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Grandland X - Motorisierungen

Opel Grandland X (Z)
Themenstarteram 1. April 2017 um 6:46

Habe im franz. Wikipedia gesehen, dass dort beim Grandland X schon die vermutlich verfügbaren Motorisierungen eingetragen sind:

Benziner:

  • 1.2 PureTech (Dreizylinder) mit 130PS und 155PS
  • 1.6 THP (Vierzylinder) mit 180PS und 225PS

Diesel:

  • 1.5 BlueHDi (Vierzylinder) mit 105PS und 130PS
  • 2.0 BlueHDi (Vierzylinder) mit 150PS und 180PS

Als Getriebe gibt es manuelle 6 Gang Getriebe und Automatik mit 6 Fahrstufen. An anderer Stelle habe ich gelesen, dass PSA künftig auch eine Automatik mit 8 Fahrstufen anbieten will.

Lediglich der 1.2 PureTech 130 und der 2.0 BlueHDi sind aktuelle Motorisierungen bei den PSA Modellen. Bei den anderen Motorisierungen handelt es sich entweder um Neuentwicklungen (1.5 BlueHDi) oder neue Ausbaustufen.

Alle Diesel verfügen über einen SCR-Kat mit AdBlue.

Beste Antwort im Thema

Das Thema Motorisierung ist ein Endlos -Thema. Der eine möchte 20 PS mehr. Oder weniger. Dafür etwas mehr Hubraum. Eigentlich ist alles unter 400 PS sowieso untermotorisiert. Sechs Zylinder. Besser acht. Wegen des Klangs. Aber höchstens fünf Liter Verbrauch. Normalbenzin. Dafür eine Beschleunigung wie eine Rakete. Am liebsten vollautomatisch. Da alle Mitbewerber acht Gänge anbieten, müssen es mindestens 9-Gang-Automaten sein. Zehn wäre auch nicht schlecht. Alles aber natürlich möglichst aufpreisfrei und bei jedem Feld-Wald-Wiesen-Händler in sämtlichen Konstellationen sofort zur Probefahrt verfügbar. Damit man schlussendlich: sich für den Einstiegsbenziner mit mittlerer Ausstattung entscheidet. :p

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Beim DS 7 Crossback lese ich dazu gerade...

Zitat:

1) Achtung: Beim BlueHDi 180 Automatik verändert sich bei Wahl der Option PanoramaSchiebedach

die Anhängelast (von 1.850 kg auf 1.550 kg) und die Stützlast (von 80 kg auf 68 kg)

https://media.citroen.de/file/33/1/Preisliste_DS7_Crossback.287331.pdf

Was dort der Hybrid darf ist wohl noch nicht ersichtlich ?

Ich hatte nun aufgrund einer längeren Reperatur zwei Wochen lang einen GLX mit dem 1.2 Liter Schalter. Schon erstaunlich, wie kräftig sich ein kleiner Motor anfühlen kann. Und bei eingetragenen 188 habe ich mich auf der Autobahn auch etwas gewundert, wie weit er mit Anlauf und Gefälle dreht. Hab mal 206 (GPS) erreicht, allerdings säuft er dann natürlich wie ein Großer. Der Digitaltacho ist wie in meinem Auto ziemlich genau und hat wenig Abweichung. Insgesamt kein schlechter Motor und besser als erwartet.

Das sagt eigentlich jeder der mit dem Motor Probe fährt.

Tja. Und da muss OPEL noch viel, viel mehr tun.

Potentielle Kunden hinbringen - zur Probefahrt und mehr....

Tja, das ist meines Erachtens DER Erfolgsfaktor. Gute Autos baut Opel schon seit Jahren. Nur sind die wenigsten Leute mal einen "Neuen" gefahren. Wie soll ein Produkt gekauft werden, dass man nicht kennt ...?

Ich zur Nachbarin (36 J.): "Freude von uns haben sich einen Mokka X gekauft." Sie: "Was ist das für ein Auto?"

Wenn nicht mal DAS Erfolgsauto von Opel der letzten Jahre bekannt ist, wie soll dann jemand zum Grandland X greifen?

