind 190 zu wenig. Fahre viel AB, im warmen Winter sind 210 schon eine Qual.
Zitat:
Original geschrieben von starfinder73
hätte noch ne andere "idee":
der goodyear UG GW3 RFT ist ein eher schwacher winterreifen!
ich hab den auch und bin absolut nicht zufrieden damit.
wenn dem so ist, dann geht es BMW nur darum das die Reifen RFT- tauglich sind
TIP: Füll die Ersatzradmulde mit Blei auf.
Greez Neurocil
Hallo,
die 80kg mehr schlagen sich dann aber auch auf den Verbrauch wieder. Daher die Frage: Benötigst du diese wirklich - ich finde gerad das Verhalten des 3ers im Schnee sehr gut.
Zitat:
Original geschrieben von Tietze83
Hallo,
die 80kg mehr schlagen sich dann aber auch auf den Verbrauch wieder. Daher die Frage: Benötigst du diese wirklich - ich finde gerad das Verhalten des 3ers im Schnee sehr gut.
War die Frage Ironisch?? Die Fahrverhalten unterscheiden sich auch mit der Motorausführung.
Nö, nicht ironisch.
Selbst der 123d mit noch mehr Leistung als der 325d ist im Schnee gut zu fahren. Ich versteh den Sinn nicht ganz, 80kg ständig durch die Gegend zu kutschieren.
Zitat:
Original geschrieben von Tietze83
Nö, nicht ironisch.
Selbst der 123d mit noch mehr Leistung als der 325d ist im Schnee gut zu fahren. Ich versteh den Sinn nicht ganz, 80kg ständig durch die Gegend zu kutschieren.
Ganz einfach. Der E91 wiegt fast 1,7 Tonnen. Viel gewicht auf der Vorderachse (vermutlich über 100 kg mehr als deiner). Und wennste mit Zusatzgewicht nachhause kommst, dann machste das ganz einfach. Schneekettenanlegen ist einfach eiskalt (in den Fingern). Allerdings hat man im Flachland das Problem nicht.
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von Tietze83
Nö, nicht ironisch.
Selbst der 123d mit noch mehr Leistung als der 325d ist im Schnee gut zu fahren. Ich versteh den Sinn nicht ganz, 80kg ständig durch die Gegend zu kutschieren.
Ganz einfach. Der E91 wiegt fast 1,7 Tonnen. Viel gewicht auf der Vorderachse (vermutlich über 100 kg mehr als deiner).
Überzeugt.
Die größte Schwäche bei einem 3er ist auf mit Schnee bedeckter Fläche weg zu fahren. Beim Skifahren muss ich deswegen immer Parkplatz suchen wo unten kein Schnee zu sehen ist, sonst bleibe ich für ewig stehen.
ich hatte noch nicht die erfahrung mit einem heckler im winter gemacht, aber ist nicht ein heckler besser für schnee als frontantrieb? jetzt mal ganz davon abgesehen von der gefährlichkeit, geht nur ums fahrerische können..
Also ich habe heute bzw. gestern auch meine ersten 'Gehversuche' im Schnee gemacht . Musste von Bottrop nach hause ins Badische - ca 400km . Ich habe rundum 225/40/18 drauf. Also beim losfahren hatte ich schon im flachen Probleme - gut es waren ca 15 cm Neuschnee. Wenn er mal am fahren war , gab es keine Probleme .
Als ich zuhause im Badischen angekommen war nach 6 Stunden Fahrt , musste ich zu mir eine kleine Steigung nehmen , die Strasse war leicht schneebedeckt und da fing das Heck an auszubrechen. ALso anhalten möchte ich nicht an einer Steigung und dann wieder anfahren müssen .
Denke im Flachland ist das Auto im Winter noch ok aber dort wo es Hügel hat wird es problematisch.
Ich fahre die Dunlop Winter Sport nonflat .
Werde mir jetzt einen Sandsack hinten reinlegen , muss man halt im Winter durch .
Gruss
Uwe
Ich bin am Sonntag auf dem schneebedeckten Parkplatz vor einem vollbesetzten Restaurant an einer zirka 15m langen und 9-10% steilen Auffahrt gescheitert...
- Der erste Versuch, auf die gemütliche Art, misslang kläglich,
- Der zweite Versuch mit Schwung führte haarscharf an der Seite eines Touareg R50 vorbei - da war Schluss mit Lustig,
- Der dritte Versuch zeigte Wirkung - mein Vater (105kg) setzte sich in den geöffneten Kofferraum und der 3er schlich die Steigung wie eine Katze empor.
Für diesen akrobatischen Akt ernteten wir dann auch verdientermaßen Szenenapplaus.
PS: Die Ketten waren im Kofferraum und wären beim vierten Versuch zum Einsatz gekommen.
Ciao
Was ich evtl noch empfehlen kann, ist bei einer Werkstatt vorbei fahren und um einen Sack alte Wuchtgewichte bitten.
Selbst ein 10l Plastik Eimer mit den Gewichten ist schon sehr schwer zu stemmen.
Hat der e90 eigentlich auch einen extra "Schneemodus" im dsc wie der e46? Wenn ja, wäre es natürlich immer interessant ob der bei den Versuchen an oder aus ist.
Ja, hat er. DSC-Taste kurz drücken, dann ist es aktiviert.