Themenstarteram 19. Juli 2018 um 18:24

Ich finde aus manchen Blickwinkeln kann man die drei Opel SUV/CUV nur schwer auseinander halten.

Zudem verurteilen viele Leute den 1.2 völlig zu Unrecht, nur weil es ein Dreizylinder ist.

ich kann nicht nachvollziehen, warum man noch so wenig Grandlands sieht.

Er hat optisch alles, worauf die SUV Kundschaft steht. Man sitzt hoch, hat ordentliche Beplankung rundum, große Räder, da steht er einem Tiguan oder Kuga oder Qashqai in nichts nach.

Die Technik kann man wohl erstmal vernachlässigen. Kaum jemand im städtischen Bereich wird Allrad als K.O. Kriterium werten. Und VW verkauft den Tiguan auch mit 125 PS. Und offenbar sehr erfolgreich. Ich sehe hier bei den Händlern sehr oft diesen Motor. Nur für die Preisliste scheint der nicht zu sein.

Liegt es am Opel Image? Am Gerede um Opel? An Peugeot? An dem Typen aus der Werbung?

Ich habe mir mal den Innovation konfiguriert. In Amethyst und innen beige. Dazu die Grip Control Felgen und Reling. Und ich muss sagen: Wow, der hat was.

Themenstarteram 19. Juli 2018 um 19:09

Stimme dir zu.

Trotzdem: Der Allrad Anteil bei Tiguan ist schon recht hoch. Von 43.045 Tiguan aus dem ersten Halbjahr 2018 hatten 24.094 Allrad.

Der Grandland als Vollhybrid mit um die 140 PS Systemleistung und sieben Jahren Garantie, das wäre mein Traum... ;)

Gibts keinen KIA der das hat?

Doch, aber ich habe eine super fähige Opel Werke. Ob es die bei Kia gibt? Deren Werken sind bei uns äußerst dünn gesät, und ein Auto ist nur so gut wie seine Werkstätten, das hat mich das Leben gelehrt. :D

Themenstarteram 19. Juli 2018 um 19:55

Zitat:

@siggi s. schrieb am 19. Juli 2018 um 21:40:06 Uhr:

Der Grandland als Vollhybrid mit um die 140 PS Systemleistung ...

Seh ich ähnlich. Hatte an anderer Stelle schon mal geschrieben, dass ich einen Hybrid auf Basis des 1.2 PureTech viel sinnvoller finden würde als dieses Monster mit 300PS. Mit dem kleineren Hybrid für 308 und Astra könnte man dagegen ordentlich Stückzahl machen.

Zitat:

@206driver schrieb am 19. Juli 2018 um 21:55:47 Uhr:

Zitat:

@siggi s. schrieb am 19. Juli 2018 um 21:40:06 Uhr:

Der Grandland als Vollhybrid mit um die 140 PS Systemleistung ...

Seh ich ähnlich. Hatte an anderer Stelle schon mal geschrieben, dass ich einen Hybrid auf Basis des 1.2 PureTech viel sinnvoller finden würde als dieses Monster mit 300PS. Mit dem kleineren Hybrid für 308 und Astra könnte man dagegen ordentlich Stückzahl machen.

Ich denke, die 300 PS wird man relativieren müssen. Der Benziner soll hier 200 PS haben. Dazu ein E Motor vorne. In China gibt es dieses Duo ohne elektrische Hinterachse dann mir ich glaube 220 oder 225 PS Systemleistung. Der E Motor an der Hinterachse für die europäischen Märkte dürfte wohl nur bei Traktionsproblemen zum Einsatz kommen.

Themenstarteram 20. Juli 2018 um 5:02

Technisch mag es ein gutes System sein. Aber ob man damit wirklich Stückzahl machen kann? Diese Chancen wären mit einem 1.2 PureTech Hybrid deutlich größer.

Das verstehe ich beim Golf VII schon nicht. Da gibt's ja den GTE mit dem 1.4TSI (bald sicher 1.5TSI). Warum kombiniert man nicht den kleinen 1.0TSI mit dem eMotor und verkauft das ganze dann mal ein paar Tausend Euro günstiger.

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